一种用于车辆内饰的螺丝盖组装机构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于车辆内饰的螺丝盖组装机构，包括螺丝安装槽，还包括螺丝盖和第一扣钩，所述螺丝盖包括盖板和卡槽支架，所述盖板的一端开设有螺丝盖开启孔，与所述螺丝盖开启孔相对的另一端与所述卡槽支架相连接，所述卡槽支架上开设一卡槽，所述卡槽支架设置在所述盖板的内端面，并延伸出所述盖板的外侧，所述卡槽支架上靠近所述盖板的位置设置一压启点；所述螺丝安装槽的一侧边开设有支架入口，所述卡槽支架能穿过所述支架入口；所述第一扣钩垂直地安装在所述支架入口侧边的车辆内饰的内表面。开启过程中，该尖锐工具与汽车内饰全程不接触，因此，改善了现有技术中存在的外观划伤、磕碰和涂装脱漆等问题并提高了作业性。
【专利说明】—种用于车辆内饰的螺丝盖组装机构【技术领域】
[0001]本发明属于螺丝盖组装的【技术领域】，具体而言涉及一种用于车辆内饰的螺丝盖组装机构。
[0002]
【背景技术】
[0003]以往开启汽车螺丝盖时，通过使用一钳子从汽车螺丝盖与汽车内饰相接触的边沿处的开启孔插入，然后通过杠杆原理，将汽车螺丝盖的卡扣部撬开，这个拆卸过程中是通过钳子从倾斜的角度来用力的拆卸方式，该方式容易造成涂装脱漆、划伤和磕碰等问题，容易引起顾客的不满。同时，通过这样直接撬开的汽车螺丝盖打开方式，作业效率也比较低。
[0004]
【发明内容】
本发明针对现有技术的不足，提供一种不破坏汽车内饰的垂直于螺丝盖面用力的开启方式。
[0005]为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案:提供了一种用于车辆内饰的螺丝盖组装机构，包括螺丝安装槽，还包括螺丝盖和第一扣钩，所述螺丝盖包括盖板和卡槽支架，所述盖板的一端开设有螺丝盖开启孔，与所述螺丝盖开启孔相对的另一端与所述卡槽支架相连接，所述卡槽支架上开设一卡槽，所述卡槽支架设置在所述盖板的内端面，并延伸出所述盖板的外侧，所述卡 槽支架上靠近所述盖板的位置设置一压启点；所述螺丝安装槽的一侧边开设有支架入口，所述卡槽支架能穿过所述支架入口 ；所述第一扣钩垂直地安装在所述支架入口侧边的车辆内饰的内表面。
[0006]进一步地，所述螺丝盖为一整体结构。
[0007]进一步地，还包括有接触加强筋，所述接触加强筋设置在所述螺丝盖开启孔，并沿着所述盖板的边沿进行布置。
[0008]进一步地，所述盖板的另外两端的中部位置分别开设有盖板卡槽，所述螺丝安装槽的上下两端分别安装有第二扣钩。
[0009]进一步地，所述螺丝盖安装在所述螺丝安装槽上时，所述盖板的外端面朝外地覆盖在所述螺丝安装槽上，所述卡槽支架穿过所述支架入口，并与所述第一扣钩相卡扣，所述第一扣钩卡接在所述卡槽支架的卡槽内，所述盖板卡槽与所述第二扣钩相卡扣。
[0010]进一步地，拆卸所述螺丝盖时，需在所述压启点施加一垂直于所述螺丝盖的力，所述卡槽支架与所述第一扣钩相解扣脱离，所述盖板卡槽与所述第二扣钩相解扣脱离。
[0011 ] 本发明还公开了一种用于车辆内饰的螺丝盖组装机构，包括螺丝安装槽，还包括螺丝盖和第一扣钩，所述螺丝盖包括盖板和卡槽支架，所述盖板的左端开设有螺丝盖开启孔，其右端与所述卡槽支架相连接，所述卡槽支架上开设一卡槽，所述卡槽支架设置在所述盖板的内端面，并延伸出所述盖板的外侧，所述卡槽支架上靠近所述盖板的右端位置设置一压启点；所述螺丝安装槽的右侧边开设有支架入口，所述卡槽支架能穿过所述支架入口 ；所述第一扣钩垂直地安装在所述支架入口右侧边的车辆内饰的内表面。[0012]进一步地，所述盖板的上下两端的中部位置分别开设有盖板卡槽，所述螺丝安装槽的上下两端分别安装有第二扣钩。
[0013]进一步地，所述螺丝盖安装在所述螺丝安装槽上时，所述盖板的外端面朝外地覆盖在所述螺丝安装槽上，所述卡槽支架穿过所述支架入口，并与所述第一扣钩相卡扣，所述第一扣钩卡接在所述卡槽支架的卡槽内，所述盖板卡槽与所述第二扣钩相卡扣。
[0014]进一步地，拆卸所述螺丝盖时，需在所述压启点施加一垂直于所述螺丝盖的力，所述卡槽支架与所述第一扣钩相解扣脱离，所述盖板卡槽与所述第二扣钩相解扣脱离。
[0015]本发明的有益效果:本发明通过尖锐工具对压启点施加一个垂直于螺丝盖所在平面的力，开启过程中，该尖锐工具与汽车内饰全程不接触，因此，改善了现有技术中存在的外观划伤、磕碰和涂装脱漆等问题并提高了作业性。
[0016]【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本发明的螺丝盖的内端面视角的结构示意图 图2是本发明的螺丝盖的外端面视角的结构示意图
图3是本发明的螺丝盖开启时的螺丝安装槽的背面的示意图 图4是本发明的螺丝盖开启时的螺丝安装槽的正面的示意图 图5是本发明的安装好螺丝盖的螺丝安装槽的背面的示意图 图6是图5中A-A剖面示意图 图7是本发明的螺丝盖开启过程的示意图
【具体实施方式】
[0018]为使本发明实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0019]本【技术领域】技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。
[0020]本发明中所述的“和/或”的含义指的是各自单独存在或两者同时存在的情况均包括在内。
[0021]本发明中所述的“内、外”的含义指的是相对于设备本身而言，指向设备内部的方向为内，反之为外。
[0022]本发明中所述的“上、下、左、右”的含义指的是阅读者正对附图时，阅读者的左边即为左，阅读者的右边即为右，仅为了给阅读者提供理解上的便利，而非对技术方案的特定限定。
[0023]本发明中所述的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其它部件的间接连接。[0024]本发明中所述的“顺时针”和“逆时针“的含义指的是油泵调速机构领域中通常采用的含义，该含义是附图中所显示的顺时针和逆时针的方向，是为了方便阅读者的阅读理解时的定义，而非对本发明的装置机构的特定限定。
[0025]如图1和图2所示，本发明的螺丝盖包括盖板I和卡槽支架2，盖板的一端开设有螺丝盖开启孔7，与螺丝盖开启孔7相对的另一端与卡槽支架2相连接，卡槽支架2上开设一卡槽，卡槽支架2设置在盖板I的内端面，并延伸出盖板I的外侧，卡槽支架2上靠近盖板I的位置设置一压启点8。螺丝盖可以为一整体结构。螺丝盖的内端面上还设置有接触加强筋，接触加强筋设置在螺丝盖开启孔两侧，并沿着所述盖板的边沿进行布置。
[0026]如图3所示，本发明的用于车辆内饰的螺丝盖组装机构还包括第一扣钩5，螺丝安装槽6的一侧边开设有支架入口 10，卡槽支架2能穿过支架入口 10 ;第一扣钩5垂直地安装在支架入口 10侧边的车辆内饰的内表面。螺丝盖开启时，从螺丝安装槽的背面可以看至1J，卡槽支架2和第一扣钩5脱离,卡槽支架与支架入口 10侧边的车辆内饰的平面成一定的角度倾斜。
[0027]如图4所示，盖板I的另外两端的中部位置分别开设有盖板卡槽，螺丝安装槽6的上下两端分别安装有第二扣钩11。
[0028]如图5和6所示，螺丝盖安装在螺丝安装槽6上时，盖板I的外端面4朝外地覆盖在螺丝安装槽6上，卡槽支架2穿过支架入口 10，并与第一扣钩5相卡扣，第一扣钩5卡接在卡槽支架2的卡槽内，盖板卡槽与第二扣钩11相卡扣。
[0029]如图7所示，拆卸所述螺丝盖时，需在压启点8施加一垂直于螺丝盖的力，卡槽支架2在该垂直力的作用下，将向脱离第一扣钩5的方向运动，同时，盖板I也被带动着朝向外部运动，卡槽支架2与第一扣钩5相解扣脱离，盖板卡槽与第二扣钩11相解扣脱离。
[0030]以上仅为本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些均属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种用于车辆内饰的螺丝盖组装机构，包括螺丝安装槽，其特征在于，还包括螺丝盖和第一扣钩，所述螺丝盖包括盖板和卡槽支架，所述盖板的一端开设有螺丝盖开启孔，与所述螺丝盖开启孔相对的另一端与所述卡槽支架相连接，所述卡槽支架上开设一卡槽，所述卡槽支架设置在所述盖板的内端面，并延伸出所述盖板的外侧，所述卡槽支架上靠近所述盖板的位置设置一压启点；所述螺丝安装槽的一侧边开设有支架入口，所述卡槽支架能穿过所述支架入口 ；所述第一扣钩垂直地安装在所述支架入口侧边的车辆内饰的内表面。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆内饰的螺丝盖组装机构，其特征在于，所述螺丝盖为一整体结构。
3.根据权利要求2所述的一种用于车辆内饰的螺丝盖组装机构，其特征在于，还包括有接触加强筋，所述接触加强筋设置在所述螺丝盖开启孔的两侧，并沿着所述盖板的边沿进行布置。
4.根据权利要求3所述的一种用于车辆内饰的螺丝盖组装机构，其特征在于，所述盖板的另外两端的中部位置分别开设有盖板卡槽，所述螺丝安装槽的上下两端分别安装有第二扣钩。
5.根据权利要求4所述的一种用于车辆内饰的螺丝盖组装机构，其特征在于，所述螺丝盖安装在所述螺丝安装槽上时，所述盖板的外端面朝外地覆盖在所述螺丝安装槽上，所述卡槽支架穿过所述支架入口，并与所述第一扣钩相卡扣，所述第一扣钩卡接在所述卡槽支架的卡槽内，所述盖板卡槽与所述第二扣钩相卡扣。
6.根据权利要求5所述的一种用于车辆内饰的螺丝盖组装机构，其特征在于，拆卸所述螺丝盖时，需在所述压启点施加一垂直于所述螺丝盖的力，所述卡槽支架与所述第一扣钩相解扣脱离，所述盖板卡槽与所述第二扣钩相解扣脱离。
7.一种用于车辆内饰的螺丝盖组装机构，包括螺丝安装槽，其特征在于，还包括螺丝盖和第一扣钩，所述螺丝盖包括盖板和卡槽支架，所述盖板的左端开设有螺丝盖开启孔，其右端与所述卡槽支架相连接，所述卡槽支架上开设一卡槽，所述卡槽支架设置在所述盖板的内端面，并延伸出所述盖板的外侧，所述卡槽支架上靠近所述盖板的右端位置设置一压启点；所述螺丝安装槽的右侧边开设有支架入口，所述卡槽支架能穿过所述支架入口 ；所述第一扣钩垂直地安装在所述支架入口右侧边的车辆内饰的内表面。
8.根据权利要求7所述的一种用于车辆内饰的螺丝盖组装机构，其特征在于，所述盖板的上下两端的中部位置分别开设有盖板卡槽，所述螺丝安装槽的上下两端分别安装有第二扣钩。
9.根据权利要求8所述的一种用于车辆内饰的螺丝盖组装机构，其特征在于，所述螺丝盖安装在所述螺丝安装槽上时，所述盖板的外端面朝外地覆盖在所述螺丝安装槽上，所述卡槽支架穿过所述支架入口，并与所述第一扣钩相卡扣，所述第一扣钩卡接在所述卡槽支架的卡槽内，所述盖板卡槽与所述第二扣钩相卡扣。
10.根据权利要求9所述的一种用于车辆内饰的螺丝盖组装机构，其特征在于，拆卸所述螺丝盖时，需在所述压启点施加一垂直于所述螺丝盖的力，所述卡槽支架与所述第一扣钩相解扣脱离，所述盖板卡槽与所述第二扣钩相解扣脱离。
【文档编号】B60R13/00GK103921733SQ201410117643
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年3月27日 优先权日:2014年3月27日
【发明者】申伟杰, 金东昱 申请人:江苏韩一模塑有限公司