用于车辆的电驱动真空泵的制作方法

技术特征：
1.一种用于将真空供应至车辆的真空消耗装置的系统，其包含：电驱动真空泵，其选择性地仅在一个方向上从所述真空泵引导空气并将空气引导至涡轮增压器上游的进气系统的进气道和涡轮增压器的下游，所述真空泵定位在所述真空消耗装置和所述进气系统之间，其中所述进气道流体地联接所述涡轮增压器。2.根据权利要求1所述系统，其中所述进气系统包括进气歧管和节气门，所述进气歧管流体地联接所述涡轮增压器的压缩机，所述节气门被定位在所述压缩机下游的所述进气歧管内，并且其中所述电驱动真空泵选择性地将空气引导至所述节气门下游的所述进气歧管。3.根据权利要求2所述系统，还包含：第一止回阀，其被定位在所述电驱动真空泵和所述进气歧管之间，所述第一止回阀经配置以在所述进气歧管中的压力比所述压缩机上游的所述进气系统中的压力低时，仅在一个方向上引导所述电驱动真空泵排放的空气至所述节气门下游的所述进气歧管。4.根据权利要求3所述系统，还包含：第二止回阀，其被定位在所述电驱动真空泵和所述压缩机上游的所述进气系统的所述进气道之间，所述第二止回阀经配置，以在所述涡轮增压器上游的所述进气系统中的压力比所述进气歧管中的压力低时，仅在一个方向上将空气引导至所述压缩机上游的所述进气系统。5.根据权利要求1所述系统，其中所述电驱动真空泵选择性地将空气引导至所述压缩机上游的大气。6.根据权利要求1所述系统，其中所述真空消耗装置包括制动助力器。7.根据权利要求1所述系统，还包含：控制器，其经配置调节发动机致动器，从而基于由所述电驱动真空泵所排放的空气的引导路线来补偿气流。8.根据权利要求7所述系统，其中所述发动机致动器包括点火系统，并且所述控制器经配置，相对于在空气被引导至所述涡轮增压器的压缩机上游时的火花正时，延迟所述点火系统的火花正时，从而补偿被引导至所述进气歧管的空气。9.根据权利要求7所述系统，其中所述发动机致动器包括节气门，并且所述控制器经配置，相对于在空气被引导至所述涡轮增压器的压缩机上游时的打开位置，减小所述节气门的打开位置，从而补偿被引导至所述进气歧管的空气。10.根据权利要求7所述系统，其中所述发动机致动器包括可变流量电驱动泵，并且所述控制器经配置，相对于在空气被引导至所述涡轮增压器的压缩机上游时的流速，降低通过所述可变流量电驱动泵所抽取的空气的流速，从而补偿被引导至所述进气歧管的空气。