本发明总体涉及用于机动车辆的附件支架，并且更具体地涉及用于车辆的集成的支架系统。
背景技术：
车辆用户通常需要在车辆内装载各种物品，例如有把手的物品。简单地将这样的物品放置在车辆载货区或车辆座椅或地板上自然是可行的。然而，这存在物品滑动或翻倒以及潜在地损坏内容物的风险。进一步地，由于这种外溢可能会弄脏和潜在地损坏车辆座椅、地板等。对于如塑料或布的购物袋、手提袋等的柔性有把手的物品更是如此。由于该原因，通常提供将如箱子、袋子等的物品保持在车辆内的解决方法。解决方法包括固定挂钩、货物网、存储袋或舱以及设置在车辆内部和/或载货区内的各种支架系统。这样的解决方案在装载物品的数量和尺寸方面缺乏灵活性，尤其是在如购物袋、女用小提包、手提袋等的有把手的物品以及如支撑在挂钩上的衣物的其它物品的情况下。而且，由于车辆运动，挂在挂钩或支架上的有把手的物品会摇摆和摆动，同样存在翻倒和/或损坏有把手物品内容物以及车辆内部的风险。
为了解决这些以及其它问题，本发明涉及用于支撑如有把手包的物品的支架总成。有利地，所述总成容纳各种物品并且进一步可调整用于容纳装载在车辆内的各种尺寸的物品。
技术实现要素：
根据本发明的目的和有益之处，在本发明的一方面中描述了一种支架总成，该支架总成包含与大体竖直定向的搓板状框架可操作地相连的竖直可移置物品支架。该物品支架包含至少一个保持件，保持件可释放地接合框架的多个竖直堆叠的梯级。至少一个保持件进一步包括至少一个凸耳，凸耳滑动接合与框架相关的至少一个配合槽。物品支架进一步包含支撑杆。
在实施例中，至少一个保持件包含至少一个可致动闩锁，可致动闩锁可释放地接合多个竖直堆叠的梯级。在实施例中，支撑杆包括可在打开配置和关闭配置之间移置的枢转门。在实施例中，支撑杆配置为在收起配置和展开配置之间枢转。为了将支撑杆保持在收起配置，可以设置与框架相连的凹槽。
在下列说明中，示出和描述了本发明支架总成的实施例。应明白的是，在不脱离下列权利要求所阐明和描述的装置和方法的情况下，该系统可以是其它不同的实施例并且它的若干细节能够在各种明显的方面变化。相应地，附图和说明书实质上应该看作说明而并非限制。
附图说明
包含在这里并且形成说明书一部分的附图说明了本发明所述的支架总成的若干方面，并且与说明书一起用于说明它的特定原理。在图中：
图1描述了根据本发明的与车辆座椅靠背相连的支架总成；
图2描述了处于展开配置的图1的支架总成；
图3描述了用于根据本发明的物品支架的轨道；
图4描述了根据本发明的保持件；
图5描述了图4的保持件，该保持件与图3的轨道可操作地连接；
图6说明了根据本发明的上升、下降和收起的支撑杆。
现在具体参照本发明的支架总成的实施例，在附图中说明了其示例。
具体实施方式
基本上，本发明主要描述了与如座椅靠背的车辆部件相连的支架总成，例如限定车辆载货区壁的最后排的座椅靠背。然而，本领域技术人员由本发明可以明白的是，所述系统容易地适用于限定至少部分向上倾斜的平面的任何车辆表面。例如，与车辆载货区的侧壁、车辆行李箱侧壁或后壁、车辆举升门内表面以及其它相连的支架总成都是可以想到的。相应地，下列发明和附图不应认为是关于上述组件的限制。
参照图1，描述了根据本发明的支架总成100，该支架总成与车辆v座椅的座椅靠背s相连。如所描述的，车辆v包括载货区c，载货区c是限定为座椅靠背s后部、进一步由举升门l、侧壁s1、s2以及货厢地板f所限定的区域。
图2描述了单独的支架总成100，其被展开以支撑有把手的袋b。支架总成包括与大体竖直定向搓板状轨道系统104可操作地相连的竖直可移置物品支架102，轨道系统104包含多个竖直堆叠的梯级，如下文中描述的。可以明白的是，利用“大体竖直定向”意味着轨道系统104与车辆部件相连以使轨道系统104保持在大体竖直定向，然而根据连接/附接总成100的车辆表面所限定的平面，可以想到一定程度上偏离完全竖直定向。例如，车辆座椅靠背s通常可以限定一定程度上偏离完全竖直平面的表面或倾斜以限定这种表面。
物品支架102包括支撑杆106和一对端部保持件108，端部保持件108提供所述竖直可移置功能。支撑杆106可以进一步包括门110，门110配置为在打开和关闭配置(参见插页箭头)之间枢转以容许向支架总成100添加和移除袋b。在实施例中，门110是弹簧致动的，例如利用扭力弹簧(未示出)，扭力弹簧被设置为朝向关闭配置推动门。通过该组件阻止袋b从支撑杆106意外掉落。
在实施例中，搓板状轨道系统104包含一对竖直定向的轨道112。参照图3，每个轨道112由基体114限定，基体114包括限定于其中的至少一个槽116。在所描述的实施例中，一对相对平行的槽116被限定在基体114中，每个槽限定t形横截面。轨道基体114进一步包括搓板状部分118，搓板状部分118包含多个竖直堆叠的梯级120。
在图4中示出了保持件108的实施例。如所描述的，保持件包括限定平面124的保持件基体122。平面124包括至少一个凸耳126，至少一个凸耳126配置为由轨道112的槽116滑动接合。因此，在所描述的实施例中，将大体t形凸耳126尺寸设置为与槽116滑动接合。可以明白的是，这保留了保持件108和搓板状轨道系统104之间的操作相关性。
保持件108也包括可释放地接合竖直堆叠梯级120的闩锁128。可以明白的是，可以通过提供具有设定尺寸的凸耳126的保持件基体来实现该目的，由此使保持件108仅可枢转到足以使闩锁128与竖直堆叠梯级120分离。在所描述的实施例中，设置可致动闩锁128，通过使用致动器130使闩锁128充分收回到保持件基体122内以从竖直堆叠梯级120分离。这样的结构在本领域是已知的，例如使用的推式按钮闩锁并且这里不需要扩展说明。
如图5中所示，示出了与保持件108可操作地相连的配合轨道112的实施例的侧视图。如所示的，轨道112包括竖直堆叠梯级120，每个梯级120限定大体水平的顶面132和倾斜的底面134。相应地，闩锁128限定大体水平底面136和倾斜顶面138。因此，如所示的，闩锁128以及堆叠梯级120的大体水平表面彼此接触，将保持件108保持在所需高度。通过致动致动器130，闩锁128充分缩回以容许用户将保持件108以及相关支撑杆升高和/或降低到所需高度。当然，在升高或降低保持件108期间由于凸耳126与槽116的滑动接合，保持件108不会与轨道112分离。
参照图4和6，支撑杆106可以配置为在保持件基体122周围围绕轴125枢转。这容许支撑杆在如图2中所示的展开配置和收起配置之间移置。在实施例中，支架总成100可以包括配置用于接收处于收起配置的支撑杆106的凹槽140。可以明白的是，这容许支撑杆106被收起，由此在不使用时不会占用载货区c的空间。也就是，如图6中示出的，如上文所述支撑杆106可以被升高或降低至所需高度以保持袋b并且在不使用时可以被升高并且枢转到凹槽140内的收起配置。
可以明白的是，由上述支架可以产生多种有益之处和优势。利用物品支架总成100，支撑杆106的高度可以逐渐垂直调整以将如有把手的袋b保持在位于车辆货厢地板f上方的所需高度。这容许袋被保持为竖直定向，阻止翻倒以及内容物外溢。相应地，如图2中所示，可以调整所需高度，由此使有把手的袋b的底部接触货厢地板f以为袋提供静止的基部。这降低了袋摆动的趋势并且也降低了袋由于内容物重量所引起的破裂的可能性。
根据上述教导，明显的改变和变化是可行的。例如，除了所描述的成对的竖直定向的轨道112之外，搓板状轨道系统104可以包含大体如图3所示的单个竖直定向轨道112和单个保持件108。可以明白的是，在该实施例中保持件可以设置尺寸，由此使相关支撑杆106可以容纳所需数量的被保持物品。当按照所附权利要求合理、合法以及等同享有的宽度来解释时，所有这样的改变和变化都在所附权利要求的范围内。