一种汽车后备箱装置的制作方法

本发明涉及汽车部件领域，特别是一种汽车后备箱装置。

背景技术：

后备箱是汽车上的重要组成部件，用于装载行李或存放物品。以往的汽车后备箱都是在其内部设置储物空间来存放物品的，然而由于储物空间内没有设置任何推出装置，当后备箱内物品较多或较重并需要拿出时，人们需要弯腰前倾至后备箱内取出物品，这一过程不仅耗时耗力，而且极易出现由于物品过重而采用拖拽的方式导致的物品袋破损物品打翻的现象发生，给人们的使用带来极大的不便。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车后备箱装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种汽车后备箱装置，包括基座，所述基座内左右平行设有储物仓及设置在所述储物仓之间的滑仓，所述滑仓与所述储物仓之间设有带挪动槽的固定板，所述储物仓内设有放置平板，所述放置平板的上表面设有两组卡扣体，所述两组卡扣体对应设置，所述两组卡扣体之间通过弹性绳固定连接，所述弹性绳的两端上设有与所述卡扣体配合使用的插销，所述放置平板后部设有推出板，所述滑仓内设有螺纹柱A，所述螺纹柱A上螺纹配合连接有推出组件，所述推出组件内设有推出腔，所述推出腔上部两端设有对应设置的放置槽，所述放置槽内设有顶杆A，所述顶杆A上设有左右挪动配合连接的挤压块，所述挤压块两端的所述顶杆A外端绕接有弹性器A，所述挤压块离开所述顶杆A一端的所述挤压块上左右对应设有磁性体，所述磁性体对应的所述推出组件内端上设有吸磁装置，所述挤压块前部设有电机B，所述电机B前部转动连接有螺纹柱B，所述螺纹柱B前部螺纹配合连接有推出件，所述电机B左右两端的所述挤压块前部均设有顶杆B，所述顶杆B与所述推出件挪动连接，所述推出腔两端的所述推出组件内对应设有通槽，所述通槽内设有向内外伸展的伸缩杆，所述伸缩杆内侧伸展段贯通所述推出组件内端并进入到所述推出腔内，所述伸缩杆外端伸展段贯通所述推出组件外壁并进入到所述挪动槽内，所述通槽内的所述伸缩杆上设有竖直部，所述竖直部外端的所述伸缩杆上绕接有弹性器，所述挤压块后平面左右对称设有滑轮。

有益地或示例性地，所述滑轮与所述推出腔内的所述推出组件后侧内壁相接，所述滑轮用以减少所述挤压块长时间左右移动摩擦而造成损伤。

有益地或示例性地，所述螺纹柱A向前后位置伸展设置，所述螺纹柱A前侧伸展端与所述基座前侧内端转动配合连接，所述螺纹柱A后侧伸展端设有电机A，所述电机A外端与所述基座后侧内端固定连接。

有益地或示例性地，所述推出板邻近所述挪动槽一端设有用以与所述伸缩杆外端伸展段的末尾相连接的定位孔。

有益地或示例性地，所述推出组件与所述固定板挪动配合连接。

有益地或示例性地，所述推出件由连结体、双导角体和凸缘体组合成。

有益地或示例性地，所述推出腔内的所述伸缩杆末尾设有斜角部。

本发明的有益效果是：通过弹性器A的作用力将挤压块保持在顶杆A中间位置，伸缩杆上的斜角部内端面与凸缘体相抵接，推出组件与滑仓内的后侧端面相抵接，放置平板上的推出板与基座后侧内端相抵接，同时，定位孔与伸缩杆外端伸展段的末尾为对应设置状态，当需要抽取左侧的放置平板时，通过左侧的吸磁装置通电与挤压块左侧上的磁性体耦合，使得，挤压块克服弹性器A的作用力向左侧挪动，同时带动挤压块上的顶杆B和推出件向左侧挪动，使得，推出件上的凸缘体推动左侧的伸缩杆克服左侧通槽内的弹性器的作用力进入左侧推出板内的定位孔，然后通过电机A带动螺纹柱A转动，使得推出组件通过左侧的伸缩杆带动左侧的放置平板移出；当需要抽取右侧的放置平板时，通过右侧的吸磁装置通电与挤压块右侧上的磁性体耦合，使得，挤压块克服弹性器A的作用力向右侧挪动，同时带动挤压块上的顶杆B和推出件向右侧挪动，使得，推出件上的凸缘体推动右侧的伸缩杆克服右侧通槽内的弹性器的作用力进入右侧推出板内的定位孔，然后通过电机A带动螺纹柱A转动，使得推出组件通过右侧的伸缩杆带动右侧的放置平板移出；当需要同时抽取左右两端的放置平板时，通过电机A带动螺纹柱B转动，使得螺纹柱B带动推出件向前侧挪动，此时，推出件上的凸缘体与斜角部内端面挪动配合，然后通过推出件上的双导角体同时与左右两端的斜角部的斜角相抵并推动伸缩杆克服弹性器的作用力分别进入左右两端推出板内的定位孔，然后通过电机A带动螺纹柱A转动，使得推出组件通过伸缩杆带动左右两端的放置平板同时移出，通过设置在放置平板上表面的卡扣体和弹性绳之间的卡合拉紧，能有效对放置平板上的物品进行绑定，从而防止了汽车在行驶时由于震动而导致物品之间相互碰撞破损的现象产生；本发明结构简单，操作简便，大大提高了在取放物品时的简便性和舒适性。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明的一种汽车后备箱装置俯视图；

图2为本发明中图1的初始状态图；

图3为本发明的推出组件内结构示意图；

图4为本发明的推出件结构示意图。

图5为图3中挤压块的放大示意图。

具体实施方式

如图1-图5所示，本发明的一种汽车后备箱装置，包括基座1，所述基座1内左右平行设有储物仓3及设置在所述储物仓3之间的滑仓2，所述滑仓2与所述储物仓3之间设有带挪动槽51的固定板5，所述储物仓3内设有放置平板4，所述放置平板4的上表面设有两组卡扣体12，所述两组卡扣体12对应设置，所述两组卡扣体12之间通过弹性绳13固定连接，所述弹性绳13的两端上设有与所述卡扣体12配合使用的插销，所述放置平板4后部设有推出板41，所述滑仓2内设有螺纹柱A21，所述螺纹柱A21上螺纹配合连接有推出组件6，所述推出组件6内设有推出腔61，所述推出腔61上部两端设有对应设置的放置槽7，所述放置槽7内设有顶杆A71，所述顶杆A71上设有左右挪动配合连接的挤压块9，所述挤压块9两端的所述顶杆A71外端绕接有弹性器A72，所述挤压块9离开所述顶杆A71一端的所述挤压块9上左右对应设有磁性体91，所述磁性体91对应的所述推出组件6内端上设有吸磁装置92，所述挤压块9前部设有电机B93，所述电机B93前部转动连接有螺纹柱B94，所述螺纹柱B94前部螺纹配合连接有推出件8，所述电机B93左右两端的所述挤压块9前部均设有顶杆B95，所述顶杆B95与所述推出件8挪动连接，所述推出腔61两端的所述推出组件6内对应设有通槽62，所述通槽62内设有向内外伸展的伸缩杆621，所述伸缩杆621内侧伸展段贯通所述推出组件6内端并进入到所述推出腔61内，所述伸缩杆621外端伸展段贯通所述推出组件6外壁并进入到所述挪动槽51内，所述通槽62内的所述伸缩杆621上设有竖直部622，所述竖直部622外端的所述伸缩杆621上绕接有弹性器624，所述挤压块9后平面左右对称设有滑轮901。

其中，所述滑轮901与所述推出腔61内的所述推出组件6后侧内壁相接，所述滑轮901用以减少所述挤压块9长时间左右移动摩擦而造成损伤，所述螺纹柱A21向前后位置伸展设置，所述螺纹柱A21前侧伸展端与所述基座1前侧内端转动配合连接，所述螺纹柱A21后侧伸展端设有电机A22，所述电机A22外端与所述基座1后侧内端固定连接，所述推出板41邻近所述挪动槽51一端设有用以与所述伸缩杆621外端伸展段的末尾相连接的定位孔410，所述推出组件6与所述固定板5挪动配合连接，所述推出件8由连结体81、双导角体82和凸缘体83组合成，所述推出腔61内的所述伸缩杆621末尾设有斜角部623。

初始状态时，通过弹性器A72的作用力将挤压块9保持在顶杆A71中间位置，伸缩杆621上的斜角部623内端面与凸缘体83相抵接，推出组件6与滑仓2内的后侧端面相抵接，放置平板4上的推出板41与基座1后侧内端相抵接，同时，定位孔410与伸缩杆621外端伸展段的末尾为对应设置状态，当需要抽取左侧的放置平板4时，通过左侧的吸磁装置92通电与挤压块9左侧上的磁性体91耦合，使得，挤压块9克服弹性器A72的作用力向左侧挪动，同时带动挤压块9上的顶杆B95和推出件8向左侧挪动，使得，推出件8上的凸缘体83推动左侧的伸缩杆621克服左侧通槽62内的弹性器624的作用力进入左侧推出板41内的定位孔410，然后通过电机A22带动螺纹柱A21转动，使得推出组件6通过左侧的伸缩杆621带动左侧的放置平板4移出；当需要抽取右侧的放置平板4时，通过右侧的吸磁装置92通电与挤压块9右侧上的磁性体91耦合，使得，挤压块9克服弹性器A72的作用力向右侧挪动，同时带动挤压块9上的顶杆B95和推出件8向右侧挪动，使得，推出件8上的凸缘体83推动右侧的伸缩杆621克服右侧通槽62内的弹性器624的作用力进入右侧推出板41内的定位孔410，然后通过电机A22带动螺纹柱A21转动，使得推出组件6通过右侧的伸缩杆621带动右侧的放置平板4移出；当需要同时抽取左右两端的放置平板4时，通过电机B93带动螺纹柱B94转动，使得螺纹柱B94带动推出件8向前侧挪动，此时，推出件8上的凸缘体83与斜角部623内端面挪动配合，然后通过推出件8上的双导角体82同时与左右两端的斜角部623的斜角相抵并推动伸缩杆621克服弹性器624的作用力分别进入左右两端推出板41内的定位孔410，然后通过电机A22带动螺纹柱A21转动，使得推出组件6通过伸缩杆621带动左右两端的放置平板4同时移出。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。