1.一种利用蓄电池实现电力机车短距离自行走的方法，其特征在于，在机车上安装蓄电池模块，当电力机车在无外部供电情况下需要动车时，利用蓄电池模块来驱动电力机车，实现电力机车无外部供电情况下短距离自行走；所述的利用蓄电池模块来驱动电力机车是将安装在机车上的蓄电池模块直流电，通过设置在电力机车上的牵引逆变模块转换成与电力机车驱动系统装置相适应的交流电，再提供给电力机车驱动系统装置带动电力机车自行行走。
2.如权利要求1所述的利用蓄电池实现电力机车短距离自行走的方法，其特征在于，所述的通过牵引逆变模块转换成与电力机车驱动系统装置相适应的交流电是将蓄电池模块输出的直流电，通过牵引逆变模块转换输出为低电压、大电流的交流电，采取低电压、大电流的驱动方式，为电力机车驱动系统装置提供自行走驱动电源，并以点动运行方式带动电力机车自行走。
3.如权利要求2所述的利用蓄电池实现电力机车短距离自行走的方法，其特征在于，所述的蓄电池模块采用32-36节单体容量为180AH-200AH电池串联组成，并配备电池管理系统，通过电池管理系统进行电池系统剩余电量估算、电池系统SOC估算、电池系统功率预测和控制、故障报警及故障分级管理、单体电压检测电池、电池系统温度检测、电池一致性评价和均衡控制、电池系统总电压检测、电池系统电流检测、历史/故障数据存储。
4.如权利要求3所述的利用蓄电池实现电力机车短距离自行走的方法，其特征在于，所述的牵引逆变模块输出的低电压、大电流的交流电为输出AC 10～30V 三相交流电，输出电流最大800 A -1200A，输出频率0.5～10.0 Hz。
5.如权利要求1所述的利用蓄电池实现电力机车短距离自行走的方法，其特征在于，所述的牵引逆变模块具备有闭锁系统，当闭锁控制信号断开时，牵引逆变模块才能启动，否则不能启动；牵引逆变模块与机车制动风缸压力信号、机车受电弓信号、电池容量信号互锁，当所有互锁信号条件满足时逆变模块解锁输出，否则封锁输出，并给出报警信号；同时，机车前行、后退和制动指令为无源接点，接点闭合时，牵引逆变模块按设置要求输出相对应频率及相序的三相交流电压；牵引逆变模块设计有紧急停机按钮，用于在紧急情况下切断输入。
6.如权利要求1所述的利用蓄电池实现电力机车短距离自行走的方法，其特征在于，所述的牵引逆变模块设有状态指示及故障报警系统，状态指示由7个状态指示灯组成；3个红色、直径为5mm的LED用于显示3个输入信号的状态;3个黄色、直径为5mm的LED用于显示机车运行状态，分别表示前进、后退、制动工作状态;1个绿色、直径为5mm的LED用于显示整个牵引系统的工作状态；系统工作状态指示灯；用三种方式分别显示三种不同的工作状态：指示灯“常亮”：表示控系统工作正常;指示灯“闪烁”：表示系统故障;闪烁周期为1秒;指示灯“不亮”：表示没有系统电源或指示灯损坏。
7.一种实现权利要求1所述电力机车自行走方法的牵引系统，其特征在于，系统装置由以下子模块组成：蓄电池模块、牵引逆变模块、信号输入输出接口模块、司机室操作接口模块、三相输出接口模块；蓄电池模块与牵引逆变模块电连接，并将蓄电池模块的直流电输入到牵引逆变模块，由牵引逆变模块转换成低电压、大电流的交流电，通过三相输出接口模块为电力机车自行走系统提供驱动电源；牵引逆变模块由司机室操作接口模块通过信号输入输出接口模块进行控制。
8.如权利要求7所述的牵引系统，其特征在于，所述的蓄电池模块为32-36节单体容量为180AH-200AH电池串联组成，并配备电池管理系统；通过电池管理系统进行电池系统剩余电量估算，电池系统SOC估算、电池系统功率预测和控制、故障报警及故障分级管理、单体电压检测电池、电池系统温度检测、电池一致性评价和均衡控制、电池系统总电压检测、电池系统电流检测、历史/故障数据存储。
9.如权利要求8所述的牵引系统，其特征在于，所述的牵引逆变模块输出的低电压、大电流的交流电为AC 10～30V 3相交流电，输出电流最大800 A -1200A，输出频率0.5～10.0HZ。
10.如权利要求7所述的牵引系统，其特征在于，所述的牵引逆变模块设有状态指示及故障报警系统，状态指示由7个状态指示灯组成；3个红色、直径为5mm的LED用于显示3个输入信号的状态;3个黄色、直径为5mm的LED用于显示机车运行状态，分别表示前进、后退、制动工作状态;1个绿色、直径为5mm的LED用于显示整个牵引系统的工作状态；系统工作状态指示灯；用三种方式分别显示三种不同的工作状态：指示灯“常亮”：表示控系统工作正常;指示灯“闪烁”：表示系统故障;闪烁周期为1秒;指示灯“不亮”：表示没有系统电源或指示灯损坏。
11.如权利要求7所述的牵引系统，其特征在于，所述的牵引逆变模块具备有闭锁系统，当闭锁控制信号断开时，牵引逆变模块才能启动，否则不能启动；牵引逆变模块与机车制动风缸压力信号、机车受电弓信号、电池容量信号互锁，当所有互锁信号条件满足时逆变模块解锁输出，否则封锁输出，并给出报警信号；同时，机车前行、后退和制动指令为无源接点，接点闭合时，牵引逆变模块按设置要求输出相对应频率及相序的三相交流电压；牵引逆变模块设计有紧急停机按钮，用于在紧急情况下切断输入。
12.如权利要求7所述的牵引系统，其特征在于，机车前进、后退时通过大功率开关器件瞬间切换输出方向，输出方向切换时平顺无冲击，对机车无任何损伤。
13.如权利要求7所述的牵引系统，其特征在于，牵引逆变模块具备制动功能，牵引逆变模块通过输出瞬变反向制动电流实现。