一种汽车前照灯远近光切换用遮光板的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，具体涉及一种汽车前照灯远近光切换用遮光板。

背景技术：

常用的D3S或D4S氙气灯泡安装在前照灯透镜总成上，远近光切换功能依靠遮光板的翻转动作与复位动作来实现。目前复位卷簧支架靠焊接方式连接在遮光板上。此方案有三个缺陷：一是遮光板和复位卷簧支架是两个零件，增加了设计和制造成本；二是系统有电磁类小零件时，对焊接环境要求高，否则极易影响损坏电磁性能，还有，焊接牢固和可靠程度要足够好，否则长时间的翻转工作容易脱落；三是要求的装配精度不易实现，影响复位卷簧的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是现有的复位卷簧支架靠焊接方式连接在遮光板，设计和制造成本、焊接环境要求高、装配精度不易实现，提供一种复位顺利平稳的汽车前照灯远近光切换用遮光板。

为解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案：一种汽车前照灯远近光切换用遮光板，包括遮光板本体，遮光板本体一端的电机轴固定面上设有复位卷簧支架，复位卷簧支架包括支架板，支架板上设有挂扣孔，所述的复位卷簧支架与遮光板本体为一体成型结构。

所述的挂扣孔为长条形孔。

所述的支架板是弧型板，挂扣孔设置在支架板上端延伸臂的弧面上。

所述的支架板是直板，挂扣孔设置在支架板上端延伸臂的平面上。

采用上述结构的本实用新型能够保证复位弹簧支架的稳固不会脱落，避免了两个零件连接存在的隐患；更是从设计和制造方面节约了人力物力。在原有结构上做出较小改变来加强质量保证，制造简便，成本低，易于实现。

附图说明

图1为现有遮光板局部俯视结构示意图；

图2为现有遮光板局部主视结构示意图；

图3为现有遮光板局部右视结构示意图；

图4为本实用新型局部立体结构示意图；

图5为本实用新型局部俯视结构示意图；

图6为本实用新型局部主视结构示意图；

图7为本实用新型局部右视结构示意图。

具体实施方式

如图4至图7所示，本实用新型包括遮光板本体3，遮光板本体3一端的电机轴固定面2上设有复位卷簧支架1，复位卷簧支架1包括支架板11，支架板11上设有挂扣孔12，其中复位卷簧一端挂接在挂扣孔12里，所述的复位卷簧支架1与遮光板本体3为一体成型结构。所述的复位卷簧支架用于与复位卷簧配合，将遮光板恢复到起始位置。如图1和图3所示，现有遮光板本体的电机轴固定面上并没有开设复位卷簧支架，遮光板本体和复位卷簧支架是两个零件；本实用新型支架板11是在遮光板的电机轴固定面2上开口后向上折弯形成，复位卷簧支架1与遮光板本体3是一个零件。

本实用新型的遮光板本体由电机轴固定，由电机动作翻转到工作位置，由连接在复位卷簧支架上的复位卷簧使其恢复到起始位置，用以实现汽车远近光切换的功能。

所述的挂扣孔12为长条形孔。所述的挂扣孔用于挂接复位卷簧的一端。支架板与复位卷簧采用挂接，使连接更为牢靠，不易脱落。挂扣孔12只有一个，开设于支架板上端的延伸臂上，用于支架板11配合复位弹簧，起到遮光板复位作用，结构简单可靠。

所述的支架板11是弧型板，挂扣孔12设置在支架板11上端延伸臂13的弧面上。

所述的支架板11是直板，挂扣孔12设置在支架板11上端延伸臂13的平面上。