建筑用砖专用自卸车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种建筑用砖专用自卸车，主要由三个部分组成：推送机构、装夹机构和搬运机构组成。所述推送机构是由液压缸、托架、轨道组成；所述装夹机构是由压板、机械臂通过销钉铰接围成的环形空间将砖跺固定在车厢活动底板上；所述搬运机构是由汽车主梁、活动平板、液压缸通过销钉首尾铰接相连，使活动平板可以绕车厢尾部旋转。车厢活动底板通过导轨和活动平板相连，随着活动平板绕车厢尾部旋转，实现从车上到地面的搬运动作；同时又可以相对于活动平板前后移动，以满足汽车在不同载重情况下车厢相对于地面距离变化的要求。本实用新型适用于各种环境下建筑用砖的装卸工作，可以有效的降低人工劳动成本，使用方便快捷，易于操作。
【专利说明】建筑用砖专用自卸车
【技术领域】
[0001] 本实用新型专利涉及的是一种自卸车，具体是针对于建筑用砖的专用自卸车。
【背景技术】
[0002] 目前，在建筑用砖运输装卸领域有以下几种方式。
[0003] 第一种是针对于场地硬化的建筑工地，主要采用叉车与起重车配合成跺装卸。但 对于路况不好的建筑工地，叉车和起重车是无法使用的。
[0004] 第二种是一种运砖自卸车厢，专利号为CN201220217890. 8,其装卸高度过高，不适 用于建筑工人使用。另外在使用过程中，举升角度过大造成重心不稳，存在安全隐患。
[0005] 第三种就是人工装卸，耗时耗工，增加建筑用砖的使用成本。
[0006] 第四种是采用起重车辆配以专用的夹具的方法，因为使用摇臂式的起重车会导致 整车在自卸过程中的重心左右偏移问题，需要安放支架。由此对作业场地有了更高的要求， 对于狭窄的空间无法使用。
【发明内容】
[0007] 为了在任何场都能解放劳动力，降低建筑用砖的使用成本。本实用新型专利提供 了一种建筑用砖分批自卸专用车，通过专用车上的特有推送、装夹、搬运机构，将成跺的建 筑用砖从车上搬运至地面。
[0008] 本实用新型专利是这样实现的：它具有推送、自卸机构。
[0009] 推送机构是在车厢底板上焊接着导轨，通过导轨之间的配合和托架相连，而砖跺 位于托架之上。这样整车砖就以砖跺的形式通过托架和车厢底板相连。车厢底板通过销 钉和油缸铰接相连，油缸另一端通过销钉和托架上的一系列槽相配合。当油缸伸缩时，带动 托架及砖跺在车厢里前后位移。当砖跺后移至专用车自卸结构时，由自卸结构将砖跺从车 上卸至地面。以此类推实现连续地分批地将整车砖通过自卸结构从车上搬运卸至地面的功 能。
[0010]自卸结构是由装夹机构和搬运机构组成的。
[0011] 装夹机构具有两副对称布置的机械臂和与之铰接的压板。在车厢两边，机械臂分 别与车厢活动底板、油缸呈三角性首尾铰接相连。在两副机械臂对称位置上分别开孔和压 板通过销钉铰接相连。两支油缸同时由一个开关控制，当油缸收缩时，油缸带动机械臂向下 方位移，机械臂带动压板向车箱活动底板位移，以此夹紧位于压板和车厢活动底板之间的 砖跺。保证砖跺在倾倒搬运过程中不会散落。
[0012] 搬运机构具有活动平板，活动平板通过销钉和汽车主梁铰接；活动平板通过销钉 和液压缸相连，液压缸另一端通过销钉和汽车主梁相连；活动平板上焊有滑动导轨，通过滑 动导轨和车厢活动底板上的滑动导轨配合相连。该滑动导轨同时起到活动平板与车厢活动 底板之间的滑动和保证二者始终连在一起。砖跺通过车厢底板和活动平板的作用实现从车 上到地上的搬运过程。车厢活动底板通过销钉和液压缸相连，液压缸另一端通过销钉和活 动平板相连。这样实现了在汽车不同载重情况下主梁到地面距离变化时，调节砖跺到地面 的距离的作用。
[0013] 本实用新型专利优点：通过推送机构实现整车砖以小批量的砖跺形式分批从车上 卸至地面，载荷降低，机构尺寸减小；通过夹紧装置将成跺的砖块夹紧在一起搬运过程中不 致散落，通过搬运机构平稳地实现从车上到地面的搬运过程，并适用于不同场地路况。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1为建筑用砖专用自卸车结构总图；
[0015] 图2为建筑用砖专用自卸车推送机构视图；
[0016] 图3为图2的局部视图；
[0017] 图4为建筑用砖专用自卸车装夹机构；
[0018] 图5为建筑用砖专用自卸车搬运机构；
[0019] 图6为建筑用砖专用自卸车车厢活动底板仰视图；
[0020] 图7为建筑用砖专用自卸车完成卸载后工位；
【具体实施方式】
[0021] 如附图所示，主梁[1]上前后布置车厢底板[3]和车厢活动底板[4]。车厢底板
[3]上固定有导轨[32]、耳板[30]。木板[5]镶嵌在托架[50]里，上方放置砖跺[10]。托 架[50]上焊接有滑动导轨[53]、带有槽[51]的油缸导轨[54]。油缸[8]通过销钉[31] 和车厢底板[3]上的耳板[30]铰接相连，另一端固定一个销钉[52]，销钉[52]位于油缸导 轨[54]之上。当油缸[8]伸缩时候，销钉[52]落入油缸导轨[54]的槽里[51]，进而带动 托架[50]、木板[5]、砖跺[10]前后移动。
[0022] 在车厢活动底板[4]两边，分别有油缸[6]、机械臂[60]，车厢活动底板[4]呈三 角形首尾铰接相连。压板[62]通过销钉[61]连接车厢活动底板[4]两边的机械结构。车 厢活动底板[4]上固定有导轨[40]，导轨[40]与托架[50]上的导轨[53]相配合。当油 缸[6]收缩时，油缸[6]带动机械臂[60]、压板[62]向下移动，将砖跺[10]、木板[5]、托架 [50]固定在车厢活动地板[4]上，使砖跺在倾倒放置过程中不散落。
[0023] 在车厢活动底板[4]下方，主梁[1]上固定有耳板[11]，活动平板[70]、主梁[1]、 油缸[7]呈三角形如图5所示首尾铰接相连。活动平板[70]上带有导轨[71]，通过导轨 [71]和车厢活动底板[4]下方的导轨[41]配合相连。当油缸[7]收缩时，带动活动平板 [70]、车厢活动底板[4]旋转，实现车厢底板[4]有水平位置到坚直位置的搬运过程。当油 缸[9]伸长时，带动车厢活动底板[4]移动，调节车厢活动底板[4]的位置，以满足车厢活 动底板[4]到地面的距离。
[0024] 当油缸[9]收缩时，车厢活动底板[4]上移；油缸[6]伸长，压板[62]松开砖跺
[10]。车辆驶出完成车辆的自卸过程。
[0025] 如上述所示，砖跺通过夹紧机构的作用固定在一起。车厢活动底板通过导轨和活 动平板相连，随着活动平板绕车厢尾部旋转，实现砖跺从车上到地面的搬运动作；同时车厢 活动底板又可以相对于活动平板做前后移动，以适应于汽车不同载重情况下车厢相对于地 面距离变化的要求。
【权利要求】
1. 一种建筑用砖专用自卸车，包含有液压缸、车辆主梁、活动平板呈三角形首尾铰接相 连，其特征是：活动平板上联接有轨道，并通过轨道配合和带有夹砖设备的车厢活动底板相 连。
2. 根据权利要求1所述的建筑用砖专用自卸车，其特征是：车厢活动底板和活动平板 之间配合的导轨，使车厢活动底板和活动平板联接并保持接在一起，而且能够相对于车前 后方向活动。
3. 根据权利要求1或2所述的建筑用砖专用自卸车，其特征是：车厢活动底板与活动 平板分别通过耳板，与同一液压缸两端相铰接。
4. 根据权利要求1所述的建筑用砖专用自卸车，其特征是：车厢活动底板上的夹砖设 备是由车厢两边的机械臂、液压缸与车厢活动底板分别呈三角形首尾铰接相连。
5. 根据权利要求1或4所述的建筑用砖专用自卸车，其特征是：车厢活动底板两边的 机械结构分别通过销钉和压板相铰接。
【文档编号】B60P1/00GK203844656SQ201420165639
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年3月30日 优先权日:2013年10月25日
【发明者】孙彪 申请人:孙彪