具有控制功能的车辆用电动真空泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电动真空泵，具体地，涉及通过改善结构来降低噪音且提高水密性的电动真空泵。
【背景技术】
[0002]汽车作为结合许多部件的综合性电子及机械装置，成为了现代的代表性运输工具。通常，在这样的汽车中作为用于驾驶员停止车辆的装置，使用了制动装置。制动装置由利用链路或油空压放大并传递驾驶员的操作力的操作机构和接受其力而产生制动力的主体构成。其中，为了减轻操作力，助力式制动器利用真空或压缩空气。
[0003]作为用于这样的制动装置来辅助制动力的真空泵划分为通过发动机驱动的真空泵和通过马达驱动的真空泵。最近，考虑到燃料消费率的提高等，通过电动马达驱动的电动式真空泵被应用于各种车辆。并且，为了车辆的燃料消费率的提高，各种部件倾向于在维持强度及安全性的基础上减少重量，并且，随着各种电子控制装置的增加，期望这样的电子控制装置的结构简单且占用少量空间。
[0004]并且，在叶轮式电动真空泵中吸入、压缩、排出气体的过程中产生脉动，因此，优选降低因这些脉动而产生的噪音，并且维持恒定且稳定的真空度。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种降低噪音，并且能够维持恒定且稳定的真空度的电动真空泵。
[0006]并且，本发明的另一目的在于提供一种用于启动马达模块的结构简单且占用少量空间的电动真空泵。
[0007]并且，本发明的另一目的在于提供一种能够预防水分从泵模块引入马达模块侧的振动真空泵。
[0008]本发明的目的通过一种电动真空泵实现，其包括:马达模块，其包括电动马达，通过从外部施加的电源提供驱动力；壳体，其一侧能够与上述马达模块结合；泵模块，其具有吸入空气的泵吸气口和排出所吸入的空气的泵排气口，并且，该泵模块结合于上述壳体的另一侧；以及泵盖，其以覆盖上述泵模块的方式结合于上述壳体，其中，在上述泵盖上贯通设置有供外气引入的引入孔，并且，形成有从上述引入孔向上述泵吸气口引导空气的吸入通道，在上述吸入通道中沿着上述空气的流动方向依次形成有扩张空间部和缩小空间部，该扩张空间部确保了空间而供从上述引入孔引入的空气的通道能够扩大，该缩小空间部形成为，相比于上述扩张空间部，所引入的空气的通道变窄。
[0009]并且，优选地，上述扩张空间部和上述缩小空间部包括与上述泵盖一体形成的加强筋，或者，包括具有弹性的橡胶材质形成后结合于上述泵盖。
[0010]并且，优选地，上述扩张空间部形成在三处，上述缩小空间部形成在两处。
[0011]并且，优选地，上述马达模块包括DC马达，将具有用于驱动上述DC马达的控制功能的电路基板与上述马达模块靠近地设置在上述壳体的内部。
[0012]并且，优选地，还包括驱动轴，该驱动轴用于连接上述泵模块和上述马达模块，包括油封，该油封与上述驱动轴结合，以抑制水分从上述泵模块引入到上述马达模块，且在上述壳体与上述马达模块之间被加压而与上述驱动轴结合。
[0013]根据本发明，能够提供降低噪音，并且能够维持恒定且稳定的真空度，用于启动马达模块的结构简单，占用空间少，可预防水分从泵模块引入马达模块侧的振动真空泵。
【附图说明】
[0014]图1是根据本发明的一实施例的电动真空泵的分解立体图。
[0015]图2是泵模块的平截面图。
[0016]图3a是图1所示的泵盖侧的横截面图。
[0017]图3b是用于说明吸入通道的立体图。
[0018]图4是根据本发明的一实施例的用于说明空气流向的概念图。
[0019]图5a是根据本发明一实施例的用于说明DC马达的电路基板的概略图。
[0020]图5b是用于与图5a对比的现有技术概念图。
[0021]图6是泵模块和马达模块的结合部分的放大截面图。
[0022]标号说明
[0023]100电动真空泵110泵模块
[0024]111 转子Illa 狭缝
[0025]Illb叶片113凸轮环
[0026]115腔室117a、b上下板
[0027]119a、119b 泵吸气口、泵吐出口
[0028]130马达模块131马达
[0029]133驱动轴135电路基板
[0030]137轴承139油封
[0031]150泵盖151吸气孔
[0032]153加强筋155吸入通道
[0033]155a扩张空间部 155b缩小空间部
[0034]170壳体171壳体主体
[0035]173马达套管175马达盖
[0036]177吐出孔191锁紧件
[0037]193 油环
【具体实施方式】
[0038]下面，参照图1?6说明根据本发明的一实施例的车辆用电动真空泵(下面，简称为“电动真空泵”)。
[0039]图1是根据本发明的一实施例的电动真空泵的分解立体图，图2是泵模块的平截面图，图3a是图1所示的泵盖侧的横截面图，图3b是用于说明吸入通道的立体图，图4是根据本发明的一实施例的用于说明空气流向的概念图，图5a是根据本发明一实施例的用于说明DC马达的电路基板的概略图，图5b是用于与图5a对比的现有技术概念图，图6是泵模块和马达模块的结合部分的放大截面图。
[0040]电动真空泵100包括:马达模块130，其包括被电驱动的马达131，并且，通过从外部施加的电源而被提供驱动力；壳体170，其一侧能够与上述马达模块130结合；具有吸入空气的泵吸气口 117a和排出所吸入的空气的泵排气口 117b，结合于壳体170的另一侧、即上侧的泵模块110 ;以及以覆盖泵模块110的方式结合于壳体170的泵盖150。
[0041]马达模块130包括:具有未图示的定子和转子的马达131 ;结合于马达131而向泵模块110传递旋转力的驱动轴133 ;以及电路基板135，其安装有电子继电器等部件，以控制马达131的驱动。优选地，马达模块130具有如下结构:驱动轴133通过轴承137被支撑为可旋转，具有油封139，从而能够防止含水的水分沿着驱动轴133从泵模块110引入到马达模块130。
[0042]泵模块110受壳体170的支撑而吸入空气并压缩所吸入的空气后排出，并且具有:结合于驱动轴133进行旋转的转子111 ;沿半径方向形成在转子111的多个狭缝Illa ;结合于狭缝111a，并沿狭缝Illa进出的叶片Illb ;结合于转子111的外侧，与转子111之间形成空间，在叶片Illb和叶片Illb之间形成腔室115的凸轮环113 ;以及隔着凸轮环、转子111和叶片Illb沿着驱动轴133的轴方向在两侧形成腔室115的上板117a及下板117b，在上板117a及下板117b上分别设置有用于吸入空气的泵吸气口 119a和用于排出空气的泵排气口 11%。
[0043]泵吸气口 119a与贯通泵盖150形成而作为