一种新型多功能汽车脚垫的制作方法

本实用新型属于汽车用品技术领域，尤其涉及一种新型多功能汽车脚垫。

背景技术：

汽车内室中通常会使用到汽车脚垫，但传统的脚垫容易积灰，清洗不方便，外观较单调。中国专利号为CN 203511393 U一种汽车脚垫，包括设置在最上端的脚垫层，设置在脚垫层下端的橡胶层，所述橡胶层内设有储灰层，所述脚垫层上端设有两个踩踏板，所述踩踏板上设有斜板，斜板底部开设有通槽，所述通槽与储灰层相连通，所述脚垫层底端铺设有装饰层，所述装饰层一端与橡胶层固定连接，所述装饰层背面为防滑层。 作为优选的技术方案，所述脚垫层一侧面上设有与储灰层相通的排灰口，堆积在储灰层内的灰尘可通过排灰口排出现有的汽车脚垫存在着不方便清洗，功能不够完善的问题。

技术实现要素：

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种方便清洗，功能完善的多功能汽车脚垫。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种新型多功能汽车脚垫包括包围边，脚垫主体，脚踏板，防滑凸块，脚垫上层，脚垫下层，荧光圈和按扣，所述的包围边设置在脚垫主体的外周；所述的脚踏板设置在脚垫主体的中上部；所述的防滑凸块设置在脚踏板的表层；所述的脚垫上层设置在脚垫主体的上层；所述的脚垫下层设置脚垫主体的底层；所述的荧光圈设置在脚垫主体的外圈；所述的脚垫下层包括上表层，保护层，高弹层，填充层，隔音层和防滑层，所述的上表层设置在保护层的上层；所述的填充层设置在高弹层的下层；所述的防滑层设置在隔音层的下层。

本实用新型还可以采用如下技术措施。

所述的保护层具体采用环保硅胶垫，有利于保护内层结构，延长汽车脚垫的使用寿命，减少维护成本。

所述的高弹层具体采用高密度弹性海绵层，有利于增加汽车脚垫的弹性，使得使用更舒适。

所述的隔音层具体采用4-6mm厚的高密度隔音棉，有利于减少车内的噪音，减震效果佳，更加环保健康。

所述的防滑层具体采用XEP材料的防滑网垫，有利于防滑，使用汽车脚垫稳固。

所述的荧光圈具体采用可蓄光荧光圈，有利于汽车脚垫能光线黑暗时发光，耐用环保，使其功能更完善。

所述的脚垫上层具体采用镶嵌有纤维纳米丝层，有利于和按扣的配合，便于拆下清洗，耐磨耐用。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型通过脚垫上层，暗扣。脚垫下层的设置，使得汽车脚垫在光线黑暗时能发光，使用舒适，更加环保健康；可以拆下清洗，延长使用寿命，功能更加完善。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的脚垫下层的结构示意图

图中：

1-包围边；2-脚垫主体；3-脚踏板；4-防滑凸块；5-脚垫上层；6-脚垫下层；61-上表层；62-保护层；63-高弹层；64-填充层；65-隔音层；66-防滑层；7-荧光圈；8-按扣。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1和图2：

本实用新型提供一种新型多功能汽车脚垫，包括包围边1，脚垫主体2，脚踏板3，防滑凸块4，脚垫上层5，脚垫下层6，荧光圈7和按扣8，所述的包围边1设置在脚垫主体2的外周；所述的脚踏板3设置在脚垫主体2的中上部；所述的防滑凸块4设置在脚踏板3的表层；所述的脚垫上层5设置在脚垫主体2的上层；所述的脚垫下层6设置脚垫主体2的底层；所述的荧光圈7设置在脚垫主体2的外圈；所述的脚垫下层6包括上表层61，保护层62，高弹层63，填充层64，隔音层65和防滑层66，所述的上表层61设置在保护层62的上层；所述的填充层64设置在高弹层65的下层；所述的防滑层66设置在隔音层65的下层。

所述的保护层62具体采用环保硅胶垫，有利于保护内层结构，延长汽车脚垫的使用寿命，减少维护成本。

所述的高弹层63具体采用高密度弹性海绵层，有利于增加汽车脚垫的弹性，使得使用更舒适。

所述的隔音层65具体采用4-6mm厚的高密度隔音棉，有利于减少车内的噪音，减震效果佳，更加环保健康。

所述的防滑层66具体采用XEP材料的防滑网垫，有利于防滑，使用汽车脚垫稳固。

所述的荧光圈7具体采用可蓄光荧光圈，有利于汽车脚垫能光线黑暗时发光，耐用环保，使其功能更完善。

所述的脚垫上层5具体采用镶嵌有纤维纳米丝层，有利于和按扣8的配合，便于拆下清洗，耐磨耐用。

工作原理

本实用新型脚垫下层的从上至下结构层为：上表层61，保护层62，高弹层63，填充层64，隔音层65和防滑层66；脚垫上层5通过按扣8，可拆卸下来清洗，使用方便。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。