重力自锁式挂钩结构的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种重力自锁式挂钩结构，包括有连结座及勾持体，其中该连结座所具的基座一侧处设有结合于板体上的定位部，并于基座另一侧处设有枢接部，且枢接部上方相邻于基座处设有凹部，而勾持体具有枢接于枢接部上的接合部，其接合部一侧处设有顶推部，且相对于顶推部另一侧处向上弯折延伸设有勾部，当被勾持体的提绳套入于勾持体内时，便会因被勾持体自重向下拉动于勾持体的顶推部，而使提绳滑动位移至连结座的凹部处勾持定位，且因被勾持体的重心与连结座的轴心形成错位，即可通过顶推部连动于勾部以枢接部为轴心朝板体作旋动位移自行锁定，以有效防止提绳于车体行进间因受到震动的影响脱出于勾持体的外造成被勾持体掉落损坏的情况发生。
【专利说明】重力自锁式挂钩结构
【技术领域】
[0001]本发明提供一种重力自锁式挂钩结构，尤指连结座上枢接有勾持体，并于勾持体一侧处设有可供被勾持体的提绳拉动而使提绳滑动位移至连结座上的凹部处勾持定位的顶推部，且勾持体的另一侧处设有可供顶推部连动以枢接部为轴心旋动位移自行锁定的勾部。
【背景技术】
[0002]现今社会当中生活水准不断提升，使得日常生活中的衣、食、住、行和娱乐等各方面的品质要求愈来愈高，实用性上更是愈来愈好，而在行的方面，除了一般具有速度及灵活性的机车之外，各种汽车也随着工作的需求与休闲旅游的风气而日益盛行。
[0003]再者，目前市面上的车辆(如机车、汽车等)为了提供驾驶者或骑乘者置物上的方便，一般都会在车辆上设置有可供收纳物品的箱体或是可供物品勾持的挂钩，使行车途中车辆在加速或刹车时，物品不会因为惯性脱出于箱体或挂钩之外，其中机车除了在座垫下设置有可供皮包或安全帽等物品摆置的置物箱外，并于车头下方或座垫前下方通常亦会设有凸出的挂钩，且位于挂钩上方开口处设有弹片，即可扳动于弹片使挂钩的开口形成开启或封闭状态，然而该弹片容易受到震动的影响导致被勾持物脱离于挂钩而造成掉落损坏，且因挂钩为一固定的结构，当使用者欲将被勾持物作取出时，即需要先一手扳动于弹片上才能用另一手将被勾持物自挂钩上取出，造成整体操作上较为不便，亦不合于实用。
[0004]请参阅图9、图10所示，分别为现有挂钩锁固装置的立体分解图及侧视剖面图，由图中可清楚看出，现有挂钩锁固装置A具有基座Al，并于基座Al上设有一容置室Al I，而被锁固构件A2具有一勾状体A21，并于勾状体A21底部向外延伸设有一凸柱A22，且该被锁固构件A2利用插梢A23枢接于基座Al上，另锁固构件A3收容于基座Al的容置室All内，并包括有滑块A31、弹性元件A32及拉动件A33，当使用者欲将物品自被锁固构件A2的勾状体A21上取出时，该车辆必须要熄火才能通过主开关锁(图中未示出)驱动锁固构件A3的拉动件A33带动于滑块A31抵压于弹性元件A32上呈一弹性变形，并使滑块A31的凸块A311与勾状体A21的凸柱A22形成错位分离，即可通过扭簧(图中未示出)弹性撑抵于勾状体A21上向外旋动开启，以利于物品自被锁固构件A2上取出。
[0005]然而，该现有挂钩锁固装置A虽可利用勾状体A21达到稳固勾持于物品上而不易脱出的目的，但此种利用主开关锁驱动锁固构件A3与被锁固构件A2形成错位才能解除勾状体A21的锁定状态，整体操作上仍会受到一定的限制，亦不能提供使用者手动操作而不够便利性，且因基座Al与车体是利用螺丝(图中未示出)锁固的方式进行组装较为繁琐与不便性，加上基座A1、被锁固构件
[0006]A2及锁固构件A3整体构件多而复杂，以致使组装作业上相当耗费工时与成本，也不利于大量生产，此即为从事于此行业者所亟欲研究改善的方向所在。
【发明内容】
[0007]故，发明人有鉴于现有挂钩锁固装置的问题与缺失，于是搜集相关资料经由多方评估及考量，并利用从事于此行业的多年研发经验不断试作与修改，始设计出此种重力自锁式挂钩结构的发明专利诞生。
[0008]本发明的主要目的在于连结座所具的基座一侧处设有结合于板体上的定位部，并于基座另一侧处设有枢接部，且枢接部上方相邻于基座处设有凹部，而勾持体具有枢接于枢接部上的接合部，其接合部一侧处设有顶推部，且相对于顶推部的另一侧处向上弯折延伸设有勾部，当被勾持体的提绳套入于勾持体内时，便会因被勾持体自重的影响而向下拉动于勾持体的顶推部，并使提绳滑动位移至连结座的凹部处勾持定位，且因被勾持体的重心与连结座的轴心为形成错位状态，即可通过顶推部利用杠杆作用连动于勾部以枢接部为轴心朝板体作旋动位移自行完成锁定，以有效防止提绳于车体行进间因受到震动的影响而脱出于勾持体的外所造成被勾持体掉落损坏的情况发生。
[0009]本发明的次要目的在于连结座的定位部为以止挡块扣持于板体对接部上的限位孔周缘处，并使嵌柱体嵌入于限位孔内，便可将弹性扣片扣持于卡持槽周缘处呈定位，此种连结座配合板体扣合方式不需使用工具即可方便组装，且整体结构简单、构件少而组装上相当的快速，以有效减少螺丝锁固方式所耗费的工时与成本，进而达到结构稳定、组装简易且成本低廉的效用。
[0010]本发明的另一目的在于该勾持体的接合部为枢接于连结座的枢接部上，其枢接的方式可利用定位柱两侧处的轴柱沿着支臂内壁面处的轨槽处作导引推入，并使轴柱跨过轨槽后迫入于支臂上对应的轴孔内形成活动枢接状态，且两支臂后方壁面处的弧凸面为对正于基座前侧处的凹弧面处，而支臂位于弧凸面下方处的抵持面则抵持于基座的靠合面上，用以限制勾持体向外旋动开启的角度范围，整体结构更为稳定。
[0011]本发明的再一目的在于当被勾持体的提绳套入于勾持体内侧处时，其提绳便会因被勾持体内部所置放物品自重的影响向下拉动于勾持体的顶推部作滑动位移，即可通过顶推部连动于勾部以连结座的枢接部为轴心朝板体作旋动位移，使勾部与板体之间所形成的间距变小，以利于勾持体自行完成锁定，且待提绳沿着凹部的导斜面滑动位移至止挡面上形成挡止定位，便可将提绳为勾持于连结座的凹部处以有效防止被勾持体脱出于勾持体之外。
[0012]本发明的又一目的在于若是被勾持体荷重较轻时，亦可通过手动的方式直接推动于勾持体的勾部以连结座的枢接部为轴心作旋动开启或锁定的动作，让使用者可将提绳简易勾持于连结座的凹部处，不但可达到原有相同的勾持功能，亦可方便使用者将被勾持体自连结座与勾持体上快速取出，并具有便于单手操作且不费力的效果。
[0013]为达上述目的，本发明提供一种重力自锁式挂钩结构，包括有连结座及勾持体，其中:
[0014]该连结座具有一基座，并于基座一侧处设有结合于预设板体上的定位部，而基座相对于定位部的另一侧处则设有枢接部，且枢接部上方相邻于基座处设有一凹部；
[0015]该勾持体具有枢接于连结座的枢接部上的接合部，并于接合部一侧处设有供预设被勾持体的提绳向下拉动而使提绳滑动位移至凹部处勾持定位的顶推部，且相对于顶推部的另一侧处向上弯折延伸设有供顶推部连动朝预设板体作旋动位移自行锁定的勾部。
[0016]所述的重力自锁式挂钩结构，其中，该连结座的基座前侧相邻于凹部周围处形成有凹弧面及位于凹弧面下方处的靠合面，而勾持体的接合部上则设有相对的支臂，并于支臂后方壁面处形成有对正于凹弧面处的弧凸面及位于弧凸面下方处抵持于靠合面上形成挡止定位的纵向抵持面。
[0017]所述的重力自锁式挂钩结构，其中，该连结座的定位部具有凸出的嵌柱体，并于嵌柱体上方处所设的止挡块，且嵌柱体下方处设有嵌合块及弹性扣片。
[0018]所述的重力自锁式挂钩结构，其中，该连结座定位部的止挡块与基座之间形成有间隔槽，并于弹性扣片与嵌合块之间横向形成有剖槽。
[0019]所述的重力自锁式挂钩结构，其中，该连结座的枢接部具有凸出的定位柱，并于定位柱两侧处设有轴柱，而勾持体的接合部上则设有相对的两支臂，且两支臂相对内侧壁面处设有供轴柱迫入于其内形成活动枢接的轴孔。
[0020]所述的重力自锁式挂钩结构，其中，该连结座的轴柱末端处向前形成有斜切面，而勾持体的两支臂内壁面处则向内剖设有供导引轴柱迫入于轴孔内的轨槽。
[0021]所述的重力自锁式挂钩结构，其中，该连结座的凹部处朝基座形成有导斜面，并由导斜面向上转折出供预设被勾持体的提绳抵持于其上形成挡止定位的止挡面。
[0022]所述的重力自锁式挂钩结构，其中，该勾持体的顶推部上设有向下倾斜状的导引面，并于勾部末端处形成有一向内转折的限位端。
[0023]本发明的有益效果是:有效防止提绳于车体行进间因受到震动的影响而脱出于勾持体的外所造成被勾持体掉落损坏的情况发生；有效减少螺丝锁固方式所耗费的工时与成本，进而达到结构稳定、组装简易且成本低廉的效用；限制勾持体向外旋动开启的角度范围，整体结构更为稳定；可将提绳勾持于连结座的凹部处以有效防止被勾持体脱出于勾持体之外；不但可达到原有相同的勾持功能，亦可方便使用者将被勾持体自连结座与勾持体上快速取出，并具有便于单手操作且不费力的效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]图1为本发明的立体外观图；
[0025]图2为本发明的立体分解图；
[0026]图3为本发明另一视角的立体分解图；
[0027]图4为本发明的立体剖面图；
[0028]图5为本发明较佳实施例于使用前的侧视图；
[0029]图6为本发明较佳实施例于使用时的侧视图；
[0030]图7为本发明较佳实施例于使用后的侧视图；
[0031]图8为本发明另一较佳实施例的侧视图；
[0032]图9为现有挂钩锁固装置的立体分解图；
[0033]图10为现有挂钩锁固装置的侧视剖面图。
[0034]附图标记说明:1-连结座；11_基座；111-凹弧面；112_靠合面；12_定位部；121-嵌柱体；122-止挡块；1221-间隔槽；123-嵌合块；124-弹性扣片；1241-卡扣；1242-剖槽；13-枢接部；131-定位柱;132_轴柱;1321_斜切面;14_凹部;141_导斜面；142-止挡面；2_勾持体；21_接合部；210-容置槽；211_支臂；2111_轨槽；212_轴孔；213-弧凸面；214_抵持面；22_顶推部；221_导引面；23_勾部；231-限位端；3-板体；31-对接部；311-限位孔；312-卡持槽；4-被勾持体；41_提绳；5-车体；A_挂钩锁固装置；Al-基座；A11-容置室；A2-被锁固构件;A21-勾状体;A22_凸柱；A23_插梢；A3_锁固构件；A31-滑块；A311-凸块；A32-弹性元件；A33_拉动件。
【具体实施方式】
[0035]为达成上述目的及功效，本发明所采用的技术手段及其构造，兹绘图就本发明的较佳实施例详加说明其构造与功能如下，以利完全了解。
[0036]请参阅图1、图2、图3、图4所示，分别为本发明的立体外观图、立体分解图、另一视角的立体分解图及立体剖面图，由图中可清楚看出，本发明包括有连结座1、勾持体2及板体3，故就本发明的主要构件及特征详述如后，其中:
[0037]该连结座I具有一垂直的基座11，并于基座11 一侧后方处设有定位部12，其定位部12上具有凸出的嵌柱体121，且嵌柱体121上方处设有止挡块122，再于止挡块122与基座11之间形成有凹陷状的间隔槽1221，而嵌柱体121下方处则设有宽度较窄的嵌合块123及具卡扣1241的弹性扣片124，并于弹性扣片124与嵌合块123之间横向形成有剖槽1241。
[0038]再者，连结座I的基座11相对于定位部12的另一侧前方处设有具凸出定位柱131的枢接部13，并于定位柱131上方相邻于基座11处设有凹部14，且基座11前侧相邻于凹部14周围处形成有凹弧面111及位于凹弧面111下方处的靠合面112，而枢接部13上位于定位柱131两侧处则设有凸出的轴柱132，并于轴柱132末端处皆向前形成有斜切面1321 ；另，连结座I的凹部14处朝基座11形成有导斜面141，并由导斜面141向上转折出有凹弧状的止挡面142。
[0039]该勾持体2具有一接合部21，并于接合部21上设有相对的支臂211，且两支臂211之间形成有镂空状的容置槽210，而接合部21的两支臂211相对内侧壁面处则设有轴孔212，并于支臂211 —侧后方壁面处皆形成有弧凸面213及位于弧凸面213下方处的纵向抵持面214，且各支臂211内壁面处由弧凸面213处分别向内剖设有接近轴孔212处的轨槽2111 ;此外，勾持体2上位于接合部21的支臂211上方处朝弧凸面213处向下设有具倾斜状导引面221的顶推部22，且两支臂211相对于顶推部22的另一侧中央处向上弯折延伸设有勾部23，并于勾部23末端处形成有向内转折的勾状限位端231。
[0040]该板体3具有对接部31，并于对接部31上设有限位孔311及位于限位孔311下方处的卡持槽312。
[0041]当本发明于组装时，先将勾持体2的接合部21枢接于连结座I的枢接部13上，其枢接的方式可利用定位柱131两侧处的轴柱132为以斜切面1321沿着支臂211内壁面处的轨槽2111处作导引推入，并使轴柱132跨过轨槽2111后，再迫入于支臂211上对应的轴孔212内形成活动枢接状态，便可将枢接部13的定位柱131嵌入于接合部21的容置槽210内，且两支臂211后方壁面处的弧凸面213对正于基座11前侧处的凹弧面111处，而支臂211位于弧凸面213下方处的抵持面214则抵持于基座11的靠合面112上形成挡止定位，用以限制勾持体2位于连结座I上向外作旋动开启的角度范围，使整体结构更为稳定。
[0042]续将连结座I基座11后方处的定位部12结合于板体3的对接部31上，其组装的方式是先将定位部12的止挡块122穿过且扣持于对接部31的限位孔311周缘处，并使限位孔311内壁面处抵持于止挡块122与基座11间所形成的间隔槽1221内，便可将定位部
12的嵌柱体121嵌入于限位孔311内，且嵌合块123嵌入于卡持槽312内后，再将弹性扣片124上的卡扣1241扣持于卡持槽312周缘处呈定位，此种连结座I的定位部12配合板体3的对接部31扣合的方式不需使用工具即可方便组装，且整体结构简单、构件少而组装上相当的快速，以有效减少螺丝锁固方式所耗费的工时与成本，进而达到结构稳定、组装简易且成本低廉的效用。
[0043]请搭配参阅图5、图6、图7、图8所示，分别为本发明较佳实施例于使用前的侧视图、使用时的侧视图、使用后的侧视图及另一较佳实施例的侧视图，由图中可清楚看出，本发明的重力自锁式挂钩结构较佳实施为应用于机车车体5的前内箱盖、座垫下方行李箱的中心盖或其它板体3位置上，但于实际应用时，亦可将连结座I利用定位部12组装于汽车、休旅车或厢型车等车体5内装饰盖的板体3上使用。
[0044]当本发明于使用时，先将被勾持体4 (如手提袋、手提包、购物袋、环保袋等)的提绳41套入于勾持体2内侧处，其提绳41便会因被勾持体4内部所置放物品自重的影响而向下拉动于勾持体2 —侧处的顶推部22，并使提绳41沿着导引面221上作滑动位移，且因被勾持体4的重心与连结座I的轴心为形成错位状态，即可通过顶推部22利用杠杆作用连动于勾部23以连结座I的枢接部13为轴心而朝板体3作旋动位移，同时亦使勾部23的限位端231与板体3之间所形成的间距变小，而接合部21两支臂211后方壁面处的弧凸面213则位于基座11前侧周围处的凹弧面111处旋动位移，其抵持面214亦不会抵持于基座11的靠合面112上，以利于勾持体2自行完成锁定动作，且待提绳41沿着凹部14的导斜面141滑动位移至止挡面142上形成挡止定位，便可将提绳41勾持于连结座I的凹部14处，由此有效防止提绳41于车体5行进间因被勾持体4受到震动的影响而脱出于勾持体2的外所造成被勾持体4掉落损坏的情况发生。
[0045]然而，若是被勾持体4的物品荷重较轻时，其提绳41可能会发生有无法拉动于勾持体2的顶推部22的现象，而使勾持体2无法自行完成锁定，便可通过手动的方式直接推动于勾持体2的勾部23以连结座I的枢接部13为轴心作旋动位移形成开启或锁定的动作，让使用者可将被勾持体4的提绳41简易勾持于连结座I的凹部14处，不但可达到原有相同的勾持功能，使提绳41不易脱出于勾持体2之外，以有效防止被勾持体4掉落损坏，亦可方便使用者将被勾持体4自连结座I与勾持体2上作快速取出，并具有便于单手操作且不费力的效果。
[0046]上述详细说明为针对本发明一种较佳的可行实施例说明而已，然而该实施例并非用以限定本发明的申请专利范围，凡其它未脱离本发明所揭示的技艺精神下所完成的均等变化与修饰变更，均应包含于本发明所涵盖的专利范围中。
[0047]综上所述，本发明上述的重力自锁式挂钩结构于使用时确实能达到其功效及目的，故本发明诚为一实用性优异的发明。
【权利要求】
1.一种重力自锁式挂钩结构，包括有连结座及勾持体，其特征在于: 该连结座具有一基座，并于基座一侧处设有结合于预设板体上的定位部，而基座相对于定位部的另一侧处则设有枢接部，且枢接部上方相邻于基座处设有一凹部； 该勾持体具有枢接于连结座的枢接部上的接合部，并于接合部一侧处设有供预设被勾持体的提绳向下拉动而使提绳滑动位移至凹部处勾持定位的顶推部，且相对于顶推部的另一侧处向上弯折延伸设有供顶推部连动朝预设板体作旋动位移自行锁定的勾部。
2.如权利要求1所述的重力自锁式挂钩结构，其特征在于:该连结座的基座前侧相邻于凹部周围处形成有凹弧面及位于凹弧面下方处的靠合面，而勾持体的接合部上则设有相对的支臂，并于支臂后方壁面处形成有对正于凹弧面处的弧凸面及位于弧凸面下方处抵持于靠合面上形成挡止定位的纵向抵持面。
3.如权利要求1所述的重力自锁式挂钩结构，其特征在于:该连结座的定位部具有凸出的嵌柱体，并于嵌柱体上方处所设的止挡块，且嵌柱体下方处设有嵌合块及弹性扣片。
4.如权利要求3所述的重力自锁式挂钩结构，其特征在于:该连结座定位部的止挡块与基座之间形成有间隔槽，并于弹性扣片与嵌合块之间横向形成有剖槽。
5.如权利要求1所述的重力自锁式挂钩结构，其特征在于:该连结座的枢接部具有凸出的定位柱，并于定位柱两侧处设有轴柱，而勾持体的接合部上则设有相对的两支臂，且两支臂相对内侧壁面处设有供轴柱迫入于其内形成活动枢接的轴孔。
6.如权利要求5所述的重力自锁式挂钩结构，其特征在于:该连结座的轴柱末端处向前形成有斜切面，而勾持体的两支臂内壁面处则向内剖设有供导引轴柱迫入于轴孔内的轨槽。
7.如权利要求1所述的重力自锁式挂钩结构，其特征在于:该连结座的凹部处朝基座形成有导斜面，并由导斜面向上转折出供预设被勾持体的提绳抵持于其上形成挡止定位的止挡面。
8.如权利要求1所述的重力自锁式挂钩结构，其特征在于:该勾持体的顶推部上设有向下倾斜状的导引面，并于勾部末端处形成有一向内转折的限位端。
【文档编号】B60R7/08GK104228694SQ201310226928
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2013年6月7日 优先权日:2013年6月7日
【发明者】陈荣强 申请人:台湾扣具工业股份有限公司