一种阅兵车车内软化挡板的制作方法

本实用新型涉及一种阅兵车车内软化挡板。

背景技术：

目前，阅兵仪式上多采用敞篷客车来进行阅兵。在有些特殊仪式中，受阅人员往往全部为高龄人员，阅兵车全部是低速通过天安门广场，由于发动机在低速情况下运行不稳定，车辆可能时而伴有颠簸，不能满足苛刻的国军标要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种阅兵车车内软化挡板，该软化挡板具有防抖动性能和较高的安全舒适性。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括软化挡板本体，所述的软化挡板本体分别与车身侧围骨架及车身地板相固定，且所述的软化挡板本体靠近乘客的挡板面的邵氏硬度小于45度。

所述的软化挡板本体上设有与车身侧围骨架相连的侧固定脚以及与车身地板相连的底座，所述的底座与软化挡板本体之间还设有连接两者的加强三角板。

所述的软化挡板本体远离乘客的挡板面及软化挡板本体靠近乘客的挡板面的四周为PVC发泡层，软化挡板本体靠近乘客的挡板面的中间部位由外至内依次为海绵发泡层、第一软树脂发泡层、胶合板层及第二软树脂发泡层，所述的海绵发泡层与周边的PVC发泡层相平齐。

所述软化挡板本体上端的两侧部设有扶手。

由上述技术方案可知，本实用新型通过侧固定脚和底座将软化挡板本体固定在车身侧围骨架和车身地板上，并利用加强三角板对软化挡板本体的底部进行加强，以保证车辆在低速状态时，软化挡板本体的防抖动性能；另一方面，本实用新型利用PVC发泡层、海棉发泡层、第一软树脂发泡层、胶合板层、第二软树脂发泡层的分层次软化处理结构，设定软化挡板本体的邵氏硬度小于45度，以提高软化挡板的使用舒适性。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的A-A剖视图；

图4是本实用新型的使用状态图一；

图5是本实用新型的使用状态图二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2、图4、图5所示的一种阅兵车车内软化挡板，包括软化挡板本体1，软化挡板本体1分别与车身侧围骨架2及车身地板3相固定，且软化挡板本体1靠近乘客的挡板面的邵氏硬度小于45度。

进一步的，软化挡板本体1上设有与车身侧围骨架2相连的侧固定脚4以及与车身地板3相连的底座5，底座5与软化挡板本体1之间还设有连接两者的加强三角板6。即通过侧固定脚与车身侧围骨架的固定、底座与车身地板的固定及加强三角板来提高车辆在低速状态时软化挡板本体的防抖动性能。

进一步的，如图3所示，软化挡板本体1远离乘客的挡板面及软化挡板本体1靠近乘客的挡板面的四周为PVC发泡层11，软化挡板本体1靠近乘客的挡板面的中间部位由外至内依次为海绵发泡层12、第一软树脂发泡层13、胶合板层14及第二软树脂发泡层15，海绵发泡层12与周边的PVC发泡层11相平齐。也就是软化挡板本体1为层状结构，其面向每次客的板面依次为海绵发泡层12、第一软树脂发泡层13、胶合板层14、第二软树脂发泡层15及PVC发泡层11，底部的PVC发泡层11再从四周向上进行翻边包裹，以将海绵发泡层12、第一软树脂发泡层13、胶合板层14和第二软树脂发泡层15固定，通过这种分层次软化处理挡板，使软化挡板本体1的邵氏硬度小于45度，以提高软化挡板本体的舒适性。

进一步的，软化挡板本体1上端的两侧部设有扶手7，扶手7可供受阅老兵抓扶，提高安全性。

综上所述，本实用新型通过侧固定脚和底座将软化挡板本体固定在车身侧围骨架和车身地板上，并利用加强三角板对软化挡板本体的底部进行加强，以保证车辆在低速状态时，软化挡板本体的防抖动性能；另一方面，本实用新型利用PVC发泡层、海棉发泡层、第一软树脂发泡层、胶合板层、第二软树脂发泡层的分层次软化处理结构，设定软化挡板本体的邵氏硬度小于45度，以提高软化挡板的使用舒适性。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。