专利名称：汽车车内有害气体报警和自动开窗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车车内有害气体报警和自动开窗装置，用于检测汽车车内的有害气体浓度的检测，并在车内有害气体浓度达到设定值时发出声光报警信号，同时自动开启车门或天窗，如果超出设定时间有害气体仍然超标，控制系统将关闭发动机防止有害气体继续升高。防止车内的人员中毒或窒息。
背景技术：
随着社会的不断进步和经济的不断发展，人们的生活水平也日新月异，家用汽车逐渐进入普通百姓的生活。汽车的普及在给人们的生活带来便利的同时，也出现了负面的影响，例如车祸，以及由于车内的有害气体造成车内人员中毒或窒息的事情时有发生，对车内人员的身体健康甚至生命造成了可怕的威胁。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车车内有害气体报警和自动开窗装置，以防止由于车内的有害气体造成车内人员中毒或窒息的事情的发生。本实用新型的技术方案是:一种汽车车内有害气体报警和自动开窗装置，其特征在于，包括有害气体传感器和控制器，有害气体传感器的信号输出端与控制器的输入端连接，控制器的输出端与汽车车门的玻璃升降器的驱动电机或/和汽车天窗的驱动电机连接。在所述的控制器上设有声光报警器。 所述控制器的一个输出端与汽车发动机的启动开关连接。本实用新型的有益效果是:当车内的有害气体浓度达到设定值时，发出声光报警信号，提醒车内人员注意开窗通风；还可以自动开启车门或天窗，停止发动机工作，有效地防止了车内人员中毒或窒息。
图1是本实用新型的总体构成示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型一种汽车车内有害气体报警和自动开窗装置，其特征在于，包括有害气体传感器I和控制器2,有害气体传感器I的信号输出端与控制器2的输入端连接，控制器2的输出端单独与汽车车门原有的玻璃升降器的驱动电机3或汽车天窗原有的驱动电机4连接，也可与两者都连接。在所述的控制器2上设有声光报警器5(蜂鸣器和LED)。所述的控制器2的一个输出端还与发动机启动开关6连接。有害气体传感器I可以采用广谱型的氧化物气体传感器，对一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物气体等都能检测。也可采用对某些有害气体敏感的光谱型传感器(如一氧化碳光传感器)。控制器2采用分立元件电路或集成电路，属于常规技术。本实用新型的有害气体传感器I和控制器2可以安装在一个外壳内，设置在车内，控制器2的控制输出端(继电器开关)用导线与汽车车门原有的玻璃升降器的驱动电机3或汽车天窗原有的驱动电机4连接。当车内的有害气体浓度达到设定值时，声光报警器5发出声光报警信号，提醒车内人员注意开窗通风。当开启车窗或天窗数分钟后有害气体仍然超标，在汽车处于停车或低速运行状态时(时速低于设定值)，所述的控制器2将关闭汽车发动机的启动开关6，停止发动机工作。这样就彻底消除了有害气体的来源，有效地防止了车内人员中毒或窒息。本实用新型不仅适用于汽车生产商配备在新车上，也可用于配备在使用中的车辆上。
权利要求1.一种汽车车内有害气体报警和自动开窗装置，其特征在于，包括有害气体传感器和控制器，有害气体传感器的信号输出端与控制器的输入端连接，控制器的输出端与汽车车门的玻璃升降器的驱动电机或/和汽车天窗的驱动电机连接。
2.根据权利要求1所述的汽车车内有害气体报警和自动开窗装置，其特征在于，在所述的控制器上设有声光报警器。
3.根据权利要求1所述的汽车车内有害气体报警和自动开窗装置，其特征在于，所述控制器的一个输出端与汽车发动机的启动开关连接。
专利摘要一种汽车车内有害气体报警和自动开窗装置，其特征在于，包括有害气体传感器和控制器，有害气体传感器的信号输出端与控制器的输入端连接，控制器的输出端与汽车车门的玻璃升降器的驱动电机或/和汽车天窗的驱动电机连接。本实用新型的有益效果是当车内的有害气体浓度达到设定值时，发出声光报警信号，提醒车内人员注意开窗通风；还可以自动开启车门或天窗，有效地防止了车内人员中毒或窒息。
文档编号B60Q9/00GK202987025SQ20122072318
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月25日 优先权日2012年12月25日
发明者李连江 申请人:李连江