支撑型直臂拉杆的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车辆底盘连接组件，尤其是一种支撑型直臂拉杆。该支臂拉杆包括一与底盘连接的横向安装位和与悬架连接的竖向安装位，在横向安装位与竖向安装位之间通过一斜向的直臂连接，所述的直臂与竖向安装位之间设有上加强板，所述的直臂与横向安装位之间设有下加强板。本实用新型的支撑型直臂拉杆通过设置上加强板和下加强板，减小了支臂拉杆在受力以后发生形变的幅度，以及发生微小形变以后的回复力，使得支臂拉杆能有效保持底盘与悬架之间的良好配合关系，降低磨损和噪音，提高支臂拉杆的抗冲击能力，提高车辆驾乘感受。
【专利说明】支撑型直臂拉杆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆底盘连接组件，尤其是一种支撑型直臂拉杆。
【背景技术】
[0002]支臂拉杆是一种车辆底盘连接部件，用于连接车辆底盘与车轮悬架，一般包括一与底盘连接的横向安装位和与悬架连接的竖向安装位，在横向安装位与竖向安装位之间通过一斜向的直臂连接。
[0003]由于车辆在行驶过程中，底盘与悬架承受较大的压力和震动，所以对支臂拉杆的作用力很大，容易是的直臂与竖向安装位和横向安装位的角度发生变化，从而影响整个底盘和悬架的配合关系，造成部件干涉和磨损，产生噪音，影响车辆驾乘感受。
实用新型内容
[0004]本实用新型提供一种有效保持直臂拉杆的稳定性，防止形变的支撑型直臂拉杆。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]包括一与底盘连接的横向安装位和与悬架连接的竖向安装位，在横向安装位与竖向安装位之间通过一斜向的直臂连接，其改进在于:所述的直臂与竖向安装位之间设有上加强板，所述的直臂与横向安装位之间设有下加强板。
[0007]优选地，所述的上加强板的上表面为平直面，下表面与直臂与竖向安装位表面相适应。
[0008]优选地，所述的上加强板上表面和下表面均为平直面。
[0009]优选地，所述的下加强板的下表面为平直面，上表面与直臂与横向安装位表面相适应。
[0010]优选地，所述的下加强板的下表面和上表面均为平直面。
[0011]由于采用了上述结构，本实用新型的支撑型直臂拉杆通过设置上加强板和下加强板，减小了支臂拉杆在受力以后发生形变的幅度，以及发生微小形变以后的回复力，使得支臂拉杆能有效保持底盘与悬架之间的良好配合关系，降低磨损和噪音，提高支臂拉杆的抗冲击能力，提高车辆驾乘感受。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型第一实施例结构示意图；
[0013]图2是本实用新型第二实施例结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，本实用新型第一实施例的支撑型直臂拉杆包括一与底盘连接的横向安装位I和与悬架连接的竖向安装位2,在横向安装位I与竖向安装位2之间通过一斜向的直臂3连接，所述的直臂3与竖向安装位2之间设有上加强板4，所述的直臂3与横向安装位I之间设有下加强板5。
[0015]本实施例中，所述的上加强板4的上表面41为平直面，下表面42与直臂3与竖向安装位2表面相适应。
[0016]本实施例中,所述的下加强板5的下表面51为平直面,上表面52与直臂3与横向安装位I表面相适应。
[0017]为了使支臂拉杆在受力时更有张力，在第一实施例的基础上进一步提出第二实施例,如图2所示，本实施例中，所述的上加强板4上表面41和下表面43均为平直面。
[0018]本实施例中，所述的下加强板5的下表面51和上表面53均为平直面。
[0019]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【权利要求】
1.支撑型直臂拉杆，包括一与底盘连接的横向安装位和与悬架连接的竖向安装位，在横向安装位与竖向安装位之间通过一斜向的直臂连接，其特征在于:所述的直臂与竖向安装位之间设有上加强板，所述的直臂与横向安装位之间设有下加强板。
2.如权利要求1所述的支撑型直臂拉杆，其特征在于:所述的上加强板的上表面为平直面，下表面与直臂与竖向安装位表面相适应。
3.如权利要求2所述的支撑型直臂拉杆，其特征在于:所述的上加强板上表面和下表面均为平直面。
4.如权利要求1-3中任一项所述的支撑型直臂拉杆，其特征在于:所述的下加强板的下表面为平直面，上表面与直臂与横向安装位表面相适应。
5.如权利要求1-3中任一项所述的支撑型直臂拉杆，其特征在于:所述的下加强板的下表面和上表面均为平直面。
【文档编号】B60G7/00GK203449869SQ201320571631
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年9月13日 优先权日:2013年9月13日
【发明者】王安贤 申请人:重庆五龙洪洋机械制造有限公司