一种变速箱拉索背盒的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速箱拉索背盒，包括盒盖(1)，在所述盒盖(1)的上板面设有凸块(2)，所述盒盖(1)的下板面设有环形卡槽；在所述盒盖(1)的下端还设有拉索套孔(3)，该拉索套孔(3)的中部设有沿孔口形状向后伸出的延伸段(4)，所述拉索套孔(3)后端孔口的下部与盒盖(1)的上板面由“U”型凹槽(5)过渡连接。本实用新型在盒盖上设置了凸块，在拉索套孔的中部设置后端缩小了直径的延伸段，在拉索套孔的后端设置“U”型凹槽，不仅可以防水防尘，还可以加大拉索运动过程中的摩擦力，具有一定的缓冲作用，也降低了拉索在运动过程中的噪音，结构简单，装配便捷，适用于多种类型车辆。
【专利说明】一种变速箱拉索背盒
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种变速箱拉索背盒。
【背景技术】
[0002]汽车在行驶过程中，变速箱各部件之间运转变化很大，而与变速箱连接的拉索往复运动频率也很高，通常所使用的拉索背盒孔径较大，拉索在其中往复运动的间隙较大，不仅噪音较大，而且灰尘和水都容易进入背盒里，影响拉索的工作效率，缩短了拉索背盒的使用寿命。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供了一种既能降低噪音又能防止水渗透的变速箱拉索背盒。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种变速箱拉索背盒，包括盒盖，在所述盒盖的上板面设有凸块，所述盒盖的下板面设有环形卡槽；在所述盒盖的下端还设有拉索套孔，所述拉索套孔为前、后向开口的通孔，所述拉索套孔的后端孔口在凸块的后端面上，该拉索套孔的中部设有沿孔口形状向后伸出的延伸段，所述延伸段的后端向拉索孔套的轴向中心线靠拢，该延伸段的后端开口直径为10mm，所述拉索套孔后端孔口的下部与盒盖的上板面由“U”型凹槽过渡连接。
[0006]采用以上结构，在盒盖的上板面设置凸块便于在扣合和开启本实用新型时施力，盒盖下板面的环形凹槽扣接在安装位置处，可加强夹持力，提高安装稳定性；在拉索套孔中部设置延伸段，所述延伸段的后端开口缩小直径为10_，小于拉索套孔的直径可以缩紧拉索，减小拉索与延伸段内壁之间的间隙，一方面可以防尘防水，另一方面加大拉索与延伸段内壁之间的摩擦力，减小拉索运动时的噪音，同理，拉索套孔后端的“U”型凹槽过渡连接段则加大了拉索在运动过程中的接触面积，加大了拉索运动过程中的摩擦力，也可以减小拉索运动时的噪音。
[0007]为了加强环形卡槽卡接固定时的机械性能强度，作为优选，盒盖下板面所述环形卡槽的内圈壁厚为5mm。
[0008]为了缓冲拉索的运动强度，加大拉素与本实用新型的接触面积，作为优选，所述拉索套孔的轴向中心线与盒盖水平面的夹角为30°。
[0009]为了减小拉索在往复运动中的噪音。加强本实用新型的机械性能强度，作为优选，所述盒盖、凸块、拉索套孔和延伸段均由EPDM材料注塑一体成型。
[0010]有益效果:本实用新型在盒盖上设置了凸块，在拉索套孔的中部设置后端缩小了直径的延伸段，在拉索套孔的后端设置“U”型凹槽，不仅可以防水防尘，还可以加大拉索运动过程中的摩擦力，具有一定的缓冲作用，也降低了拉索在运动过程中的噪音，结构简单，装配便捷，适用于多种类型车辆。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型的主视图。
[0013]图3为图2的俯视图。
[0014]图4为图2的左视图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0016]如图1、图2和图4所示，本实用新型由盒盖I等组成，在所述盒盖I的上板面设有凸块2，所述盒盖I的下板面设有环形卡槽，所述环形卡槽的内圈壁厚为5mm，在所述盒盖I的下端还设有拉索套孔3，所述拉索套孔3的轴向中心线与盒盖I水平面的夹角为30°，该拉索套孔3为前、后向开口的通孔，所述拉索套孔3的后端孔口在凸块2的后端面上。
[0017]如图2和图3所示，该拉索套孔3的中部设有沿孔口形状向后伸出的延伸段4，所述延伸段4的后端向拉索孔套3的轴向中心线靠拢，该延伸段4的后端开口直径为10mm，所述拉索套孔3后端孔口的下部与盒盖I的上板面由“U”型凹槽5过渡连接。
[0018]所述盒盖1、凸块2、拉索套孔3和延伸段4均由EPDM材料注塑一体成型。
[0019]本实用新型的使用方法如下:
[0020]如图1、图2、图3和图4所示，把拉索(图中未标识)从拉索套孔3的前端伸入孔中，依次穿设过延伸段4和拉索套孔3的后端开口，并顺着拉索套孔3后端的“U”型凹槽向后伸出，拉索在缩小直径到1mm的延伸段作用下，缩小了拉索与延伸段4内壁之间的间隙，不仅可以防水防尘，还加大了摩擦力，起到一定的缓冲作用，减小了拉索运动时的噪音，最后，在盒盖I下板面的环形凹槽内装配一个与凹槽相适配的金属环，进一步给环形凹槽定型，并把环形凹槽扣接在变速箱固定板(图中未标识)的对应位置上，即完成装配固定；拆换时，拉住盒盖I上板面的凸块2向上施力，使盒盖I下板面的环形凹槽脱离变速箱固定板，拔出拉索，再重复以上安装步骤即可。
[0021]本实用新型未描述部分与现有技术一致，在此不作赘述。
[0022]以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。
【权利要求】
1.一种变速箱拉索背盒，包括盒盖(I)，其特征在于:在所述盒盖(I)的上板面设有凸块(2)，所述盒盖(I)的下板面设有环形卡槽；在所述盒盖(I)的下端还设有拉索套孔(3)，所述拉索套孔(3)为前、后向开口的通孔，所述拉索套孔(3)的后端孔口在凸块(2)的后端面上，该拉索套孔(3)的中部设有沿孔口形状向后伸出的延伸段(4)，所述延伸段(4)的后端向拉索孔套(3)的轴向中心线靠拢，该延伸段(4)的后端开口直径为10mm，所述拉索套孔(3)后端孔口的下部与盒盖(I)的上板面由“U”型凹槽(5)过渡连接。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱拉索背盒，其特征在于:盒盖(I)下板面所述环形卡槽的内圈壁厚为5mm。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱拉索背盒，其特征在于:所述拉索套孔(3)的轴向中心线与盒盖(I)水平面的夹角为30°。
4.根据权利要求1所述的一种变速箱拉索背盒，其特征在于:所述盒盖(I)、凸块(2)、拉索套孔(3)和延伸段(4)均由EPDM材料注塑一体成型。
【文档编号】B60K17/06GK203995677SQ201420435968
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月4日 优先权日:2014年8月4日
【发明者】颜泽刚, 肖义尧, 邓小华, 汪文, 黄锋, 聂云涛, 陈方东, 刘统亮 申请人:重庆恒伟林汽车零部件有限公司