一种车载空气监控净化装置的制作方法

本实用新型涉及一种车载空气监控净化装置。

背景技术：

对于车内有害气体的处理，目前主要方法由空气清新剂、活性炭、光触媒、臭氧发生器、负离子发生器等方法。空气清新剂过滤法费事费力，而且还有低毒性。使用活性炭吸附，效果慢，易饱和，饱和后不及时更换将向外释放有害毒物。使用光触媒分解，但异味清除一般，成本较高。高纯度、小粒径的负离子能有效的分解甲醛、甲苯等污染。市面上有单独的一个臭氧发生器、负离子发生器接车载电瓶，但只局限人在车上时手动操作，不够智能化，导致有些车主抱怨上车后闻到车内的异味影响情绪和导致身体不适，不及时打开发生器，不能解决问题的根本，导致车主不能有效管理车内环境。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便在车内固定同时能够智能改变车内空气质量的车载空气监控净化装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型包括固定支架和装置壳体，所述固定支架包括上支架、下支架、支撑板、弹簧和防滑胶垫，上支架和下支架相铰接，且上支架和下支架后部之间设置有弹簧，下支架底部设置有支撑板，下支架前端上表面设置有防滑胶垫，所述装置壳体设在上支架和下支架之间，在装置壳体上设有显示装置、甲醛传感器、PM2.5传感器、负离子发生器和臭氧发生器，在装置壳体内设有主控单元、继电器和电源装置，主控单元分别与继电器、甲醛传感器、PM2.5传感器、显示装置连接，继电器分别与负离子发生器和臭氧发生器连接，电源装置分别与主控单元、继电器、甲醛传感器、PM2.5传感器、显示装置连接。

甲醛传感器、PM2.5传感器来测试汽车内的甲醛和PM2.5的情况，然后将信息反馈给主控单元，主控单元通过继电器控制负离子发生器、臭氧发生器来净化车内的环境，同时将实时的车内空气情况在显示装置上显示。装置壳体设在上支架和下支架之间，因为下支架前端上表面设置有防滑胶垫，这样装置壳体与固定支架固定牢固，同时固定支架通过支撑板与汽车的空调出风口连接，固定方便。

作为本实用新型的进一步改进，所述主控单元采用型号为STM32F103RCT6的主控芯片。

综上所述，本实用新型的优点是方便在车内固定同时能够智能改变车内空气质量。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的控制模块的示意图。

具体实施方式

由图1至图2所示，本实用新型包括固定支架和装置壳体1，所述固定支架包括上支架2、下支架3、支撑板4、弹簧5和防滑胶垫6，上支架2和下支架3相铰接，且上支架2和下支架3后部之间设置有弹簧5，下支架3底部设置有支撑板4，下支架3前端上表面设置有防滑胶垫6，所述装置壳体1设在上支架2和下支架3之间，在装置壳体1上设有显示装置7、甲醛传感器8、PM2.5传感器9、负离子发生器10和臭氧发生器11，在装置壳体1内设有主控单元12、继电器13和电源装置14，主控单元12分别与继电器13、甲醛传感器8、PM2.5传感器9、显示装置7连接，继电器13分别与负离子发生器10和臭氧发生器11连接，电源装置14分别与主控单元12、继电器13、甲醛传感器8、PM2.5传感器9、显示装置7连接，所述主控单元12采用型号为STM32F103RCT6的主控芯片。

甲醛传感器8、PM2.5传感器9来测试汽车内的甲醛和PM2.5的情况，然后将信息反馈给主控单元12，主控单元12通过继电器13控制负离子发生器10、臭氧发生器11来净化车内的环境，同时将实时的车内空气情况在显示装置7上显示。装置壳体1设在上支架2和下支架3之间，因为下支架3前端上表面设置有防滑胶垫6，这样装置壳体1与固定支架固定牢固，同时固定支架通过支撑板4与汽车的空调出风口连接，固定方便。