电机轴承侦测装置制造方法
【专利摘要】本实用新型的电机轴承侦测装置，属于电机轴承检测装置，是由检测震动发射器和声音放大接收器构成，所述的检测震动发射器是在壳体背面安装了侦测探头和磁铁；声音放大接收器是在壳体内设有信号接收电路，在壳体的正面设有滑动电阻和工作指示灯；侦测探头连接了壳体内的信号发射电路，信号发射电路与声音放大接收器内的信号接收电路连接。本实用新型的电机轴承侦测装置，设计合理，在使用中能够将机械振动信号换成低频电信号，在经三极管放大、红外线发射管发射，传入到声音放大接收器中，通过工作指示灯显示其工作状态，减少了错误判断的现象，同时减少了工作成本，不受环境影响，是判断轴承是否损坏的理想工具。
【专利说明】电机轴承侦测装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电机轴承检测装置，尤其涉及一种电机轴承侦测装置。
【背景技术】
[0002]电机轴承又名电动机轴承或者马达轴承，是专门应用于电动机或者马达上的一种专用轴承电机使用的零件，它可以引导轴的旋转，也可以承受轴上空转的部件。在中转站或联合站机泵故障运转时，产生的震动原因一般为:泵和电机的轴承或轴瓦缺油；轴承损坏；联轴器的减震胶圈或钢片损坏。传统判断故障的方法需要通过听音棒或长柄旋凿之类的工具直接用人耳测听泵和电机运转的声音。经常会出现错误判断的现象，即浪费了工作成本和影响工作质量又给整个工作流程增加了危险性。
【发明内容】
[0003]本实用新型旨在针对【背景技术】中存在的不足，而提供的一种电机轴承侦测装置。
[0004]本实用新型的电机轴承侦测装置，是由检测震动发射器和声音放大接收器构成，所述的检测震动发射器是在壳体背面安装了侦测探头和磁铁；声音放大接收器是在壳体内设有信号接收电路，在壳体的正面设有滑动电阻和工作指示灯；侦测探头连接了壳体内的信号发射电路，信号发射电路与声音放大接收器内的信号接收电路连接。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述的侦测探头是由压电陶瓷片制成。
[0006]本实用新型的电机轴承侦测装置，设计合理，在使用中能够将机械振动信号换成低频电信号，在经三极管放大、红外线发射管发射，传入到声音放大接收器中，通过工作指示灯显示其工作状态，减少了错误判断的现象，同时减少了工作成本，不受环境影响，是判断轴承是否损坏的理想工具。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为检测震动发射器的结构示意图；
[0008]图2为声音放大接收器的结构示意图；
[0009]图3为电路原理图。
【具体实施方式】
[0010]结合图1或图2或图3对本实用新型的电机轴承侦测装置做进一步说明:
[0011]本实用新型的电机轴承侦测装置，是由检测震动发射器I和声音放大接收器2构成，所述的检测震动发射器I是在壳体3背面安装了侦测探头4和磁铁5 ;声音放大接收器2是在壳体3内设有信号接收电路9，在壳体3的正面设有滑动电阻6和工作指示灯7 ;侦测探头4连接了壳体3内的信号发射电路8，信号发射电路8与声音放大接收器2内的信号接收电路9连接。
[0012]所述的侦测探头4是由压电陶瓷片制成。[0013]本实用新型的电机轴承侦测装置在使用时，将侦测探头4接触电机端盖、轴承壳或其他需要检测的机械传动部分的金属外表，磁铁5将侦测探头4固定，即通过强磁使装置自吸在被测端盖上，这时，探头将把机械振动信号换成低频电信号，然后经过二级低频放大器放大，通过三盏指示灯(绿、黄、红)来显示:绿灯亮时为(60-90)分贝即轴承运行正常，绿灯、黄灯亮时为(90-120)分贝即报警、缺油；绿灯、黄灯、红灯同时亮时为(120-180)分贝即轴承损坏。
[0014]侦测探头将检测到的信号传输到集成块10，集成块10输出电路通过二级管11分别连接了三个可调电阻12，三个可调电组12分别连接了三级管13，三个三级管13分别连接了红、黄、绿三个工作指示灯。
【权利要求】
1.电机轴承侦测装置，是由检测震动发射器(I)和声音放大接收器(2)构成，其特征在于检测震动发射器(I)是在壳体(3 )背面安装了侦测探头(4 )和磁铁(5 );声音放大接收器(2)是在壳体(3)内设有信号接收电路(9)，在壳体(3)的正面设有滑动电阻(6)和工作指示灯(7);侦测探头(4)连接了壳体(3)内的信号发射电路(8)，信号发射电路(8)与声音放大接收器(2)内的信号接收电路(9)连接。
2.如权利要求1所述的电机轴承侦测装置，其特征在于所述的侦测探头(4)是由压电陶瓷片制成。
【文档编号】G01M13/04GK203551279SQ201320763113
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】姜平, 刘可夫, 任传柱, 刘国昌, 纪永峰, 胡晓庆, 宋明利, 苏成东, 乐在峰, 刘香梅 申请人:姜平