车辆行驶爆胎报警系统和车辆的制作方法

本发明属于车辆技术领域，尤其涉及一种车辆行驶爆胎报警系统，以及具有该车辆行驶爆胎报警系统的车辆。

背景技术：

车辆行驶尤其是高速行驶时，如果车胎漏气、胎压过高、胎压不足或者使用时间过长导致磨损严重等，很容易引起爆胎，造成严重事故，根据高速行车数据统计，高速公路交通事故有70％左右是爆胎引起，而爆胎时往往会殃及周围反应不及的车辆，尤其是车辆在高速行驶时，爆胎十分危险。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型需要提出一种车辆行驶爆胎报警系统，该报警系统可以在车辆爆胎时及时提醒周围车辆，降低事故率。

本实用新型还提出一种具有该爆胎报警系统的车辆。

为了解决上述问题，本实用新型提出的车辆行驶爆胎报警系统，包括：车胎压力监测装置，用于检测车辆行驶时的车胎压力；智能车载终端，所述智能车载终端与所述车胎压力监测装置相连，所述智能车载终端包括控制模块，所述控制模块判断所述车胎压力是否达到胎压阈值；和，报警装置，所述报警装置与所述智能车载终端相连，在所述车胎压力达到所述胎压阈值时，所述智能车载终端发出报警控制信号以控制所述报警装置进行报警。

本实用新型实施例的车辆行驶爆胎报警系统，基于车胎压力监测装置、智能车载终端和报警装置的架构，智能车载终端在判断车胎压力达到胎压阈值时，控制报警装置进行报警提示，从而可以及时提醒周围车辆，有效减少车辆在爆胎情况下对周围车辆造成的伤害，降低事故进一步恶化的可能。

所述智能车载终端还包括：通讯模块，所述通讯模块与所述控制模块相连，且所述通讯模块与周围车辆进行通讯，在所述车胎压力达到所述胎压阈值时，所述控制模块控制所述通讯模块发出爆胎提醒信号至所述周围车辆，以避免周围车辆反应不及时而造成事故。

所述智能车载终端还包括：通讯模块，所述通讯模块与所述控制模块相连，所述通讯模块与交通救护平台进行通讯，在所述车胎压力达到所述胎压阈值时，所述控制模块控制所述通讯模块发出求救信号至所述交通救护平台，从而可以获得及时的救护。

所述智能车载终端还包括：通讯模块，所述通讯模块与所述控制模块相连，所述通讯模块与指定移动终端进行通讯，在所述车胎压力达到所述胎压阈值时，所述控制模块控制所述通讯模块发出警报信号至所述指定移动终端，从而可以及时通知车主的亲朋好友。

具体地，所述报警装置包括车载喇叭和车载报警灯中的至少一种。

具体地，所述车胎压力监测装置、所述智能车载终端和所述报警装置分别通过车载CAN总线相连。

本实用新型的车辆行驶爆胎报警系统还包括：安全带预紧装置，所述安全带预紧装置与所述智能车载终端相连，在所述车胎压力达到所述胎压阈值时，所述智能车载终端发出预紧信号以控制所述安全带预紧装置进行安全带预紧，从而可以提供对车主的防护。

本实用新型的车辆行驶爆胎报警系统还包括：方向盘转角限制装置，所述方向盘转角限制装置与所述智能车载终端相连，在所述车胎压力达到所述胎压阈值时，所述智能车载终端发出限制信号以控制所述方向盘转角限制装置限制车辆方向盘的转向角度，可以避免发生爆胎时由于驾驶员过度转向而造成事故。

基于上述方面的车辆行驶爆胎报警系统，本实用新型另一方面提出的车辆，包括：车体；和上述方面所述的车辆行驶爆胎报警系统。

该车辆，采用上述方面提出的车辆行驶爆胎报警系统，可以在发生爆胎时及时提示周围车辆，避免因车辆爆胎而殃及周围车辆发生事故。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的车辆行驶爆胎报警系统的框图；

图2是根据本实用新型的一个实施例的车辆行驶爆胎报警系统的信号发送示意图；

图3是根据本实用新型的一个实施例的车辆行驶爆胎报警系统的框图；

图4是根据本实用新型的另一个实施例的车辆行驶爆胎报警系统的框图；以及

图5是根据本实用新型实施例的车辆的框图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参照附图描述根据本实用新型实施例提出的车辆行驶爆胎报警系统和具有该报警系统的车辆。

图1是根据本实用新型实施例的车辆行驶爆胎报警系统的框图，如图1所示，该车辆行驶爆胎报警系统100包括车胎压力监测装置10、智能车载终端20和报警装置30。

其中，车胎压力监测装置10用于检测车辆行驶时的车胎压力；智能车载终端(T-BOX)20与车胎压力监测装置10相连，智能车载终端20包括控制模块21，控制模块21判断车胎压力是否达到胎压阈值；报警装置30与智能车载终端20相连，在车胎压力达到胎压阈值时，智能车载终端20发出报警控制信号以控制报警装置30进行报警，从而可以及时警告周围车辆。

本实用新型实施例的车辆行驶爆胎报警系统100，基于车胎压力监测装置10、智能车载终端20和报警装置30的架构，智能车载终端20在判断车胎压力达到胎压阈值时，控制报警装置30进行报警提示，从而可以及时提醒周围车辆，有效减少车辆在爆胎情况下对周围车辆造成的伤害，降低事故进一步恶化的可能。

在本实用新型实施例中，如图2所示，车胎压力监测装置10、智能车载终端20和报警装置30分别通过车载CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)总线相连。具体地，利用胎压监测装置10检测到高速行驶中的车胎压力，通过CAN总线将车胎压力发送给智能车载终端20，由智能车载终端20计算该车胎压力的伤害值，如果伤害值达到一定指数，例如，车胎压力达到胎压阈值，则发送报警控制信号至CAN总线，报警装置30接收到报警控制信号之后进行危险报警以提醒周围车辆。

在本发明的实施例中，报警装置30可以包括车载喇叭和车载报警灯中的至少一种，即可以通过车辆现有的声光部件进行报警提示，当然，也可以另行设置报警装置以进行报警，在这里对报警方式不做具体的限制。

为了避免在发生爆胎时，周围车辆反应不及时，车辆在发生爆胎时可以自动发送爆胎提醒信号至周围车辆，在本实用新型的一个实施例中，如图3所示，智能车载终端20还包括通讯模块22，通讯模块22与控制模块21相连，且通讯模块22与周围车辆进行通讯，可以理解的是，周围车辆也许具备通讯功能。参照图2所示，在车胎压力达到胎压阈值时，控制模块21控制通讯模块22发出爆胎提醒信号至周围车辆，继而，周围车辆可以进行紧急避让，也可以在其仪表上亮起报警灯、发出报警声音、采取防护措施例如安全带自动预紧。从而，在车辆发生爆胎时，不会伤害到周围车辆，造成连环碰撞的情况，对出事车主和周围车辆采取保护措施，使得伤害降低。

在本实用新型的一个实施例中，参照图2所示，在发生爆胎时，智能车载终端20还可以发出求救信号，通讯模块22与交通求救平台进行通讯，在车辆行驶中，其车胎压力达到胎压阈值时，智能车载终端20发出求救信号，具体来说，控制模块21控制通讯模块22发出求救信号至交通救护平台，进而，交通救护平台可以提示车辆的位置、事故情况和联系信息，以方便救护人员及时到达，避免事故危及生命安全。

另外，智能车载终端20还可以发出爆胎警报信号至车主的亲朋好友，以及时告知亲朋好友来提供帮助或采取其他行动。具体地，智能车载终端20的通讯模块22与指定移动终端进行通讯，在车辆行驶时，检测车胎压力达到胎压阈值，控制模块21控制通讯模块22发出警报信号至指定移动终端，可以及时通知该指定移动终端的主人，以提供帮助等事宜。

再就是，在发生爆胎时，车辆自身还可以采取自主防护措施，以减少对车主的伤害。如图4所示，本实用新型实施例的车辆行驶爆胎报警系统100还可以包括安全带预紧装置40，安全带预紧装置40与智能车载终端20相连，在车辆行驶时的车胎压力达到胎压阈值时，智能车载终端20发出预紧信号以控制安全带预紧装置40进行安全带预紧，以避免由于爆胎造成碰撞而伤害车主及该车辆的乘员。

如图4所示，该车辆行驶爆胎报警系统100还可以包括方向盘转角限制装置50，方向盘转角限制装置50与智能车载终端20相连，在车胎压力达到胎压阈值时，智能车载终端20发出限制信号以控制方向盘转角限制装置50限制车辆方向盘的转向角度，以避免发生爆胎之后，驾驶员过度转向而造成严重事故。

总而言之，本实用新型的车辆行驶爆胎报警系统100，在车辆行驶发生爆胎时，可以进行报警提示，减少由于爆胎而造成的对自身、周围车辆的伤害，并发出紧急求救信号以及采取车辆防护措施，以避免事故的进一步恶化。

基于上述方面实施例的车辆行驶爆胎报警系统，下面参照附图描述根据本实用新型实施例的车辆。

图5是根据本实用新型实施例的车辆的框图，如图5所示，该车辆1000包括车体200和上述方面实施例的车辆行驶爆胎报警系统100。其中，车体200包括车辆正常行驶的相关系统和部件，在这里不再赘述。

该车辆1000，采用上述方面提出的车辆行驶爆胎报警系统100，可以在发生爆胎时及时提示周围车辆，避免因车辆爆胎而殃及周围车辆发生事故。

对于该车辆1000的车辆行驶爆胎报警系统100的进一步的构成可以参上上述说明，在这里不再赘述。

需要说明的是，在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。