专利名称：一种弹性体实芯内胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于电动车、自行车的轮胎，尤其是一种弹性体实芯内胎。
背景技术：
轮胎的内胎，指用于保持轮胎内压，带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。内胎应具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的永久变形，一般采用丁基橡胶制造。目前和以前所使用的内胎均为封闭的圆环型，存在以下弊端:1.安装不便，当安装或更换内胎时，需借助辅助工具将内胎费力的撬入钢圈。2.封闭的圆环型内胎的制造工艺较为复杂。3.修理内胎时必须摘下车轮，维修不方便。4.需时常为内胎充气，本发明人曾于2011年申请过一种实芯内胎，专利号“201120073432.7”，名称“实芯内胎”，但此公开的实芯内胎还是具有内外胎不够紧贴、安装拆卸不够方便、适用性有局限等缺点。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种维修方便、安全耐用的一种弹性体实芯内胎。本实用新型提供的一种弹性体实芯内胎，该实芯内胎由圆环型聚氨酯环构成，所述聚氨酯环的截面为葫芦型或桃子型，依据车辆钢圈的宽窄不同，本实用新型提供两种不同形状的截面为葫芦型或桃子型内胎，在内胎的顶部有独特的斜边设计。底部设有粗糙面，便于外胎的紧贴。顶部设计为单面斜边和双面斜边两种圆形，使内外胎入位，安装更为方便。所述的环型聚氨酯环至少为两个半圆构成的圆；所述的环型聚氨酯环也可以为四个或多个弧形段构成；所述聚氨酯环的截面葫芦型的顶部设计有对称的斜面；所述聚氨酯环的截面为葫芦型的下半部设计有粗糙面。本实用新型结构简单，安装维修方便，利用聚氨酯做为实心内胎材料保证了性能的稳定，葫芦型截面的设计可以使安装更换内胎更为方便。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的另一结构示意图；图3是本实用新型聚氨酯环的截面示意图；图4是本实用新型聚氨酯环截面的另一示意图。
具体实施方式
以下结合具体实施例，对本实用新型做进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限制本实用新型的范围。[0015]实施例1参见图1，本实用新型提供的一种弹性体实芯内胎由四个弧环型聚氨酯环I构成，参见图3，所述聚氨酯环I的截面为葫芦型，葫芦型的顶部设计有斜边2，顶部较宽，便于钢圈宽的电动车或自行车使用，在葫芦型的下半部设计有粗糙面4，便于与外胎紧贴。实施例2参见图2，本实用新型提供的一种弹性体实芯内胎安装后的结构示意图，所述聚氨酯环I连接为一体，成圆形；参见图4，所述聚氨酯环I的截面为葫芦型，葫芦型的顶部设计有斜边3，顶部较窄，便于钢圈窄的电动车或自行车使用，在葫芦型的下半部设计有粗糙面4，便于与外胎紧贴。
权利要求1.一种弹性体实芯内胎，由环型聚氨酯环构成，其特征在于:所述的环型聚氨酯环至少为两个半圆构成的圆，所述聚氨酯环的截面葫芦型的顶部设计有对称的斜面；所述聚氨酯环的截面为葫芦型的下半部设计有粗糙面。
专利摘要本实用新型公开了一种弹性体实芯内胎，该实芯内胎由圆环型聚氨酯环构成，所述聚氨酯环的截面为葫芦型或桃子型，依据车辆钢圈的宽窄不同，本实用新型提供两种不同形状的截面为葫芦型或桃子型内胎，在内胎的顶部有独特的斜边设计。底部设有粗糙面，便于外胎的紧贴。顶部设计为单面斜边和双面斜边两种圆形，使内外胎入位，安装更为方便。本实用新型结构简单，安装维修方便，利用聚氨酯做为实心内胎材料保证了性能的稳定，葫芦型或桃子型截面的设计可以使安装更换内胎更为方便。
文档编号B60C7/00GK202923309SQ201220605159
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月16日 优先权日2012年11月16日
发明者王卫高 申请人:王卫高