本发明涉及一种空调机组，尤其涉及一种驾驶室空调机组。
背景技术：
车辆空调是汽车空气调节器的简称，即通过一些设备，对汽车内空气的温度、湿度、空气质量及空气流动进行控制。现有车厢的空调组成系统较多，其中回热制冷循环系统，为了限制节流汽化，从冷凝器出来的液态制冷剂应进一步降温，使其过冷，现有回热制冷循环系统的结构较复杂，不易维护。
技术实现要素：
本发明旨在解决上述缺陷，提供一种驾驶室空调机组。
为了克服背景技术中存在的缺陷，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：这种驾驶室空调机组包括冷凝风机导风筒、机箱和减震器，所述机箱的上端设有冷凝风机导风筒，在机箱的两侧设有减震器。
本发明的有益效果是：这种驾驶室空调机组的结构简单，进一步制冷效果好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
其中：1、冷凝风机导风筒，2、机箱，3、减震器。
具体实施方式
图1是本发明的结构示意图，图中包括冷凝风机导风筒1、机箱2和减震器3，所述机箱2的上端设有冷凝风机导风筒1，在机箱2的两侧设有减震器3。
这种驾驶室空调机组的结构简单，进一步制冷效果好。