气压液压缓冲汽车碰撞吸能装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种气压液压缓冲汽车碰撞吸能装置，包括固定在汽车的横杠两端的两根纵向支撑杆、搭接固定在两根纵向支撑杆之间的横杠加强梁、固定在横杠加强梁右端的液压缸、套装在液压缸外部的缓冲缸以及设置在液压缸与缓冲缸之间的压力传感器；液压缸内设置有浮动活塞和挡板，浮动活塞及挡板将液压缸从左至右依次分为反应腔、液压油腔和泄压释放腔，反应腔内装有NaHCO3粉末，反应腔上部通过管道连接有一储液箱，储液箱内装有Al2(SO4)3溶液，反应腔与储液箱之间的管道上设置有常闭电磁阀，液压油腔内装有液压油，挡板上具有节流孔；本实用新型通过化学反应迅速产生CO2气体并推动液压油泄压对汽车碰撞气压液压缓冲，吸能性能稳定，且能够自动恢复。
【专利说明】
气压液压缓冲汽车碰撞吸能装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及机动车防撞技术领域，具体为气压液压缓冲汽车碰撞吸能装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，汽车作为消费品逐步走进了千家万户。汽车拥有量的不断增加和汽车行驶速度的日益提高，导致汽车交通事故几乎不可避免，因此在汽车碰撞过程中，如何对司机和乘员进行有效的保护，尽量减少其所受伤害，是汽车被动安全研究的主要内容。
[0003]目前比较流行的缓冲吸能方式包括:波纹管吸能、填充材料吸能以及液压缓冲吸能，为了减少对司乘人员的伤害，汽车的前部又不能允许产生较大的变形，所以要求缓冲吸能装置要吸能效率高、占据空间小、稳定性好和具备自动恢复能力等。
【发明内容】
[0004]本实用新型针对以上问题的提出，而研究设计一种气压液压缓冲汽车碰撞吸能装置。
[0005]本实用新型的技术手段如下:
[0006]—种气压液压缓冲汽车碰撞吸能装置，其特征在于，所述装置包括固定在汽车的横杠两端的两根纵向支撑杆、搭接固定在两根纵向支撑杆之间的横杠加强梁、固定在所述横杠加强梁右端的液压缸、套装在所述液压缸外部的缓冲缸以及设置在所述液压缸与缓冲缸之间的压力传感器;所述液压缸内设置有浮动活塞和挡板，所述浮动活塞及挡板将液压缸从左至右依次分为反应腔、液压油腔和泄压释放腔，所述反应腔内装有NaHC03粉末，所述反应腔上部通过管道连接有一储液箱，所述储液箱内装有Al 2 (S04) 3溶液，所述反应腔与储液箱之间的管道上设置有常闭电磁阀，所述液压油腔内装有液压油，所述挡板上具有节流孔，所述节流孔受到冲击后开启；当压力传感器检测的压力超过阈值时，常闭电磁阀开启，A12(S04)3溶液流入反应腔与NaHC03粉末混合迅速产生大量C02气体。
[0007]进一步地，所述反应腔的上部具有第一开口，所述第一开口上具有第一阀门；所述反应腔下部具有第二开口，所述第二开口上具有第二阀门；通过所述第一开口向反应腔内灌入水对化学反应产生的沉淀和废液清洗，并通过第二开口排出；所述第一开口可连接抽气栗，碰撞完成后，通过抽气栗将反应腔内的C02气体抽出，以使吸能装置复位。
[0008]更进一步地，所述装置还包括固定在所述挡板与所述液压缸右端缸壁之间的金属薄壁管。
[0009]与现有技术比较，本实用新型所述的气压液压缓冲汽车碰撞吸能装置的有益效果为:
[0010]1、当汽车发生碰撞时，压力传感器检测到的压力信号高出阈值后，通过单片机控制常闭电磁阀开启，A12(S04)3溶液流入反应腔与NaHC03粉末反应，迅速产生大量C02气体，对碰撞做气压缓冲，随着C02气体的增多，浮动活塞向右移动，使液压油腔内的液压油通过节流孔流入泄压释放腔，对碰撞做进一步液压缓冲，当碰撞结束后，抽气栗将反应腔内的C02气体抽出一部分以使碰撞吸能装置复原，通过第一开口灌入水清洗化学反应产生的沉淀和废液，并通过第二开口排出，反应腔清洗完毕并干燥后，通过第一开口放入NaHC03粉末。本实用新型的气压液压缓冲汽车碰撞吸能装置吸能性能稳定，且能够自动恢复。
[0011 ] 2、金属薄壁管对碰撞做刚性缓冲，进一步对碰撞做缓冲吸能。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型实施例示意图。
[0014]图中:1、横杠，2、纵向支撑杆，3、储液箱，4、液压缸，41、反应腔，42、液压油腔，43、泄压释放腔，5、金属薄壁管，6、压力传感器，7、挡板，8、节流孔，9、浮动活塞，10、第一阀门，
11、第一开口，12、第二开口，13、第二阀门，14、常闭电磁阀，15、横杠加强梁，16、缓冲缸。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示的气压液压缓冲汽车碰撞吸能装置，设置在横杠I的后端(图中为右端)，吸能装置包括固定在汽车的横杠I两端的两根纵向支撑杆2、搭接固定在两根纵向支撑杆2之间的横杠加强梁15、固定在横杠加强梁15右端的液压缸4、套装在液压缸4外部的缓冲缸16以及设置在液压缸4与缓冲缸16之间的压力传感器6;液压缸4内设置有浮动活塞9和挡板7，浮动活塞9及挡板7将液压缸4从左至右分为反应腔41、液压油腔42和泄压释放腔43，反应腔41内装有NaHC03粉末，反应腔41上部通过管道连接有一储液箱3，储液箱3内装有Al 2(S04)3溶液，反应腔41与储液箱3之间的管道上设置有常闭电磁阀14，液压油腔42内装有液压油，挡板7上具有节流孔8，节流孔8受到冲击后开启。本实用新型的控制系统为单片机，单片机接收压力传感器6的压力信号，并判断是否超过设定的压力阈值，若超过阈值则单片机发出指令控制常闭电磁阀14开启，A12(S04)3溶液流入反应腔41和NaHC03粉末混合迅速产生大量⑶2气体。反应腔41的上部具有第一开口 11，第一开口 11上具有第一阀门10;反应腔41下部具有第二开口 12，第二开口 12上具有第二阀门13;通过第一开口 11向反应腔41内灌入水对化学反应产生的沉淀和废液清洗，并通过第二开口 12排出；第一开口 11可连接抽气栗，碰撞完成后，通过抽气栗将反应腔41内的C02气体抽出，以使吸能装置复位。吸能装置还包括固定在挡板7与液压缸4右端缸壁之间的金属薄壁管5，对碰撞做刚性缓冲。
[0016]具体地说，当汽车发生碰撞时，压力传感器6检测到的压力信号高出阈值后，单片机发出指令控制常闭电磁阀14开启，Al 2 (S04) 3溶液流入反应腔41与NaHC03粉末反应，本实用新型采用泡沫灭火器的原理，反应的化学方程式为:A12(S04)3+6NaHC03 = =3Na2S04+2A1(0H)3|+6C02T，迅速产生大量C02气体，对碰撞做气压缓冲。随着C02气体的增多，浮动活塞9向右移动，使液压油腔42内的液压油通过节流孔8流入泄压释放腔43，对碰撞做进一步液压缓冲。当碰撞结束后，抽气栗将反应腔41内的C02气体抽出一部分以使碰撞吸能装置复原，通过第一开口 11灌入水清洗化学反应产生的沉淀和废液，并通过第二开口 12排出，反应腔41清洗完毕并干燥后，通过第一开口 11放入NaHC03粉末。本实用新型的气压液压缓冲汽车碰撞吸能装置吸能性能稳定，且能够自动恢复，可反复利用。
[0017]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种气压液压缓冲汽车碰撞吸能装置，其特征在于，所述装置包括固定在汽车的横杠两端的两根纵向支撑杆、搭接固定在两根纵向支撑杆之间的横杠加强梁、固定在所述横杠加强梁右端的液压缸、套装在所述液压缸外部的缓冲缸以及设置在所述液压缸与缓冲缸之间的压力传感器;所述液压缸内设置有浮动活塞和挡板，所述浮动活塞及挡板将液压缸从左至右依次分为反应腔、液压油腔和泄压释放腔，所述反应腔内装有NaHC03粉末，所述反应腔上部通过管道连接有一储液箱，所述储液箱内装有A12 (S04) 3溶液，所述反应腔与储液箱之间的管道上设置有常闭电磁阀，所述液压油腔内装有液压油，所述挡板上具有节流孔，所述节流孔受到冲击后开启；当压力传感器检测到的压力信号超过阈值时，常闭电磁阀开启，A12(S04)3溶液流入反应腔与NaHC03粉末混合迅速产生大量C02气体。2.根据权利要求1所述的气压液压缓冲汽车碰撞吸能装置，其特征在于，所述反应腔的上部具有第一开口，所述第一开口上具有第一阀门；所述反应腔下部具有第二开口，所述第二开口上具有第二阀门；通过所述第一开口向所述反应腔内灌入水对化学反应产生的沉淀和废液清洗，并通过第二开口排出；所述第一开口可连接抽气栗，碰撞完成后，通过抽气栗将反应腔内的C02气体抽出，以使吸能装置复位。3.根据权利要求1所述的气压液压缓冲汽车碰撞吸能装置，其特征在于，所述装置还包括固定在所述挡板与所述液压缸右端缸壁之间的金属薄壁管。
【文档编号】B60R19/32GK205706561SQ201620541906
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月6日
【发明人】倪晋尚
【申请人】常州工程职业技术学院