专利名称：一种电动车电机内置防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防盗锁，尤其涉及一种电动车电机内置防盗锁。
背景技术：
电动车是现代生活必备的交通工具之一，它给人们出行带来不少方便。但是，电动车频繁被盗，给人们添加了不少烦恼，即使在车辆上安装报警器或额外设置车轮锁，对于专业的盗车贼来说，也是形同虚设，应用在电动车上的防盗锁，基本上锁定装置，比如锁销，都是可见，因此要破坏比较容易，安全性能不好。
发明内容为了解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单、安全性能高，锁定隐秘的电动车电机内置防盗锁。为了实现上述目的，本实用新型主要通过以下技术方案得以解决一种电动车电机内置防盗锁，包括锁销和设置在电动车电机盖板上的锁孔板，锁孔板上分布有若干个锁孔，还包括设置在电机龙骨底座上的锁体座和与微型减速电机的输出轴联动连接的螺纹轮，所述的螺纹轮的外圈设有外螺纹，所述的锁体座内设有空腔，所述的锁销活动设置在所述的空腔内，所述的锁体座上设有定位销钉，定位销定上设有储能弹簧，储能弹簧的一端与锁销连接，另一端处在螺纹轮的外螺纹上。作为优选，上述的锁销上设有插孔，插孔内插接有所述储能弹簧的一端。作为优选，在上述的空腔的侧壁上与空腔同向设有开口。作为优选，上述的螺纹轮的上端设有挡板。作为优选，上述的螺纹轮的下端设有挡板。本实用新型采用了内置的锁定结构，螺纹轮直接连接在微型减速电机的输出轴上，通过微型减速电机带动螺纹轮旋转来压缩和释放弹簧，控制锁销的升降进行锁定和解锁。一旦这种结构锁定，除了驱动电机解锁外，除非把电动车电机拆掉，否则无法解锁，所以相对的本实用具有结构简单、安全性能高，锁定隐秘效果。
图1为本实用新型实施例的结构示意图1。图2为本实用新型实施例的结构示意图1I。图3为本实用新型锁孔板11的结构示意图。图4为图1中锁体座I的结构示意图。图5为图1中锁销2的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1-5，对本实用新型的技术方案的具体实施方式
作进一步具体的说明。实施例一种电动车电机内置防盗锁，包括锁销2和设置在电动车电机盖板上的锁孔板11，锁孔板11上设有若干个锁孔12，锁孔12与锁销2相匹配。锁销2上设有插孔9。本实用新型还包括与微型减速电机4的输出轴10联动连接的螺纹轮3和设置在电机龙骨底座6上的锁体座I。螺纹轮3的外圈设有外螺纹。锁体座I内设有空腔8，所述的锁销2活动设置在所述的空腔8内。空腔8的侧壁上与空腔8同向设有开口 10。锁体座I上设有定位销钉5，定位销钉5上设有储能弹簧13，储能弹簧13的一端插接在所述锁销2上的插孔9内，另一端处在螺纹轮3的外螺纹上，外螺纹的圈数根据锁销2至锁孔板11上的行程而定。为了防止微型减速电机4转动而使得储能弹簧13的另一端出螺纹轮3中脱离，在螺纹轮3的上、下两端设有挡板7。本实用新型的微型减速电机4可以通过控制电路来实现其正反转。在微型减速电机4使输出轴10正反转，从而带动螺纹轮3正反转来压缩和释放储能弹簧13，使得储能弹簧13与锁销2连接的一端在开口 10内上下运动来控制锁销2弹出和退回到锁体座I的空腔8内，即锁销2卡接在锁孔板11的锁孔12内或从其退出，达到关锁或开锁的目的。
权利要求1.一种电动车电机内置防盗锁，包括锁销(2)和设置在电动车电机盖板上的锁孔板(11)，锁孔板(11)上设有若干个锁孔(12 )，其特征在于，还包括设置在电机龙骨底座(6 )上的锁体座(1)和与微型减速电机(4)的输出轴(10)联动连接的螺纹轮(3)，所述的螺纹轮 (3)的外圈设有外螺纹，所述的锁体座(1)内设有空腔(8)，所述的锁销(2)活动设置在所述的空腔(8 )内，所述的锁体座(1)上设有定位销钉(5 )，定位销钉(5 )上设有储能弹簧(13)， 储能弹簧(13)的一端与锁销(2)连接，另一端处在螺纹轮(3)的外螺纹上。
2.根据权利要求1所述的一种电动车电机内置防盗锁，其特征在于，所述的锁销(2)上设有插孔(9)，插孔(9)内插接有所述储能弹簧(13)的一端。
3.根据权利要求2所述的一种电动车电机内置防盗锁，其特征在于，在所述的空腔(8) 的侧壁上与空腔(8)同向设有开口(10)。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种电动车电机内置防盗锁，其特征在于，所述的螺纹轮(3)的上端设有挡板(7)。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种电动车电机内置防盗锁，其特征在于，所述的螺纹轮(3)的下端设有挡板(7)。
6.根据权利要求5所述的一种电动车电机内置防盗锁，其特征在于，所述的螺纹轮(3) 的下端设有挡板(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种防盗锁，尤其涉及一种电动车电机内置防盗锁。一种电动车电机内置防盗锁，包括锁销和锁孔板，锁孔板上分布有若干个锁孔，还包括锁体座和螺纹轮，螺纹轮的外圈设有外螺纹，锁体座内设有空腔，锁销活动设置在空腔内，锁体座上设有定位销钉，定位销钉上设有储能弹簧，储能弹簧的一端与锁销连接，另一端处在螺纹轮的外螺纹上。本实用新型采用了内置的锁定结构，螺纹轮直接连接在微型减速电机的输出轴上，通过微型减速电机带动螺纹轮旋转来压缩和释放弹簧，控制锁销的升降进行锁定和解锁。一旦这种结构锁定，除了驱动电机解锁外，除非把电动车电机拆掉，否则无法解锁，所以相对的本实用具有结构简单、安全性能高，锁定隐秘效果。
文档编号B60R25/04GK202879656SQ20122053464
公开日2013年4月17日 申请日期2012年10月18日 优先权日2012年10月18日
发明者赵崇角 申请人:赵崇角