一种改良型汽车智能防强光防晕装置的制作方法

本实用新型涉及汽车遮阳技术领域，特别涉及到一种改良型汽车智能防强光防晕装置。

背景技术：

汽车在行驶的时候，如果驾驶员脸朝向光源，会因强光的直射引起眼睛不适应，从而使驾驶汽车的安全性大打折扣，因此汽车在驾驶和副驾驶位置的顶板位置装配了遮阳板。

而现有技术的遮阳板绝大部分包括遮阳板本体和固定连接座，固定连接座安装在汽车驾驶室的前上部，遮阳板本体的两端铰接在固定连接座上，在白天行驶过程中，当遇到强度较大的阳光时，驾驶人员需要将遮阳板本体向下翻转，避免强光直射入驾驶人员的眼中，但是遮阳板在遮挡阳光的同时会遮挡驾驶人员的视线，进而使驾驶人员造成了较大的盲区，极易发生交通事故；另一个，夜间在照明不良的道路上行驶时，为了提高驾驶人员的观察距离，驾驶人员需要使用远光灯进行观察路况，当与对面来车会车前需要驾驶人员将灯光切换到近光灯，避免影响对面来车驾驶人员的观察能力，但在实际操作过程中，有很多驾驶人员在会车前忘记将远光灯切换到近光灯，会车时严重影响了对面来车驾驶人员的观察能力，极易发生交通事故。

然而针对现有技术的不足，研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、在遮挡阳光的同时能够有效的避免遮挡驾驶人员的视线，减小驾驶者的视野盲区，在夜间行驶过程中能够遮挡远光灯的强光，降低了交通事故的发生率的改良型汽车智能防强光防晕装置。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的问题，本实用新型目的提供了一种设计合理、结构简单、在遮挡阳光的同时能够有效的避免遮挡驾驶人员的视线，减小驾驶者的视野盲区，在夜间行驶过程中能够遮挡远光灯的强光，降低了交通事故的发生率的改良型汽车智能防强光防晕装置。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案来实现的：

一种改良型汽车智能防强光防晕装置，其特征在于，包括

一固定安装在汽车驾驶室的前上部的连接座；

一设置在连接座上用于遮挡阳光的强光且不会遮挡驾驶人员视线的第一滤光装置，所述第一滤光装置设置在连接座靠近前挡风玻璃的一端上；

一设置在连接座上用于遮挡远光灯的强光的第二滤光装置，所述第二滤光装置设置在连接座远离前挡风玻璃的一端上；

一用于驱动第一滤光装置动作的控制器，所述控制器与第一滤光装置通讯连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一滤光装置包括第一转轴和第一滤光片，所述第一滤光片的一侧设置在第一转轴上，另一侧为自由侧，在所述连接座上设有能够驱动第一转轴正反转动的驱动装置，所述驱动装置与控制器通讯连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一滤光片为黑色的透明滤光片。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第二滤光装置包括第二转轴和第二滤光片，所述第二滤光片的一侧设置在第二转轴上，另一侧为自由侧，所述第二转轴转动设置在连接座上。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第二滤光片为黄色的透明滤光片。

与现有技术相比，本实用新型在连接座靠近前挡风玻璃的一端上设有用于遮挡阳光的强光且不会遮挡驾驶人员视线的第一滤光装置，在白天行驶过程中，当遇到强度较大的阳光时，驾驶人员只需要手动按下控制器的控制按钮，控制器就会控制驱动装置工作，使第一滤光片转动，转动到避免阳光的强光直射入驾驶人员的眼中的位置为止，采用此种结构不但可以遮挡阳光的强光，并且还不会遮挡驾驶人员的视线；另一个，在连接座远离前挡风玻璃的一端上设有用于遮挡远光灯的强光的第二滤光装置，在夜间行驶过程中，驾驶人员可以手动转动第二滤光片，使第二滤光片沿第二转轴转动，转动到避免远光灯的强光直射入驾驶人员的眼中的位置为止，采用此种结构能够遮挡远光灯的强光，降低了交通事故的发生率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型安装在汽车上的结构示意图。

图2为本实用新型安装在汽车上第一滤光装置的打开结构示意图。

图3为本实用新型安装在汽车上第二滤光装置的打开结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参照图1-图3所示，图中给出的一种改良型汽车智能防强光防晕装置，包括连接座100、第一滤光装置、第二滤光装置和控制器(图中未示出)。

连接座100固定安装在汽车的顶板400上且位于汽车驾驶室的前上部，连接座100采用塑料注塑而成，不但便于连接座100成型，并且降低了连接座100的生产成本。

第一滤光装置设置在连接座100上，第一滤光装置设置在连接座100靠近前挡风玻璃500的一端上，第一滤光装置包括第一转轴210和第一滤光片220，第一滤光片220的一侧设置在第一转轴210上，另一侧为自由侧，在连接座100上设有能够驱动第一转轴210正反转动的驱动装置230，驱动装置230与控制器通讯连接，在本实施例中驱动装置230为电机，在本实施例中第一滤光片220为黑色的透明滤光片。

在白天行驶过程中，当遇到强度较大的阳光时，驾驶人员只需要手动按下控制器的控制按钮，控制器就会控制驱动装置230工作，使第一滤光片220转动，转动到避免阳光的强光直射入驾驶人员的眼中的位置为止，采用此种结构不但可以遮挡阳光的强光，并且还不会遮挡驾驶人员的视线。

使用完毕后，驾驶人员只需再次手动按下控制器的控制按钮，控制器会控制驱动装置230工作，使第一滤光片220反向转动，一直到完毕关闭为止。

第二滤光装置设置在连接座100上，第二滤光装置设置在连接座100远离前挡风玻璃500的一端上，第二滤光装置包括第二转轴320和第二滤光片310，第二滤光片310的一侧设置在第二转轴320上，另一侧为自由侧，第二转轴320转动设置在连接座100上，在本实施例中第二滤光片310为黄色的透明滤光片。

在连接座100远离前挡风玻璃500的一端上设有用于遮挡远光灯的强光的第二滤光装置，在夜间行驶过程中，驾驶人员可以手动转动第二滤光片310，使第二滤光片310沿第二转轴320转动，转动到避免远光灯的强光直射入驾驶人员的眼中的位置为止，采用此种结构能够遮挡远光灯的强光，降低了交通事故的发生率。

使用完毕后，驾驶人员手动反向转动第二滤光片320，一直到完毕关闭为止，进一步提高了该防强光防晕装置实用性能。

综上所述本实用新型在连接座靠近前挡风玻璃的一端上设有用于遮挡阳光的强光且不会遮挡驾驶人员视线的第一滤光装置，在白天行驶过程中，当遇到强度较大的阳光时，驾驶人员只需要手动按下控制器的控制按钮，控制器就会控制驱动装置工作，使第一滤光片转动，转动到避免阳光的强光直射入驾驶人员的眼中的位置为止，采用此种结构不但可以遮挡阳光的强光，并且还不会遮挡驾驶人员的视线；另一个，在连接座远离前挡风玻璃的一端上设有用于遮挡远光灯的强光的第二滤光装置，在夜间行驶过程中，驾驶人员可以手动转动第二滤光片，使第二滤光片沿第二转轴转动，转动到避免远光灯的强光直射入驾驶人员的眼中的位置为止，采用此种结构能够遮挡远光灯的强光，降低了交通事故的发生率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。