伸缩式车顶及车厢的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车厢，具体地说，涉及一种车顶及车厢，本实用新型提供一种活动式的伸缩式车顶，车辆行驶时将车顶关闭，需要装卸货物时，将车顶打开即可装卸的伸缩式车顶及车厢，其包括篷布、支撑杆，篷布通过支撑杆撑起，其还包括钢丝绳、导向轮、变速箱、传动杆和电机，电机带动传动杆动作，传动杆将动力传输到变速箱，与变速箱相连的导向轮带动钢丝绳动作带动支撑杆动作，此产品是用于重型自卸车车箱上，是防止车箱里的物料或砂石在行车过程中坠落及溢出，从而污染道路或误伤行人，现有使用的产品是在装满货物后由工人爬到车箱上来拉动此车顶让其遮盖住，现有的产品在工人操作过程中比较危险，且操作时间较长较麻烦。本技术方案通过电机带传动杆和变速箱旋转，与变速箱相连的导向轮传动钢丝绳并带动支撑与蓬布在车箱体上滑动起到开合的作用。
【专利说明】伸缩式车顶及车厢
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车厢，具体地说，涉及一种车顶及车厢。
【背景技术】
[0002]目前在国内只有封闭式厢式货车和集装箱能保证货物在运输过程中不被雨水淋湿，但封闭式厢体货车在装卸货物的过程中只能从车厢的后门操作，在装卸中对于较大型的货物或整托的货物操作比较困难(货物在车厢里叉车无法在外面装卸，而人工又难以搬动，只能把车靠到与车厢同等高度的装卸平台，叉车进入到车箱内来操作)，此车装卸货有一定的局限性。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供一种活动式的伸缩式车顶，车辆行驶时将车顶关闭，需要装卸货物时，将车顶打开即可装卸的伸缩式车顶及车厢。
[0004]为解决上述问题，本实用新型的伸缩式车顶的技术方案是:其包括篷布、支撑杆，篷布通过支撑杆撑起，其还包括钢丝绳、导向轮、变速箱、传动杆和电机，电机带动传动杆动作，传动杆将动力传输到变速箱，与变速箱相连的导向轮带动钢丝绳动作带动支撑杆动作，支撑杆顶端设置滑轮。
[0005]本实用新型的车厢的技术方案是这样的:车厢上设置车顶，车顶包括篷布、支撑杆，篷布通过支撑杆撑起，支撑杆设置在车厢上，其还包括钢丝绳、导向轮、变速箱、传动杆和电机，电机带动传动杆动作，传动杆将动力传输到变速箱，与变速箱相连的导向轮带动钢丝绳动作带动支撑杆动作。
[0006]此产品是用于重型自卸车车箱上，是防止车箱里的物料或砂石在行车过程中坠落及溢出，从而污染道路或误伤行人，现有使用的产品是在装满货物后由工人爬到车箱上来拉动此车顶让其遮盖住，现有的产品在工人操作过程中比较危险，且操作时间较长较麻烦。本技术方案通过电机带传动杆和变速箱旋转，与变速箱相连的导向轮传动钢丝绳并带动支撑与蓬布在车箱体上滑动起到开合的作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的伸缩式车顶的结构示意图；
[0008]图2是图1的侧面视图。
[0009]1.支撑杆、2.篷布、3.钢丝绳、4.导向轮、5.变速箱、6_传动杆。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型做详细说明。
[0011]如图1所示，本实用新型的车厢车厢上设置车顶，车顶包括篷布2、支撑杆1，篷布2通过支撑杆I撑起，支撑杆I设置在车厢上，其还包括钢丝绳3、导向轮4、变速箱5、传动杆5和电机，电机带动传动杆6动作，传动杆6将动力传输到变速箱5，与变速箱5相连的导向轮4带动钢丝绳3动作带动支撑杆I动作。
[0012]需要说明的是，上述实施例只是说明本实用新型的一个优选实施例，不是对本实用新型保护范围的限制，只要是基于本实用新型所述方案，对上述实施例所述具体技术特征所做的等同变换，均在本实用新型保护的范围内；只要所述领域的技术人员能够从本实用新型所述方案中直接地、毫无疑义地确定的方案，也在本实用新型保护的范围内。
【权利要求】
1.一种伸缩式车顶，其包括篷布、支撑杆，篷布通过支撑杆撑起，其特征在于，其还包括钢丝绳、导向轮、变速箱、传动杆和电机，电机带动传动杆动作，传动杆将动力传输到变速箱，与变速箱相连的导向轮带动钢丝绳动作带动支撑杆动作，支撑杆顶端设置滑轮。
2.一种车厢，车厢上设置伸缩式车顶，车顶包括篷布、支撑杆，篷布通过支撑杆撑起，支撑杆设置在车厢上，其特征在于，其还包括钢丝绳、导向轮、变速箱、传动杆和电机，电机带动传动杆动作，传动杆将动力传输到变速箱，与变速箱相连的导向轮带动钢丝绳动作带动支撑杆动作。
【文档编号】B60P7/04GK203752987SQ201320885440
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】侯松涛 申请人:青岛如隆机械有限公司