一种可自动脱锁扣的机动车智能安全带装置制造方法
【专利摘要】一种可自动脱锁扣的机动车智能安全带装置，属于汽车安全领域。本实用新型包括微处理器、报警器、振动传感器、加速度传感器、倾斜传感器、浸水传感器、脱锁器和安全带，安全带的一端设置有卡扣，振动传感器、加速度传感器、倾斜传感器、浸水传感器分别连接在微处理器的输入端，报警器连接在微处理器的输出端。本实用新型与现有技术相比，其显著优点：（1）采用多种传感器实时监测车辆姿势状态，通过姿势状态控制脱锁器是虚锁还是紧锁。（2）车辆静止后安全带可自动虚锁，给营救人员提供宝贵的时间。（3）结构简单方便安装和维护。（4）采用多种传感器可使本安全带更加安全可靠。
【专利说明】一种可自动脱锁扣的机动车智能安全带装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车安全领域，具体为一种可自动脱锁扣的机动车智能安全带装置。
【背景技术】
[0002]目前，现有传统的安全带在事故发生时能及时收紧，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时然后适度放松。这种传统的安全带均有一个共同的缺陷；当事故发生后不能及时的将锁扣脱开，这给营救带来极大的不便。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有安全带装置的不足，提供一种可自动脱锁扣的机动车智能安全带装置，它不仅可在发生事故后，并当车辆停稳时可自动脱锁，而且能根据车辆的不同状况使安全带处于脱锁还是紧锁。本装置不仅可在事故后及时将安全带锁扣脱开，并能在车辆状况不稳定时随时重新锁紧安全带。
[0004]实现上述目的的技术方案是:一种可自动脱锁扣的机动车智能安全带装置，其特征在于:包括微处理器、报警器、振动传感器、脱锁器和安全带，安全带的一端设置有卡扣，所述振动传感器连接在微处理器的输入端，所述报警器连接在微处理器的输出端；所述脱锁器包括外壳，外壳内设置有锁舌，锁舌包括垂直设置的底板，底板的上端与外壳铰接，底板的外侧端面设置有卡块，锁舌外侧的外壳上设置有插置安全带一端卡扣的插槽，安全带一端的卡扣设置有与锁舌上的卡块相配合的卡孔，锁舌内侧的外壳内设置有滑板，锁舌的中部与滑板之间设置有复位簧，所述锁舌朝向滑板一侧端面的下部设置有锁舌限位块；在锁舌下方的外壳内设置有闭锁装置，所述闭锁装置包括减速电机、滑动块顶杆和闭锁滑动块，所述减速电机通过微处理器控制，所述滑动块顶杆的一端连接在减速电机的输出端，所述滑动块顶杆的另一端设置有销轴，所述闭锁滑动块可滑动地安装在滑板上，所述闭锁滑动块的下部设置有水平滑槽，所述滑动块顶杆一端的销轴可滑动安装在闭锁滑动块下部的水平滑槽内，通过减速电机带动闭锁滑动块沿滑板上下滑动，闭锁滑动块处于上行上限位时，闭锁滑动块与锁舌内侧的锁舌限位块对合，锁舌与安全带端部的卡扣锁死，闭锁滑动块处于下行下限位时，闭锁滑动块与锁舌内侧的锁舌限位块分离，安全带端部的卡扣可以克服复位簧的弹力拔出脱锁器。
[0005]优化地，所述微处理器的输入端还连接有倾斜传感器。
[0006]优化地，所述微处理器的输入端还连接有加速度传感器。
[0007]优化地，所述微处理器的输入端还连接有浸水传感器。
[0008]本实用新型的工作原理:
[0009]当安全带插入脱锁器中时，卡扣的卡孔在复位簧的压力下卡置于锁舌的卡块上，此时，闭锁滑动块和锁舌限位块处于分离状态，安全带的卡扣在一定的力量下才可拔出，脱锁器为虚锁状态。车辆启动后，振动传感器监测到车辆的振动，微处理器控制减速电机旋转使滑动块顶杆驱动闭锁滑动块上升至于锁舌限位块限对合位置，锁舌与安全带端部的卡扣锁死，脱锁器处于紧缩状态。车辆停止后振动传感器检测不到车辆的振动，微处理器控制减速电机反向旋转使滑动块顶杆驱动闭锁滑动块回位，脱锁器成虚锁状态。如安全带的卡扣未插入脱锁器内，加速度传感器检测到车辆已行驶报警器就会报警。
[0010]当车辆发生倾斜时，倾斜传感器根据预先设定好的危险倾斜角度,并且振动传感器检测到车辆的振动，此时微处理器控制减速电机使脱锁器始终处于紧锁状态，直到振动传感器检测不到车辆的振动后，脱锁器将成虚锁状态，如车辆又发生振动，脱锁器将重新紧锁。如果车辆堕入水中，浸水传感器检测到已浸入水中，并且振动传感器检测到车辆的振动，此时微处理器控制减速电机使脱锁器始终处于紧锁状态，直到振动传感器检测不到车辆的振动后，脱锁器将成虚锁状态，如车辆又发生振动，脱锁器将重新紧锁。
[0011]本实用新型与现有技术相比，其显著优点:(1)采用多种传感器实时监测车辆姿势状态，通过姿势状态控制脱锁器是虚锁还是紧锁。(2)车辆静止后安全带可自动虚锁，给营救人员提供宝贵的时间。(3)结构简单方便安装和维护。(4)采用多种传感器可使本安全带更加安全可靠。
[0012]【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型工作原理图；
[0014]图2为脱锁器的主视图；
[0015]图3为脱锁器的侧视图；
[0016]图4为脱锁器虚锁状态的结构示意图；
[0017]图5为脱锁器紧锁状态的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]如图1一5所示，本实用新型包括微处理器1、报警器2、振动传感器3、加速度传感器4、倾斜传感器5、浸水传感器6、脱锁器7和安全带8,安全带8的一端设置有卡扣9,振动传感器3、加速度传感器4、倾斜传感器5、浸水传感器6分别连接在微处理器1的输入端，报警器2连接在微处理器1的输出端。
[0019]脱锁器7包括外壳10,外壳10内设置有锁舌11,锁舌11包括垂直设置的底板12,底板12的上端与外壳10铰接，底板12的外侧端面设置有卡块13，锁舌11外侧的外壳10上设置有插置安全带8 —端卡扣9的插槽14，安全带8 一端的卡扣9设置有与锁舌11上的卡块13相配合的卡孔15，锁舌11内侧的外壳10内设置有滑板16，锁舌11的中部与滑板16之间设置有复位簧17，所述锁舌11朝向滑板16—侧端面的下部设置有锁舌限位块18。
[0020]在锁舌11下方的外壳10内设置有闭锁装置19，所述闭锁装置19包括减速电机20、滑动块顶杆21和闭锁滑动块22，减速电机20通过微处理器1控制，所述滑动块顶杆21的一端连接在减速电机20的输出端，所述滑动块顶杆21的另一端设置有销轴23，闭锁滑动块22可滑动地安装在滑板16上，所述闭锁滑动块22的下部设置有水平滑槽24，所述滑动块顶杆21 —端的销轴23可滑动安装在闭锁滑动块22下部的水平滑槽24内，通过减速电机20带动闭锁滑动块22沿滑板16上下滑动，闭锁滑动块22处于上行上限位时，闭锁滑动块22与锁舌11内侧的锁舌限位块18对合，锁舌11与安全带8端部的卡扣9锁死，闭锁滑动块22处于下行下限位时，闭锁滑动块22与锁舌11内侧的锁舌限位块18分离，安全带8端部的卡扣9可以克服复位簧17的弹力拔出脱锁器7。
【权利要求】
1.一种可自动脱锁扣的机动车智能安全带装置，其特征在于:包括微处理器、报警器、振动传感器、脱锁器和安全带，安全带的一端设置有卡扣，所述振动传感器连接在微处理器的输入端，所述报警器连接在微处理器的输出端；所述脱锁器包括外壳，外壳内设置有锁舌，锁舌包括垂直设置的底板，底板的上端与外壳铰接，底板的外侧端面设置有卡块，锁舌外侧的外壳上设置有插置安全带一端卡扣的插槽，安全带一端的卡扣设置有与锁舌上的卡块相配合的卡孔，锁舌内侧的外壳内设置有滑板，锁舌的中部与滑板之间设置有复位簧，所述锁舌朝向滑板一侧端面的下部设置有锁舌限位块；在锁舌下方的外壳内设置有闭锁装置，所述闭锁装置包括减速电机、滑动块顶杆和闭锁滑动块，所述减速电机通过微处理器控制，所述滑动块顶杆的一端连接在减速电机的输出端，所述滑动块顶杆的另一端设置有销轴，所述闭锁滑动块可滑动地安装在滑板上，所述闭锁滑动块的下部设置有水平滑槽，所述滑动块顶杆一端的销轴可滑动安装在闭锁滑动块下部的水平滑槽内，通过减速电机带动闭锁滑动块沿滑板上下滑动，闭锁滑动块处于上行上限位时，闭锁滑动块与锁舌内侧的锁舌限位块对合，锁舌与安全带端部的卡扣锁死，闭锁滑动块处于下行下限位时，闭锁滑动块与锁舌内侧的锁舌限位块分离，安全带端部的卡扣可以克服复位簧的弹力拔出脱锁器。
2.根据权利要求1所述的一种可自动脱锁扣的机动车智能安全带装置，其特征在于:所述微处理器的输入端还连接有倾斜传感器。
3.根据权利要求2所述的一种可自动脱锁扣的机动车智能安全带装置，其特征在于:所述微处理器的输入端还连接有加速度传感器。
4.根据权利要求3所述的一种可自动脱锁扣的机动车智能安全带装置，其特征在于:所述微处理器的输入端还连接有浸水传感器。
【文档编号】B60R22/32GK203528424SQ201320660544
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年10月25日 优先权日:2013年10月25日
【发明者】胡满峰, 苗苏建 申请人:扬州科安电子科技有限公司