本实用新型涉及车辆压缩机安装部件领域，特别涉及一种压缩机安装支架构造。
背景技术：
压缩机是汽车制冷系统的关键部件，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机通常通过压缩机安装架安装在汽车发动机舱内，由于发动机舱空间有限，现有的压缩机安装架多为集成于发动机舱内的集成式结构，不仅整体重量较重，而且不便于对压缩机进行维修和拆卸，且在拆卸过程中还容易对发动机舱造成损坏，增加了维修成本，也不便于快速装拆。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种压缩机安装支架构造，不仅结构简单，占用空间较小，保证压缩机安装的可靠性和稳定性，而且便于维修和装拆，降低维修成本，还可减轻整体结构重量，提升整车动力性能。
本实用新型的压缩机安装支架构造，包括底板和垂直设置在底板上的上安装架，所述上安装架包括主安装板和分别沿主安装板横向两侧折转后水平延伸形成的侧安装板，两个侧安装板的延伸方向相同且相互对称，所述主安装板、两个侧安装板与底板围合形成用于安装压缩机的安装空间，所述主安装板面向安装空间的一面上设置有用于固定压缩机的支耳。
进一步，所述主安装板底部边缘设有内翻边I，两个侧安装板底部边缘分别设有内翻边II，所述主安装板和各侧安装板分别通过内翻边I和内翻边II固定连接在底板上。
进一步，所述底板为长方形，所述内翻边I焊接固定于底板的一长边边缘，两个内翻边II分别焊接固定于底板的两短边边缘。
进一步，所述主安装板与侧安装板的折转处圆滑过渡，所述主安装板与内翻边I、侧安装板与内翻边II的接合处圆滑过渡。
进一步，所述主安装板上设置有三个支耳，其中一个支耳固定于主安装板上部，剩下的两个支耳并排设置于主安装板下部。
进一步，所述主安装板中部设有条形减重孔I。
进一步，各侧安装板上分别设有条形减重孔II。
进一步，还包括设置于底板下方的加强板，所述加强板一侧冲压成型有向上凸起的U型加强部，所述U型加强部的顶部通过锁紧组件与底板固定连接。
进一步，所述锁紧组件包括锁紧螺栓和锁紧螺母，所述U型加强部的顶部和底板上分别设有供锁紧螺栓穿过的过孔，所述U型加强部顶部的过孔处固定有定位柱I，底板的过孔处固定有定位柱II，所述定位柱I和定位柱II的中心分别设有供锁紧螺栓穿过的通孔，所述锁紧螺栓穿过底板和U型加强部上的过孔以及各定位柱上的通孔，与锁紧螺母配合，对底板和U型加强部形成锁定。
进一步，所述定位柱I位于U型加强部顶部的外壁上，定位柱II位于底板上端面。
进一步，所述主支撑板纵向另一侧设有纵向延伸部，所述纵向延伸部上设有气压传感器安装孔。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的压缩机安装支架构造，通过设置底板和上安装架，其中上安装架包括主安装板和分别沿主安装板横向两侧折转后水平延伸形成的侧安装板，主安装板、两个侧安装板与底板围合形成用于安装压缩机的安装空间，且主安装板面向安装空间的一面上设置有用于固定压缩机的支耳，不仅便于压缩机安装，保证压缩机安装的可靠性和稳定性，而且整体结构简单，占用空间较小，便于维修和装拆，降低了维修成本，也便于与发动机舱安装固定；并且通过在主安装板上设置条形减重孔I和各侧安装板上设置条形减重孔II，能够减轻整体结构重量，提升整车动力性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，如图所示：本实施例的压缩机安装支架构造，包括底板1和垂直设置在底板1上的上安装架，所述上安装架包括主安装板2和分别沿主安装板2横向两侧折转后水平延伸形成的侧安装板(左侧安装板3、右侧安装板4)，两个侧安装板(左侧安装板3、右侧安装板4)的延伸方向相同且相互对称，所述主安装板2、两个侧安装板(左侧安装板3、右侧安装板4)与底板1围合形成用于安装压缩机的安装空间，便于安装压缩机，且占用空间小；所述主安装板2面向安装空间的一面上设置有用于固定压缩机的支耳5，使压缩机可通过连接螺栓固定在安装空间内，便于装拆，连接牢靠，保证压缩机安装的可靠性和稳定性。
本实施例中，所述主安装板2底部边缘设有内翻边I6，两个侧安装板(左侧安装板3、右侧安装板4)底部边缘分别设有内翻边II(左侧安装板的内翻边II7、右侧安装板的内翻边II8)，所述主安装板2和各侧安装板(左侧安装板3、右侧安装板4)分别通过内翻边I6和内翻边II(左侧安装板的内翻边II7、右侧安装板的内翻边II8)固定连接在底板1上，整体结构简单，便于装配。
本实施例中，所述底板1为长方形，所述内翻边I6焊接固定于底板1的一长边边缘，两个内翻边II(左侧安装板的内翻边II7、右侧安装板的内翻边II8)分别焊接固定于底板1的两短边边缘，连接牢靠，使用安全可靠，便于装配。
本实施例中，所述主安装板2与侧安装板的折转处圆滑过渡，所述主安装板2与内翻边I6、侧安装板与内翻边II的接合处圆滑过渡，便于加工制造，提高结构稳定性。
本实施例中，所述主安装板2上设置有三个支耳5，其中一个支耳5固定于主安装板2上部，剩下的两个支耳5并排设置于主安装板2下部，三个支耳5形成三角形分布，对压缩机固定效果好，进一步保证压缩机安装的可靠性和稳定性。
本实施例中，所述主安装板2中部设有条形减重孔I9，能够减轻主安装板2的重量，以提升整车动力性能。
本实施例中，各侧安装板(左侧安装板3、右侧安装板4)上分别设有条形减重孔II(左侧安装板的条形减重孔II10、右侧安装板的条形减重孔II11)，能够减轻各侧安装板(左侧安装板3、右侧安装板4)的重量，以提升整车动力性能。
本实施例中，还包括设置于底板1下方的加强板12，所述加强板12一侧冲压成型有向上凸起的U型加强部13，所述U型加强部13的顶部通过锁紧组件与底板1固定连接，进一步提高整体支撑效果，保证压缩机的正常使用，延长使用寿命。
本实施例中，所述锁紧组件包括锁紧螺栓14和锁紧螺母15，所述U型加强部13的顶部和底板1上分别设有供锁紧螺栓14穿过的过孔，所述U型加强部13顶部的过孔处固定有定位柱I16，底板1的过孔处固定有定位柱II17，所述定位柱I16和定位柱II17的中心分别设有供锁紧螺栓14穿过的通孔，所述锁紧螺栓14穿过底板1和U型加强部13上的过孔以及各定位柱(定位柱I16、定位柱II17)上的通孔，与锁紧螺母15配合，对底板1和U型加强部13形成锁定，不仅便于加强板12与底板1进行装拆，而且能够提高支撑效果，并且通过设置U型加强部13，使整体结构受力分布更加合理，防止应力集中，提高支撑强度。
本实施例中，所述定位柱I16位于U型加强部13顶部的外壁上，既便于装配，又可对压缩机进行支撑定位；定位柱II17位于底板1上端面，使U型加强部13与底板1之间形成缓冲空间，更加利于支撑和受力，提高整体结构的可靠性和稳定性。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。