具有加热器的座椅的制作方法

本发明涉及具有加热器的座椅，该加热器通过将热量提供给乘客并且将热空气甚至提供给乘客的脚来使乘客感到舒适。

背景技术：

车辆通常配备有HVAC(加热通风空调)以使得其内部舒适。

例如，汽车的HVAC包括：加热器，产生热；蒸发器，产生冷空气；鼓风机，提供热/冷空气；配送管道，将来自鼓风机的冷空气和热空气配送；空气管道，连接至配送管道并且沿着车辆内部的两侧延伸；以及侧面管道，连接至空气管道；中央管道，连接至配送管道并且布置在前排座椅之间的中央；以及后部加热管道，连接至配送管道并且沿着后排座椅下面的底部延伸；以及后部管道，连接至后部加热管道。

汽车的HVAC包括位于面板的中央的中央管道以及位于两侧的侧面通气口和侧面管道以为前排座椅中的乘客提供舒适，并且包括后部加热管道以及在后排座椅下面的后部管道以为后排座椅中的乘客提供舒适。

因此，前排座椅中的乘客通过提供给他们的胸部的冷空气、热空气和湿气而感到舒适，除在前排座椅下面提供的冷空气、热空气和湿气之外，同时后排座椅中的乘客仅通过在后排座椅下面提供的冷空气、热空气和湿气感到舒适。

因此，当操作HVAC之后经过相当长的时间时，后排座椅中的乘客会感觉如前排座椅中的乘客一样舒适，这样在夏季或者冬季与前排座椅中的乘客相比，后排座椅中的乘客感觉没那么舒适。

具体地，设计成解决后排座椅中的乘客的便利性的车辆被设计成能通过在夏季将冷空气更迅速地提供给后排座椅中的乘客或者在冬季将热空气更迅速地提供给后排座椅中的乘客，来迅速地为后排座椅中的乘客提供舒适的环境。

此外，当尽管将热空气提供给后排座椅中的乘客的上身，但是热空气还未提供给下身和脚时，乘客仍会感觉冷。

在本发明的背景技术部分中所公开的信息仅用于加深对本发明的总体背景的理解，而不应被视为承认或者以任何形式暗示该信息构成了已经为本领域技术人员所知晓的现有技术。

技术实现要素：

本发明的各个方面旨在提供具有这样加热器的座椅，该加热器通过将热量提供给乘客并且甚至将热空气提供给乘客的脚来使得乘客舒适。

因此，本发明的各个方面旨在提供一种具有加热器的座椅，该加热器包括：加热单元，安装在座椅靠背的后侧上并且向后排座椅辐射热；空气管道，布置为靠近座椅靠背上的加热单元，在座椅靠背上上下延伸，并且在其中传送空气；以及鼓风单元，布置在空气管道中，在空气管道中产生吸入力以使得由加热单元加热的空气流进空气管道中，并且将空气管道中的加热空气送出至后排座椅下面的地板。

加热单元可以形成为具有的预定区域小于座椅靠背的后侧区域以使得高温热量通过预定的区域排出。

防止来自加热单元的热量传递至座椅靠背的隔热体可以布置在座椅靠背的后侧和加热单元之间。

覆盖加热单元以防止与加热单元直接接触的隔离层可以布置在座椅靠背的后侧上。

收集器可以布置在座椅靠背上，该收集器固定至加热单元的顶部，横向延伸为与加热单元的宽度相同的长度，向后突出并且然后向下弯曲，收集器收集从加热单元辐射的热量。

空气管道可以包括在加热单元上方水平延伸的水平管道和从水平管道向下延伸的竖直管道，并且鼓风单元可以布置在竖直管道的下端。

进气孔可以穿过空气管道的水平管道的底部形成，并且竖直管道可以从水平管道的中央跨越加热单元的中央布置。

空气管道的水平管道可以从加热单元的中央对称地划分为位于左侧和右侧的两个部分，并且可具有穿过水平管道的底部形成的进气孔，而竖直管道可以分别连接至分开的水平管道，并且对称地布置在加热单元的两侧。

空气管道可以跨越加热单元的中央竖直延伸并且可在两侧具有进气孔，并且鼓风单元可以布置在空气管道的下端。

多个空气管道可以在加热单元的两侧竖直并对称地延伸，进气孔可以形成在空气管道的彼此面向的侧面，并且鼓风单元可以布置在空气管道的下端。

鼓风单元可以布置在空气管道的最下端以使得空气管道中流动的加热空气被排出至后排座椅下面的地板。

根据具有上述的结构的加热器的座椅，通过从加热单元辐射的热量将热传递至乘客的上身和下身，并且由加热单元加热的空气还被送至乘客的脚，从而为乘客提供舒适的环境。

因此，因为将热空气提供给乘客的整个身体，所以在冬季乘客可以更迅速地感觉到舒适。

本发明的方法和装置具有其他的特征和优点，这些其他的特征和优点将通过结合在本文中的附图和下文的具体实施方式而变得显而易见或者将在附图和具体实施方式中进行更详细地阐述，并且这些附图和具体实施方式一起用于解释本发明的特定原理。

附图说明

图1和图2是示出根据本发明的实施方式的具有加热器的座椅的视图。

图3至图7是示出根据本发明的各种实施方式的具有加热器的座椅的视图。

应理解的是，附图不一定按比例绘出，而是呈现说明本发明的基本原理的各种特征的略微简化的表示。如本文所公开的，例如，包括特定的尺寸、定向、位置和形状的本发明的特定设计特征将部分地由特定的预期应用和使用环境来确定。

在附图中，贯穿附图的多幅图，相同附图标记指代本发明的相同或等同部件。

具体实施方式

现将详细地参考本发明各种实施方式，本发明的实例在附图中示出并且描述如下。虽然结合示例性实施方式描述了本发明，但是应理解的是，本说明并不旨在将本发明局限于那些示例性实施方式。相反地，本发明旨在不仅覆盖示例性实例，而且覆盖可包含在由所附权利要求限定的本发明的精神和范围内的各种替代物、修改、等同物以及其他实例。

在下文中，以下将参照附图描述根据本发明的实施方式的具有加热器的座椅。

图1和图2是示出根据本发明的实施方式的具有加热器的座椅的视图并且图3至图7是示出根据本发明的各种实施方式的具有加热器的座椅的视图。

如图1和图2所示，根据本发明的实施方式的具有加热器的座椅包括：加热单元100，安装在前排座椅靠背10的后侧上并且向后排座椅辐射热量；空气管道200，布置为靠近座椅靠背10上的加热单元100，在座椅靠背10上上下延伸，并且在空气管道中传送空气；以及鼓风单元300，布置在空气管道200中，在空气管道200中产生吸入力以使得由加热单元100加热的空气流进空气管道200中，并且将空气管道200中的加热空气送出至后排座椅下面的地板。

鼓风单元300布置在空气管道200的下端，以将空气管道200中的加热空气送出至后排座椅下面的地板，并且其可以是鼓风机(blower)。

如上所述，根据本发明的实施方式的具有加热器的座椅包括：加热单元100；空气管道200，由加热单元100加热的空气流过空气管道；以及鼓风单元300，使空气管道200中的加热空气排出；并且这些部件布置在前排座椅靠背10的后侧上以将热空气提供给后排座椅中的乘客P。加热器不仅可以安装在座椅上，而且还可以安装在仪表板上，这样其可以将热空气提供给前排座椅中的乘客P。

即，具有加热器的座椅使用安装在前排座椅靠背10的后侧上并向后排座椅辐射热量的加热单元100，来将热空气提供给后排座椅中的乘客P的上身和下身。加热单元100可以是平面加热器并且可以是辐射远红外线的加热器。

具有加热器的座椅不仅将热空气提供给乘客P的上身和下身而且将热空气提供给脚以便为乘客提供舒适。为此，在其中传送空气的空气管道200在前排座椅靠背10上布置为靠近加热单元100，并且鼓风单元300布置在空气管道200的下端以使得由加热单元100加热的空气流进空气管道200中并且随后排出至后排座椅中的乘客P的脚。

因此，利用从加热单元100辐射的热量将热空气提供给上身和下身并且也将热空气提供给脚，这样将热空气提供给后排座椅中的乘客P的整个身体。

详细地，根据具有加热器的座椅，加热单元100可以被形成为具有小于座椅靠背10的后侧的区域的预定区域以使得高温热量通过该区域排出。

如上所述，加热单元100，即遍及其区域产生热量的装置，可以是平面加热器或者辐射远红外线的加热器，并且通过在预定区域中设置加热单元100，可以将热空气有效提供给乘客P并且迅速提高加热单元周围的空气的温度。因此，从空气管道200提供给后排座椅中的乘客P的脚的空气的温度充分升高，这样可以将热空气提供给后排座椅中的乘客P的整个身体。

防止来自加热单元100的热量传递至座椅靠背10的隔热体12可以布置在座椅靠背10的后侧和加热单元100之间。

因为隔热体12布置在座椅靠背10的后侧和加热单元100之间，所以可以防止由加热单元100产生的高温热量直接通过座椅靠背10传递至前 排座椅中的乘客P。此外，可以防止座椅靠背10的背板由于由加热单元100产生的高温热量而熔化或损坏。

另一方面，覆盖加热单元100以防止与加热单元100直接接触的隔离层14可以布置在座椅靠背10的后侧上。

因为覆盖加热单元100的隔离层14布置在座椅靠背上，所以可以防止后排座椅中的乘客P与加热单元100直接接触。隔离层14可以以网络的形状形成并且可以由具有低导热性的材料制成。

此外，收集器16可以布置在座椅靠背10上，该收集器16固定至加热单元100的顶部，横向延伸为与加热单元100的宽度相同的长度，向后突出并且然后向下弯曲，并且收集从加热单元100辐射的热量

即，收集器16固定至加热单元100的顶部，并且向后突出和然后向下弯曲，使得由从加热单元100辐射的热量加热的空气不向上消散，而是由收集器16收集。如上所述，由收集器16收集的加热空气通过空气管道200被送至后排座椅中的乘客P的脚，这样可以提高热效率。

座椅靠背10可能由加热单元100产生的并且集中地施加至座椅靠背10的上部的高温热量而损坏，但是收集器16布置在加热单元100的顶部上并且阻挡来自加热单元100的高温热量，所以座椅靠背10不会受到热损坏。

以下，将通过各个实施方式描述加热单元100加热的空气流动通过的空气管道200。

空气管道200可以包括在加热单元100上方水平延伸的水平管道220和从水平管道220向下延伸的竖直管道240，并且鼓风单元300可以布置在竖直管道240的下端。即，空气管道200可以包括：水平管道220，吸入并收集由加热单元100加热的空气；以及竖直管道240，延伸为将吸入 水平管道中的空气送至后排座椅下面的地板。因为鼓风单元300布置在竖直管道240的下端，所以当操作鼓风单元300时，在空气管道200中产生吸入力，所以由加热单元100加热的空气流进水平管道220和竖直管道240中，并且然后通过竖直管道240的下端排出至后排座椅中的乘客P的脚。

对于第一实施方式，如图3所示，进气孔222a可以穿过空气管道200a的水平管道220a的底部形成，并且竖直管道240a可以从水平管道220a的中央跨越加热单元100的中央布置。

即，水平管道220a布置在加热单元100的顶部上，并且进气孔222a穿过水平管道220a的底部形成。因此，由加热单元100加热的空气可以由水平管道220a收集，并且流过水平管道220a的进气孔222a。因为竖直管道240a跨越加热单元100连接至水平管道220a的中央，并且鼓风单元300布置在竖直管道240a的下端，所以当操作鼓风单元300时，通过加热单元100上方的水平管道220a的进气孔222a流入内部的加热空气通过竖直管道240a向下流动，并且随后被送至后排座椅中的乘客P的脚。因此，乘客P可以通过加热单元100在他/她的上身和下身感觉到温暖，并且由加热单元100加热的空气被送至乘客P的脚，所以乘客P可以遍及他/她的身体感觉到温暖。

作为第二实施方式，如图4中所示，空气管道200b的水平管道220a可以从加热单元100的中央被对称地划分为位于左侧和右侧的两个部分，并且可以具有穿过底部形成的进气孔222b，而竖直管道240b连接至分开的水平管道220b并且对称地布置在加热单元100的两侧。即，水平管道220b从加热单元100的中央对称地划分在左侧和右侧，并且布置在加热单元100上，并且竖直管道240b连接至分开的水平管道220b，所以多个鼓风单元300可以设置在竖直管道240b的下端。

即，当操作鼓风单元300时，通过水平管道220b的进气孔222b流到内部的高温空气通过竖直管道240b向下流动，并且随后排出至后排座椅 中的乘客P的脚。因为竖直管道240b对称地布置在加热单元100的两侧，所以在竖直管道240b的下端处的鼓风单元300将加热空气送至不同的区域，所以后排座椅的地板周围的空气温度可以更迅速地提高，并且可以通过空气的循环使得车辆的内部更舒适。

此外，作为第三实施方式，如图5所示，空气管道200c可以跨越加热单元100的中央竖直延伸，并且可在两侧具有进气孔222c，并且鼓风单元300可以布置在空气管道200c的下端。

因为空气管道200c跨越加热单元100的中央布置，并且进气孔222c穿过空气管道200c的两侧形成，所以由加热单元100加热的空气可以直接流进空气管道200c中并且可以通过鼓风单元300排出至后排座椅中的乘客P的脚。此外，因为空气管道200c竖直延伸，所以进气孔222c可以进一步延长，因此可以确保将充足量的空气提供给后排座椅中的乘客P的脚。

此外，作为第四实施方式，如图6所示，多个空气管道200d可以在加热单元100的两侧竖直并对称地延伸，进气孔222d可以形成在空气管道200d的彼此面向的侧面，并且鼓风单元300可以布置在空气管道200d的下端处。

即，因为空气管道200d对称地布置在加热单元100的两侧处，所以多个鼓风单元300可以设置在空气管道200d的下端处。如上所述，因为空气管道200d竖直延伸，所以进气孔222d可以进一步延长并且可以确保吸入充足量的空气。此外，因为空气管道200d布置在加热单元100的两侧处，所以鼓风单元300布置在不同的区域，因此可以将加热空气更迅速地提供给后排座椅下面的底部。

另一方面，尽管在实施方式中具有加热器的座椅布置在前排座椅靠背10上并且将热空气提供给后排座椅中的乘客P，但是，如图7所示，加热 单元100、空气管道200和鼓风单元300可以布置在前排座椅靠背10的前面的仪表板上并且将热空气提供给驾驶员座椅中的乘客P。

即，加热单元100、空气管道200和鼓风单元300布置在仪表板D中的手套箱的下部分中，以使得从加热单元辐射的热提供给乘客，同时由加热单元100加热的空气流进空气管道200中并且随后由鼓风单元300排出至地板。因此，乘客可以遍及他/她的身体感觉到温暖。

根据具有上述结构的加热器的座椅，通过从加热单元100辐射的热将热传递至乘客P的上身和下身，并且由加热单元100加热的空气还被送至乘客P的脚，所以乘客可以遍及身体感觉到温暖。

因此，车辆中的乘客可以在冬季迅速感觉到温暖，并且因为将热空气提供给乘客的整个身体，所以乘客可以更迅速地感觉到舒服。

为了便于在所附权利要求中说明和准确限定，参考图中所显示的这些特征的位置，使用术语“上部”、“下部”、“内部”和“外部”来描述示例性实施方式的特征。

出于说明和描述的目的，已经呈现了本发明的具体示例性实施方式的上述描述。其并不旨在穷尽本发明或者将本发明局限于公开的精确形式，显而易见的是根据上述教导可进行多种修改和变形。选择并描述示例性实施方式以说明本发明的某些原理及其实际应用，从而使得本领域的其他技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方式，及其各种替代和变形。本发明的范围旨在通过这里所附的权利要求及它们的等同物来限定。