车载雾霾监控系统及具有其的汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出一种车载雾霾监控系统，包括：用于检测车外空气中PM2.5含量的检测装置；空调箱，具有进风管道；高效过滤器，设置在进风管道内，当高效过滤器开启时，过滤由进风管道进入车内的空气中的PM2.5；控制器，分别与检测装置、空调箱和高效过滤器相连，以根据检测装置检测到的车外空气中PM2.5含量控制高效过滤器的开启和关闭。根据本实用新型的车载雾霾监控系统，通过检测装置检测到车外空气中PM2.5含量，并利用控制器对其进行分析判断。根据PM2.5数值的大小，控制器驱动高效过滤器开启或关闭进气循环过过滤，从而改善车内的空气质量，增加车内的舒适性。本实用新型还提出一种具有该车载雾霾监控系统的汽车。
【专利说明】车载雾霾监控系统及具有其的汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造【技术领域】，特别涉及一种车载雾霾监控系统及具有其的汽车。
【背景技术】
[0002]现今城市空气污染日趋严重，尤其是雾霾天气越来越多，雾霾已严重影响到人们的身体健康。然而传统的汽车车内无法检测雾霾指数且不能有效阻止雾霾进入车内，只能依靠空气质量传感器检测车外C0、N0x、碳氢化合物及家庭装修、建筑材料、垃圾等散发出的挥发性有机化合物(VOCs)的浓度，根据浓度等级控制循环空调箱的开/闭。
[0003]由于空气质量传感器只能检测出上述几种有害物质的浓度，不能对雾霾天气做出判断。如果在无以上化合物的雾霾天气开启空调箱外循环模式，将导致车内空气质量下降。而且在雾霾天气经常使用空调箱内循环模式，也将导致车内空气流通较差并影响车内的舒适性。
实用新型内容
[0004]本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。
[0005]为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种车载雾霾检控系统。该车载雾霾监控系统，可以自动检测PM2.5含量，以调节汽车的进气循环过程，从而改善车内的空气质量，增加车内舒适性。
[0006]本实用新型的第二个目的在于提出一种具有车载雾霾检控系统的汽车，该汽车能自动调节车内的空气质量，具有良好的舒适性，且具有强大的市场竞争力。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型第一方面提出了一种车载雾霾监控系统，包括:用于检测车外空气中PM2.5含量的检测装置；空调箱，所述空调箱具有进风管道；高效过滤器，所述高效过滤器设置在所述进风管道内，当所述高效过滤器开启时，对由所述进风管道进入车内的空气进行过滤；控制器，所述控制器分别与所述检测装置、所述空调箱和所述高效过滤器相连，以根据所述检测装置检测到的车外空气中PM2.5含量控制所述高效过滤器的开启和关闭。
[0008]根据本实用新型的车载雾霾监控系统，通过检测装置检测到车外空气中PM2.5含量，并利用控制器对其进行分析判断。根据PM2.5数值的大小，控制器驱动高效过滤器开启或关闭进气循环过过滤，从而改善车内的空气质量，增加车内的舒适性。另外，本实用新型的车载雾霾监控系统具有结构简单、成本低的优点，且利于推广、适用性强。
[0009]另外，根据本实用新型上述的车载雾霾监控系统还可以具有如下附加的技术特征:
[0010]进一步地，所述空调箱内位于进风口和所述高效过滤器之间的进风管道内设置有普通过滤器，所述普通过滤器由所述控制器控制。
[0011]进一步地，所述的车载雾霾监控系统，还包括:显示装置，所述显示装置与所述控制器相连，以显示所述车外空气中PM2.5含量。
[0012]进一步地，所述检测装置为PM2.5传感器。
[0013]进一步地，所述检测装置临近空调进风口格栅设置。
[0014]进一步地，所述控制器为空调控制器。
[0015]本实用新型第二方面提出了一种具有车载雾霾监控系统的汽车。该汽车能
[0016]自动调节车内的空气质量，具有良好的舒适性，且具有强大的市场竞争力。
[0017]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0019]图1是根据本实用新型一个实施例的车载雾霾监控系统的结构图；
[0020]图2是根据本实用新型一个实施例的车载雾霾监控系统的结构图；以及
[0021]图3是根据本实用新型另一个实施例的车载雾霾监控系统的结构图。
【具体实施方式】
[0022]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0023]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为
基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0025]以下结合附图描述根据本实用新型实施例的车载雾霾监控系统。
[0026]图1是根据本实用新型一个实施例的车载雾霾监控系统的结构图。如图1所示，根据本实用新型一个实施例的车载雾霾监控系统100，包括:检测装置110、空调箱120、高效过滤器130和控制器140。其中，空调箱120具有进风管道121。
[0027]其中，检测装置110用于检测车外空气中PM2.5含量。高效过滤器130，设置在进风管道121内，当高效过滤器130开启，过滤由进风管道121进入车内的空气中的PM2.5。控制器140，分别与检测装置110、空调箱120和高效过滤器130相连，以根据检测装置110检测到的车外空气中PM2.5含量控制高效过滤器130的开启和关闭。
[0028]具体地说，检测装置110例如为PM2.5传感器，且检测装置110临近空调箱120的进风口格栅设置。控制器140例如为空调控制器。检测装置110、空调箱120和控制器140之间可以通过硬线连接。临近空调箱120的进风口格栅的检测装置110检测车外空气中的PM2.5含量，同时控制器140接收由检测装置110采集到的PM2.5信号并进行分析得到例如PM2.5数值等的信息。当PM2.5数值小于等于预设阈值时，则判定空气质量为良，高效过滤器130关闭，以降低空调箱120的进风阻力。此外，当PM2.5的数值大于预设阈值时，控制器140驱动位于进风管道121中的高效过滤器130开启进行进气循环过滤，以滤除进气中的PM2.5颗粒。这样可以明显改善车内空气质量，增加车内的舒适性。[0029]根据本实用新型的车载雾霾监控系统，通过检测装置检测到车外空气中PM2.5含量，并利用控制器对其进行分析判断。根据PM2.5数值的大小，控制器驱动高效过滤器开启或关闭进气循环过滤，从而改善车内的空气质量，增加车内的舒适性。
[0030]在一个具体的示例中，PM2.5数值的预设阈值设置为75 μ g/m3，当由控制器140分析得到的PM2.5的数值小于等于75 μ g/m3时，则判定空气质量为良。高效过滤器130关闭，不进行进气循环过滤，以降低空调箱120的进风阻力。当由控制器140分析得到的PM2.5数值大于75μ g/m3时，则判定空气质量为污染。控制器140驱动位于进风管道121中的高效过滤器130开启进行进气循环过滤，以滤除进气中的PM2.5颗粒。
[0031]进一步地，以检测装置110为PM2.5传感器、控制器140为空调控制器为例，为了使车内的乘客可以随时掌握空气中PM2.5含量，本实用新型实施例的车载雾霾监控系统100还可以包括显示装置150。如图2所示，显示装置150与控制器140相连，以显示车外空气中PM2.5含量。在一个示例中，显示装置150例如为液晶显示器。在具体实现过程中，控制器140与显示装置150之间可以通过硬线连接。
[0032]具体地说，在一个示例中，如图3所示，装在空调进风口格栅临近位置的110采集空气中PM2.5含量，140通过硬线接收110的信号，并对从110收集到的信号进行分析判断。若PM2.5数值≤75 μ g/m3,则判定空气质量为良，130关闭(即此时130处于水平位置)，不进行进气循环过滤，以降低空调系统进风阻力。若PM2.5数值> 75 μ g/m3，则判定空气质量为污染，140驱动空调箱中的130开启(即此时130处于如图3所示的竖直位置)，进行进气循环过滤,过滤掉进气中的PM2.5颗粒，以改善车内空气质量，增加车内舒适性。与此同时，140将PM2.5数值等信息显示在150上，使车内乘客可以随时掌握空气中的PM2.5等的信肩、O
[0033]在本发明的一个实施例中，空调箱120内位于进风口和高效过滤器130之间的进风管道内还设置有普通过滤器160，普通过滤器160由控制器140控制。这样，例如在空气质量较好时，可以仅控制普通过滤器160开启，以对进入车内的空气进行简单的过滤，如过滤掉空气中的一些大颗粒物。这样，不仅可以减小空调箱的进风风阻，也可净化空气，提升车内乘坐舒适性。
[0034]根据本实用新型的车载雾霾检控系统，可改善车内的空气质量，增加车内的舒适感，还可以使车内的乘客实时地了解空气质量信息，提升了用户体验。此外，该车载雾霾监控系统具有结构简单、成本低的优点，且利于推广、适用性强。
[0035]本实用新型的进一步实施例提出了一种汽车，该汽车包括上述实施例的车载雾霾监控系统100。以下结合附图1-3详细描述本实用新型实施例的汽车的车载雾霾监控系统。具体地说，本实用新型一个实施例的车载雾霾监控系统100，包括:检测装置110、空调箱120、高效过滤器130和控制器140。其中，空调箱120具有进风管道121。
[0036]其中，检测装置110用于检测车外空气中PM2.5含量。高效过滤器130，设置在进风管道121内，当高效过滤器130开启，对由进风管道121进入车内的空气进行过滤。控制器140，分别与检测装置110、空调箱120和高效过滤器130相连，以根据检测装置110检测到的车外空气中PM2.5含量控制高效过滤器130的开启和关闭。
[0037]具体地说，检测装置110例如为PM2.5传感器，且检测装置110临近空调箱120的进风口格栅设置。控制器140例如为空调控制器。检测装置110、空调箱120和控制器140之间可以通过硬线连接。临近空调箱120的进风口格栅的检测装置110检测车外空气中的PM2.5含量，同时控制器140接收由检测装置110采集到的PM2.5信号并进行分析得到例如PM2.5数值等的信息。当PM2.5数值小于等于预设阈值时，则判定空气质量为良，高效过滤器130关闭，以降低空调箱120的进风阻力。此外，当PM2.5数值大于预设阈值时，控制器140驱动位于进风管道121中的高效过滤器130开启进行进气循环过滤，以滤除进气中的PM2.5颗粒。这样可以明显改善车内空气质量，增加车内的舒适性。 [0038]根据本实用新型的汽车，通过上述的车载雾霾监控系统的检测装置检测到车外空气中PM2.5含量，并利用控制器对其进行分析判断。根据PM2.5数值的大小，控制器驱动高效过滤器开启或关闭进气循环过滤，从而改善车内的空气质量，增加车内的舒适性。
[0039]在一个具体的示例中，PM2.5数值的预设阈值设置为75 μ g/m3，当由控制器140分析得到的PM2.5的数值小于等于75 μ g/m3时，则判定空气质量为良。高效过滤器130关闭，不进行进气循环过滤，以降低空调箱120的进风阻力。当由控制器140分析得到的PM2.5数值大于75μ g/m3时，则判定空气质量为污染。控制器140驱动位于进风管道121中的高效过滤器130开启进行进气循环过滤，以滤除进气中的PM2.5颗粒。
[0040]进一步地，以检测装置110为PM2.5传感器、控制器140为空调控制器为例，为了使车内的乘客可以随时掌握空气中PM2.5含量，本实用新型实施例的车载雾霾监控系统100还可以包括显示装置150。如图2所示，显示装置150与控制器140相连，以显示车外空气中PM2.5含量。在一个示例中，显示装置150例如为液晶显示器。在具体实现过程中，控制器140与显示装置150之间可以通过硬线连接。
[0041]具体地说,在一个示例中，如图3所示,装在空调进风口格栅临近位置的110采集空气中PM2.5含量，140通过硬线接收110的信号，并对从110收集到的信号进行分析判断。若PM2.5数值≤75 μ g/m3,则判定空气质量为良，130关闭(即此时130处于水平位置)，不进行进气循环过滤，以降低空调系统进风阻力。若PM2.5数值> 75 μ g/m3，则判定空气质量为污染，140驱动空调箱中的130开启(即此时130处于如图3所示的竖直位置)，进行进气循环过滤,过滤掉进气中的PM2.5颗粒，以改善车内空气质量，增加车内舒适性。与此同时，140将PM2.5数值等信息显示在150上，使车内乘客可以随时掌握空气中的PM2.5等的信肩、O
[0042]在本发明的一个实施例中，空调箱120内位于进风口和高效过滤器130之间的进风管道内还设置有普通过滤器160，普通过滤器160由控制器140控制。这样，例如在空气质量较好时，可以仅控制普通过滤器160开启，以对进入车内的空气进行简单的过滤，如过滤掉空气中的一些大颗粒物。这样，不仅可以减小空调箱的进风风阻，也可净化空气，提升车内乘坐舒适性。
[0043]根据本实用新型的汽车，可以自动地改善车内的空气质量，增加车内的舒适感，还可以使车内的乘客实时地了解空气质量信息，提升了用户体验。此外，该汽车具备更强的市场竞争力。
[0044]另外，根据本实用新型实施例的汽车的其他构成及作用对于本领域的技术人员而言都是已知的，在此处不做赘述。
[0045]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0046]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同限定。
【权利要求】
1.一种车载雾霾监控系统，其特征在于，包括: 用于检测车外空气中PM2.5含量的检测装置； 空调箱，所述空调箱具有进风管道； 高效过滤器，所述高效过滤器设置在所述进风管道内，当所述高效过滤器开启时，过滤由所述进风管道进入车内的空气中的PM2.5 ； 控制器，所述控制器分别与所述检测装置、所述空调箱和所述高效过滤器相连，以根据所述检测装置检测到的车外空气中PM2.5含量控制所述高效过滤器的开启和关闭。
2.根据权利要求1所述的车载雾霾监控系统，其特征在于，所述空调箱内位于进风口和所述高效过滤器之间的进风管道内设置有普通过滤器，所述普通过滤器由所述控制器控制。
3.根据权利要求1所述的车载雾霾监控系统，其特征在于，还包括: 显示装置，所述显示装置与所述控制器相连，以显示所述车外空气中PM2.5含量。
4.根据权利要求1所述的车载雾霾监控系统，其特征在于，所述检测装置为PM2.5传感器。
5.根据权利要求1-4任一项所述的车载雾霾监控系统，其特征在于，所述检测装置临近空调箱的进风口格栅设置。
6.根据权利要求1-4任一项所述的车载雾霾监控系统，其特征在于，所述控制器为空调控制器。
7.一种汽车，其特征在于，包括:如权利要求1-6任一项所述的车载雾霾监控系统。
【文档编号】B60H3/06GK203752839SQ201420092372
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年2月28日 优先权日:2014年2月28日
【发明者】张龙权, 刘通, 吴金水, 孙臣 申请人:北汽福田汽车股份有限公司