汽车中央杂物盒的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车中央杂物盒。包括顶部开口的壳体，所述壳体的一侧边高于另外三个侧边，壳体上较高的侧面将车身上开有的容纳腔封闭，壳体较高侧面底部两侧对称设有两块连接板，所述连接板上开有转孔，车身上开有的容纳腔侧壁上对应设有两块转动板，转动板上开有通孔，所述转孔与通孔之间通过销轴连接，所述壳体内设有多块隔离板，隔离板将壳体内分为多个陈物腔，陈物腔上卡接有透明的密封盖；车身上容纳腔的上方设有固定杆，所述固定杆上开有T型凹槽，所述壳体较高的侧面上开有条形固定孔，所述壳体较高侧面上连接有T型固定件，T型固定件的长度与固定杆的长度相等，本实用新型能够将杂物盒很好的固定在车内，且操作灵活、方便，节约成本。
【专利说明】 汽车中央杂物盒
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，具体涉及汽车中央杂物盒。
【背景技术】
[0002]汽车中央杂物盒主要用来放置车内人员不方便拿捏，且重要的小型物件，比如驾驶室内放置水杯的盒子，或是靠近车门的储物盒，或是汽车顶盖上的储物盒，为了方便人们拿取杂物盒内的杂物，杂物盒上基本没有设置密封盖。汽车杂物盒放置在车身上开有的容纳腔内，汽车与杂物盒之间设有限位机构，用以保证杂物盒开启与关闭状态的限位与固定，一般汽车用杂物盒安装结构采用的限位机构比较复杂，占用空间多，导致生产成本增加。
[0003]中国专利CN 203611871 U提出了一种“汽车用杂物盒安装结构”，该专利中提到用限位扭簧对杂物盒进行限位，这种限位能搞解决一般汽车杂物盒安装中限位机构复杂的问题，但是限位扭簧的使用寿命不会太长，而且汽车杂物盒开、关非常的频繁，这样会加速限位扭簧的老化，缩短限位扭簧的使用寿命。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作灵活简便，受用寿命长，节约成本，能够很好固定在车身上的新型汽车中央杂物盒。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案:汽车中央杂物盒，包括顶部开口的壳体，所述壳体的一侧边高于另外三个侧边，与较高侧边相邻的两侧边为弧形，壳体上较高的侧面将车身上开有的容纳腔封闭，壳体较高侧面底部两侧对称设有两块连接板，所述连接板上开有转孔，车身上开有的容纳腔侧壁上对应设有两块转动板，转动板上开有通孔，所述转孔与通孔之间通过销轴连接，所述壳体内设有多块隔离板，隔离板将壳体内分为多个陈物腔，陈物腔上卡接有透明的密封盖；车身上容纳腔的上方设有固定杆，所述固定杆上开有T型凹槽，T型凹槽的两端与外部相通，所述壳体较高的侧面上开有条形固定孔，条形固定孔的长度大于固定杆的长度，所述壳体较高侧面上连接有T型固定件，T型固定件的长度与固定杆的长度相等，壳体较高侧面上还开有T型固定件的搁置槽。
[0006]在上述方案基础上优选，所述T型固定件的两端分别转动设有两块挡块。
[0007]在上述方案基础上优选，所述连接板和转动板为圆形板、T形板、R形板中的一种。
[0008]在上述方案基础上优选，所述壳体与T型连接件之间设有弹性连接件。
[0009]本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是:壳体有一侧面比较高，在该侧面的上部开有条形固定孔，车身上设有固定杆，固定杆内开有T型凹槽，关闭杂物盒时，将T型凹槽的底部穿过壳体上的条形固定孔，然后将T型固定件置入T型凹槽内，条形固定孔处于T型固定件与T型凹槽的内侧壁之间，再将T型固定件两端的挡板转动90°用来固定T型固定件，这样就可以非常方便的将杂物盒关闭，需要开启杂物盒时只需抽出T型固定件，将条形固定孔从T型凹槽内拿出即可；壳体内设有多块隔离板，隔离板将壳体内分为多个陈物腔，陈物腔上设有透明的封闭盖，这样可以将不同类型的杂物放在不同的陈物腔内，不需要使用的杂物也可以长期放在陈物腔内。本实用新型设计新颖、构造合理，操作灵活方便，节约成本，使用寿命长，具有广发的市场前景。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型杂物盒关闭时结构整体结构示意图；
[0011]图2为图1中A部放大图；
[0012]图3为本实用新型杂物盒打开时结构整体结构示意图；
[0013]图4为杂物盒侧视图。
[0014]图中标号为:1-容纳腔,2-壳体，3-条形固定孔，4-固定杆，5-T型凹槽，6-T型固定件，7-挡块，8-弹性连接件，9-隔离板。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0017]参照图1、图2、图3和图4可知，汽车中央杂物盒，包括顶部开口的壳体2，所述壳体2的一侧边高于另外三个侧边，与较高侧边相邻的两侧边为弧形,壳体2上较高的侧面将车身上开有的容纳腔I封闭，壳体2较高侧面底部两侧对称设有两块连接板，所述连接板上开有转孔，车身上开有的容纳腔I侧壁上对应设有两块转动板，转动板上开有通孔，所述转孔与通孔之间通过销轴连接，所述连接板和转动板为圆形板、T形板、R形板中的一种，所述壳体2内设有多块隔离板9，隔离板9将壳体2内分为多个陈物腔，陈物腔上卡接有透明的密封盖；车身上容纳腔I的上方设有固定杆4，所述固定杆4上开有T型凹槽5，T型凹槽5的两端与外部相通，所述壳体2较高的侧面上开有条形固定孔3，条形固定孔3的长度大于固定杆4的长度，所述壳体2较高侧面上连接有T型固定件6，壳体2与T型连接件之间设有弹性连接件8，T型固定件6的长度与固定杆4的长度相等，壳体2较高侧面上还开有T型固定件6的搁置槽，所述T型固定件6的两端分别转动设有两块挡块7。
[0018]壳体2有一侧面比较高，在该侧面的上部开有条形固定孔3，车身上设有固定杆4，固定杆4内开有T型凹槽5，关闭杂物盒时，将T型凹槽5的底部穿过壳体2上的条形固定孔3，然后将T型固定件6置入T型凹槽5内，条形固定孔3处于T型固定件6与T型凹槽
5的内侧壁之间，再将T型固定件6两端的挡板转动90°用来固定T型固定件6,这样就可以非常方便的将杂物盒关闭，需要开启杂物盒时只需抽出T型固定件6，将条形固定孔3从T型凹槽5内拿出即可；壳体2内设有多块隔离板9，隔离板9将壳体2内分为多个陈物腔，陈物腔上设有透明的封闭盖，这样可以将不同类型的杂物放在不同的陈物腔内，不需要使用的杂物也可以长期放在陈物腔内。
[0019]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.汽车中央杂物盒，包括顶部开口的壳体，其特征在于:所述壳体的一侧边高于另外三个侧边，与较高侧边相邻的两侧边为弧形，壳体上较高的侧面将车身上开有的容纳腔封闭，壳体较高侧面底部两侧对称设有两块连接板，所述连接板上开有转孔，车身上开有的容纳腔侧壁上对应设有两块转动板，转动板上开有通孔，所述转孔与通孔之间通过销轴连接，所述壳体内设有多块隔离板，隔离板将壳体内分为多个陈物腔，陈物腔上卡接有透明的密封盖；车身上容纳腔的上方设有固定杆，所述固定杆上开有T型凹槽，T型凹槽的两端与外部相通，所述壳体较高的侧面上开有条形固定孔，条形固定孔的长度大于固定杆的长度，所述壳体较高侧面上连接有T型固定件，T型固定件的长度与固定杆的长度相等，壳体较高侧面上还开有T型固定件的搁置槽。
2.根据权利要求1所述的汽车中央杂物盒，其特征在于:所述T型固定件的两端分别转动设有两块挡块。
3.根据权利要求1所述的汽车中央杂物盒，其特征在于:所述连接板和转动板为圆形板、T形板、R形板中的一种。
4.根据权利要求1所述的汽车中央杂物盒，其特征在于:所述壳体与T型连接件之间设有弹性连接件。
【文档编号】B60R7/04GK204172788SQ201420467251
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年8月14日 优先权日:2014年8月14日
【发明者】方海星, 王先水, 程国灿 申请人:安徽江山机械有限公司