1.一种基于相变储能技术的组合式车载空调系统，其特征在于，包括：并联设置在气体引入管路与风机入口之间的第一支路和第二支路，气体引入管路用于引入循环风和/或新风，风机用于将气体送入车厢以实现车厢制内冷或制热；所述第一支路上设有相变储能装置，所述第二支路上设有空调装置。
2.如权利要求1所述的基于相变储能技术的组合式车载空调系统，其特征在于，所述第一支路和第二支路上对应设有第一阀门和第二阀门一切换两条支路的开通状态。
3.如权利要求2所述的基于相变储能技术的组合式车载空调系统，其特征在于，所述空调装置与相变储能装置之间设有充能风道，以便利用所述空调装置为所述相变储能装置充能。
4.如权利要求3所述的基于相变储能技术的组合式车载空调系统，其特征在于，与所述风机出口连接的管路包括制冷送风管路和制冷送风管路，所述制冷送风管路和制冷送风管路均与所述车厢连通。
5.如权利要求4所述的基于相变储能技术的组合式车载空调系统，其特征在于，所述相变储能装置上设有温度传感器以反馈所述相变储能装置的储能状态。
6.如权利要求5所述的基于相变储能技术的组合式车载空调系统，其特征在于，还包括控制器，所述控制器分别与所述空调装置、风机、第一阀门、第二阀门、温度传感器电连接。
7.如权利要求1-6任一项所述的基于相变储能技术的组合式车载空调系统，其特征在于，所述风机为离心风机。