一种基于无线供电的汽车座椅的制作方法

本实用新型涉及无线供电领域，尤其涉及一种基于无线供电的汽车座椅。

背景技术：

无线供电技术以非物理接触的方式供电，随着该技术的成熟，越来越受到人们的关注和社会的认可。

汽车作为日常的交通工具，对我们生活有着不小的影响，在车内待的时间也较从前更长了，但在车内不像在室内，基本没有供电子产品充电的装置和空间，往往局限了电子产品在车内长时间的使用。

由此，亟需一种车用无线供电装置，尤其是基于无线供电的汽车座椅。

另外，汽车一般具有狭长的空间，如果仅设置一个电能发射端，其覆盖效果较差也是个技术问题。

技术实现要素：

针对现有技术缺陷，本实用新型提出一种基于无线供电的汽车座椅，以满足在汽车的空间内更方便地为无线充电产品随时、随地充电的需求。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种基于无线供电的汽车座椅，其特征在于，包括：车载电源和电能发射装置，所述车载电源电连接所述电能发射装置并为其供电；其中，所述电能发射装置包括变压模块、振荡模块、第一驱动模块、第一LC谐振电路、第二驱动模块以及第二LC谐振电路；所述车载电源与所述变压模块的输入端电连接，所述变压模块的输出端与所述振荡模块的输入端电连接，所述振荡模块的输出端分别与所述第一驱动模块、第二驱动模块的输入端电连接，所述第一驱动模块的输出端与所述第一LC谐振电路电连接，所述第二驱动模块的输出端与所述第二LC谐振电路电连接。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

优选地，所述变压模块、所述振荡模块、所述第一驱动模块以及所述第一LC谐振电路皆位于驾驶员座椅下方。

优选地，所述第二驱动模块和所述第二LC谐振电路位于驾驶员座椅的椅背内部和/或副驾驶座椅的椅背内部。

本实用新型的有益效果是：从通常的点对点无线供电改为三维空间供电，解决了无线供电距离短的弊端，而且，充电不受位置的拘束，无论乘客位于车内的哪个位置，均能为自己的无线充电产品进行高效的充电。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的电能发射装置设于驾驶员座椅的结构示意图。

在图1～2中，各标号所表示的部件名称列表如下：

10 车载电源

20 电能发射装置

21 变压模块

22 振荡模块

231 第一驱动模块

232 第二驱动模块

24 第一LC谐振电路

25 第二LC谐振电路

30 无线充电产品

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

请参照图1所示，其为本实用新型的结构示意图。本实用新型的基于无线供电的汽车座椅包括：车载电源10和电能发射装置20，所述车载电源10电连接所述电能发射装置20并为其供电。其中，所述电能发射装置20包括变压模块21、振荡模块22、第一驱动模块231、第一LC谐振电路24、第二驱动模块232、以及第二LC谐振电路25；所述车载电源10与所述电能发射装置20的所述变压模块21的输入端电连接，所述变压模块21的输出端与所述振荡模块22的输入端电连接，所述振荡模块22的输出端分别与所述第一驱动模块231、所述第二驱动模块232的输入端电连接，所述第一驱动模块231的输出端与所述第一LC谐振电路24电连接，所述第二驱动模块232的输出端与所述第二LC谐振电路25电连接。由此，汽车的直流电经所述变压模块21升压并稳压，然后经所述振荡模块22产生与所述第一LC谐振电路24以及所述第二LC谐振电路25相同的频率，再经所述第一驱动电路231和第二驱动电路232分别将功率放大，最后经所述第一LC谐振电路24及第二LC谐振电路25将电能转换为磁能发射出去，磁场覆盖汽车座椅所在范围；而与之对应地，汽车内的乘客持有的一个或多个无线充电产品30的接收端进入发射端发射的磁能量场中时，会因为磁场震荡频率相同，而产生磁共振现象。磁共振后，将会在接收端感应出感应电流，对接收端电气设备进行供电。接收端电气设备可以是手机、相机、记录仪等小型电子产品。需要特别说明的是：所述电能发射装置20与一个或多个所述无线充电产品30之间无任何电气连接。

本实用新型具有两个LC谐振电路，即，所述第一LC谐振电路24与所述第二LC谐振电路25；所述两个LC谐振电路为分别独立的结构。所述第一LC谐振电路24与所述变压模块21、所述振荡模块22、所述第一驱动模块231皆位于驾驶员座椅下方，而所述第二LC谐振电路25及第二驱动模块232位于驾驶员座椅的椅背内部和/或副驾驶座椅的椅背内部。当汽车内部只有驾驶员一人或驾驶员和副驾驶两人时，可仅使用所述第一LC谐振电路24；当汽车内部前后座都有乘客时，可同时使用所述第一LC谐振电路24与所述第二LC谐振电路25，两部分共同作用，形成磁场，覆盖汽车所在范围。仅使用第一LC谐振电路和同时使用两个LC谐振电路这两种形式的切换，可通过设置两档开关关闭线圈中电流来达成，此系现有技术，由此不再赘述。

由于乘客的用电产品，比如手机或平板电脑受尺寸限制，其内部无线接收装置的品质因数较差，当离电能发射装置较远时，接收效果较差甚至无法接收；通过设置两个LC谐振电路，便能在汽车内部形成全面稳定的无线覆盖，由此为乘客的无线充电产品充电。请参照图2所示，其为本实用新型的电能发射装置设于驾驶员座椅的结构示意图，乘客可坐在座椅上，可放平使用电脑，或垂直或倾斜使用平板、手机，同时不断地进行无线充电。

由此，本实用新型从通常的点对点无线供电改为三维空间供电，解决了无线供电距离短的弊端。首先，充电不受产品放置方向的影响，无论接收端如何摆放，均能良好的接收磁场，获得较高电流。其次，因坐垫和靠背位置同时发射磁场，形成较强的三维空间无线供电，所以产品的充电不受距离的拘束。接收端设备距离线圈较远也可以比较好的接收能量。再次，整体无线供电系统是隐藏安置在汽车座椅上，不占用任何车内空间，简洁方便。

如果接收端设备充电完毕或者拿离发射端，则在发射端没有产生磁共振现象，LC并联谐振没有传输能量，所以发射端电流会下降，直至降低到最小静态功耗。当关闭汽车电源时，整套系统就停止工作，所以不会耗电。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。