技术领域本实用新型涉及一种集成净化装置的车内空调系统。
背景技术：
目前，随着空气质量的日益严重，出现了越来越多的车载空气净化器。这些车载空气净化器通常由驾驶员进行操纵其打开或者关闭。而驾驶员无法知晓车内和车外空气质量的具体状况，因此不能根据实际需要控制车载净化器进行工作。这就造成了驾驶员在不需要净化空气的时候开启空气净化器或者需要净化空气时而没有开启空气净化器。同时，如果车内空气处于需要净化的状态时，驾驶员进入车内在开启空气净化器，时已经吸入被污染的空气。这样驾驶员的健康造成严重影响。
技术实现要素：
本实用新型为了解决上述问题，提供了一种集成净化装置的车内空调系统，包括空调本体；中央控制器；空气质量检测装置，连接所述中央控制器；及空气净化装置，连接所述中央控制器；其中，所述空气质量检测装置检测车内的空气质量，将检测结果发送至所述中央控制器；所述中央控制器根据所述检测结果控制所述空气净化装置工作；其中所述车内空调系统的通风管道内壁上设有凹槽，所述空气净化装置包括过滤膜，所述过滤膜进一步包括过滤膜本体以及外框，所述外框上设有凸起，所述凸起与所述凹槽一一对应，且所述过滤膜与所述通风管道内壁通过所述凸起与所述凹槽连接固定。上述的集成净化装置的车内空调系统，所述中央控制器将所述检测结果与第一预设阈值及第二预设阈值进行比较，当所述检测结果大于所述第一预设阈值时，所述中央控制器控制所述空气净化装置开始工作，当所述检测结果小于所述第二预设阈值时，所述中央控制器控制所述空气净化装置停止工作，其中所述第一预设阈值大于等于所述第二预设阈值。上述的集成净化装置的车内空调系统，所述空气净化装置进一步包括：净化装置本体，连接所述中央控制器；信号采集装置，连接所述中央控制器；以及遥控终端，连接所述中央控制器；其中所述中央控制器将所述检测结果通过信号采集装置发送至所述遥控终端，以及所述中央控制器通过所述信号采集装置接受所述遥控终端的遥控信号并且根据所述遥控信号控制所述净化装置本体进行工作。上述的集成净化装置的车内空调系统，所述遥控终端进一步包括显示屏，用于显示所述检测结果。上述的集成净化装置的车内空调系统，所述遥控终端与汽车钥匙或钥匙链集成设置。上述的集成净化装置的车内空调系统，所述中央控制器进一步包括计时器，当所述计时器的时间到达第三预设阈值时，所述中央控制器控制所述空气净化装置开始工作。上述的集成净化装置的车内空调系统，所述中央控制器、所述空气质量检测装置及所述空气净化装置与所述空调本体采用同一电源。上述的集成净化装置的车内空调系统，所述空气净化装置进一步包括：负离子发生器和/或加湿器。本实用新型所提供的车内空调系统，能够检测车内车外空气质量，并根据空气质量自动开启空气净化装置，避免了由于驾驶员人工控制空气净化器而带来的浪费或者不及时等问题。同时本用新型所提供的车内空调系统通过能够显示车内外空气质量的遥控终端得知当前车内外的空气质量，并且在进入车辆之前遥控开启空气净化装置进行工作，当车内空气质量达到理想状态时再进入车内，避免了驾驶员在车内空气被净化至理想状态之前仍然吸入被污染空气的情况。附图说明图1为本实用新型一个实施例中集成净化装置的车内空调系统的示意图；图2A为本实用新型一个实施例中车内空调系统通风管道横截面示意图；图2B为本实用新型一个实施例中过滤膜示意图；图3为本实用新型另一个实施例中集成净化装置的车内空调系统的示意图。其中，附图标记：1：中央控制器；2：空气质量检测装置；3：空气净化装置；31：信号采集装置；32：遥控终端；4：通风管道；41：通风管道内壁；411：凹槽；5：过滤膜；51：外框；52：过滤膜本体；511：凸起。具体实施方式请参考图1-图2B，图1为本实用新型一个实施例中集成净化装置的车内空调系统的示意图。图2A为本实用新型一个实施例中车内空调系统通风管道横截面示意图。图2B为本实用新型一个实施例中过滤膜示意图。在本实用新型一个实施例中，集成净化装置的车内空调系统100包括空调本体(图中未绘示)、中央控制器1、空气质量检测装置2以及空气净化装置3。其中空气质量检测装置2和空气净化装置3均连接中央控制器1。空气质量检测装置2检测车内的空气质量，并将检测结果发送至中央控制器1中。中央控制器1根据检测结果控制空气净化装置3进行工作。车内空调系统的通风管道4的内壁41上设有凹槽411，空气净化装置包括过滤膜5，过滤膜5进一步包括过外框51以及滤膜本体52。外框51上设有凸起511，凸起511与凹槽411一一对应，且过滤膜5与通风管道内壁41通过凸起511与所述凹槽411连接固定。在使用时，用户只需将凸起511分别插入凹槽411即可将过滤膜5与通风管道4固定在一起。当空气经过通风管道时，被过滤膜主体52过滤。作为一种选择，本实施例中采用4个凹槽411以及4个凸起511。本领域技术人员可以根据实际需求设定凹槽411以及凸起511的数量。同时作为一种选择，本实施例中的通风管道的横截面4与过滤膜5均为圆形。本领域技术人员可以根据实际需求设定通风管道的横截面4与过滤膜5的形状。作为一种选择，在本实用新型一个实施例中，中央控制器1将检测结果与第一预设阈值及第二预设阈值进行比较，当检测结果大于第一预设阈值时，中央控制器1控制空气净化装置3开始工作，当检测结果小于第二预设阈值时，中央控制器1控制空气净化装置3停止工作，其中第一预设阈值大于等于第二预设阈值。请参考图3。图3为本实用新型另一个实施例中集成净化装置的车内空调系统的示意图。在实际使用中，为了避免驾驶员需要亲自进入车内开启空气净化器，而在车内空气被净化之前仍然会吸入被污染空气的情况发生。作为一种选择，在本实施例中，空气净化装置3进一步包括：净化装置本体(图中未绘示)、信号采集装置31以及遥控终端32。其中信号采集装置31以及遥控终端32均连接中央控制器1。中央控制器1通过信号采集装置31将检测结果发送至遥控终端32中，用户能够通过遥控终端32知道当前车内空气质量状况，并根据实际需求使用遥控终端32将遥控信号通过信号采集装置31发送至中央控制器1，中央控制器1根据遥控信号控制净化装置本体进行工作。作为一种选择，在本实施例中，遥控终端32进一步包括显示屏(图中未绘示)，用于显示检测结果。本领域技术人员可以根据实际需要采用其他方式将检测结果告示使用人员。为了便于携带与管理，作为一种选择，在本实施例中遥控终端32与汽车钥匙或者钥匙链整合在一起。本领域可以根据实际需求，将遥控终端与其他电子装置整合在一起，或者将遥控终端单独设置成一个独立的电子装置。在实际使用过程中，由于净化车内空气需要一定时间，而驾驶员没有足够时间等待。例如净化车内空气需要30分钟，而驾驶员早晨上班从起床到进入车内只有20分钟的时间。在这种情况下，作为一种选择，在本实用新型其他实施例中，中央控制器1进一步包括计时器(图中未绘示)，用户事先在计时器中设置好空气净化装置3的启动时间。当计时器的时间到该时间时，中央控制器1控制空气净化装置3开始工作。这样，在驾驶员还在睡觉时，空气净化装置3就可开始工作。当驾驶员进入车内时，车内空气已被净化至理想状态。作为一种选择，中央控制器1、空气质量检测装置2及空气净化装置3与空调本体采用同一电源。同时作为一种选择，空气净化装置进一步包括：负离子发生器和/或加湿器等其他改变空气质量的部件。