一种电动客车动力电池的固定底板的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种应用于电动客车零部件【技术领域】的电动客车动力电池的固定底板，所述的电动客车动力电池的固定底板包括底板板体（1），底板板体（1）设置为方形的板件结构，底板板体（1）包括内侧板面（2）和外侧板面，内侧板面（2）或外侧板面上设置多道加强筋（4），动力电池设置为放置在底板板体（1）的内侧板面（2）上，本实用新型的电动客车动力电池的固定底板，结构简单，通过在固定地板上设置多道纵横交错的横加强筋和纵加强筋，通过本实用新型的结构，在减小底板厚度的同时，能够为固定底板提供有效支撑，从而提高底板抗弯强度，防止底板被电池压弯或者压断。
【专利说明】—种电动客车动力电池的固定底板
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动客车零部件【技术领域】，更具体地说，是涉及一种电动客车动力电池的固定底板。
【背景技术】
[0002]随着新能源汽车的发展，采用动力电池为汽车提供动力的电动汽车也在逐渐普及。目前的动力电池体积较大，质量较重，用于容纳安装动力电池的外壳的底板既不能过薄，也不能过厚。因为动力电池的外壳的底板过薄的话，易被压断，无法为动力电池提供有效支撑；过厚的话，质量、体积会增大，影响动力电池的安装。但现有技术中的固定底板往往不能满足要求。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足，提供一种在减小底板厚度的同时，能够为固定底板提供有效支撑，从而提高底板抗弯强度，防止底板被电池压弯或者压断的电动客车动力电池的固定底板。
[0004]要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为:
[0005]本实用新型为一种电动客车动力电池的固定底板，包括底板板体，所述的底板板体设置为方形的板件结构，所述的底板板体包括内侧板面和外侧板面，内侧板面或外侧板面上设置多道加强筋，动力电池设置为放置在底板板体的内侧板面上。
[0006]优选地，所述的多道加强筋设置在内侧板面上，多道加强筋包括多道横加强筋和多道纵加强筋，多道横加强筋和多道纵加强筋纵横交叉布置，多道横加强筋和多道纵加强筋呈“井”字型结构。
[0007]优选地，所述的横加强筋和纵加强筋设置为截面呈凹下的结构。
[0008]优选地，所述的横加强筋和纵加强筋设置为截面呈凸起的结构。
[0009]优选地，所述的横加强筋和多道纵加强筋设置为截面呈凹下的结构时，横加强筋和纵加强筋的两侧边分别设置向外弯折的弯折部。
[0010]优选地，所述的横加强筋和多道纵加强筋设置为截面呈凹下的结构时，横加强筋和纵加强筋的两侧边之间设置筋条。
[0011]采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果:
[0012]本实用新型所述的电动客车动力电池的固定底板，结构简单，通过在固定地板上设置多道纵横交错的横加强筋和纵加强筋，通过本实用新型的结构，在减小底板厚度的同时，能够为固定底板提供有效支撑，从而提高底板抗弯强度，防止底板被电池压弯或者压断。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:[0014]图1为本实用新型所述的电动客车动力电池的固定底板的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型所述的电动客车动力电池的固定底板的实施例1的剖视结构示意图；
[0016]图3为本实用新型所述的电动客车动力电池的固定底板的实施例2的剖视结构示意图；
[0017]附图中标记分别为:1、底板板体；2、内侧板面；3、筋条；4、加强筋；5、横加强筋；
6、纵加强筋；7、弯折部。
【具体实施方式】
[0018]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:
[0019]如附图1一附图3所示，本实用新型为一种电动客车动力电池的固定底板，包括底板板体1，所述的底板板体I设置为方形的板件结构，所述的底板板体I包括内侧板面2和外侧板面，内侧板面2或外侧板面上设置多道加强筋4，动力电池设置为放置在底板板体I的内侧板面2上。
[0020]优选地，所述的多道加强筋4设置在内侧板面2上，多道加强筋4包括多道横加强筋5和多道纵加强筋6，多道横加强筋5和多道纵加强筋6纵横交叉布置，多道横加强筋5和多道纵加强筋6呈“井”字型结构。纵横交叉设置的横加强筋5和纵加强筋6，可以有效分散固定底板所承载的动力电池的重量，从而在增强固定底板的强度的同时，提高底板的抗弯能力，防止其折断。
[0021]所述的底板本体I的内侧板面2为动力电池外壳的内底面，用于放置动力电池，多道加强筋4可以为固定底板提供有效支撑，在固定底板采用较薄的钢材时仍然能够具有较强的抗弯强度，防止其被压弯或者压断。而且，为了使底板本体I具有更高的强度，加强筋4与底板本体I采用一体成型。
[0022]优选地，作为本实用新型的实施例1，所述的横加强筋5和纵加强筋6设置为截面呈凹下的结构。
[0023]优选地，作为本实用新型的实施例2，所述的横加强筋5和纵加强筋6设置为截面呈凸起的结构。
[0024]优选地，作为本实用新型的实施例1，所述的横加强筋5和多道纵加强筋6设置为截面呈凹下的结构时，横加强筋5和纵加强筋6的两侧边分别设置向外弯折的弯折部7。通过这样的设计，可增强加强筋的强度，从而增强整个固定底板的强度。
[0025]优选地，作为本实用新型的实施例2，所述的横加强筋5和多道纵加强筋6设置为截面呈凹下的结构时，横加强筋5和纵加强筋6的两侧边之间设置筋条3。通过这样的设计，可增强加强筋的强度，从而增强整个固定底板的强度。
[0026]本实用新型所述的电动客车动力电池的固定底板，结构简单，通过在固定地板上设置多道纵横交错的横加强筋和纵加强筋，通过本实用新型的结构，在减小底板厚度的同时，能够为固定底板提供有效支撑，从而提高底板抗弯强度，防止底板被电池压弯或者压断。[0027]上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种电动客车动力电池的固定底板，包括底板板体(1)，其特征在于:所述的底板板体(I)设置为方形的板件结构，所述的底板板体(I)包括内侧板面(2)和外侧板面，内侧板面(2)或外侧板面上设置多道加强筋(4)，动力电池设置为放置在底板板体(I)的内侧板面(2)上。
2.根据权利要求1所述的电动客车动力电池的固定底板，其特征在于:所述的多道加强筋(4)设置在内侧板面(2)上，多道加强筋(4)包括多道横加强筋(5)和多道纵加强筋(6)，多道横加强筋(5)和多道纵加强筋(6)纵横交叉布置，多道横加强筋(5)和多道纵加强筋(6)呈“井”字型结构。
3.根据权利要求1或2所述的所述的电动客车动力电池的固定底板，其特征在于:所述的横加强筋(5)和纵加强筋(6)设置为截面呈凹下的结构。
4.根据权利要求1或2所述的所述的电动客车动力电池的固定底板，其特征在于:所述的横加强筋(5)和纵加强筋(6)设置为截面呈凸起的结构。
5.根据权利要求3所述的所述的电动客车动力电池的固定底板，其特征在于:所述的横加强筋(5)和多道纵加强筋(6)设置为截面呈凹下的结构时，横加强筋(5)和纵加强筋(6)的两侧边分别设置向外弯折的弯折部(7)。
6.根据权利要求4所述的所述的电动客车动力电池的固定底板，其特征在于:所述的横加强筋(5)和多道纵加强筋(6)设置为截面呈凹下的结构时，横加强筋(5)和纵加强筋(6)的两侧边之间设置筋条(3)。
【文档编号】B60K1/04GK203496646SQ201320499023
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年8月15日 优先权日:2013年8月15日
【发明者】王菊芳, 高义, 曹飞 申请人:奇瑞商用车（安徽）有限公司