防滑车轮的制作方法

本发明涉及是一种汽车轮胎防滑装置，确切地说是安装在汽车车轮毂上的防滑车轮。

背景技术：

目前，公知的汽车轮胎防滑装置，如防滑链，下雪天人工安装，拆卸，尤其是小型车辆，离地间隙小，不方便。

技术实现要素：

为了克服现有的轮胎防滑装置，安装、拆卸不方便，本发明提供一种防滑车轮，该防滑车轮只需简单的人工操作，且防滑效果好。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：在普通车轮上安装多个支撑脚，支撑脚用轴通过轴座安装在轮辐上，可绕轴翻转，支撑脚上有大于轮胎直径的弧，弧面有斜面，不防滑时，支撑脚有弧边缘靠向轮胎中心，当轮胎需要防滑时，用力把支撑脚有弧边缘从轮胎中心翻转，使其紧靠橡胶轮胎，这时所有翻转的支撑脚有弧边缘，组成一个大于轮胎直径的间隙圆，支撑轮胎防滑滚动。

本发明的有益效果是，设计合理，操作简单，随时需要，随时使用，防滑性能优良。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明防滑时工作示意图。

图2是本发明不防滑时结构示意图。

图中1.轮辐，2.支撑脚，3.轴，4.橡胶轮胎，5.轴座。

具体实施方式

在图2中，支撑脚2用轴3通过轴座5(见图1)安装在轮辐1上，可绕轴3翻转，支撑脚2上有大于轮胎直径的弧(见图1)，弧面有斜面。

汽车轮胎需要防滑时，用力把支撑脚2有弧边缘从轮胎中心翻转，使其紧靠橡胶轮胎4(见图1)，当靠近轮胎与地面接触的支撑脚2，因地面翻转不到位时，在其他所有能翻转的支撑脚2有弧边缘翻转到位后，稍转动车轮，再将该支撑脚2有弧边缘推动到位。这时所有翻转的支撑脚2有弧边缘，组成一个大于轮胎直径的间隙圆，支撑轮胎防滑滚动。

支撑脚2有弧边缘的弧面设计有斜面(见图2)，可使支撑脚2在防滑滚动过程中产生推力，保证支撑脚2紧靠橡胶轮胎4上。

支撑脚2数量要适当，过少，轮胎防滑转动不平稳，过多，增加操作工作量。