鲜食葡萄冷链运输监测系统的制作方法

本实用新型涉及一种冷链运输技术，尤其涉及一种鲜食葡萄冷链运输监测系统。

背景技术：

目前，我国鲜食葡萄冷链运输业并不发达，大多数冷链运输服务商只能提供低温运输服务，很少有供应商能保证整个冷链运输环节冷藏车厢环境状态的有效控制。运输途中种植制冷设备的现象时有发生，严重影响鲜食葡萄的品质。

鲜食葡萄的冷链运输常采用具有制冷功能的冷藏车。冷链运输装备包括机械冷藏车、冷板冷藏车、冷藏集装箱、冷冰车和冷藏船，按照冷藏车厢内温区的数量可分为单温区冷藏车和多温区冷藏车。

冷藏车厢内的环境状态直接影响着鲜食葡萄运输的品质，控制冷藏车厢内温度、相对湿度，采取恰当的保鲜技术，使鲜食葡萄始终维持在适宜的环境状态中，以保证鲜食葡萄品质，延长货架期起到重要作用。

鲜食葡萄与其他大多数水果不同之处在于，即使在采后严格控制了一定的温湿度环境，但不采用保鲜技术页不能进行较长时间的贮藏和运输。在温湿度控制的基础上采用防腐保鲜措施，可以抑制病原菌的生长繁殖，从而保证鲜食葡萄品质。多年来，用于鲜食葡萄防病的主要是二氧化硫为主成分的保鲜剂，能有效地防止真菌和灰霉菌等引起的腐烂。然而，如果运输环境中二氧化硫浓度过大，葡萄的抗氧化酶促防御系统遭到破坏，致使膜脂过氧化产物丙二醛明显增多，家具膜脂的过氧化反应，导致细胞受损，出现区域性组织坏死，造成果皮漂白，果实产生异味，影响口感；此外，二氧化硫在过失中的残留会转化成亚硫酸盐对人体健康造成一定危害，保鲜剂引发的食品安全问题也越来越受到人们的关注。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供一种鲜食葡萄冷链运输监测系统，包括冷藏车和传感器，冷藏车分为第一温区、第二温区和第三温区三个温区，且每个温区由分区隔板分割，每个温区均分别设有单独的蒸发器；所述第一温区的顶部内侧和底部分别设有一个温湿传感器，第二温区的内部和顶部外侧各设有一个温湿传感器，第三温区的顶部内侧设有一个温湿传感器，所述温湿传感器用于检测冷藏车内部的温度和相对湿度。

优选的，冷藏车的第一温区、第二温区和第三温区三个温区，每个温区的隔板底部设有沟槽，且各温区安装铝制凹槽板或T型槽板将沟槽堵住，以减少沟槽之间的热交换，达到理想的温控效果

优选的，第一温区的蒸发器设于靠近车厢门的一侧，且第一温区靠近车厢门处设有回风隔板，以减少车厢门漏风，打开车厢门时车厢内与外界的热交换。

鲜食葡萄冷链运输由于受运输产品呼吸热、车辆维护结构的冷风渗透、车门漏风等因素影响，冷藏车厢内各处温度是不相同的，温度场分布具有空间差异性。使用多传感器监测冷藏车厢内的传感器进行车厢环境的监测具有片面性，不稳定性和不完全性。使用多传感器监测冷藏车厢内的环境参数能够避免单传感器监测的缺陷。

运输过程设备开启产生的噪声、随机性误差等使单个传感器稳定性差，偶然的故障会导致整个系统无法正常工作，使得监测数据不具有稳定性、完整性。如果仅仅使用单个传感器，当该传感器产生较大的误差或者因为故障停止工作时，会导致整个检测系统所获取数据的准确性和完整性得不到保保证。因此，采用多传感器对冷藏车厢环境参数进行监测与只利用单一传感器测量所获得的结果相比，可以得到更全面、更准确、更稳定的监测信息。

优选的，温湿度传感器选用电容式温湿度传感器，器具有精确度高、反应速度快、温度环境适用性广的特点。

冷藏车厢环境因素不仅有温度和相对湿度，还有二氧化硫浓度，必须对冷藏车厢内的环境进行多指标监测，并确保监测指标上下限不超过规定值才能保证运输葡萄的品质，单一传感器不能满足多指标监测的要求，监测信息具有片面性，所以本实用新型不仅设有温湿度传感器，还设有二氧化硫传感器。

优选的，冷藏车内还设有二氧化硫传感器，所述二氧化硫传感器用于检测冷藏车内部的二氧化硫体积浓度。

优选的，所述二氧化硫传感器选用基于三电极系统的电化学二氧化硫传感器，对工作电源要求低，功耗低，可有效地分辨气体的种类，准确测定气体浓度，稳定性好。

鲜食葡萄冷链运输过程的有效监测是保证鲜食葡萄的品质的重要手段，而有效的监测离不开冷藏车厢内传感器的合理布局以及监测点位的合理选择。由于资源的有限性，过多传感器的使用，会导致资源的浪费，本实用新型在冷藏车厢内传感器布点进行优化，以达到监测效果最大化，监测成本最小化的目的。

优选的，冷藏车厢还设有6个二氧化硫传感器，6个二氧化硫传感器设于在冷藏车厢的六个内表面上，且每个内表面上均分布两个二氧化硫传感器。

优选的，冷藏车厢还设有7个二氧化硫传感器，设冷藏车厢的长度为2a，宽度为2b，高度为2c，冷藏车厢的一个端点坐标为(0,0,0)，则其对角的端点坐标则为(2a,2b,2c)，各二氧化硫传感器的坐标分别为(2a,0,0)、(a,0,2c)、(2a,b,c)、(a,b,c)、(a,b,0)、(2a,2b,c)、(0,2b,2c)。

本实用新型，鲜食葡萄冷链运输监测系统可采集冷藏车内温湿传感器和二氧化硫传感器监测的数据，并通过GPRS定位，并将无线数据传输到数据库中心，数据库中心处理后发送至PDA和计算机，PDA或计算机发出指令对冷藏箱内的各参数进行控制，从而实现对冷藏车内温度、相对湿度和二氧化硫体积浓度的实时监测、预警、数据可追溯等数据管理功能。

本实用新型一种鲜食葡萄冷链运输监测系统，其有益效果是：

1)采用多温区冷藏车，解决了单温区冷藏车存在的温度分布极不均匀的问题，将冷藏车分割成多个温区，各温区具有单独的蒸发器以保证适宜的环境状态。

2)实时监测冷藏车厢内的环境状态，控制冷藏车厢内温度、相对湿度和二氧化硫的浓度，使鲜食葡萄始终维持在适宜的环境状态中，对保证鲜食葡萄品质，延长货架期起到重要作用。

3)传感器的合理布设，且能正确反映监测区域的环境状态，冷藏车厢内创奇的部署具有代表性，以最少的人力、物力、财力，获取冷藏车厢内多参数的环境因素数据，满足监测需求。

4)监测点的部署合理，能很好的反映出冷藏车厢内空气循环规律，保证监测数据的正确与可靠性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型鲜食葡萄冷链运输监测系统的结构示意图。

图2是鲜食葡萄冷链运输监测系统的冷藏车结构示意图。

图3是鲜食葡萄冷链运输监测系统中二氧化硫传感器的分布示意图。

图中，1、冷藏车，2、PDA，3、鲜食葡萄包装箱，4、温湿传感器，5、GPRS，6、数据库中心，7、计算机，8、数据管理，9、反馈预警，10、数据传输，11、数据采集，12、蒸发器，13、回风隔板，14、抽风机，15、风道，16、凹槽板，17、分区隔板，18、二氧化硫传感器，21、第一温区，22、第二温区，23、第三温区。

具体实施方式

请参照图1、图2，本具体实施例一种鲜食葡萄冷链运输监测系统，包括冷藏车和传感器，冷藏车分为第一温区、第二温区和第三温区三个温区，且每个温区由分区隔板分割，每个温区均分别设有单独的蒸发器，第一温区的蒸发器上方设有抽风机形成风道，每个温区的隔板底部设有沟槽，且各温区安装铝制凹槽板或T型槽板将沟槽堵住，以减少沟槽之间的热交换，达到理想的温控效果；所述第一温区的顶部内侧和底部分别设有一个温湿传感器，第二温区的内部和顶部外侧各设有一个温湿传感器，第三温区的顶部内侧设有一个温湿传感器，所述温湿传感器用于检测冷藏车内部的温度和相对湿度。

请参照图2，第一温区的蒸发器设于靠近车厢门的一侧，且第一温区靠近车厢门处设有回风隔板，以减少车厢门漏风，打开车厢门时车厢内与外界的热交换。

鲜食葡萄冷链运输由于受运输产品呼吸热、车辆维护结构的冷风渗透、车门漏风等因素影响，冷藏车厢内各处温度是不相同的，温度场分布具有空间差异性。使用多传感器监测冷藏车厢内的传感器进行车厢环境的监测具有片面性，不稳定性和不完全性。使用多传感器监测冷藏车厢内的环境参数能够避免单传感器监测的缺陷。

运输过程设备开启产生的噪声、随机性误差等使单个传感器稳定性差，偶然的故障会导致整个系统无法正常工作，使得监测数据不具有稳定性、完整性。如果仅仅使用单个传感器，当该传感器产生较大的误差或者因为故障停止工作时，会导致整个检测系统所获取数据的准确性和完整性得不到保保证。因此，采用多传感器对冷藏车厢环境参数进行监测与只利用单一传感器测量所获得的结果相比，可以得到更全面、更准确、更稳定的监测信息。

作为更佳的实施例，温湿度传感器选用电容式温湿度传感器，器具有精确度高、反应速度快、温度环境适用性广的特点。

冷藏车厢环境因素不仅有温度和相对湿度，还有二氧化硫浓度，必须对冷藏车厢内的环境进行多指标监测，并确保监测指标上下限不超过规定值才能保证运输葡萄的品质，单一传感器不能满足多指标监测的要求，监测信息具有片面性，所以本实用新型不仅设有温湿度传感器，还设有二氧化硫传感器。

作为更佳的实施例，冷藏车内还设有二氧化硫传感器，所述二氧化硫传感器用于检测冷藏车内部的二氧化硫体积浓度。

作为更佳的实施例，所述二氧化硫传感器选用基于三电极系统的电化学二氧化硫传感器，对工作电源要求低，功耗低，可有效地分辨气体的种类，准确测定气体浓度，稳定性好。

鲜食葡萄冷链运输过程的有效监测是保证鲜食葡萄的品质的重要手段，而有效的监测离不开冷藏车厢内传感器的合理布局以及监测点位的合理选择。由于资源的有限性，过多传感器的使用，会导致资源的浪费，本实用新型在冷藏车厢内传感器布点进行优化，以达到监测效果最大化，监测成本最小化的目的。

作为更佳的实施例，冷藏车厢还设有6个二氧化硫传感器，6个二氧化硫传感器设于在冷藏车厢的六个内表面上，且每个内表面上均分布两个二氧化硫传感器。

请参照图1、图2和图3，在一最佳的实施例中，冷藏车厢还设有7个二氧化硫传感器，设冷藏车厢的长度为2a，宽度为2b，高度为2c，冷藏车厢的一个端点坐标为(0,0,0)，则其对角的端点坐标则为(2a,2b,2c)，各二氧化硫传感器的坐标分别为(2a,0,0)、(a,0,2c)、(2a,b,c)、(a,b,c)、(a,b,0)、(2a,2b,c)、(0,2b,2c)。

鲜食葡萄冷链运输监测系统可采集冷藏车内温湿传感器和二氧化硫传感器监测的数据，并通过GPRS定位，并将无线数据传输到数据库中心，数据库中心处理后发送至PDA和计算机，PDA或计算机发出指令对冷藏箱内的各参数进行控制，从而实现对冷藏车内温度、相对湿度和二氧化硫体积浓度的实时监测、预警、数据可追溯等数据管理功能。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进讲本实用新型的构思和技术方案应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范内。