一种自动公交洗车装置和公交车的制作方法

本实用新型涉及机械清洗技术领域，具体涉及一种自动公交洗车装置。本实用新型实施例还涉及一种公交车。

背景技术：

随着城市的发展和环境的可持续发展，公共交通越来越受到人们的青睐，公交车辆也成为了人们出行的主要代步工具。由于公交车辆具有准公共产品的特性，许多公交运营企业都处于亏损状态，靠政府财政补贴维持营运。实际上，导致这种情况的主要原因就是公交车辆运营成本过高，然而其运营成本主要包括固定成本和变动成本，只有减少其变动成本，才能更好的解决这种困境。

目前，公交车辆的清洗耗费了巨大的人力、物力、财力。从人力方面来看，随着技术的发展，由原先的纯人工流程到洗车机的出现，实现了半自动化的清洗，虽然有效地减少劳动力的使用，但尚未真的实现无人工作业；从物力方面来看，无论是哪种方式，都耗费了大量的水资源，对于某些水资源相对缺乏的城市而言，这无非就是一大负担；从财力方面来看，雇佣人工洗车的消耗，水电费用的缴纳等等，这些无疑都是一笔大数目，进而成为增加公交企业运营成本的因素之一。

技术实现要素：

本实用新型提供一种自动公交洗车装置，替换传统人工模式，有效地降低运营成本。

本实用新型提供一种自动公交洗车装置的技术方案包括：

清洗组件和智能按钮组件；所述清洗组件包括：水箱、水箱水管、洗车液箱、洗车液箱水管、混合管道、若干个喷淋口、清洁刷和伸缩杆；

所述水箱水管与所述水箱连通，所述洗车液箱水管与所述洗车液箱连通，所述水箱水管和所述洗车液箱水管还与所述混合管道连通，所述混合管道还与所述喷淋口连通；所述清洁刷与所述伸缩杆连接。

优选的，在上述自动公交洗车装置的技术方案中，所述清洗组件还包括高压泵，所述高压泵与所述水箱水管连通。

优选的，在上述自动公交洗车装置的技术方案中，所述洗车液箱内置于所述水箱。

优选的，在上述自动公交洗车装置的技术方案中，所述水箱水管、所述混合管道、所述洗车液箱水管的管径不断缩小。

优选的，在上述自动公交洗车装置的技术方案中，所述智能按钮组件包括喷淋按钮、洗车液按钮、清洁刷运动按钮和盖板按钮。

本实用新型实施例还涉及一种公交车，包括上述提及的自动公交洗车装置。

优选的，在上述公交车的技术方案中，所述水箱、所述洗车液箱和所述喷淋口位于所述公交车的顶部。

优选的，在上述公交车的技术方案中，，所述智能按钮组件位于所述公交车的内部。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种自动公交洗车装置的全视图。

图2是本实用新型一种自动公交洗车装置的侧视图

图3是本实用新型一种自动公交洗车装置的俯视图

图4是本实用新型一种自动公交洗车装置的智能按钮组件的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型实施例一种自动公交洗车装置的技术方案包括：清洗组件和智能按钮组件。其中：

(1)清洗组件

清洗组件包括水箱1、洗车液箱2、若干水管3、若干个喷淋口4、清洁刷5、伸缩杆6、高压泵7，上述各部件具体论述如下：

水管3的数量至少为两个，图1中显示出的水管3的数量为两个，一个为与水箱1连通的水箱水管32，另一个为与洗车液箱2连通的洗车液箱水管31，水箱水管32和洗车液箱水管31的数量可分别为一个以上(包含一个)。

水箱水管32和洗车液箱水管31分别与混合管道8相连通，混合管道8分别与喷淋口4连通，喷淋口4上的喷嘴应采用介于水雾与冲流之间，使得即达到喷淋的效果，又不浪费水资源。水箱水管32和洗车液箱水管31采用不同尺寸，混合管道8采取普通型号水管，水箱水管32采用大型号水管，洗车液箱水管31采用小型号水管，通过采取规格尺寸不一致的水管，控制水速和洗车液的流速，实现水和洗车液最好的融合，达到最佳的清洗方式。需要说明的是，洗车液是一种专门公交车辆的液态清洗剂，有效避免洗车液箱水管31的管道堵塞的问题；同时，为达到最好的融合比例。

清洁刷5与伸缩杆6连接，伸缩杆6可自由伸缩，清洁刷5与伸缩杆6联动。

(2)智能按钮组件

智能按钮组件包括喷淋按钮A、洗车液按钮B、清洁刷运动按钮C、盖板按钮D。其中：

喷淋按钮A用于控制喷淋口4的开启和关闭；

洗车液按钮B用于控制水箱水管32与水箱1、洗车液箱水管31与洗车液箱2的连通和关闭；

清洁刷运动按钮C用于控制伸缩杆6伸缩运动，进而伸缩杆6带动清洁刷5往复移动；

盖板按钮D，用于控制水箱1的盖板的打开或关闭。

上述清洗组件和智能按钮组件的具体工作步骤为：

首先，同时启动喷淋按钮A和洗车液按钮B，水箱1里面的水和洗车液箱2里面的洗车液分别通过水箱水管32和洗车液箱水管31混合于混合管道8中形成喷淋剂，且喷淋剂流向与其连通的喷淋口4；喷淋剂通过喷淋口4向车身四周喷洒预设时间后(预设时间可根据实际情况设定，以满足车身基本覆有喷淋剂为准)，按下喷淋按钮A、洗车液按钮B，使其为关闭状态，终止清洁前的喷淋工作。上述清洁前的喷淋工作，需要喷淋按钮A和洗车液按钮B共同实现，通过按下这两个按钮，以打开其开关阀，将水和洗车液融合一起，实现喷淋工作，已达到预想的效果。

其次，启动清洁刷运动按钮C，由于清洁刷5两端固定在伸缩杆6上，清洁刷5通过伸缩杆6做上下往复运动，以带动这些喷淋剂遍布车体全身，通过自动收缩实现上下滚动清洗。

接着，启动喷淋按钮A，打开连接水箱水管32的开关阀，此时洗车液的开关阀仍处于关闭状态；水箱1中水直接进入混合管道8，通过若干个喷淋口4流出。同时，清洁刷5仍在滚动，随着水流带动泡沫一同冲洗。上述清洁后的冲洗工作，则只需按压喷淋按钮A，此时，洗车液箱水管31的开关阀处于关闭的状态。

最后，提前按下清洁刷运动按钮C，使得清洁刷5停在靠近车轮处；水流冲洗数分钟后，按下喷淋按钮A，终止其工作。

一般情况下，公交车辆的清洗工作均在非运营时间段进行。故在上述清洗步骤结束后，清洗刷5仍处于车身下端即靠近车轮处，此做法的目的是用于晾干清洁刷5，避免残余的水分沿车身侧壁下流；当清洁刷5已晾干后(或运营前)，可再次启动清洁刷运动按钮C，清洁刷5向上运动至相应的位置，实现了美观而不占用空间。

当遇雨水多发季节时，无论是否处于运营状态，司机都可通过启动盖板按钮D，打开水箱1上的盖板，实现雨水的接盛，水满或晴天时则关闭，也起到防尘的作用。当遇晴天且水箱1内盛装的水不足于满足公交车辆的一次完整的清洗工作时，应使用寻找自来水接口(或河流等地)，使得水箱水管32与车辆底部安装的高压泵相接，通过增加水压实现水流向上，补充水箱1内的水，同时水满时，水满感应装置将启动，高压泵7停止工作，不再输水。需要说明的是，水满感应装置用于监测水箱1内的水位，当水箱1里的水达到一定高度后，高压泵7自动停止工作。

在本自动公交洗车装置中，水箱1、洗车液箱2、水管3、喷淋口4、清洁刷子5的大小不是固定的。在本研究中，我们所假设的公交车的长为14m、高为2.8m，所以本研究出现的数字长度不能理解为对本实用新型的限制，具体的长度要根据实际情况决定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上面”、“后面”、“底部”、“两侧”、“尾部”、“顶部”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“相接”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中术语“水箱”、“洗车液箱”、“喷淋口”、“伸缩杆”这几个名词，意欲表达其与上述产品功能接近，而非特指该产品。因此不能理解为对本实用新型的限制。

综上所述，本实用新型用于公交车辆在暂停运营的时间内，可以自动化的实现清洁工作，既减少了公交运营公司车辆清洗的成本，又有效的减少人工劳作，环保节能，也极大地节省了时间，可在任何方便的时间段进行车辆自我清洗，无须排队等候。

由于本实施例中的自动公交洗车装置可与公交车辆配套使用，如：

智能按钮组件的喷淋按钮A、洗车液按钮B、清洁刷运动按钮C、盖板按钮D可位于车头司机驾驶位置旁；喷淋按钮A是通过控制混合管道8的喷淋剂或水向车身四周喷淋，实现清洗前的淋湿工作以及刷洗结束后的冲洗工作；洗车液按钮B是指控制洗车液的流速，按一定比例的洗车液滴入并混合于水中；清洁刷运动按钮C是指利用镶嵌在清洁刷5两端的伸缩杆6自动收缩，上下运动带动清洁刷5在车身上做来回运动，达到将车身擦洗干净的效果；盖板按钮D是通过对水箱1上的盖板的开关控制，雨水天气时可打开盛装雨水，晴天天气时的关闭防尘。每一个按钮都有自己独自的功能，相互之间没有太大的影响，只是在洗车时司机要按一定的洗车顺序操作不同的按钮即可；同时，按钮的设计原理为按压第一下为启动，再次按压即为关闭，再按压即再次开启。

清洗组件中的水箱1可设置在公交车辆顶部，与水箱水管32连接，可设定为长为50cm，宽为2m，高为20cm，不锈钢材质，用于盛装清洁时的喷淋及冲洗所需要的水

洗车液箱2，装载一种针对公交车辆洗车专用的洗车液，具体可内设于水箱1并位于水箱1的一角，与洗车液箱水管31相连接。

若干个喷淋口4，镶嵌于车身与车顶之间的带弧度的位置，喷淋口4与混合管道8连通，水箱水管32和洗车液箱水管31分别与混合管道8相连通；喷淋口4上的喷嘴应采用介于水雾与冲流之间，使得即达到喷淋的效果，又不浪费水资源，实现可持续发展的目标。

清洁刷5，可以是半径为10cm的圆柱外围粘有洗车专用的刷子；使两端与伸缩杆固定在一起，利用其自动收缩，实现清洁刷子上下运动带动洗车液到车辆全身，以达到更加清洁去污的功效。

伸缩杆6，是指镶嵌在清洁刷5的两端，利用自动收缩，上下运动带动清洁刷5在车身上来回运动以达到清洗的目的。

高压泵7，安装在公交车辆底部，是通过水箱水管32一边与水箱1相接，一边则与外接水源如水龙头接口相连。

由于本实施例中的自动公交洗车装置可与公交车辆配套使用，实现自动化洗车，无需耗用多余的劳动力，只需要司机一人通过控制驾驶室内的智能按钮组件就能实现快速有效地对公交车辆进行清洁工作。本实用新型既减少了人工的环节，大幅度地降低公交企业的运营成本，同时极大地减少水资源的浪费，实现资源的可持续，技术的可创性。本实用新型中水箱1、喷淋口4的设置极大地节约水资源，大部分设备装置均置于车辆顶部，既不影响车辆的正常运行，又不导致其外表笨重难看。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。