一种安装便捷的球头抱箍装置的制作方法

本实用新型涉及一种安装便捷的球头抱箍装置。

背景技术：

汽车球头是利用球型连接实现不同轴的动力传送，汽车球头能提供多角度的旋转，使得转向机构得以平顺转向，减少震动和实现平顺转向。因此汽车球头在汽车制造中应用十分广泛，汽车尾门球头就是其中的一种，汽车尾门球头是安装在尾门旋转臂上的，目前国内的汽车尾门球头是通过焊接或安装支架来固定在尾门旋转臂上。采用上述固定方式，往往导致汽车尾门球头的外观粗糙、通用性差、锁紧力及强度不足而容易松脱、位移或变形。

有鉴于此，确有必要提供一种紧固牢靠、安装便捷的球头抱箍装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：提供一种紧固牢靠、安装便捷的球头抱箍装置。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了一种安装便捷的球头抱箍装置，其包括球头，球头固定在一抱箍上，抱箍包括上半片抱箍和下半片抱箍，球头固定在上半片抱箍的顶面上，上半片抱箍和下半片抱箍通过连接件可拆卸固定连接。

作为本实用新型的一种改进，所述上半片抱箍和下半片抱箍通过螺栓固定连接。

进一步地，所述上半片抱箍底部两侧对称设有螺纹孔，下半片抱箍在与螺纹孔对应位置设有通孔，上半片抱箍底部还设有定位孔，下半片抱箍设有与定位孔对应的定位柱。

作为本实用新型的一种改进，所述上半片抱箍和下半片抱箍的内壁都设有垫片。

进一步地，所述上半片抱箍和下半片抱箍的内壁设有弧形安装槽，垫片固定在安装槽内并相对于安装槽向内凸起。

进一步地，所述垫片为橡胶垫片。

进一步地，所述垫片内表面上设有点状凸起。

进一步地，所述抱箍由锌合金材料制成。

与现有技术相比，本实用新型通过将球头固定在抱箍上，能将球头快速安装在管状体上，方便快捷而且夹紧牢固；本球头抱箍装置通用性强，可以将球头安装在不同规格的管状体上。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型安装便捷的球头抱箍装置及其有益效果进行详细说明。

图1为本实用新型安装便捷的球头抱箍装置的立体示意图；

图2为本实用新型安装便捷的球头抱箍装置的剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的实用新型目的、技术方案及其有益技术效果更加清晰，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并非为了限定本实用新型。

请参考图1和2，本实用新型提供了一种安装便捷的球头抱箍装置，其包括球头1，球头1固定在一抱箍2上。

抱箍2包括上半片抱箍21和下半片抱箍22，球头1固定在上半片抱箍21的顶面上。

上半片抱箍21底部两侧对称设有螺纹孔(未标示)，上半片抱箍21的内壁设有垫片4，具体地，上半片抱箍21的内壁设有弧形安装槽(未标示)，垫片4固定在安装槽内并相对于安装槽向内凸起；上半片抱箍21底部还设有定位孔211。

下半片抱箍22在与螺纹孔对应位置设有通孔(未标示)，上半片抱箍21和下半片抱箍22通过螺栓3固定连接，具体地，螺栓3穿过下半片抱箍22上的通孔拧入到上半片抱箍21的螺纹孔里将下半片抱箍22和上半片抱箍21固定连接。容易想到的是，上半片抱箍和下半片抱箍也可以通过其他连接件进行固定连接，例如：下半片抱箍和上半片抱箍的一端铰接在一起、另一端通过螺栓或者插销连接在一起。

下半片抱箍22设有与定位孔211对应的定位柱222，在螺栓3将上半片抱箍21和下半片抱箍22固定连接前，定位柱222提前插装在定位孔211内进行预定位，方便了安装过程。

下半片抱箍22的内壁都设有垫片4，具体地，下半片抱箍22的内壁设有弧形安装槽221，垫片4固定在安装槽221内并相对于安装槽221向内凸起。

垫片4为橡胶垫片，抱箍在装夹过程中利用垫片的橡胶特性进行挤压，可以进一步提高了抱箍的夹紧力；垫片4内表面上设有点状凸起41，点状凸起可以加强抱箍与管状体的摩擦力，进一步防止抱箍松脱。

在本实施例中，抱箍2由锌合金材料制成，锌合金具有高强度的特性。

本实用新型通过球头与抱箍相结合，能方便快捷地将球头安装在管状体上；抱箍的夹紧力大，使得球头不会轻易松脱；而且抱箍可以夹持在不同规格的管状体上，既可以是方形管状体也可以是圆形管状体，通用性强。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。