新型汽车座椅的制作方法

本实用新型涉及汽车
技术领域：
，特别涉及一种新型汽车座椅。
背景技术：
：随着生活质量的不断提高，为了出行的方便和彰显身份地位，汽车成为了人们青睐的对象，当驾驶汽车在行车过程中，由于安全带的束缚，为了方便，人们只能将需求更多的寄托在汽车座椅上。现有技术中，目前使用的汽车座椅，当人们长时间乘坐汽车感到疲惫后，只能依靠在该汽车座椅上休息，但是有些人往往比较习惯于趴着休息，因此该汽车座椅无法满足要求，使得有些人无法休息好。且目前的汽车座椅的左右两侧没有设置护手，因此当汽车在急转弯的时候，人们的身体往往会发生很严重的倾斜，严重的将直接发生安全事故。技术实现要素：基于此，本实用新型的目的是提供一种可实现趴在靠枕上休息的新型汽车座椅。一种新型汽车座椅，包括靠背及与该靠背连接的底座和靠枕，进一步包括设于该底座及该靠背的两侧位置上的两个护手，该靠背上设有两个可转动的连接杆，两个该连接杆对称设置在该靠背的两侧位置上，且两个该连接杆与该靠枕的连接处分别设有一个锁紧扳手，两个该连接杆的顶端分别与该靠枕的两端固定连接，该护手的端部设有一个靠背调节拉板。上述新型汽车座椅，通过设置的两个可转动的连接杆和该锁紧扳手，使得该靠枕可以随着两个该连接杆自由转动，当人们需要趴着休息时，只需要松动该锁紧扳手，把该靠枕旋转下来，然后通过该锁紧扳手锁紧，即可趴在该靠枕上进行休息。同时该新型汽车座椅上的该底座及该靠背的两侧位置上均设置了该护手，使得汽车在急转弯的时候，人们的身体会被该护手挡住，而不会发生 身体倾斜，从而确保了人们的乘车安全。进一步地，该靠背与两个该护手之间形成一个“U”型结构。进一步地，该靠背调节拉板位于该新型汽车座椅的右侧。进一步地，两个该连接杆均为伸缩型连接杆。进一步地，两个该连接杆均由铝合金材料制作而成。进一步地，该锁紧扳手由手柄、垫片和螺帽组成，该手柄设于该螺帽的顶部中心位置上，该垫片设于该螺帽的底部。进一步地，该锁紧扳手由手柄、垫片和螺母组成，该手柄设于该螺母的外侧表面上，该垫片设于该螺母的底部。附图说明图1为本实用新型第一实施例中新型汽车座椅的结构示意图。图2为本实用新型第一实施例中靠枕与靠背的连接处的剖面结构示意图。图3为本实用新型第二实施例中靠枕与靠背的连接处的剖面结构示意图。主要元件符号说明靠背10靠枕20底座30护手40圆柱体11锁紧扳手12手柄121、121a垫片122螺帽123螺母123a连接杆13靠背调节拉板41卡槽42如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。具体实施方式为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许 多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的
技术领域：
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图2，所示为本实用新型第一实施例中的新型汽车座椅，包括靠背10、靠枕20、底座30和护手40。该靠背10的两侧位置上分别设有一个圆柱体11、一个锁紧扳手12和一个可转动的连接杆13。该圆柱体11上设有螺纹，该锁紧扳手12由手柄121、垫片122和螺帽123组成，该手柄121呈“7”字形，该手柄121设于该螺帽123的顶部中心处，该垫片122位于该螺帽123的底部。该连接杆13可转动的安装在该圆柱体11上，该锁紧扳手12的该螺帽123与该圆柱体上的螺纹啮合连接，使得该锁紧扳手12与该圆柱体11连接，且位于该连接杆13的外侧。该连接杆11为伸缩型连接杆，由铝合金材料制作而成，可以实现伸长和缩短。通过转动该手柄121，可以带动该锁紧扳手12进行锁紧该连接杆13，从而使该连接杆13固定在该靠背10上，同理，当该连接杆13需要转动时，只需要转动该手柄121，使该锁紧扳手12松开，该连接杆13即可自由转动。该靠枕20与两个该连接杆13固定连接，使得该靠枕10能够随着两个该连接杆13进行自由转动，且该连接杆13为伸缩型连接杆，可以实现伸长和缩短，因此该靠枕20可以通过调节该连接杆13的长度，来调节位置高度，使得人们在使用该新型座椅时身体更加舒适。该底座30与该靠背10相连接，在该底座30和该靠背10的左右两侧位置 上均设有一个该护手40，该靠背10与该护手40之间形成一个“U”结构，该“U”结构有利于当人们依靠在该靠背10上时，能够感觉到很舒适，并且能够对人们的身体起到一个很好的保护作用。右侧该护手40的端部位置上设有一个靠背调节拉板41和一个卡槽42，该靠背调节拉板41经过该卡槽42与该靠背10相连接，且该靠背调节拉板41置于该卡槽42内。该靠背调节拉板41用于调节该靠背10与该底座30之间的连接角度，调节时只需要掰动该靠背调节拉板41，当身体往后挤压该靠背10，该靠背10将往后倾斜，身体往前倾斜时，该靠背10也随之往前倾斜，当松开该靠背调节拉板41时，该靠背10也将随之固定。综上，本实用新型上述实施例中，通过设置的两个可转动的连接杆13和该锁紧扳手12，使得该靠枕10可以随着两个该连接杆13自由转动，当人们需要趴着休息时，只需要松动该锁紧扳手12，把该靠枕20旋转下来，然后通过该锁紧扳手12锁紧，即可趴在该靠枕20上进行休息。同时该新型汽车座椅上的该底座30及该靠背10的两侧位置上均设置了该护手，且该靠背10与该护手40之间形成了一个“U”结构，使得汽车在急转弯的时候，人们的身体会被该护手40挡住，而不会发生身体倾斜，从而确保了人们的乘车安全。请参阅图3，所示为本实用新型第二实施例中该靠枕20与该靠背10的连接处的剖面结构示意图的，本实施例中的环保汽车座椅与第一实施例中的环保汽车座椅大抵相同，不同之处在于本实施例中的环保汽车座椅在第一实施例的基础上，该锁紧扳手12上的该螺帽123替换成一个螺母123a，该手柄121a呈“一”字型设于该螺母123a的外侧。以上该实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。当前第1页1 2 3