一种安全气囊用弹簧片的制作方法

本实用新型涉及一种弹簧片，具体涉及一种提高汽车安全气囊安全系数的弹簧片。

背景技术：

随着汽车数量的增加和交通运输的日益繁忙，因汽车碰撞而造成的伤亡事故不断增多。早在20世纪中期美国人约翰赫特里就发明了用于安全防护的安全气囊，目前，汽车安全气囊技术的发展已经十分成熟，汽车安全气囊的技术原理一般是利用叠碳化钠和硝酸钾发生剧烈的化学反应，迅速产生氮气，以此达到迅速充气的目的。而弹簧片作为安全气囊系统中的组成部分，无论是在汽车安全行驶还是在汽车发生碰撞时都起到了举足轻重的作用。因此，弹簧片的好坏将直接影响到汽车安全气囊的安全系数。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种安全气囊用弹簧片，以提高汽车安全气囊的安全系数。

本实用新型采用如下技术方案：

一种安全气囊用弹簧片，包括弹簧片本体，其特征在于：所述弹簧片本体包括固定件和弹性件，所述固定件为空心长方体，空心长方体的四个直角边都为圆弧过渡，所述固定件上沿空心长方体轴向方向上设有开口槽，所述弹性件一端为弹性连接块，所述弹性连接块与固定件连接，连接处为圆弧过渡，所述弹性件另一端为L形，L形的长边端设有与弹性件垂直向外的扣接端，所述扣接端为半椭圆形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性连接块与L形的连接处设有弹性加强筋。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性件的长边中间设有突部，所述突部朝固定件的方向突出。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性件在自由状态下与连接件之间的夹角为107°±2°。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述开口槽设置于固定件与连接件连接面的相对面上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，易于加工，所述固定件的设计是具有开口槽的空心长方体形，以嵌套的方式固定于安全气囊系统中，操作起来方便快捷，稳定性好，所述弹性体与连接件为一体结构，且连接处为圆弧过渡从而避免了弹性体在被压缩时产生应力集中而导致的连接处疲劳断裂，有效提高安全气囊在使用过程中的安全性。在弹性体长边中心设有突部，可以有效均匀的分散弹性体在被压缩时的应力，避免某一部位的应力集中。进一步提高弹性体的使用寿命，从而提高安全气囊的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型图1处A-A的截面示意图；

图中符号说明：弹簧片本体1，固定件2，弹性件3，弹性连接块4，开口槽5，扣接端6，突部7。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1至图3所示，一种安全气囊用弹簧片，包括弹簧片本体1，其特征在于：所述弹簧片本体1包括固定件2和弹性件3，所述固定件2为空心长方体，空心长方体的四个直角边都为圆弧过渡，所述固定件2上沿空心长方体轴向方向上设有开口槽5，所述弹性件3一端为弹性连接块4，所述弹性连接块4与固定件2连接，连接处为圆弧过渡，所述弹性件3另一端为L形，L形的长边端设有与弹性件3垂直向外的扣接端，所述扣接端为半椭圆形。

进一步的，所述弹性连接块4与L形的连接处设有弹性加强筋，连接处以圆弧过渡相连，这样的设计可以避免弹性体在被压缩时产生应力集中而导致的连接处疲劳断裂，有效提高安全气囊在使用过程中的安全性。

进一步的，所述弹性件的长边中间设有突部，所述突部朝固定件的方向突出。这样可以有效均匀的分散弹性体在被压缩时的应力，避免某一部位的应力集中。进一步提高弹性体的使用寿命，从而提高安全气囊的安全性。

进一步的，所述弹性件在自由状态下与连接件之间的夹角为107°±2°。

进一步的，所述开口槽设置于固定件与连接件连接面的相对面上。

最后应说明的是：这些实施方式仅用于说明本实用新型而不限制本实用新型的范围。此外，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。