1.一种制冷循环装置，其特征在于，具备：
第一制冷循环回路(1)；
第二制冷循环回路(2)；
热源冷却水回路(5)，该热源冷却水回路对热源(3)进行冷却，且具有对向车室内吹送的空调风进行加热的加热器芯(34)；
控制装置(6)，该控制装置对所述第一制冷循环回路的动作、所述第二制冷循环回路的动作、以及所述热源冷却水回路的动作进行控制；
第一水制冷剂热交换器(13)，该第一水制冷剂热交换器进行在所述热源冷却水回路流动的冷却水与在所述第一制冷循环回路流动的制冷剂之间的热交换；以及
第二水制冷剂热交换器(14)，该第二水制冷剂热交换器进行在所述热源冷却水回路流动的冷却水与在所述第二制冷循环回路流动的制冷剂之间的热交换，
所述第一制冷循环回路构成经由第一室外热交换器(15a)从空气中汲取热的热泵，
所述第二制冷循环回路构成经由第二室外热交换器(15b)从空气中汲取热的热泵，
所述控制装置具备：
第一流量控制部(S42、S182)，该第一流量控制部在所述第一制冷循环回路进行用于所述第一室外热交换器的除霜的除霜运转时，对所述热源冷却水回路的冷却水的温度和在所述第一制冷循环回路流动的高压气体制冷剂的温度进行比较，在所述控制装置判定为所述第一制冷循环回路处于能够吸热的状态的情况下，所述第一流量控制部对所述热源冷却水回路进行控制以使所述热源冷却水回路的冷却水向所述第一水制冷剂热交换器流动；以及
第二流量控制部(S52、S172)，该第二流量控制部在所述第二制冷循环回路进行用于所述第二室外热交换器的除霜的除霜运转时，对所述热源冷却水回路的冷却水的温度和在所述第二制冷循环回路流动的高压气体制冷剂的温度进行比较，在所述控制装置判定为所述第二制冷循环回路处于能够吸热的状态的情况下，所述第二流量控制部对所述热源冷却水回路进行控制以使所述热源冷却水回路的冷却水向所述第二水制冷剂热交换器流动。
2.一种制冷循环装置，其特征在于，具备：
第一制冷循环回路(1)；
第二制冷循环回路(2)；
热源冷却水回路(5)，该热源冷却水回路对热源(3)进行冷却，且具有对向车室内吹送的空调风进行加热的加热器芯(34)；
第一水制冷剂热交换器(13)，该第一水制冷剂热交换器进行在所述热源冷却水回路流动的冷却水与在所述第一制冷循环回路流动的制冷剂之间的热交换；
第二水制冷剂热交换器(14)，该第二水制冷剂热交换器进行在所述热源冷却水回路流动的冷却水与在所述第二制冷循环回路流动的制冷剂之间的热交换；
独立冷却水回路(43)，该独立冷却水回路从所述热源冷却水回路分离独立而使冷却水能够在所述第一水制冷剂热交换器和所述第二水制冷剂热交换器循环；
独立水泵(42)，该独立水泵在所述独立冷却水回路从所述热源冷却水回路分离独立时，使冷却水在所述独立冷却水回路循环；
切换阀(7)，该切换阀对从所述热源冷却水回路向所述独立冷却水回路流动的冷却水流进行控制，能够使所述独立冷却水回路从所述热源冷却水回路分离独立；以及
控制装置(6)，该控制装置对所述第一制冷循环回路的动作、所述第二制冷循环回路的动作、所述热源冷却水回路的动作、所述独立水泵的动作、以及所述切换阀的动作进行控制，
所述第一制冷循环回路构成经由第一室外热交换器(15a)从空气中汲取热的热泵，
所述第二制冷循环回路构成经由第二室外热交换器(15b)从空气中汲取热的热泵，
所述控制装置在所述第一制冷循环回路进行用于所述第一室外热交换器的除霜的除霜运转时，对所述热源冷却水回路的冷却水的温度和在所述第一制冷循环回路流动的高压气体制冷剂的温度进行比较，在所述控制装置判定为所述第一制冷循环回路处于能够吸热的状态的情况下，对所述切换阀的动作进行控制，使所述独立冷却水回路从所述热源冷却水回路分离独立，对所述独立水泵的动作进行控制，使所述独立冷却水回路的冷却水向所述第一水制冷剂热交换器流动。
3.根据权利要求1或2所述的制冷循环装置，其特征在于，
在所述第一制冷循环回路进行除霜运转时，所述第二制冷循环回路禁止除霜运转，进行所述第二制冷循环回路和所述热源冷却水回路之间的热交换。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的制冷循环装置，其特征在于，
所述热源冷却水回路具备：作为所述热源而搭载于车辆的发动机；使对所述发动机进行冷却的冷却水循环的水泵(31)；燃烧燃料而使冷却水的温度上升的燃烧器(32)；将冷却水的热散热到外气的散热器(33)；以及进行冷却水与朝向所述车辆的室内吹送的空调风之间的热交换的加热器芯(34)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的制冷循环装置，其特征在于，
所述第一制冷循环回路具备：对制冷剂进行压缩的压缩机(9a)；构成与空调风进行热交换而对空调风进行制冷的蒸发器的第一室内热交换器(17a、17a1、17a2、17a3)、与外部的空气进行热交换的所述第一室外热交换器(15a)、以及对高压的制冷剂进行流量控制并将该高压的制冷剂引导至所述第一室外热交换器(15a)的电子膨胀阀(18a)，
所述第一制冷循环回路构成为，使高温高压的制冷剂向所述热源冷却水回路的冷却水所流动的所述第一水制冷剂热交换器(13)流动，
所述第二制冷循环回路具备：对制冷剂进行压缩的压缩机(9b)；构成与空调风进行热交换而对空调风进行制冷的蒸发器的第二室内热交换器(17b、17b1、17b2、17b3)；与外部的空气进行热交换的所述第二室外热交换器(15b)；以及对高压的制冷剂进行流量控制并将该高压的制冷剂引导至所述第二室外热交换器(15b)的电子膨胀阀(18b)，
所述第二制冷循环回路构成为，使高温高压的制冷剂向所述热源冷却水回路的冷却水所流动的所述第二水制冷剂热交换器(14)流动。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的制冷循环装置，其特征在于，具备：
第一上游侧切换阀(7a)，该第一上游侧切换阀设于所述第一水制冷剂热交换器的冷却水的流入侧；
第一下游侧切换阀(7b)，该第一下游侧切换阀设于所述第一水制冷剂热交换器的冷却水的流出侧；
第二上游侧切换阀(7c)，该第二上游侧切换阀设于所述第二水制冷剂热交换器的冷却水的流入侧；以及
第二下游侧切换阀(7d)，该第二下游侧切换阀设于所述第二水制冷剂热交换器的冷却水的流出侧，
所述控制装置具备：
并联流路形成部(S95、S105)，该并联流路形成部对所述第一上游侧切换阀、所述第二上游侧切换阀以及所述第一下游侧切换阀、所述第二下游侧切换阀的动作进行切换，从而形成并联流路，该并联流路相对于冷却水流将所述第一水制冷剂热交换器与所述第二水制冷剂热交换器并联地连接；以及
串联流路形成部(S92、S102)，该串联流路形成部对所述第一上游侧切换阀、所述第二上游侧切换阀以及所述第一下游侧切换阀、所述第二下游侧切换阀的动作进行切换，从而形成串联流路，该串联流路相对于冷却水流将所述第一水制冷剂热交换器与所述第二水制冷剂热交换器串联地连接。
7.根据权利要求6所述的制冷循环装置，其特征在于，
在所述第一制冷循环回路进行所述除霜运转、且所述第二制冷循环回路不进行所述除霜运转时，串联流路形成部(S92)形成所述第二水制冷剂热交换器位于所述第一水制冷剂热交换器的上游侧的串联流路，
在所述第二制冷循环回路进行所述除霜运转、且所述第一制冷循环回路不进行所述除霜运转时，串联流路形成部(S102)形成所述第一水制冷剂热交换器位于所述第二水制冷剂热交换器的上游侧的串联流路。
8.根据权利要求1所述的制冷循环装置，其特征在于，
在所述第一制冷循环回路进行除霜运转、且所述第二制冷循环回路不进行除霜运转的情况下，
在所述第一制冷循环回路的所述高压气体制冷剂的温度比冷却水的温度高的情况下，所述控制装置阻止冷却水与所述第一制冷循环回路的制冷剂之间的热传递，
在所述第一制冷循环回路的所述高压气体制冷剂的温度在冷却水的温度以下的情况下，所述第一流量控制部进行冷却水与所述第一制冷循环回路的制冷剂之间的热传递，此外，所述控制装置通过所述第二制冷循环回路对冷却水加热。
9.根据权利要求1所述的制冷循环装置，其特征在于，
在所述第二制冷循环回路进行除霜运转、且所述第一制冷循环回路不进行除霜运转的情况下，
在所述第二制冷循环回路的所述高压气体制冷剂的温度比冷却水的温度高的情况下，所述控制装置阻止冷却水与所述第二制冷循环回路的制冷剂之间的热传递，
在所述第二制冷循环回路的所述高压气体制冷剂的温度在冷却水的温度以下的情况下，所述第二流量控制部进行冷却水与所述第二制冷循环回路的制冷剂之间的热传递，此外，所述控制装置通过所述第一制冷循环回路对冷却水加热。
10.根据权利要求6所述的制冷循环装置，其特征在于，
所述串联流路形成部(S92、S102)具备：
第一串联流路形成部，该第一串联流路形成部通过所述第一上游侧切换阀、所述第二上游侧切换阀和所述第一下游侧切换阀、所述第二下游侧切换阀，将串联地在所述第一水制冷剂热交换器和所述第二水制冷剂热交换器流动的冷却水的方向，设定成从所述第二水制冷剂热交换器向所述第一水制冷剂热交换器流动；以及
第二串联流路形成部，该第二串联流路形成部通过所述第一上游侧切换阀、所述第二上游侧切换阀和所述第一下游侧切换阀、所述第二下游侧切换阀，将串联地在所述第一水制冷剂热交换器和所述第二水制冷剂热交换器流动的冷却水的方向，设定成从所述第一水制冷剂热交换器向所述第二水制冷剂热交换器流动。
11.根据权利要求1至5中任一项所述的制冷循环装置，其特征在于，
所述第一水制冷剂热交换器与所述第二水制冷剂热交换器串联地连接而构成串联体(1314)，从所述热源冷却水回路向所述串联体供给冷却水，
所述制冷循环装置还具备：
串联体上游侧切换阀(7ac)，该串联体上游侧切换阀设于所述串联体的上游侧；以及
串联体下游侧切换阀(7bd)，该串联体下游测切换阀设于所述串联体的下游侧，
所述控制装置具备：
第一串联体流路形成部(S141)，该第一串联体流路形成部被设定成，通过所述串联体上游侧切换阀和所述串联体下游侧切换阀，使向所述串联体流动的冷却水从所述第二水制冷剂热交换器向所述第一水制冷剂热交换器流动；以及
第二串联体流路形成部(S144)，该第二串联体流路形成部被设定成，通过所述串联体上游侧切换阀和所述串联体下游侧切换阀，使向所述串联体流动的冷却水从所述第一水制冷剂热交换器向所述第二水制冷剂热交换器流动。
12.根据权利要求11所述的制冷循环装置，其特征在于，
具备交替流路形成部(S142、S143、S145、S146)，该交替流路形成部每隔规定时间将向所述串联体流动的冷却水的方向交替地切换成相反方向。
13.根据权利要求5所述的制冷循环装置，其特征在于，具备：
第一再加热器芯(17ah、17ah1、17ah2、17ah3)，该第一再加热器芯设于所述第一制冷循环回路，利用向所述热源冷却水回路流动的冷却水的热对通过所述第一室内热交换器的空调风进行再加热；以及
第二再加热器芯(17bh、17bh1、17bh2、17bh3)，该第二再加热器芯设于所述第二制冷循环回路，利用向所述热源冷却水回路流动的冷却水的热对通过所述第二室内热交换器的空调风进行再加热。
14.根据权利要求13所述的制冷循环装置，其特征在于，
所述第一室内热交换器是，构成与空调风进行热交换而对空调风进行制冷的蒸发器的多个第一室内热交换器中的一个，
所述第二室内热交换器是，构成与空调风进行热交换而对空调风进行制冷的蒸发器的多个第二室内热交换器中的一个，
所述第一再加热器芯是，设于所述第一制冷循环回路并利用向所述热源冷却水回路流动的冷却水的热对通过所述多个第一室内热交换器的空调风进行再加热的多个第一再加热器芯中的一个，
所述第二再加热器芯是，设于所述第二制冷循环回路并利用向所述热源冷却水回路流动的冷却水的热对通过所述多个第二室内热交换器的空调风进行再加热的多个第二再加热器芯中的一个。
15.根据权利要求13或14所述的制冷循环装置，其特征在于，具备：
第一组件(17aM、17aM1、17aM2、17aM3)，该第一组件具有所述第一再加热器芯、所述第一室内热交换器、以及使风向所述室内热交换器流动的送风机(17ahf)；以及
第二组件(17bM、17bM1、17bM2、17bM3)，该第二组件具备所述第二再加热器芯、所述第二室内热交换器、以及使风向所述室内热交换器流动的送风机(17bhf)，
所述第一组件以及所述第二组件配置于车辆顶棚部。
16.根据权利要求1至15中任一项所述的制冷循环装置，其特征在于，
所述第一制冷循环回路以及所述第二制冷循环回路是气体喷射循环。
17.根据权利要求1至16中任一项所述的制冷循环装置，其特征在于，
所述第一制冷循环回路以及所述第二制冷循环回路是对公共汽车内进行空气调节的制冷循环。