把手基座的安装构造的制作方法
【专利摘要】车辆的把手装置具有：把手基座，其沿着门面板的背面配置；以及操作把手，其与把手基座连结。把手基座具有：钩状按压部，其与沿着门面板的滑动操作相伴，搭置在伸出部上，该伸出部设置在开设于门面板上的安装开口的沿着滑动方向的相对边缘上；面板抵接部，其与钩状按压部协同动作，对门面板进行夹持；以及弹性卡止片，其弹性卡止在安装开口的后端缘中心部，限制把手基座向后方的移动，限制钩状按压部从伸出部脱离。
【专利说明】把手基座的安装构造
【技术领域】
[0001]本发明涉及把手基座的安装构造。
【背景技术】
[0002]作为将门把手装置的把手基座固定在门面板上的构造，已知专利文献I中记载的结构。在该现有例子中，在门面板上，对应于支撑部(把手基座)的两端部而开设有前方开口部和后方开口部，把手基座的固定是通过该把手基座向前方的滑动操作，而使形成在把手基座上的耳片与在前方开口部形成的支承边缘及后方开口部的外侧面背部卡合而进行的。如果耳片的卡合操作后，继续进行滑动操作而使把手基座到达最终安装位置，则2根臂状的弹性臂与从前方开口部的后端缘两侧部开始以狭缝状延伸至后方为止的后方边缘弹性地嵌合、卡止，限制向后方的移动，在该状态下，由固定部件将外侧要素固定在把手基座的后端部上，完成把手基座向面板的最终固定。
[0003]但是，在上述现有例子中存在下述问题。即，在上述现有例子中，固定部件只具有将外侧要素拉向面板方向的功能，因此，从最终安装位置处向前方的移动，因支承边缘与耳片抵接而受到限制，向后方的移动因弹性臂与后方边缘的前端抵接而受到限制，进而，宽度方向及旋转方向的移动因弹性臂与后方边缘的侧边抵接而受到限制。
[0004]因此，在上述现有例子中，把手基座的最终组装位置是由弹性臂的后端位置和后方边缘的前端位置等决定的，因此，存在下述缺陷，即，在最终组装时，即使存在与门面板整体或前方开口部的误差相伴的位置偏移，也无法对安装位置进行调整，很难进行临时固定操作。
[0005]专利文献1:日本特开2000 - 226955号公报
【发明内容】
[0006]本发明的实施方式涉及在直至向门面板上的最终组装完成为止的期间内，可保持在规定位置的把手基座的安装构造、把手基座的临时固定构造、门把手装置、把手基座的安装方法。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1 (a)是把手装置的正视图。图1 (b)是图1 (a)的IB — IB线剖视图。
[0008]图2 (a)是表示把手装置的动作中的初始状态的纵剖视图。图2(b)是表示把手装置的动作中的操作状态的纵剖视图。
[0009]图3是把手装置的组装作业的分解斜视图。
[0010]图4 (a)是从正面侧观察时的把手基座的分解斜视图。图4(b)是从背面侧观察时的把手基座的分解斜视图。
[0011]图5 Ca)是把手基座的正视图。图5 (b)是图5 Ca)的5B — 2B线剖视图。图5(c)是图5 (a)的5C — 5C线剖视图。[0012]图6 (a)至图6 (d)是表示实施方式的动作的图。图(6a)是正视图。图6 (b)是由图6 (a)的6B — 6B线将门面板切断而得到的剖视图。图6 (c)是表示前部安装开口的图。图6 (d)是表不后部安装开口的图。
[0013]图7 (a)至图7 (g)是表示把手基座的临时固定操作的图。图7 (a)是纵剖视图。图7 (b)是表示安装开始时的弹性卡止片的图6 (c)的7B线剖视图。图7 (c)是表示安装完成时的弹性卡止片的图6 (c)的7C线剖视图。图7 (d)是表示安装开始时的钩状按压部的图6 (c)的7D线剖视图。图7 (e)是表示安装完成时的钩状按压部的图6 (c)的7E线剖视图。图7 Cf)是表示安装开始时的钩状按压部的图6 (c)的7F线剖视图。图7(g)是表示安装完成时的钩状按压部的图6 (c)的7G线剖视图。
【具体实施方式】
[0014]下面，参照附图，对实施方式进行说明。此外，实施方式是发明的例示，并不是对发明进行限定，实施方式中记载的全部特征及其组合，也并未限定发明的本质。
[0015]如图1 (a)至图2 (b)所示，车辆的把手装置形成为，将操作把手2可自由旋转地连结在沿着门面板I的背面配置的把手基座3的一端部。在本实施方式中，把手装置以使图1 (a)中的左侧朝向车辆前方的姿态安装，以下，在本说明书中，以向车辆上的安装姿态为基准，将车辆长度方向设为“前后”。
[0016]作为操作把手2,在握持部2a的前端部具有铰接脚2b,在后端部具有操作脚2c,该握持部2a与在门面板I外表面凹入设置的抓手凹部Ia相对应,如图3所不，在将铰接脚2b从在门面板I上开设的前部安装开口 5A插入在车门体内，将操作脚2c从门面板I的后部安装开口 5B插入车门体内之后，使操作把手2整体向前方滑动而进行安装。在操作把手2和门面板I的外表面之间，以包围安装开口 5的方式安装有衬垫9。
[0017]在上述前后部安装开口 5上形成有伸出部4，该伸出部4是在沿着前后方向的两个侧缘处，使从后端缘稍稍偏向前方的位置向安装开口 5的内侧伸出而形成的。
[0018]在操作把手2安装在把手基座3上的状态下,如果对操作把手2进行旋转操作,使其以前端部为旋转中心，从图2 (a)所示的初始旋转位置旋转至图2 (b)所示的动作旋转位置，则操作脚2c向拉出方向移动，使操作杆10的动作臂部IOa受到操作力而被旋转驱动，与之相伴，经由与该操作杆10连结的线缆装置11，使配置在车门体内部的门锁止装置12动作，其中，操作杆10安装在把手基座3上，其动作臂部IOa卡止在形成于该操作脚2c上的卡止台阶部2d上。
[0019]在本实施方式中，在把手基座3上安装有配重部13，该配重部13与操作杆10同轴，用于抵消车辆受到侧面碰撞力时在操作把手2上产生的惯性力，防止操作把手2意外进行打开车门的操作。
[0020]如图4 (a)所示，上述把手基座3，是在例如合成树脂材料注塑成型而制成的基座主体3a上，安装上述操作杆10、配重部13、扭转弹簧14、及固定部件15的连结用螺钉16而形成的。
[0021]如图5 Ca)所示，基座主体3a具有:前方开口部3b，其对操作把手2的铰接脚2b进行收容；以及后方开口部3c，其对上述操作把手2的操作脚2c及后述的固定部件15的轴部15a进行收容。前方开口部3b和后方开口部3c分别具有与门面板I的前后部安装开口 5大致相同的形状，在后方开口部3c及前方开口部3b的侧缘部后部末端位置附近设有钩状按压部6，在前方开口部3b的后端缘处设有弹性卡止片7。
[0022]如图5 (a)至图6 (d)所示，钩状按压部6的位置和大小形成为，能够插入分别在门面板I的前后部安装开口 5处形成的伸出部4的后端缘、和安装开口 5的后端缘之间的间隙部中，并从成为面板抵接部8的基座主体3a的表面凸出。上述钩状按压部6形成为袋状，其后端部闭塞，宽度方向外侧及前方开放。
[0023]另外，如图7 (d)所示，在前方开口部3b的钩状按压部6的前缘部的全长范围内，形成有剖面为V字形状的按压凸条17。按压凸条17凸出至稍微嵌入面板抵接部8的位置为止，并且，在与按压凸条17相对的基座主体3a的表面上形成有凹条3d。其结果，门面板I的两端由相邻的一对面板抵接部8支撑，中央部受到按压凸条17按压而变为稍微弯曲的状态，因此能够防止晃动等。
[0024]与此相对，弹性卡止片7以可弹性变形的悬臂梁状凸出设置，其从后方开口部3c的后端缘中心部向后方凸出，在自由端形成有由铅直面构成的按压面7a。
[0025]如图6 Ca)至图7 (g)所示，按照上述方式构成的把手基座3向门面板I上的安装，是将钩状按压部6插入到前后部安装开口 5中而进行的。此外，在图6 (a)、图6 (C)、图6 Cd)中，中心线以上表示安装操作初始状态，以下表示安装完成状态。
[0026]如图7 (d)及图7 (f)所示，在将钩状按压部6插入的状态下，钩状按压部6的朝向前方的开放部与伸出部4的后端缘相对，如图7 (b)所示，弹性卡止片7与门面板I抵接而弹性弯曲。
[0027]如果使把手基座3从该状态开始向前方移动,则如图7 (e)及图7 (g)所示，钩状按压部6覆盖在伸出部4的后端部上，与面板抵接部8协同动作而对伸出部4进行夹持。
[0028]如果使把手基座3从上述状态开始进一步向前方滑动，则弹性卡止片7的自由端通过弹性恢复力而很快进入后部安装开口 5内，然后，由按压面7a限制把手基座3向后方的移动。
[0029]在弹性卡止片7进入后部安装开口 5内而限制把手基座3向后方的滑动时，上述钩状按压部6位于伸出部4上方，之后，限制把手基座3向门面板I的板厚方向的移动，其结果，可防止把手基座3从门面板I脱离。
[0030]把手基座3向前方的滑动操作，可进行至后方开口部3c或前方开口部3b中的任意一方的钩状按压部6与伸出部4的前端缘抵接为止，从图7中所示的该位置至弹性卡止片7的按压面7a与后部安装开口 5的后端缘抵接为止的可移动距离，可作为位置调整量使用。
[0031]把手装置向门面板I上的固定，是在如上所述将把手基座3临时固定的状态下对把手装置2进行安装，然后使用前端部的固定部3e、固定部件15将把手基座3最终固定在门面板I上而进行的。如图2所示，固定部件15是使轴部15a从按压头部15b凸出而形成的，其中，该按压头部15b在安装状态下在门面板I的外表面露出，固定操作是通过螺钉16将从后部安装开口 5及基座主体3a的后方开口部3c插入的轴部15a紧固在基座主体3a上而进行的。
[0032]通过螺钉16的紧固而将固定部件15拉向朝向车辆宽度方向的斜后方，由按压头部16b和基座主体3a的外表面夹持门面板I，其结果，基座主体3a被固定在门面板I上而不会脱离。
[0033]根据上述实施方式，配置在门面板I背面上并对从门面板I外表面侧安装的操作把手2进行支撑的把手基座3的安装构造，可以具有:安装开口 5，其设置在门面板I上，对把手基座3进行临时固定；一对伸出部4，其设置在该安装开口 5的周缘上；钩状按压部6，其设置在把手基座3上，并搭置在一对伸出部4上；以及卡止片7，其设置在把手基座3上，与除了一对伸出部4以外的安装开口 5的周缘抵接。可以由上述钩状按压部6和卡止片7将把手基座3临时固定在门面板I上。
[0034]另外，根据上述实施方式，用于将沿着门面板I的背面配置且对从门面板I外表面侧安装的操作把手2进行支撑的把手基座3临时保持在门面板I上的把手基座的临时固定构造可以具有:一对安装开口 5，它们开设在门面板I上，对应于把手基座3的两端部，在相对边缘上具有一对伸出部4 ;钩状按压部6，其设置在把手基座3上，随着沿着各安装开口 5的形成有伸出部4的边缘的滑动操作，钩状按压部6搭置伸出部4上；以及弹性卡止片7，其设置在把手基座3上，通过滑动操作而进入滑动前端侧的安装开口 5中。把手基座3可以构成为，由钩状按压部6和与安装开口 5的周缘背面抵接的面板抵接部8对门面板I进行夹持，限制向面板厚度方向的脱离，通过弹性卡止片7，容许该把手基座3在钩状按压部6向伸出部4上搭置的范围内沿滑动方向的移动，并限制该把手基座3向滑动后退方向的移动。
[0035]根据上述构造，把手基座3的安装是通过使把手基座3沿着门面板I的背面滑动而进行的，在安装姿态下，通过使用钩状按压部6和适当的面板抵接部8对门面板I进行夹持而将该把手基座3的两端部临时保持在规定位置。为了维持临时保持状态，需要预先使钩状按压部6位于伸出部4上方，弹性卡止片7通过限制把手基座3向后方的移动而防止钩状按压部6脱离。
[0036]只要钩状按压部6能够与向安装开口 5周缘背面抵接的面板抵接部8协同动作而对门面板I进行夹持即可，不需要使该钩状按压部6压接，但通过在与门面板I抵接的抵接部上形成适当的压接凸起等，使钩状按压部6与上述面板抵接部8协同动作而以压接状态对门面板I进行夹持，还能够对直至最终固定为止期间内的晃动进行抑制。
[0037]通常，在把手装置向门面板的固定作业中，将操作把手从外表面侧安装在临时固定于车辆的门面板背面上的把手基座上，然后，使用适当的固定单元而对把手基座进行最终固定。如果在操作把手安装之前，把手基座误从门面板脱落，则会导致组装作业性降低。另外，在临时固定状态的把手基座上，例如，安装有用于对车门体内的门锁止装置进行遥控操作的线缆装置。因此，由于在其它工序中与线缆装置的接触、或者线缆装置自身所具有的弹性姿态恢复力的影响，而在把手基座上作用有从门面板上脱离的操作力，从而需要以足以抵抗上述脱离操作力的强度进行手基座的临时固定。此外，所谓握式把手装置，通常是将较长的操作把手沿着车辆长度方向进行配置。因此，即使安装位置稍微偏离也会非常明显，因此需要在最终固定时进行微调，需要同时实现用于进行微调的可动性和用于防止脱离的固定性。
[0038]另一方面，根据上述实施方式的构造，由于根据钩状按压部6和伸出部4的关系设定把手基座3向后方的移动，因此，能够可靠地防止由于组装作业中的把手基座3从门面板I脱落而造成的作业性降低，而且，能够进行最终固定作业中的固定位置微调，而不对安装开口 5或把手基座3提出过高的尺寸精度要求。
[0039]可适当地确定弹性卡止片7的臂形状等，安装开口 5的被卡止部也能够与之相对应而形成为狭缝状等。
[0040]另一方面，可以使前部安装开口 5的后端缘部形成为大致U字形状，可以使弹性卡止片7形成在能够卡止在该安装开口 5的后端缘中央部的位置。
[0041]根据该构造，由于不需要形成狭缝等，因此前部安装开口 5及弹性卡止片7的形状、构造变得简单。
[0042]在上述构造中，可以使钩状按压部6的前后方向尺寸形成得比安装开口 5的后端缘和伸出部4后端之间的间隔略小，可以使弹性卡止片7的宽度尺寸形成得比相对的钩状按压部6之间的尺寸略小。
[0043]根据该构造，能够使门面板I的夹持功能及防止偏移功能集中在安装开口 5的后端部附近，因此，能够将安装开口 5的其余区域作为操作把手2的铰链脚向安装开口 5的插入空间而高效利用，其结果，能够最大限度减小安装开口 5的大小。
[0044]另外，根据上述实施方式，车辆的门把手装置可以具有:把手基座3，其沿着门面板I的背面配置；以及操作把手2，其与把手基座3连结。把手基座3可以具有:钩状按压部6，其与沿着门面板I的滑动操作相伴，搭置在伸出部4上，其中，该伸出部4设置在开设于门面板I上的安装开口 5的沿着滑动方向的相对边缘上；面板抵接部8，其与钩状按压部6协同动作，对门面板I进行夹持；以及弹性卡止片7，其弹性卡止在安装开口 5的后端缘中心部，限制把手基座3向后方的移动，限制钩状按压部6从伸出部4脱离。
[0045]此外，根据上述实施方式，用于将对从门面板I外表面侧安装的操作把手2进行支撑的把手基座3安装在门面板I背面的把手基座安装方法，可以具有下述步骤:设置用于将把手基座3临时固定在门面板I上的安装开口的步骤；在安装开口 5的周缘上设置一对伸出部4的步骤；设置钩状按压部6和卡止片7的步骤，其中，钩状按压部6搭置在一对伸出部4上，卡止片7与安装开口 5的除了一对伸出部4以外的周缘抵接；以及由上述钩状按压部6和卡止片4将把手基座3临时固定在门面板I上的步骤。
[0046]根据实施方式的构造及方法，能够在直至向门面板的最终组装完成为止的期间内，将把手基座保持在规定位置，因此能够提高组装作业性。
[0047]标号的说明
[0048]I门面板
[0049]2操作把手
[0050]3把手基座
[0051]4伸出部
[0052]5安装开口
[0053]6钩状按压部
[0054]7弹性卡止片
[0055]8面板抵接部
【权利要求】
1.一种把手基座的安装构造，该把手基座配置在门面板的背面，对从门面板外表面侧安装的操作把手进行支撑，其中，把手基座的安装构造具有: 安装开口，其设置在所述门面板上，对所述把手基座进行临时固定； 一对伸出部，它们设置在该安装开口的周缘； 钩状按压部，其设置在所述把手基座上，并搭置在所述一对伸出部上；以及 卡止片，其设置在所述把手基座上，与安装开口的除了 一对伸出部以外的周缘抵接， 由上述钩状按压部和卡止片将把手基座临时固定在门面板上。
2.根据权利要求1所述的把手基座的安装构造，其中， 所述钩状按压部设置在把手基座上，与沿着各所述安装开口的伸出部形成边缘的滑动操作相伴，搭置在伸出部上， 所述卡止片由弹性卡止片构成，其设置在把手基座上，与所述滑动操作相伴而进入滑动前端侧的安装开口中， 所述把手基座，利用钩状按压部和与安装开口的周缘背面抵接的面板抵接部对门面板进行夹持，限制所述把手基座朝向面板厚度方向的脱离， 通过所述弹性卡止片，容许所述把手基座在钩状按压部向伸出部上搭置的范围内沿滑动方向的移动，并限制所述把手基座向滑动后退方向的移动。
3.根据权利要求2所述的把手基座的安装构造，其中， 所述前部安装开口的后端缘部形成为大致U字形状， 弹性卡止片形成在可向该安装开口的后端缘中央部卡止的位置。
4.根据权利要求3所述的把手基座的安装构造，其中， 所述钩状按压部的前后方向尺寸形成为，比前部安装开口的后端缘和伸出部后端之间的间隔略小， 弹性卡止片的宽度尺寸形成为，比相对的钩状按压部之间的尺寸略小。
5.根据权利要求1所述的把手基座的安装构造，其中， 所述把手基座具有: 钩状按压部，其与沿着门面板的滑动操作相伴而搭置在伸出部上，其中，该伸出部设置在开设于门面板上的安装开口的沿着滑动方向的相对边缘上； 面板抵接部，其与所述钩状按压部协同动作，对门面板进行夹持；以及弹性卡止片，其弹性卡止在安装开口的后端缘中心部，限制把手基座向后方的移动，限制钩状按压部从伸出部脱离。
6.一种把手基座的安装方法，其用于将用于对从门面板的外表面侧安装的操作把手进行支撑的把手基座安装在门面板的背面上，其中， 在所述门面板上设置用于对所述把手基座进行临时固定的安装开口， 在该安装开口的周缘设置一对伸出部， 在所述把手基座上设置钩状按压部和卡止片，其中，该钩状按压部搭置在所述一对伸出部上，卡止片与安装开口的除了一对伸出部以外的周缘抵接， 由上述钩状按压部和卡止片将把手基座临时固定在门面板上。
【文档编号】B60J5/04GK103502548SQ201280019749
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2012年3月23日 优先权日:2011年4月22日
【发明者】工藤修一, 市川慎治, 吉田龙一 申请人:株式会社阿尔发, 日产自动车株式会社