一种汽车前门玻璃呢槽的制作方法
【专利摘要】一种汽车前门玻璃呢槽，由左侧玻璃呢槽、上玻璃呢槽和右侧玻璃呢槽连接构成，左侧玻璃呢槽在结构上与右侧玻璃呢槽相同。左侧玻璃呢槽由装设在左钣金基体内的左密封件基体构成，左密封件基体的左侧壁和左侧壁上分别一体连接有第一左密封夹持件和第一右密封夹持件。上玻璃呢槽由装设在上钣金基体内的上密封件基体构成。上密封件基体的左侧壁和右侧壁上分别一体连接有第二左密封夹持件和第二右密封夹持件，底壁上有气囊。本实用新型具有结构合理，由TPV热塑性弹性体材料挤出成型，加工工艺简单、外观光滑，重量轻，耐磨性好、摩擦系数小，高强度、高伸长率和良好的低温性能；又具有优异的耐热耐老化和抗紫外性能，可回收再利用。
【专利说明】一种汽车前门玻璃呢槽
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种汽车前门玻璃呢槽。
【背景技术】
[0002]随着国民经济发展、商业繁荣和人民生活水平的不断提高，汽车数量日益增加。汽车玻璃窗呢槽的密封性能是影响汽车质量的要件之一。目前使用的汽车玻璃窗呢槽，由于结构不尽合理，采用普通热固性热塑性弹性体材料和EPDM制成，不仅密封性能差，摩擦系数大，不可回收再利用，在加工过程要添加很多助剂，有这些助剂属于有毒有害物质，甚至致癌物质，用弃后焚烧产生大量二恶英污染环境，而且在玻璃窗升降时滑动阻力大，出现异响、卡带或不平滑等问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的，是提供一种汽车前门玻璃呢槽，刚性好，密封性能高、玻璃升降时无异响，可回收再利用。
[0004]采用的技术方案是:
[0005]一种汽车前门玻璃呢槽，包括左侧玻璃呢槽、上玻璃呢槽和右侧玻璃呢槽，左侧玻璃呢槽的上端通过接角与上玻璃呢槽的左端连接，右侧玻璃呢槽的上端通过接角与上玻璃呢槽连接，其特征在于:
[0006]左侧玻璃呢槽在结构上与右侧玻璃呢槽相同。左侧玻璃呢槽，包括左钣金基体和左密封件基体。
[0007]左钣金基体由第一钣金左侧壁、第一钣金底壁和第一钣金右侧壁连接构成。第一钣金左侧壁上端右侧向上一体连接有支板，第一钣金右侧壁的右端面上有圆弧形凸起。
[0008]左密封件基体由第一左玻璃密封夹持件、第一左侧壁、第一底壁、第一右侧壁和第一右玻璃密封夹持件连接构成且为一整体结构。第一底壁的下端面上有二个凹槽，第一右玻璃密封夹持件为卧式的V形。V形的第二玻璃密封夹持件的下挡边的下端与第一左玻璃密封夹持件的右下端接触。第一左侧壁的左端面上向左上方延设有第一左密封挡边。
[0009]第一左侧壁、第一底壁和第一右侧壁置于左钣金基体的内腔中。第一左玻璃密封夹持件的左侧边的下端与第一钣金左侧壁的上端接触，左钣金基体的支板位于左密封件基体的第一左侧壁和第一玻璃密封夹持件的左侧边之间。第一钣金右侧壁的上端与第一右玻璃密封夹持件的右端接触。
[0010]上玻璃呢槽，包括上钣金基体和上密封件基体。上钣金基体由第二钣金左侧壁、第二钣金底壁和第二钣金右侧壁连接构成。第二钣金右侧壁的左端面上有圆弧形凸起。上密封件基体由第二左玻璃密封夹持件、第二左侧壁、第二底壁、第二右侧壁和第二右玻璃密封夹持件连接构成，且为一整体结构。第二左玻璃密封夹持件的右端向下延设有外密封挡边。第二底壁的上端面上有气囊，以增加弹性和提高密封性能。第二底壁的下端面上延设有密封挡板。第二左侧壁、第二底壁和第二右侧壁设置在上钣金基体的内腔里，第二钣金右侧壁的上端与第二右玻璃密封夹持件的右端接触。外密封拉边的下端与第二钣金左侧壁接触，以提高密封性能。
[0011 ] 左密封件基体、右密封件基体和上密封件基体分别由TPV热塑性弹性体材料依次注射成型，硬度为78度。
[0012]左密封件基体和右密封件基体的底壁上分别复合硬度为90度的TPV耐磨层；
[0013]左密封件基体和右密封件基体的左玻璃密封夹持件的端面上分别复合有硬度为90度的TPV耐磨层。左密封件基体和右密封件基体的V型的第一右玻璃密封夹持件的V型内面上复合有硬度为90度的TPV耐磨层。上密封件基体的第二左玻璃密封夹持件和第二右玻璃密封夹持件的端面上分别复合有硬度为90度的TPV耐磨层。
[0014]本实用新型的优点:
[0015]本实用新型结构合理，由TPV热塑性弹性体材料挤出成型，加工工艺简单、外观光滑，重量轻(比同类产品轻30%)，耐磨性好、摩擦系数小，高强度、高伸长率和良好的低温性能；又具有优异的耐热耐老化和抗紫外性能，玻璃窗升降时无异响，不卡带，升降平顺，可回收再利用。另外本实用新型滑动阻力小、密封性能好，解决了汽车玻璃在升降时出现异响、卡带和不平顺等问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的外观示意图。
[0017]图2是图1A-A视图。
[0018]图3是图1的C-C视图。
[0019]图4是图1的B-B视图。
【具体实施方式】
[0020]一种汽车前门玻璃呢槽，包括左侧玻璃呢槽1、上玻璃呢槽2和右侧玻璃呢槽3，左侧玻璃呢槽I的上端通过接角4与上玻璃呢槽2的左端连接，右侧玻璃呢槽3的上端通过接角5与上玻璃呢槽2连接，其特征在于:
[0021]左侧玻璃呢槽I在结构上与右侧玻璃呢槽3相同。左侧玻璃呢槽I，包括左钣金基体6和左密封件基体7。
[0022]左钣金基体6由第一钣金左侧壁10、第一钣金底壁11和第一钣金右侧壁12连接构成。第一钣金左侧壁10上端右侧向上一体连接有支板13,第一钣金右侧壁12的右端面上有圆弧形凸起14。
[0023]左密封件基体7由第一左玻璃密封夹持件8、第一左侧壁15、第一底壁16、第一右侧壁17和第一右玻璃密封夹持件9连接构成，且为一整体结构。第一底壁16的下端面上有二个凹槽18，第一右玻璃密封夹持件9为卧式的V形。，第一左侧壁15的左端面上向左上方延设有第一左密封挡边20。
[0024]第一左侧壁15、第一底壁16和第一右侧壁17置于左钣金基体6的内腔21中。第一左玻璃密封夹持件8的左侧边40的下端与第一钣金左侧壁10的上端接触，左钣金基体6的支板13位于左密封件基体7的第一左侧壁15和第一玻璃密封夹持件8的左侧边40之间。第一钣金右侧壁12的上端与第一右玻璃密封夹持件9的右端接触。[0025]上玻璃呢槽2，包括上钣金基体22和上密封件基体23。上钣金基体22由第二钣金左侧壁24、第二钣金底壁25和第二钣金右侧壁26连接构成。第二钣金右侧壁26的左端面上有圆弧形凸起41。上密封件基体23由第二左玻璃密封夹持件27、第二左侧壁28、第二底壁29、第二右侧壁30和第二右玻璃密封夹持件31连接构成，且为一整体结构。第二左玻璃密封夹持件27的右端向下延设有外密封挡边32。第二底壁29的上端面上有气囊19，以增加弹性和提高密封性能。第二底壁29的下端面上延设有密封挡板33 ;第二左侧壁28、第二底壁29和第二右侧壁30设置在上钣金基体22的内腔34里，第二钣金右侧壁26的上端与第二右玻璃密封夹持件31的右端接触。外密封挡边32的下端与第二钣金左侧壁24上端接触，以提高密封性能。
[0026]左密封件基体、右密封件基体和上密封件基体分别由TPV热塑性弹性体材料依次注射成型，硬度为78度。
[0027]左密封件基体和右密封件基体的底壁上分别复合硬度为90度的TPV耐磨层35 ；
[0028]左密封件基体和右密封件基体的左玻璃密封夹持件的端面上分别复合有硬度为90度的TPV耐磨层36.左密封件基体和右密封件基体的第一右玻璃密封夹持件的V型内面上复合有硬度为90度的TPV耐磨层37。上密封件基体的第二左玻璃密封夹持件和第三右玻璃密封夹持件的端面上分别复合有硬度为90度的TPV耐磨层38和39。
【权利要求】
1.一种汽车前门玻璃呢槽，包括左侧玻璃呢槽(I)、上玻璃呢槽(2)和右侧玻璃呢槽(3)，左侧玻璃呢槽(I)的上端通过接角(4)与上玻璃呢槽(2)的左端连接，右侧玻璃呢槽(3)的上端通过接角(5)与上玻璃呢槽(2)连接，其特征在于: 左侧玻璃呢槽(I)在结构上与右侧玻璃呢槽(3 )相同；左侧玻璃呢槽(I)，包括左钣金基体(6 )和左密封件基体(7 ); 左钣金基体(6)由第一钣金左侧壁(10)、第一钣金底壁(11)和第一钣金右侧壁(12)连接构成；第一钣金左侧壁(10)上端右侧向上一体连接有支板(13)，第一钣金右侧壁(12)的右端面上有圆弧形凸起(14); 左密封件基体(7)由第一左玻璃密封夹持件(8)、第一左侧壁(15)、第一底壁(16)、第一右侧壁(17)和第一右玻璃密封夹持件(9)连接构成，且为一整体结构；第一底壁(16)的下端面上有二个凹槽(18)，第一右玻璃密封夹持件(9)为卧式的V形，第一左侧壁(15)的左端面上向左上方延设有第一左密封挡边(20)； 第一左侧壁(15)、第一底壁(16)和第一右侧壁(17)置于左钣金基体(6)的内腔(21)中；第一左玻璃密封夹持件(8)的左侧边(40)的下端与第一钣金左侧壁(10)的上端接触，左钣金基体(6)的支板(13)位于左密封件基体(7)的第一左侧壁(15)和第一玻璃密封夹持件(8)的左侧边(40)之间；第一钣金右侧壁(12)的上端与第一右玻璃密封夹持件(9)的右端接触； 上玻璃呢槽(2)，包括上钣金基体(22)和上密封件基体(23);上钣金基体(22)由第二钣金左侧壁(24)、第二钣金底壁(25)和第二钣金右侧壁(26)连接构成；第二钣金右侧壁(26)的左端面上有圆弧形凸起(41);上密封件基体(23)由第二左玻璃密封夹持件(27)、第二左侧壁(28)、第二底壁(29)、第二右侧壁(30)和第二右玻璃密封夹持件(31)连接构成，且为一整体结构；第二左玻璃密封夹持件(27)的右端向下延设有外密封挡边(32);第二底壁(29)的上端面上有气囊(19)，第二底壁(29)的下端面上延设有密封挡板(33);第二左侧壁(28)、第二底壁(29)和第二右侧壁(30)设置在上钣金基体(22)的内腔(34)里，第二钣金右侧壁(26)的上端与第二右玻璃密封夹持件(31)的右端接触；外密封挡边(32)的下端与第二钣金左侧壁(24)上端接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前门玻璃呢槽，其特征是左密封件基体和右密封件基体的底壁上分别复合硬度为90度的TPV耐磨层(35)； 左密封件基体和右密封件基体的左玻璃密封夹持件的端面上分别复合有硬度为90度的TPV耐磨层(36);左密封件基体和右密封件基体的第一右玻璃密封夹持件的V型内面上复合有硬度为90度的TPV耐磨层(37);上密封件基体的第二左玻璃密封夹持件和第三右玻璃密封夹持件的端面上分别复合有硬度为90度的TPV耐磨层(38，39)。
【文档编号】B60J10/02GK203427582SQ201320328624
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年6月8日 优先权日:2013年6月8日
【发明者】解东林, 石辛涛 申请人:河北新华欧亚汽配集团有限公司