用于车辆的货物管理系统、货物锚固件以及货物管理系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型通常涉及一种用于机动车辆的货物管理系统。具体地，该系统包括用于将多用途基板支撑在多个位置中的多个锚固件。
【背景技术】
[0002]机动车辆并且特别为汽车通常包括用于物品存储的指定区域，例如轿车或跑车的行李箱或者多用途车辆的分段区域。这种货物区通常贡献非常小，如果需要将物件保持在其内的特定位置中，通常导致在车辆移动期间物品在载货区内的移动、滚动、或跌落。这种移动可引起物品损坏或者物品从跌落的容器中溢出并且分散在载货区周围。
[0003]许多设备已经包括在一些载货区中以有助于将物品保持在其内。这些设备可包括货物网，该货物网固定至载货区的底板并且通常包括设计成以将物品保持在其下的可伸展的网。更进一步地，许多间隔物和整理件已经结合至载货区中以有助于防止物品移动。然而，这种在先研发的设备没有一个可为使用者提供调节其部件来容纳待保持物品或者匹配载货区的特定空间的能力。进一步地，这种在先设备通常仅能够执行单一的制定的功能，这意味着对于具有不同存储选项的使用者而言必须使用多个设备。因此，期望进一步的改进。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供可在车辆中多个位置处使用的多用途的用于车辆的货物管理系统、货物锚固件以及货物管理系统。
[0005]根据本实用新型的一个方面，一种用于车辆的货物管理系统包括第一对、第二对以及第三对锚固件。第一和第二对锚固件定位成彼此邻近并且第三对锚固件定位成远离第一对锚固件。该系统还包括具有第一对连接件和第二对连接件的柔性的基板，第一对连接件可与第一对锚固件连接，并且第二对连接件可选择性地与第二对锚固件或第三对锚固件连接。
[0006]根据本实用新型，基板限定具有第一长边和第二长边以及第一短边和第二短边的矩形形状，第一长边、第二长边、第一短边以及第二短边在基板的角落处相交；并且第一对连接件设置在沿着第一短边的相对的角落上并且第二对连接件设置在沿着第二短边的相对的角落上。
[0007]根据本实用新型，第一对锚固件、第二对锚固件以及第三对锚固件中的每一个均具有第一锚固件和第二锚固件，第一锚固件设置在车辆的货物区的第一侧边上，第二锚固件设置在车辆的货物区的第二侧边上。
[0008]根据本实用新型，进一步包括第四对锚固件，第四对锚固件定位在车辆的货物扩展部内且远离第一对锚固件、第二对锚固件以及第三对锚固件，其中第二对连接件进一步可选择性地与第四对锚固件连接。
[0009]根据本实用新型，第二对锚固件定位成以一距离邻近第一对锚固件使得在第一对连接件与第一对锚固件连接且第二对连接件与第二对锚固件连接时，基板限定在第一对连接件之间延伸的第一边缘、以与第一边缘基本上相等的高度在第二对连接件之间延伸的第二边缘以及在第一边缘与第二边缘之间向下延伸的袋状部。
[0010]根据本实用新型，基板包括位于基板上的口袋，口袋可定位在袋状部的向外设置的表面上。
[0011]根据本实用新型，车辆包括车辆的货物区，货物区具有位于货物区内的窗口 ；以及第一对锚固件、第二对锚固件以及第三对锚固件设置成邻近窗口且位于窗口下方。
[0012]根据本实用新型，第一对锚固件与第三对锚固件之间的距离大约等于基板的长度；以及第一对锚固件和第二对锚固件设置在车辆的货物区的底板上方的一高度处，高度大约等于基板的长度的一半。
[0013]根据本实用新型，进一步包括定位成邻近车辆的货物区的底板的多个底板锚固件，其中第一对连接件和第二对连接件中的连接件可分别与底板锚固件中的底板锚固件连接以将基板定位成邻近货物区的底板的货物网。
[0014]根据本实用新型，进一步包括连接在与车辆的货物开口相关联的车辆的举升式车门上的第四对锚固件，第一对连接件或者第二对连接件可与第四对锚固件连接，使得在举升式车门处于打开位置中时，基板由举升式车门向下地悬垂。
[0015]根据本实用新型，进一步包括第一撑杆，第一撑杆在第一对连接件与第四对锚固件连接时可与第二对连接件中的一个连接使得基板悬挂在举升式车门与撑杆之间。
[0016]根据本实用新型，进一步包括定位成邻近车辆的顶篷的多个顶篷锚固件，其中第一对连接件和第二对连接件中的连接件分别与顶篷锚固件中的顶篷锚固件连接以将基板定位成邻近车辆的顶篷的货物网。
[0017]根据本实用新型的另一方面，一种货物锚固件包括限定第一表面的基座以及在纵向方向上沿着第一端部和第二端部之间的路径延伸的主体。每个端部与基座的第一表面连接使得主体与基座限定闭合环，并且路径限定与第一表面间隔开且沿着第一表面延伸的向上延伸的中间部以限定包括闭合环的一部分的挂钩。
[0018]根据本实用新型，基座可背向于主体与车辆货物区的一部分连接。
[0019]根据本实用新型，沿着主体的轮廓在与第一端部和第二端部之间延伸的轴线垂直的第一平面内限定挂钩。
[0020]根据本实用新型的又一方面，一种货物管理系统包括货物锚固件，货物锚固件包括主体，主体在第一端部和第二端部之间延伸并且限定沿着垂直于在第一端部与第二端部之间延伸的轴线的第一平面的挂钩轮廓以及沿着平行于轴线的第二平面的闭合环轮廓。该系统还包括具有连接件的基板，连接件具有可与挂钩轮廓连接的第一部分以及可与闭合环轮廓连接的第二部分。
[0021]根据本实用新型，货物锚固件进一步包括限定第一表面的基座，主体的第一端部和第二端部在第一表面处与基座的对应部分连接；货物锚固件的主体包括与第一表面间隔开且沿着第一表面延伸以限定挂钩轮廓的向上延伸的中间部；并且主体与基座在主体的第一端部和第二端部之间延伸的部分限定闭合环轮廓。
[0022]根据本实用新型，连接件的第一部分为环，通过将环定位成越过主体的挂钩轮廓使得环可与挂钩轮廓连接。
[0023]根据本实用新型，连接件的第二部分为夹子，夹子与环连接并且通过将夹子穿过闭合环轮廓与主体的一部分接合使得夹子可与货物锚固件连接。
[0024]根据本实用新型，基板可在第一位置中与第二位置中与货物锚固件连接，在第一位置中，通过将连接件的第一部分沿着挂钩轮廓与货物锚固件接合使得基板与货物锚固件连接，在第二位置中，通过将连接件的第二部分沿着闭合环轮廓与货物锚固件接合使得基板与货物锚固件连接。
[0025]本实用新型的有益效果在于提供了可在车辆中多个位置处使用的多用途的用于车辆的货物管理系统、货物锚固件以及货物管理系统。
[0026]本领域的技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后，将理解本实用新型的这些和其它方面、目标和特征。
【附图说明】
[0027]在附图中:
[0028]图1是包括货物管理系统的车辆内部的一部分的立体图；
[0029]图2是在图1的系统中所使用的货物网的顶部示意图；
[0030]图3是位于第一布置中的图1的系统的一部分的侧视图；
[0031]图4是位于第二布置中的图1的系统的一部分的侧视图；
[0032]图5是位于第三布置中的图1的系统的一部分的侧视图；
[0033]图6是图1的车辆内部的一部分的立体图，包括在其进一步的布置中的货物管理系统；
[0034]图7A是可与图1的货物管理系统联用的挂钩的主视示意图；
[0035]图7B是图7A的挂钩的侧视图；
[0036]图7C是图7A的挂钩的立体图；
[0037]图8是与第一布置中的连接件连接的图7A至图7C的挂钩的立体图；
[0038]图9是与第二布置中的连接件连接的图7A至图7C的挂钩的立体图；<