小挂车用三维拉锁机构的制作方法
【专利摘要】小挂车用三维拉锁机构，包括支索架、设置在支索架中部的制动拉杆，其特征在于：制动拉杆与支索架的接触面为球形面。进一步的，在支索架的两端上对应设置有制动拉索，制动拉索与支索架的接触面为球形面。主要应用在小挂车上，本实用新型能够使其各部件在接触面处实现三维找正，最终使其小挂车两侧轮的制动力相同，消除了因其两侧轮的制动力不同而埋下的安全隐患。
【专利说明】小挂车用三维拉锁机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种小挂车，特别涉及一种小挂车的拉锁机构。
【背景技术】
[0002]目前，基于小挂车可增大运输量的特点，小挂车被广泛应用在车辆运输作业中。如图1所示，现有小挂车的拉锁机构包括支索架、制动拉杆2及制动拉索3 ;但是,因其支索架与制动拉杆2、制动拉索3间仅为平面接触，从而使其具有单一的受力方向，即上述各部件间的相互作用力的方向被局限于水平方向上。在制动初始阶段，因其支索架两端的制动拉索3的长度不会完全相同，甚至与制动拉索3连接的两个后轮上的制动器与制动鼓之间的间隙也不可能完全相同，所以在制动拉杆2拉动支索架进行制动时，由于该拉锁机构的各部件不具有其他方向上的作用力，因此不可能实现三维找正，使其支索架两端的制动拉索3的拉力达到相同，从而导致了两后轮上的制动力不同，降低了小挂车的制动性能。若是小挂车的车速过快或者载重过高时，上述结果轻者导致小挂车车体摆动；严重时，甚至能够引起小挂车的侧翻，因此为行车过程中埋下了安全隐患。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种小挂车用三维拉锁机构，目的是为了解决现有小挂车的拉锁机构，在制动过程中因其受力方向单一，不能实现三维找正的技术问题，而提供了一种三维拉锁机构。
[0004]本实用新型解决技术问题采用的技术方案是:
[0005]小挂车用三维拉锁机构，包括支索架、设置在支索架中部的制动拉杆，其中，制动拉杆与支索架的接触面为球形面。
[0006]上述技术方案，由于将制动拉杆与支索架的接触面设计为球形面，在该面上制动拉杆与支索架间的相互作用力的方向是不确定的，所以当支索架两端的拉力大小不一时，支索架可自动进行三维找正，使其支索架两端的拉力相同，最终达到其受力平衡。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进，在支索架的两端上对应设置有制动拉索，制动拉索与支索架的接触面为球形面。在该面上制动拉索与支索架间的相互作用力的方向是不确定的，所以当支索架拉动制动拉索进行制动时，制动拉索可自动进行三维找正，使其支索架两端的拉力相同，最终达到其受力平衡。
[0008]作为上述技术方案的一种改进，制动拉杆具有促进件，该促进件与支索架的接触面为球形面。其中，作为促进件的优选是球形螺母。
[0009]作为上述技术方案的又一种改进，制动拉索具有止退件，该止退件与支索架的接触面为球形面。其中，作为止退件的优选是球形螺母。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是现有技术的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型的一种结构示意图；
[0012]图3是本实用新型的另一种结构示意图；
[0013]图4是图3中A处的局部放大图；
[0014]图5是图3中B处的局部放大图。
[0015]图中1.支索架、2.制动拉杆、3.制动拉索、4.促进件、5.止退件。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
[0017]如图2所示，本实用新型小挂车用三维拉锁机构，将现有拉锁机构中支索架I与制动拉杆2、制动拉索3的接触面设计为球形面，从而使其各部件间在上下、左右、前后都具有相互作用的力，自动实现其各部件的三维找正。
[0018]本实用新型将制动拉杆2与支索架I的接触面设计为球形面。当制动拉杆2拉动支索架I时只要支索架I两端的受力大小不一，支索架I就可围绕在该面处扭转，重新确定一个使其支索架I两端的拉力相同，最终达到其受力平衡的位置，实现支索架I自动三维找正目的。为了更好的达到上述技术效果，还可将制动拉索3与支索架I的接触面设计为球形面，这样就可以使制动拉索3在支索架I上也能进行三维找正，更好的实现了本实用新型要解决的技术问题。
[0019]如图3、图4、图5所示，本实用新型可以在制动拉杆2与支索架I接触的一端设置一促进件4，该促进件4具有与支索架I相应的球形面，并且促进件4整体呈半球形或者球形。当支索架I两端受力大小不一时，该促进件4可以迫使支索架I围绕在接触面处进行三维找正。作为上述促进件4的优选是球形螺母。同时，还可以在制动拉索3与支索架I接触的一端设置一止退件5，该止退件5也具有与促进件4相同的结构。当支索架I进行自动三维找正时，止退件5也会围绕与支索架I间的接触面进一步进行三维找正。其中作为止退件5的优选也是球形螺母。
【权利要求】
1.小挂车用三维拉锁机构，包括支索架、设置在支索架中部的制动拉杆，其特征在于:制动拉杆与支索架的接触面为球形面。
2.如权利要求1所述的小挂车用三维拉锁机构，其特征在于:在支索架的两端上对应设置有制动拉索，制动拉索与支索架的接触面为球形面。
3.如权利要求1或2所述的小挂车用三维拉锁机构，其特征在于:制动拉杆具有促进件，该促进件与支索架的接触面为球形面。
4.如权利要求3所述的小挂车用三维拉锁机构，其特征在于:促进件是球形螺母。
5.如权利要求1或2所述的小挂车用三维拉锁机构，其特征在于:制动拉索具有止退件，该止退件与支索架的接触面为球形面。
6.如权利要求5所述的小挂车用三维拉锁机构，其特征在于:止退件是球形螺母。
【文档编号】B60T11/04GK204161338SQ201420388780
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年7月14日 优先权日:2014年7月14日
【发明者】罗兰特.科博, 焦延昌, 李鹏波 申请人:烟台爱科机械设备有限公司