煤矿开采的运输系统的制作方法
【专利摘要】本发明提出一种煤矿开采的运输系统，该煤矿开采的运输系统包括：电源供电设备，用于提供电能；与所述电源供电设备电连接的接触网；与所述接触网活动电连接的无轨矿车，所述无轨矿车包括驱动其行走的电驱动装置；其中，所述接触网沿所述无轨矿车的预定运行轨迹附近布置。本发明通过将无轨矿车的柴油驱动改成电力驱动，沿无轨矿车的预定运行轨迹附近布置接触网，通过接触网向无轨矿车提供电能动力，从而降低油耗，减少环境污染。
【专利说明】煤矿开采的运输系统【技术领域】
[0001]本发明涉及一种煤矿开采运输中的运输系统，尤其涉及一种煤矿开采的节能运输系统。
【背景技术】
[0002]现有煤矿露天开采的运输方式一般采用轨道运输或者矿用车辆运输，其中，矿用车辆由于机动性能好、便于进行运输管理和控制而得到了广泛应用。但是，目前矿用车辆整体车身材料均是铁制车身、车厢，自身重量很大，其驱动方式也通用柴油发动机驱动，油耗大，导致露天开采运输的成本很高，而且污染严重。
[0003]随着环境污染日益严重，节能环保越来越受到重视，而现有矿用车辆油耗较大，成本高且污染环境，不仅不利于环境保护，而且增加了治理环境污染的投入。因此，现有的煤矿运输中矿用车辆运输油耗大，成本高而且污染环境的技术问题，亟待解决。
【发明内容】
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷和不足，本发明的目的在于提供一种煤矿开采的运输系统，以解决现有煤矿开采运输系统中矿用车辆运输油耗大，成本高而且污染环境的技术问题。
[0005]本发明提供一种煤矿开采的运输系统，包括:
[0006]电源供电设备，用于提供电能；
[0007]与所述电源供电设备电连接的接触网；
[0008]与所述接触网活动电连接的无轨矿车，所述无轨矿车包括驱动其行走的电驱动装置。
[0009]进一步地，所述无轨矿车与所述接触网之间设置有集电装置。
[0010]进一步地，所述集电装置包括:
[0011]设置在所述无轨矿车上的受电弓，所述受电弓活动电连接所述接触网；或，
[0012]设置在所述无轨矿车上的集电杆，所述集电杆通过滑块活动电连接所述接触网，或，
[0013]设置在所述无轨矿车上的集电连接线，所述集电连接线通过滑轮组件电连接所述接触网。
[0014]进一步地，所述接触网包括沿所述无轨矿车的预定运行轨迹附近布置的电线杆；
[0015]所述电线杆顶部吊装有电线；
[0016]所述电线与所述电源供电设备电连接，所述无轨矿车与所述电线活动连接。
[0017]进一步地，所述电线杆顶部还吊装有与所述电线连接的导线架；
[0018]所述导线架设置有至少四个滑轨:
[0019]分别设置在所述导线架左右侧且具有圆弧形凸起的左滑轨和右滑轨，设置在所述导线架顶部具有圆弧形凸起的第一顶滑轨和设置在所述导线架顶部安置所述电线的第二顶滑轨。
[0020]进一步地，所述滑轮组件包括滑轮架以及设置在所述滑轮架上的左滑轮、右滑轮、第一顶滑轮和第二顶滑轮；其中，
[0021 ] 所述左滑轮与所述左滑轨滑动连接；
[0022]所述右滑轮与所述右滑轨滑动连接；
[0023]所述第一顶滑轮与所述第一顶滑轨滑动连接；
[0024]所述第二顶滑轮与所述第二顶滑轨滑动连接。
[0025]进一步地，所述无轨矿车内设置有与所述电驱动装置电连接的蓄能器；
[0026]所述蓄能器与所述接触网活动电连接。
[0027]进一步地，所述无轨矿车内还设置有柴油驱动装置；
[0028]进一步地，所述无轨矿车车身为碳素纤维车身。
[0029]进一步地，所述电线沿所述无轨矿车的预定运行轨迹布置成闭合回路结构。
[0030]与现有技术相比本发明的有益效果在于:
[0031]本发明提供的一种煤矿开采的运输系统，包括:电源供电设备，用于提供电能；与所述电源供电设备电连接的接触网；与所述接触网活动电连接的无轨矿车，所述无轨矿车包括驱动其行走的电驱动装置；其中，所述接触网沿所述无轨矿车的预定运行轨迹附近布置。通过将无轨矿车的柴油驱动改成电力驱动，沿无轨矿车的预定运行轨迹附近布置接触网，通过接触网向无轨矿车提供电能动力，从而降低油耗，减少环境污染。
【专利附图】
【附图说明】
[0032]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0033]图1所示为本发明实施例一中无轨矿车使用受电弓接入接触网的结构示意图；
[0034]图2所示为图1中另一视角的结构示意框图；
[0035]图3所示为本发明实施例二中无轨矿车使用集电连接线与滑轮组件接入接触网的结构不意图；
[0036]图4所示为图3中滑轮组件与带电线的导线架连接的局部结构放大示意图。
[0037]附图标记说明:
[0038]1、电源供电设备；2、无轨矿车；3、电线杆；4、电线；5、受电弓；6、连接线；61、导线架；62、左滑轨；63、右滑轨；64、第一顶滑轨；65、第二顶滑轨；7、集电连接线；8、滑轮组件；81、滑轮架；82、左滑轮；83、右滑轮；84、第一顶滑轮；85、第二顶滑轮。
【具体实施方式】
[0039]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0040]针对现有煤矿运输中，无轨矿车油耗较大、污染环境及成本高的问题，本发明实施例提供一种煤矿开采的运输系统，该运输系统具有一种配设有电能接触网的电驱动无轨矿车，无轨矿车内设置的电驱动装置与电能接触网活动电连接，通过接触网内的电能驱动运输煤矿。因此，本发明实施例提出的煤矿开采的运输系统通过电能驱动，无需耗油，节能环保，成本低，而且便于统一管理。
[0041]实施例一
[0042]请参阅图1和图2所示，本实施例的煤矿开采的运输系统包括:电源供电设备1、接触网和无轨矿车2，其中，电源供电设备用于提供电能；电源供电设备用来接收、变换和分配电能，包括线路隔离开关、变压器、断路器等，供电可以是直流电也可以是交流电；接触网与电源供电设备I电连接，无轨矿车2与接触网活动电连接；接触网沿无轨矿车2的预定运行轨迹附近布置以便于对工作过程中的无轨矿车2供电。
[0043]无轨矿车2由柴油驱动改成电能驱动，内设置有电驱动装置，在无轨矿车2内装载有蓄能器(图中未示出)，蓄能器可以选择为超级电容器，无轨矿车2的蓄能器通过集电装置活动电连接该接触网，以使该无轨矿车2在连接到有电的接触网时，电能通过导线传递给无轨矿车2，为无轨矿车2提供电能，同时为蓄能器充电，在接触网无电或者无轨矿车2与接触网断开的情况下，无轨矿车2可以依靠蓄能器存储的电能驱动无轨矿车工作。
[0044]本发明实施例中，如图1和图2所示，集电网包括沿无轨矿车2的预定运行轨迹附近布置的电线杆3 ;电线杆3顶部通过连杆和连接线6吊装电线4，连接线6可以选择钢丝绳，其端部与电线绝缘连接；电源供电设备I与电线4电连接，而无轨矿车2与电线4活动电连接。
[0045]如图1和图2所示，无轨矿车2与电线4通过集电装置活动电连接，本发明优选的实施例一中无轨矿车2与电线4通过受电弓5活动电连接。该连接方式为，在无轨矿车顶部连接受电弓5，受电弓5 —端电连接到无轨矿车2电驱动装置上，另一端活动电连接接触网的电线4。
[0046]实施例一的结构原理为:如图1和图2所不,该煤矿开米的运输系统主要由电源供电设备1、接触网(电线4和电线杆3)、无轨矿车2、集电装置组成。电源供电设备I用来接收、变换和分配电能，包括线路隔离开关、变压器、断路器等，供电可以是直流电也可以是交流电；集电装置选择为受电弓式；无轨矿车2上载有蓄能器(超级电容器)，在接触网有电时，电能通过电线4传递给集电装置再传给无轨矿车2的电驱动装置，从而牵引无轨矿车2运动，此时是依靠外部电能牵引，同时给蓄电池充电；在接触网无电或运行在非电气化区段时，依靠车载蓄电池驱动无轨矿车2。为降低无轨矿车2的耗电量，无轨矿车2的车身使用高强度碳素纤维材料。
[0047]实施例二
[0048]请参阅图3和图4所示，本发明实施例二与实施例一的主要区别是在于，本发明中无轨矿车连接的集电装置包括连接在无轨矿车顶部的集电连接线和滑轮组件。
[0049]如图3和图4所示，无轨矿车2上连接有集电连接线2，集电连接线7通过滑轮组件8电连接该接触网的电线4。该接触网的结构与实施例一中的接触网结构也有不同，接触网除了包括电线杆3和电线4外，还包括吊装在电线杆3顶部并安置电线4的导线架61。
[0050]如图4所示，该导线架61设置有至少四个滑轨:设置在导线架61左侧具有圆弧形凸起的左滑轨62和设置在导线架61右侧具有圆弧形凸起右滑轨63，用于左右侧导向和限位作用，设置在导线架61顶部具有圆弧形凸起的第一顶滑轨64，用于顶部导向和限位作用，同时还有设置在所述导线架61顶部安置所述电线4的第二顶滑轨65，用于顶部导向、限位和传导电能作用。上述滑轨同时还要承受滑轮组件8和集电连接线7的重量。以保证滑轮组件8可以稳固地滑动电连接在电线4上。
[0051]滑轮组件8的结构如下所述:如图4所示，滑轮组件8包括滑轮架81以及设置在所述滑轮架81上的左滑轮82、右滑轮83、第一顶滑轮84和第二顶滑轮85 ;左滑轮82与左滑轨62滑动连接；右滑轮83与右滑轨63滑动连接；第一顶滑轮84与第一顶滑轨64滑动连接；第二顶滑轮85与第二顶滑轨65滑动连接。通过使用多个方位的滑轮和滑轨组合结构，并且将电线安置在第二顶滑轨65，并使用第二顶滑轮85与其配合活动电连接，增加其连接的稳固性。
[0052]实施例二的结构原理为:如图3和图4所示，无轨矿车2上连接有集电连接线7，集电连接线7通过滑轮组件8与接触网的电线4活动电连接。接触网的结构主要包括电线杆3、电线4和导线架61组成，滑轮组件包括滑轮架81和多个滑轮(左滑轮82、右滑轮83、第一顶滑轮84和第二顶滑轮85)。电线杆3顶部通过预制支撑架将连接线6架起，连接线6将导线架61吊起，电线4安置在导线架61内，滑轮组件8与电线4形成移动副，滑轮组件8与集电连接线7电连接，集电连接线7与无轨矿车2电连接。电能通过电线4传递给滑轮组件8，然后传递到集电连接线7，最后传递到无轨矿车2，从而驱动无轨矿车2运动。在运动过程中，无轨矿车2、集电连接线7和滑轮组件8同时运动。滑轮组件8的滑轮在安置有电线4的导线架61上滚动，导线架61承受滑轮组件8和集电连接线7的重力，同时导线架61通过其多个滑轨(左滑轨62、右滑轨63、第一顶滑轨64和第二顶滑轨65)保证滑轮架81与导线4良好接触，从而保证了对无轨矿车2供电的稳定性。同时为降低无轨矿车2的耗电量，无轨矿车2的车身使用高强度碳素纤维材料。
[0053]滑轮组件8上的左滑轮82和右滑轮83主要目的可以是用于导向、同时减少整个滑轮组件8与导线架61的摩擦，滑轮组件8上侧第一顶滑轮84主要目的可以是用于承受滑轮组件8和集电连接线7的重力，滑轮组件8上的第二顶滑轮85上与导线滑动接触主要用来导电。
[0054]本发明其他实施例中选择的集电装置也可以是集电杆滑块式，该方式可以参照实施例一设置，在无轨矿车2上的集电杆，集电杆通过滑块活动电连接接触网。可参照现有电车驱动中集电杆滑块式来实现本发明实施例，在此不再赘述。
[0055]本发明实施例中无轨矿车还可以采用双能源牵引驱动。将上述【具体实施方式】中无轨矿车的电能驱动装置改为双能源驱动装置，即柴油驱动装置和电能驱动装置，无轨矿车上装有柴油发动机。在接触网有电时，矿车主要通过电力牵引，此时电能从电网传给集电装置，然后传到无轨矿车，从而驱动矿车运动；电网没电时或者无轨矿车在非电气化区段时，无轨矿车依靠柴油发动机驱动。
[0056]本发明实施例中集电网的电线杆3沿无轨矿车2的预定运行轨迹布置，在电线杆3上的电线4也是沿无轨矿车2的预定运行轨迹布置，本发明实施例优选，将架设的电线4布置成一个闭合回路，通过电线4向无轨矿车2供电，无轨矿车2沿闭合回路装煤、运煤、和卸煤。
[0057]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种煤矿开采的运输系统，其特征在于，包括: 电源供电设备(I)，用于提供电能； 接触网，与所述电源供电设备(I)电连接； 无轨矿车(2)，与所述接触网活动电连接，所述无轨矿车(2)包括驱动其行走的电驱动>j-U ρ?α装直。
2.根据权利要求1所述的煤矿开采的运输系统，其特征在于，所述无轨矿车(2)与所述接触网之间设置有集电装置。
3.根据权利要求2所述的煤矿开采的运输系统，其特征在于，所述集电装置包括: 设置在所述无轨矿车(2 )上的受电弓(5 )，所述受电弓(5 )活动电连接所述接触网；或， 设置在所述无轨矿车(2)上的集电杆，所述集电杆通过滑块活动电连接所述接触网；或， 设置在所述无轨矿车(2 )上的集电连接线(7 )，所述集电连接线(7 )通过滑轮组件(8 )电连接所述接触网。
4.根据权利要求3所述的煤矿开采的运输系统，其特征在于，所述接触网包括:沿所述无轨矿车(2)的预定运行轨迹附近布置的电线杆(3)；` 所述电线杆(3)顶部吊装有电线(4)； 所述电线(4 )与所述电源供电设备(I)电连接，所述无轨矿车(2 )与所述电线(4 )活动连接。
5.根据权利要求4所述的煤矿开采的运输系统，其特征在于，所述电线杆(3)顶部还吊装有与所述电线(4)连接的导线架(61); 所述导线架(61)设置有至少四个滑轨: 分别设置在所述导线架(61)左右侧且具有圆弧形凸起的左滑轨(62)和右滑轨(62)，设置在所述导线架(61)顶部具有圆弧形凸起的第一顶滑轨(63)和设置在所述导线架(61)顶部安置所述电线(4)的第二顶滑轨(65)。
6.根据权利要求5所述的煤矿开采的运输系统，其特征在于，所述滑轮组件(8)包括:滑轮架(81)以及设置在所述滑轮架(81)上的左滑轮(82)、右滑轮(83)、第一顶滑轮(84)和第二顶滑轮(85);其中， 所述左滑轮(82)与所述左滑轨(62)滑动连接； 所述右滑轮(83)与所述右滑轨(63)滑动连接； 所述第一顶滑轮(84)与所述第一顶滑轨(64)滑动连接； 所述第二顶滑轮(85)与所述第二顶滑轨(65)滑动连接。
7.根据权利要求1-6任一项所述的煤矿开采的运输系统，其特征在于，所述无轨矿车(2)内设置有与所述电驱动装置电连接的蓄能器； 所述蓄能器与所述接触网活动电连接。
8.根据权利要求7所述的煤矿开采的运输系统，其特征在于，所述无轨矿车(2)内还设置有柴油驱动装置。
9.根据权利要求8所述的煤矿开采的运输系统，其特征在于，所述无轨矿车(2)车身为碳素纤维车身。
10.根据权利要求4所述的煤矿开采的运输系统，其特征在于，所述电线(4)沿所述无轨矿车(2)的预定运行轨迹布`置成闭合回路结构。
【文档编号】B60L5/18GK103660956SQ201310750150
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】吴佳梁, 杨文林, 刘泽康, 刘华 申请人:三一重型装备有限公司