一种汽车电子组合仪表的制作方法
【专利摘要】本实用新型的名称为一种汽车电子组合仪表，属于汽车仪表显示装置【技术领域】。它主要是解决现有仪表传感器模拟信号采集电路存在不能对高电压、强干扰提供有效保护的问题。它的主要特征是：所述的仪表线路板上集成的油量采集电路、油压采集电路、前桥气压采集电路、后桥气压采集电路，均由接插件端子、匹配电阻、滤波电路、保护电路连接构成，输出端分别与微控制器的油量信号AD采集口、油压信号AD采集口、前桥气压信号AD采集口、后桥气压信号AD采集口相连接。本实用新型具有实现方便、保护可靠，以及低成本实现整车仪表功能的特点，主要用于汽车电子组合仪表。
【专利说明】—种汽车电子组合仪表
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车仪表显示装置【技术领域】。具体涉及一种汽车电子组合仪表。【背景技术】
[0002]现有卡车的组合仪表取信号方式主要为获取传感器的电阻、电压或频率等信号，而汽车传感器遍布汽车全身和每个角落，有的达到200?300个，用来采集、转换外部和内部的各种信息量，随着汽车电子技术的发展，汽车传感器的种类和数量快速增加，这样就造成传感器信号五花八门，相差极大，而且由于整车上模块不断的丰富，线束也更加多种多样，极易将各种干扰信号送入组合仪表，组合仪表对之考虑不周就会失效或损坏。因此需要一种带可靠保护功能的传感器信号采集电路的组合仪表。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对上述不足而设计的一种汽车电子组合仪表，能够有效保护仪表内部的传感器模拟信号采集电路，防止失效或损坏，大大提高组合仪表工作的可靠性。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:一种汽车电子组合仪表，包括含微控制器的仪表线路板、仪表支架、刻度盘、仪表指针、步进电机、接插件、按键、双色点阵液晶屏以及外壳、衬板、玻璃；仪表线路板上集成的传感器模拟信号采集电路包括油量采集电路、油压采集电路、前桥气压采集电路、后桥气压采集电路；其特征是:所述的油量采集电路、油压采集电路、前桥气压采集电路、后桥气压采集电路，均由接插件端子、匹配电阻、滤波电路、保护电路连接构成，输出端分别与微控制器的油量信号AD采集口、油压信号AD采集口、前桥气压信号AD采集口、后桥气压信号AD采集口相连接。
[0005]本实用新型的技术解决方案中所述的油量采集电路、前桥气压采集电路、后桥气压采集电路均包括与信号输入端连接的三个电阻，第一电阻另一端与电源连接，第二电阻另一端与微控制器的信号AD采集口连接，第三电阻另一端接地，电源与信号AD采集口之间连接有由稳压二极管构成的保护电路，信号AD采集口与地之间连接有由电容构成的滤波电路；所述的油压采集电路包括与信号输入端连接的三个电阻，第一电阻另一端与电源连接，第二电阻另一端与微控制器的油压信号AD采集口连接，第三电阻另一端接地，电源与油压信号AD采集口之间连接有由稳压二极管构成的保护电路，油压信号AD采集口与地之间连接有由两个电容并联构成的滤波电路；设有由串接二极管、TVS管组成的公共保护电路。
[0006]本实用新型的有益效果是，可以通过保护电路对送入微控制器的传感器模拟信号幅值进行限制，同时考虑了对仪表电源的保护，避免由于传感器故障或整车线路故障将高电压引入仪表内部导致微控制器以及电源电路的损坏，提高了组合仪表的可靠性。本实用新型具有实现方便、保护可靠，以及低成本实现整车仪表功能的特点，主要用于汽车电子组合仪表。本实用新型主要用于汽车电子组合仪表。[0007]【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的整体图。
[0009]图2是本实用新型的模拟量传感器信号端子图。
[0010]图3是本实用新型的传感器信号采集电路图。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示。本实用新型组合仪表由含微控制器的仪表线路板、仪表支架、刻度盘、仪表指针、步进电机、接插件、按键、双色点阵液晶屏以及外壳、衬板、玻璃构成。液晶屏位于仪表中部的下方。
[0012]如图2所示。本实用新型组合仪表接入的传感器模拟量信号的接插件位置如图所示，分别为第一接插件I和第二接插件2两个接插件，其中第一接插件I上集成了油量信号输入口、前桥气压信号输入口、后桥气压信号输入口，第二接插件2上集成了油压信号输入□。
[0013]如图3所示。传感器模拟信号采集电路有4路，集成在仪表线路板上。分别为油量信号采 集电路、油压信号采集电路、前桥气压信号采集电路和后桥气压信号采集电路。
[0014]油量信号米集电路由电阻Rf R3、电容Cl、二极管DL6A组成。包括与油量信号输入端3连接的三个电阻，电阻Rl另一端与电源Vcc_ref连接，电阻R2另一端与微控制器的油量信号AD采集口连接，电阻R3另一端接地，电源Vcc_ref与油量信号AD采集口之间连接有由二极管DL6A构成的保护电路，油量信号AD采集口与地之间连接有由电容Cl构成的滤波电路。
[0015]油压信号采集电路由电阻R4~R6、电容C2、C3、二极管DL6B组成。包括与油压信号输入端3连接的三个电阻，电阻R4另一端与电源Vcc_ref连接，电阻R5另一端与微控制器的油压信号AD采集口连接，电阻R6另一端接地，电源Vcc_ref与油压信号AD采集口之间连接有由二极管DL6B构成的保护电路，油压信号AD采集口与地之间连接有由电容C2、C3构成的滤波电路。
[0016]前桥气压信号采集电路由电阻1?7、1?9、1?10、电容(:4、二极管01^74组成。包括与前桥气压信号输入端5连接的三个电阻，电阻R7另一端与电源Vcc_ref连接，电阻R9另一端与微控制器的前桥气压信号AD采集口连接，电阻RlO另一端接地，电源Vcc_ref与前桥气压信号AD采集口之间连接有由二极管DL7A构成的保护电路，前桥气压信号AD采集口与地之间连接有由电容C4构成的滤波电路。第一气压7输入到前桥气压信号AD采集口。
[0017]后桥气压信号采集电路由电阻1?8、1?11、1?12、电容05、二极管01^78组成。包括与后桥气压信号输入端6连接的三个电阻，电阻R8另一端与电源Vcc_ref连接，电阻R12另一端与微控制器的后桥气压信号AD采集口连接，电阻Rll另一端接地，电源Vcc_ref与后桥气压信号AD采集口之间连接有由二极管DL7B构成的保护电路，后桥气压信号AD采集口与地之间连接有由电容C5构成的滤波电路。第二气压8输入到后桥气压信号AD采集口。
[0018]公共保护电路由串接二极管DL3、TVS管DL5组成，二极管DL3与电源Vcc连接，TVS管DL5接，二极管DL3与TVS管DL5之间的接电源Vcc_ref。
[0019]其中，电阻町、1?3、1?4、1?6、1?7、1?10、1?8、1?11为电阻匹配电路，以将电阻类型传感器
信号转换为合适的电压信号，将本身即为电压类型的传感器信号保持在一稳定电压值。电阻R2、R5、R9、R12和电容Cl?C5共同构成滤波电路，滤除线路上的杂波干扰。二极管DL6A、DL6B、DL7A、DL7B与TVS管DL5共同构成对微控制器端口的过压保护电路，对送入的信号电压幅值进行嵌位，防止微控制器端口因过压而损坏。二极管DL3构成仪表电源保护电路，防止过压窜入Vcc电压系统造成仪表电源部分损坏。
【权利要求】
1.一种汽车电子组合仪表，包括含微控制器的仪表线路板、仪表支架、刻度盘、仪表指针、步进电机、接插件、按键、点阵液晶屏以及外壳、衬板、玻璃；仪表线路板上集成的传感器模拟信号采集电路包括油量采集电路、油压采集电路、前桥气压采集电路、后桥气压采集电路；其特征是:所述的油量采集电路、油压采集电路、前桥气压采集电路、后桥气压采集电路，均由接插件端子、匹配电阻、滤波电路、保护电路连接构成，输出端分别与微控制器的油量信号AD采集口、油压信号AD采集口、前桥气压信号AD采集口、后桥气压信号AD采集口相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子组合仪表，其特征是:所述的油量采集电路、前桥气压采集电路、后桥气压采集电路均包括与信号输入端连接的三个电阻，第一电阻另一端与电源连接，第二电阻另一端与微控制器的信号AD采集口连接，第三电阻另一端接地，电源与信号AD采集口之间连接有由稳压二极管构成的保护电路，信号AD采集口与地之间连接有由电容构成的滤波电路；所述的油压采集电路包括与信号输入端连接的三个电阻，第一电阻另一端与电源连接，第二电阻另一端与微控制器的油压信号AD采集口连接，第三电阻另一端接地，电源与油压信号AD采集口之间连接有由稳压二极管构成的保护电路，油压信号AD采集口与地之间连接有由两个电容并联构成的滤波电路；设有由串接二极管、TVS管组成的公共保护电路。
【文档编号】B60K37/00GK203681291SQ201320766148
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】黄凯, 易飞, 江兴, 耿向阳, 侯斐, 王太斌, 程贵祥 申请人:东风汽车电子有限公司