一种二类底盘式集装箱侧面自装卸运输车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种二类底盘式集装箱侧面自装卸运输车，该运输车包括前起重装置(2)、后起重装置(4)、副车架(3)、二类底盘(1)和控制系统(5)。副车架固定安装在二类底盘上，前起重装置和后起重装置固定安装在副车架上。通过控制系统控制前、后起重装置的动作，实现起重装置对集装箱的平稳吊装作业。该运输车能够实现对集装箱的自装卸以及运输的功能，具有方便快捷，平稳可靠，灵活经济等优点。
【专利说明】一种二类底盘式集装箱侧面自装卸运输车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种集装箱运输车，具体是一种二类底盘式集装箱侧面自装卸运输车。
【背景技术】
[0002]集装箱运输市场上主要使用的集装箱主要有20英尺和40英尺两种集装箱。通常使用半挂车来对大尺寸集装箱或者是同时对多个小尺寸集装箱进行运输，而目前，还没有一种专门用于20英尺集装箱平稳吊装以及运输的运输车，对于单个的20英尺集装箱，采用二类底盘来进行运输相对来说更加的灵活便捷。
[0003]为了实现上述的目的，本实用新型提出了这样的一种二类底盘式集装箱侧面自装卸运输车。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种二类底盘式集装箱侧面自装卸运输车，该运输车主要是针对单个20英尺集装箱的装卸和运输，其针对性强，经济实用，工作灵活可靠。
[0005]为达到上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种二类底盘式集装箱侧面自装卸运输车，包括二类底盘、前起重装置、副车架、后起重装置和控制系统。副车架固定安装在二类底盘上，前起重装置和后起重装置固定安装在副车架的前后两端，相对于集装箱装载中心呈对称布置。
[0007]进一步的，所述前起重装置和后起重装置均为适用小安装空间的起重装置，且所述的前起重装置和后起重装置通过螺栓固定安装在副车架上。
[0008]进一步的，所述控制系统设置在后起重装置上，用于控制前起重装置和后起重装置的动作。
[0009]进一步的，所述副车架包括副车架结构和锁定装置，副车架结构为一梯子形结构，固定安装于二类底盘上。
[0010]进一步的，在所述副车架结构的四个角上，分别设有一组锁定装置，锁定装置包括锁头、固定块和旋转手柄。
[0011]进一步的，所述锁定装置的锁头与固定块水平方向上截面的形状为跑道形，锁头与固定块水平方向上截面的宽度与长度均略小于集装箱角件底部孔的宽度与长度，锁头水平方向上截面的长度大于集装箱角件底部孔的宽度。
[0012]本实用新型的有益效果:
[0013]1、由于本实用新型运输车所采用的底盘是二类底盘，对于常用的20英尺的集装箱，采用二类底盘来运输相对于使用半挂车底盘来运输更加的节约成本、灵活快捷。
[0014]2、由于本实用新型采用的前后起重装置均为适用于小安装空间的集装箱侧面起重装置，从而一方面能够实现集装箱的平稳吊装；另一方面能够节省安装空间，满足在二类底盘上安装的要求。
[0015]3、本实用新型的副车架作为承载以及固定集装箱的结构，安装在所述的二类底盘上。且副车架的定位尺寸和外形尺寸可以根据所选的二类底盘来确定，这样的方式能够使这种二类底盘式集装箱侧面自装卸运输车的匹配更加灵活。且在副车架的4个角上，各设一组用于锁定集装箱的锁定装置，当集装箱落到副车架上后，通过锁定装置可以将集装箱锁紧定位，防止在运输过程中发生滑移。
[0016]4、本实用新型的运输车安装有控制系统，通过控制系统控制前起重装置和后起重装置的动作来完成集装箱的平稳吊装，实现自装卸运输车对集装箱的自行装卸等功能。
[0017]综上可以看出，本实用新型的二类底盘式集装箱侧面自装卸运输车能够实现对集装箱的吊装、自装卸等功能，方便快捷，平稳可靠；针对20英尺集装箱的装卸和运输更加的灵活便捷；吊机和二类底盘分离式安装，便于底盘的选择。整个运输车针对性强，安全可靠，经济实用。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型运输车侧视图
[0019]图2是本实用新型运输车后视图
[0020]图3是本实用新型运输车展开示意图
[0021]图4是本实用新型运输车装载集装箱后的示意图
[0022]图5是本实用新型运输车副车架示意图
[0023]图6是本实用新型运输车锁定装置示意图
[0024]图7是本实用新型运输车锁定装置俯视图
[0025]图8是本实用新型运输车锁定装置与集装箱角件配合示意图
[0026]图9是集装箱角件底部的示意图
[0027]1:二类底盘；2:前起重装置；3:副车架；4:后起重装置；
[0028]5:控制系统；31:锁定装置；32:副车架结构；311:锁头；
[0029]312固定块；313旋转手柄。
【具体实施方式】
[0030]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所述的实施例仅是本实用新型的一个实施例，基于该实施例，本领域一般的技术人员在没有做出创造性劳动的前提下获得的实施例，都属于本实用新型的保护范围。
[0031]本实用新型提供了一种二类底盘式集装箱侧面自装卸运输车，如图1、图2所示，其包括二类底盘1、前起重装置2、副车架3、后起重装置4和控制系统5。副车架3固定安装在二类底盘I上，前起重装置2和后其中(起重)装置4通过螺栓固定安装在副车架3的前后两端，相对于集装箱装载中心呈对称布置；控制系统5设置在后起重装置上，前起重装置2和后起重装置4通过控制系统5控制其动作，以实现对集装箱的装卸作业。
[0032]参见图2-3，所述前起重装置和后起重装置均为适用小安装空间的起重装置，且所述的前起重装置2和后起重装置4通过螺栓固定安装在副车架上，从而使得起重装置和承载装置不需一体化设置，为分开设置的单独部件，从而在实际的工作中，可以根据集装箱装卸过程中的具体需求来合理调整前后两起重装置之间的间隙，使起重装置的吊装工作更加合理。
[0033]参见图5-9，所述副车架按照20英尺集装箱的尺寸设计，其包括副车架结构32和锁定装置31，副车架结构32为一梯子形结构，通过螺栓等固定装置固定在二类底盘I上。在副车架结构32的四个角上，分别设有一组锁定装置31，四组锁定装置31之间的距离和标准20英尺集装箱的四个角件之间的距离一样，从而便于集装箱的锁紧定位。锁定装置31包括锁头311、固定块312和旋转手柄313，锁头311位于固定块312上，旋转手柄313可带动锁头311旋转，从而可以使锁头311相对固定块312转动。由图7和图9中可以看出锁头311与固定块312水平方向上截面的形状和集装箱角件底部孔的形状均为跑道形，锁头311与固定块312水平方向上截面的宽度与长度均略小于集装箱角件底部孔的宽度与长度，从而便于锁定装置31插入角件，与角件进行配合；锁头311水平方向上截面的长度大于集装箱角件底部孔的宽度，从而锁头转动时，可以便于锁定装置31将角件锁紧。当需装载集装箱时，先通过扳动旋转手柄313带动锁头311旋转，将锁紧装置设定为打开状态，此时，可以将集装箱放到副车架3上，集装箱角件套在锁定装置31上，角件与锁定装置31配合情况如图8中的打开状态所示；再通过扳动旋转手柄313以带动锁头311旋转，将锁定装置31由打开状态变为锁紧状态，这时角件与锁定装置31配合情况如图8中的锁紧状态所示，从而集装箱在水平方向由固定块312限制、在垂直方向由锁头311限制，进而装载在副车架3上的集装箱就被锁定装置31锁住，保证在运输的时候不会滑动，使得运载更加的安全。
【权利要求】
1.一种二类底盘式集装箱侧面自装卸运输车,包括二类底盘、前起重装置、副车架、后起重装置和控制系统；副车架固定安装在二类底盘上，前起重装置和后起重装置固定安装在副车架的前后两端，相对于集装箱装载中心呈对称布置。
2.如权利要求1所述的二类底盘式集装箱侧面自装卸运输车，所述前起重装置和后起重装置均为适用小安装空间的起重装置，且所述的前起重装置和后起重装置通过螺栓固定安装在副车架上。
3.如权利要求1或2所述的二类底盘式集装箱侧面自装卸运输车，所述控制系统设置在后起重装置上，用于控制前起重装置和后起重装置的动作。
4.如权利要求3所述的二类底盘式集装箱侧面自装卸运输车，所述副车架包括副车架结构和锁定装置，副车架结构为一梯子形结构，固定安装于二类底盘上。
5.如权利要求4所述的二类底盘式集装箱侧面自装卸运输车，在所述副车架结构的四个角上，分别设有一组锁定装置，锁定装置包括锁头、固定块和旋转手柄。
6.如权利要求5所述的二类底盘式集装箱侧面自装卸运输车，所述锁定装置的锁头与固定块水平方向上截面的形状为跑道形，锁头与固定块水平方向上截面的宽度与长度均略小于集装箱角件底部孔的宽度与长度，锁头水平方向上截面的长度大于集装箱角件底部孔的宽度。
【文档编号】B60P7/13GK203920533SQ201420327764
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月18日 优先权日:2014年6月18日
【发明者】唐明明, 许劲松, 杨磊, 张茂晴, 赵立召 申请人:徐州徐工随车起重机有限公司