专利名称：一种汽车安全带的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车安全带。
背景技术：
安全带是一种在发生交通事故时能防止或减轻乘员受二次碰撞所造成伤害的安全装置，是轿车必配的一种汽车安全装置，但是目前汽车安全带的结构复杂，价格昂贵。
实用新型内容针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，体积小，成本低，动力传递效益高的安全带。本实用新型为实现其目的所采取的技术方案:一种汽车安全带:包括织带和卷收器，所述卷收器包括用于卷收织带的圆形卷收盒，还包括与卷收盒同轴且位于卷收盒下方的第一齿轮、与第一齿轮同轴且位于其下方的第一双联齿轮；所述第一双联齿轮包括第一上齿轮和第一下齿轮，所述第一上齿轮直径大于第一下齿轮；所述卷收器还包括第二双联齿轮，所述第二双联齿轮包括第二上齿轮和第二下齿轮，所述第二上齿轮直径小于第二下齿轮，所述第二上齿轮与第一齿轮啮合，第二下齿轮与第一下齿轮啮合；所述卷收器还包括与第一上齿轮啮合的第三齿轮和与第三齿轮同轴的卷簧。本实用新型的有益效果:结构简单，体积小，成本低，动力传递效益高。
图1为本实用新型的结构示意图。图中:1、织带，2、卷收盒，3、第一齿轮，4、第一上齿轮，5、第一下齿轮，6、第二上齿轮，7、第二下齿轮，8、第三齿轮，9卷簧。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括织带I和卷收器，所述卷收器包括用于卷收织带I的圆形卷收盒2，还包括与卷收盒2同轴且位于卷收盒2下方的第一齿轮3、与第一齿轮3同轴且位于其下方的第一双联齿轮；所述第一双联齿轮包括第一上齿轮4和第一下齿轮5，所述第一上齿轮4直径大于第一下齿轮5 ;所述卷收器还包括第二双联齿轮，所述第二双联齿轮包括第二上齿轮6和第二下齿轮7，所述第二上齿轮6直径小于第二下齿轮7，所述第二上齿轮6与第一齿轮3哨合,第二下齿轮7与第一下齿轮5哨合；所述卷收器还包括与第一上齿轮4啮合的第三齿轮8和与第三齿轮8同轴的卷簧9。
权利要求1.一种汽车安全带:包括织带和卷收器，其特征在于:所述卷收器包括用于卷收织带的圆形卷收盒，还包括与卷收盒同轴且位于卷收盒下方的第一齿轮、与第一齿轮同轴且位于其下方的第一双联齿轮；所述第一双联齿轮包括第一上齿轮和第一下齿轮，所述第一上齿轮直径大于第一下齿轮；所述卷收器还包括第二双联齿轮，所述第二双联齿轮包括第二上齿轮和第二下齿轮，所述第二上齿轮直径小于第二下齿轮，所述第二上齿轮与第一齿轮啮合，第二下齿轮与第一下齿轮啮合；所述卷收器还包括与第一上齿轮啮合的第三齿轮和与第三齿轮同轴的卷簧。 ·
专利摘要一种汽车安全带:包括织带和卷收器，所述卷收器包括用于卷收织带的圆形卷收盒，还包括与卷收盒同轴且位于卷收盒下方的第一齿轮、与第一齿轮同轴且位于其下方的第一双联齿轮；所述第一双联齿轮包括第一上齿轮和第一下齿轮，所述第一上齿轮直径大于第一下齿轮；所述卷收器还包括第二双联齿轮，所述第二双联齿轮包括第二上齿轮和第二下齿轮，所述第二上齿轮直径小于第二下齿轮，所述第二上齿轮与第一齿轮啮合，第二下齿轮与第一下齿轮啮合；所述卷收器还包括与第一上齿轮啮合的第三齿轮和与第三齿轮同轴的卷簧。有益效果结构简单，体积小，成本低，动力传递效益高。
文档编号B60R22/34GK203093987SQ201320042700
公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月28日 优先权日2013年1月28日
发明者李辛毅, 孔浩 申请人:滁州学院, 李辛毅