集成式儿童安全座椅的制作方法

本发明涉及一种集成式婴儿安全汽车座椅，其完全无缝地插入作为汽车座椅的椅套的一部分，并且作为独立单元或者与其他座椅统一，用于在车辆中乘坐的0至8岁以上的婴儿，该婴儿安全汽车座椅具有或不具有：符合人体工程学的设计、具有不同的位置并能够倾斜、具有凹形座椅、具有可倾斜的头枕和踏板以及能电动升起至不同位置的扶手。更具体地，本发明涉及具有相互结合的安全控制功能的婴儿安全汽车座椅，所述安全控制功能集成在座椅中、在仪表板中示出并通过仪表板控制。

相关申请的交叉引证

本申请要求于2016年10月7日提交的名称为“集成式儿童安全座椅”、申请号为15/289,048的美国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合于此。

背景技术：

之前设计了在汽车中使用的婴儿安全座椅的多种设计。然而，这些设计均不包括针对从刚出生的婴儿到6至8岁以上儿童都适用的在汽车后排座椅上的永久成为汽车座椅一部分的座椅，这样的座椅应当是具有面朝后方位置和面朝前方位置的集成式座椅，没有外部附件，所有机构都隐藏在汽车座椅的内部部件内，并具有安全集成功能以确保婴儿在行驶过程中得到最大程度的保护并防止婴儿未被扣住或者婴儿滞留车内所导致的伤害，还具有监控系统使得驾驶员可以将注意力集中在前方路面上并且可以在不转身的情况下观察婴儿。

申请人认为，最接近的参考文献是simin的专利号为4,756,573的美国专利。然而，它与本发明不同，因为当simin的装置与汽车部分地集成在一起时，其婴儿座椅类似于如今使用的大多数婴儿汽车座椅，该座椅位于汽车前座平台的顶部或上方，与驾驶员相邻且面朝后方，因而需要有人从后座照顾婴儿。

相比之下，本公开的集成式儿童安全座椅，除了其他特征之外，还包括永久成型于车辆的后座中的婴儿座椅，其具有更坚固的构造并且完全融入至其专门匹配的汽车内饰和车内美学中，该座椅结合于座椅中或者作为其他座椅之间的或与其他座椅相邻的独立单元。其他安全功能使驾驶员能更安全地监控婴儿，并防止婴儿由于在车内无人看管、未被扣住或单独滞留车内而造成的意外伤害。其他类似的专利具有分离的部件，或者是没有上述技术和特征以及本文方案的安全元件的可拆卸的座椅。在某些情况下，本领域的一些朝驾驶员后方的可分离的座椅具有额外的杆以将婴儿座椅固定到汽车的底座从而避免可拆卸座椅的移动，并且具有用于可拆卸汽车座椅的底座的平台。本专利中的技术避免了必须安装这些附件，因为集成式婴儿安全汽车座椅是汽车本身的一部分，因而使得固定在其上的婴儿被结合到更稳定和更安全的系统中。

与simin专利的另一不同之处在于它们的座椅结合于后座，但仅适用于6至8岁的儿童。我们的技术描绘了一个从婴儿刚出生时就适用的内置的集成式婴儿汽车座椅，该婴儿汽车座椅对于不同生长阶段的婴儿有2个适合的位置，能倾斜座椅以及分别倾斜头枕和踏板，升起扶手，以及升起插入件，并利用在汽车制造时作为集成式婴儿安全汽车座椅的一部分而相互结合工作的电子、数字或其他安全功能来确保婴儿的所有安全性。

本发明的设计取代了为不同生长阶段的婴儿分别购买可拆卸座椅的需要。

集成式婴儿安全座椅非常适合开始组建家庭的用户或已经有孩子并且感觉有必要在汽车旅行中为每个成长阶段的婴儿提供最高的安全性和舒适性的用户。该集成式婴儿安全座椅旨在满足在汽车中的儿童的需求和安全性。

该集成式婴儿安全座椅是大车或suv的理想选择，但是该设计也可以适用于较小的车辆以确保所有婴儿的安全。这项发明通过先进的技术和新的改进服务于市场，同时满足当前和未来的需求。

关于集成式婴儿安全座椅的安全控制特征，它与其他技术的不同之处在于，所有控制装置彼此结合在一起并且均为座椅的内部部件。安全控制特征在仪表板的屏幕中被一起示出，并包括了所有可能的情况以确保婴儿在汽车中的安全。通过仪表板显示器中的遥控可以将婴儿从集成安全汽车座椅上解扣，以利于在离开汽车之前遵照控制的安全顺序执行操作过程，而不将婴儿单独留在汽车内。

记载了最接近本发明的主题内容的其他专利提供了一些或多或少复杂的安全控制特征，这些特征未能以有效和经济的方式解决问题。这些专利都没有公开本发明的新的特征，即所有控制系统集成在一起并结合至汽车内部。

最重要的是，当婴儿作为汽车座椅的一部分被直接放置在根据婴儿需要而设计的座椅上并被安全地扣紧时，婴儿出行将更安全；相反，将婴儿扣到自身也需要被扣到汽车原有的座椅上的座椅时，将更加不稳定、晃动和不安全，特别是在突然使用制动器、发生碰撞或事故时。

集成式婴儿安全座椅通过由其所具有的所有安全特征而增强的本技术的人体工程学设计来确保汽车中的婴儿完全安全、受到监控和保护。

技术实现要素：

本发明的主要目的之一是提供一种具有人体工程学设计的婴儿汽车安全座椅，该婴儿汽车安全座椅与它安装于其中的汽车的内饰和椅套无缝接合。

本发明的另一目的是通过将婴儿座椅集成到汽车座椅的结构中，而不是使用用于可拆卸的汽车座椅单元的有时难以使用和不可靠的安全带、锁、系绳或其他绑带系统，来提供更安全的婴儿汽车座椅。

本发明的另一目的是提供具有2个方位(面朝后方和面朝前方)的集成式婴儿座椅，其具有用于座椅和椅背的多个角度的倾斜位置、头枕和踏板、以及可升高的扶手，所有这些部件都是电子控制的，并具有符合人体工程学概念的凹形座椅。

本发明的另一目的是提供一种集成式婴儿安全汽车座椅，其包括工厂安装(或其他高质量集成的)的监控特征，以防止对婴儿造成伤害的风险。这些特征考虑了集成为系统的一系列控制装置，该系统涵盖了确保最大安全性的所有可能性。

本发明的另一目的是提供一种能以较低成本制造和维护并且同时保持其有效性的装置。

本发明的其他目的将在说明书的以下部分中描述，其中具体实施方式旨在充分公开本发明而并非对其进行限制。

附图说明

鉴于上述和其他相关目的，在结合附图阅读时，本发明包括从以下描述中将更全面地理解的各部分的构造和组合的细节，在附图中：

图1示出了面朝前方位置的集成式安全汽车座椅的透视图。

图2示出了面朝后方位置的集成式婴儿安全汽车座椅的透视图。

图3示出了集成式婴儿安全汽车座椅的展示有安全特征的汽车仪表板的透视图。

图4示出了集成式婴儿安全汽车座椅的仪表板中的所有安全控制元件。

图5示出了集成式婴儿安全座椅的附加元件(例如衬垫)和升降插入件的透视图。

图6示出了具有增大的座椅倾斜度的集成式婴儿安全汽车座椅的朝后的顶视透视图。

图7示出了当新生婴儿被放置在其中时具有遮篷的集成式婴儿安全汽车座椅的朝后的顶视平面图。

图8示出了具有集成式婴儿汽车座椅的椅座和椅背、以及头枕和踏板的不同倾斜度并以电动或非电动方式倾斜的凹形座椅的侧视图。

图9示出了椅座和椅背的侧面上的扶手的侧视图，该扶手在集成式婴儿安全汽车座椅中从下方电动或非电动地上升至不同位置。

图10示出了集成式婴儿安全汽车座椅的具有圆角突出边缘保护的头枕和踏板的平面图。

图11显示了该装置的一种头枕样式的平面图。

具体实施方式

本发明的主题装置和使用方法有时被称为装置、发明、汽车座椅、安全座椅、集成式婴儿安全汽车座椅、集成式儿童安全汽车座椅、技术或其他类似术语。这些术语可以根据上下文的要求互换使用，并且通过其使用而使得本发明的意图更明显。男性词汇有时可以指女性词汇和中性词汇，反之亦然。在适当的情况下通过公平合理的解释，复数词汇可以包括单数含义，单数词汇也可以包括复数含义。

现在参照附图，其中本发明总体上用附图标记10表示，可以观察到，除了权利要求所述的和环境隐含的元件以外，本发明基本包括以下元件：椅背12、椅座14、安全带16、安全带18、门20、安全带22、搭扣46、安全带25、搭扣32、安全带调节器66、扶手23、扶手43、椅背24、椅座26、头枕/踏板28、头枕/踏板29、头枕/踏板47、头枕/踏板57、新生儿头枕88、按钮31、按钮41、按钮39、按钮8、按钮7、按钮17、按钮39、按钮37、扶手按钮9、扶手按钮11、秤30、头枕的背面34、摄像头35、长座椅36、头枕38、椅背40、摄像头42、座椅44、安全腰带27、铰链33、遮篷67、新生儿的头枕87、插入件74、插入件76、衬垫78、衬垫74、屏幕52、后视儿童镜50、显示器49、指示婴儿在车内的按钮51、指示婴儿在座椅中的标记53、指示婴儿在座椅中的标记55、解扣按钮59、用于51,53和55的警报器、手动车钥匙装置61。

在集成式安全座椅中安置婴儿有以下两种位置可供选择：

婴儿位置1：当婴儿坐着时，他的头部位于座椅的下部区域，并且是长座椅的下部，或者他的头部位于头枕/踏板29中，面向驾驶员的相反方向或面向后方，该婴儿是0岁到2岁或低于aap(美国儿科协会)规定的强制体重标准的小婴儿，并且最多为2岁到4岁的婴儿。本发明的凹形座椅，其椅背24的第一部分可以向下倾斜，以使正在成长的儿童的身体适合，具有伸展他的腿的空间。

婴儿位置1：婴儿的头部位于头枕/踏板29上，或位于新生儿头枕88上。

婴儿位置2：当婴儿坐着时，他的头部位于座椅的上部区域，或者他的头部位于头枕28、47或57上，面向驾驶员的相同方向或面向前方，该婴儿是2岁以上或超过aap规定的强制体重标准的较大儿童，例如是4岁、6岁、8岁及以上。

婴儿位置2：婴儿头部位于头枕/踏板28、47或57上，对于新生儿，他的头部位于头枕/踏板88。

图1是如何将面朝前方的集成式婴儿安全座椅定位在乘用车的后排长座椅区域中的示例，该座椅与其他座椅的椅套完全类似，或者作为其他座椅之间的或与其他座椅相邻的独立的单元。如在多种汽车中，后排长座椅包括跨汽车宽度的椅背12和椅座14。为了表示环境而示出了门20。集成式婴儿安全汽车座椅位于椅背12和椅座14的中间三分之一处，由座椅的左侧三分之一段和右侧三分之一段界定。如图7所示，可以放置直到6个月大的新生儿，随着婴儿的逐渐成长，座椅通过作为椅套的一部分的衬垫和插入件进行调整以适应婴儿体型大小，如图1、图2、图6所示。儿童安全座椅也可以适配于定位在中间三分之一部分、左边三分之一部分，和右边三分之一部分，或者作为它们之间的独立的单元。作为购买汽车时订购的升级产品，可以提供用于更大的婴儿或儿童的集成有相同技术的座椅。

后排长座椅的左边三分之一部分和右边三分之一部分设计用于成人舒适就坐，或如上所述，用于其他集成式婴儿汽车座椅，或者用于作为升级产品来订购用于较大婴儿的集成式安全汽车座椅。安全带16设置在右边三分之一部分。安全带18在左侧(驾驶员侧)设置在后排座椅位置。

本发明的一个重要方面是儿童座椅集成到椅背12和椅座14的椅套和结构中，位于左边三分之一部分和右边三分之一部分的成人座椅之间。儿童座椅的椅座26构造在周围的椅座14下方，并且儿童座椅的椅背24构造成插入椅背12。同样地，在汽车后排长座椅上可以有一个、两个或三个儿童安全座椅，使得多个儿童可以是同时被运输或者如果车主更喜欢在右侧、中间或左侧位置中的任意位置安装儿童安全座椅，甚至对于多个儿童，可以在汽车的第三排座位安装儿童安全座椅。

当婴儿刚出生时，他被面朝后方放置在位置1，位于座椅基部，在头枕88中上身有所倾斜(30度)，并且具有相应的安全带和安全腰带。随着婴儿从新生儿(图7)发育至学步幼儿(0到2岁)，其位于位置1(图6)，然后成为4岁的儿童，该儿童使用头枕29。位置1的座椅具有半躺式倾斜度，标准推荐位置为30度、40度或45度。凹形座椅的椅背24的下部完全倾斜，便于处在面朝后方位置的2至4岁的儿童伸展其下肢。随着年龄的增长，座椅变换为位置2，其中儿童被放置在椅座26上并且将该儿童背靠在具有半卧位倾斜度为30、45和60度的椅背24上。4岁、6岁、8岁或以上儿童的头部可以枕在头枕28、47和57之间。头枕/踏板88(新生儿-位置1)和头枕/踏板29(位置1)，以及头枕/踏板28、47和57(位置2)，在不使用时，向内并无缝地插入到椅套中，并且被衬垫覆盖。头枕/踏板29不使用时以90度向下放置。在位置1中的新生儿(0至6个月)的安全带、6个月至2岁的儿童的安全带、2岁至4岁儿童的安全带，以及在位置2的2岁至4岁儿童的安全带、4岁至6岁儿童的安全带、6岁至8岁以上儿童的安全带，在不使用时，无缝地保持在插入件和衬垫下方。所有安全带由附图标记22和25表示，搭扣由附图标记46和32表示，以及调节器由附图标记66表示。

通过提供具有倾斜度的后部和前部位置(位置1和位置2)，同一集成式婴儿安全汽车座椅可以适应不同年龄和体型大小的儿童，其中儿童用安全带、安全腰带、指定的相应倾斜的头枕和踏板、以及可升起的扶手和从椅套可升起的插入件来固定，所述部件全部集成并由安全控制特征来补充。座椅以及头枕/踏板的不同倾斜度提供了一系列的角度以使婴儿更舒适并调整为适当的位置。插件和衬垫作为设计的一部分用于构成座椅，它们采用与扶手相同的技术手动地或电动地升降至约5或10英寸高，并且是椅套的一部分。

当婴儿为0至2岁或低于强制体重标准(婴儿位置1)时，他将被放置在婴儿汽车座椅的下端并且面朝与驾驶员相反的方向。(婴儿位置1)。

倾斜的头部/踏板通过自动按钮39而向前移动，座椅下部的至少三分之一通过置于扶手23上的按钮37而移动以向上升起至三个较高位置。(对于较小的婴儿为30度，对于2岁儿童为40度，以及对于4岁儿童为45度)。这符合强制性规定。用于安放儿童颈部和头部的头枕/踏板是圆角的，其具有约10英寸的具有柔软材料的突出边缘，以保护儿童的颈部和头骨。婴儿的上半身通过椅座的倾斜及头枕/踏板而被抬起。在儿童的两侧沿着整个集成式婴儿安全汽车座椅都具有扶手，其高度足以提供屏障或隔离壁，以保护身体。这种集成式婴儿安全汽车座椅设计的扶手或隔离侧壁的高度可以变化，并且它们可以升高到大约5英寸、10英寸和15英寸。椅座26和椅背24上的扶手(37和43)从下方电动或非电动地升高到这三个不同的位置。

整个婴儿安全汽车座椅上都有安全带和搭扣安全带系统，有些从椅座的两个末端(三点式安全带)开始，有些从侧面开始(腰带)。这些系统的安全带还具有连接到每个搭扣的根据位置而朝向婴儿的摄像头。三点式安全带从每个位置的末端部分开始(婴儿位置1：安全带22，搭扣46)，(婴儿位置2：安全带25，搭扣32)。对于位置1中的新生儿和位置2中的年龄较大的儿童，具有额外的安全带，这些安全带全部标有相同的附图标记。当根据婴儿的位置使用它们中的任何一个时，它们中其它的将被插入件和衬垫覆盖。为儿童提供较小屏障的插入件可以手动地或电动地从椅座升起作为扶手。

腰带27位于每个婴儿位置1和位置2的两侧。在所述集成式婴儿安全座椅中设计有与驾驶员方向相反的婴儿位置1，以遵守法律从而保护在强制重量标准以下的或0至2岁的婴儿的脊柱免受汽车碰撞或事故的伤害。建议孩子在4岁之前保持面朝后方的位置。这可以在本发明中完成。当凹形座椅的椅背24的下部用倾斜按钮41完全倾斜时，2至4岁的儿童可以伸展他的腿。

提供两个安全带22(位置1)和25(位置2)使得当婴儿坐在任一位置时能够在集成式安全座椅的两个末端紧固婴儿。此外，对于不同体型大小和年龄的孩子，还有其他同类型的安全带，用相同的附图标记来表示。安全带配有摄像头(所有摄像头命名为35)，以便查看仪表板上显示的坐在任一位置的婴儿的脸部和身体。这对于控制儿童正确就座以避免碰撞中的伤害以及对于在驾驶期间保持婴儿不在车内发生不期望的移动的总体目的是有效的。提供搭扣46(位置1)和搭扣32(位置2)以允许容易且有效地进入和退出安全带22(位置1)和安全带25(位置2)约束系统中。其他搭扣存在于附加安全带中。

作为电子、数字或其他安全特征的一部分，秤30作为安全系统的一部分在内部连接至集成式婴儿安全汽车座椅的座椅中，以避免婴儿在汽车运动时处于脱扣状态，以及避免婴儿滞留在无人看管的汽车中。如果秤30(其在集成式婴儿安全汽车座椅的整个椅座上具有传感器)检测到预定的重量，那么监控系统则处于警戒状态并等待其他的信号以避免这些风险。激活该秤所需的重量可以估计为婴儿加上婴儿可能携带的任何设备的重量。该重量通常超过数磅。在校准时，最好在较轻的一侧出现误差，即，宁愿是触发关于婴儿被不恰当地留在汽车中的虚假警报，而不是不触发警报从而导致有人受伤的风险。

所有摄像头标记为35，可以位于扶手上或靠近扶手，或者位于座椅的相对末端的头枕的表面上，使得儿童面朝后方或面朝前方时都可以看到儿童的脸部。摄像头35也可以集成到搭扣46和搭扣32以及其他另外的搭扣中，以覆盖婴儿面朝的两个方向中的任何一个。摄像头的图像从内部显示在汽车仪表板上的屏幕上供驾驶员查看。

集成式婴儿安全汽车座椅在椅背24和椅座26上提供座椅的不同倾斜度的特征。这些附图标记指的是坐在普通汽车座椅(24)中的人的背部所在区域，也称为靠背，以及坐在普通汽车座椅上的人的下半身所在区域，也称为椅座。在集成式婴儿安全汽车座椅中，根据婴儿的位置(位置1或位置2)，24和26可替换地分别用于放置背部和放置下半身。

按钮37位于扶手23的一侧或两侧，并控制26的倾斜度(26是人的所坐区域或普通汽车座椅的椅座)。对于椅背24，按钮41位于扶手43的一侧或两侧，并控制椅背24的下部的倾斜，以及按钮31位于扶手43的一侧或两侧，并控制24(24为普通汽车座椅的人的后背所在区域)的上部末端的倾斜度。这种方式使得椅座有一个倾斜按钮，椅背有两个倾斜按钮。按钮31在座椅的上部提供额外的倾斜位置，以便当长大的婴儿坐在位置2时，为其上半身提供更多的角度。按钮41为位于位置1的2岁或4岁的儿童的四肢提供低水平的倾斜度。按钮37(椅座26)以及按钮41和31(椅背24)位于扶手的中间和上部末端(位于婴儿的侧面的一个或两个扶手上)，通过电动或任何其他技术方式控制集成式婴儿安全汽车座椅的倾斜。在图1的示例中，按钮37位于后座椅26的椅座的前边缘，但它可以位于任何方便驾驶员操作的地方，包括通过遥控操作。按钮31、41和37可以是摇臂开关(类似于多种动力窗户中使用的类型)。所有这些按钮都有无缝的并且位于内部的铰链，如可见或不可见的铰链33，从而通过任意的现有技术，例如市场上的可倾斜躺椅或床垫中所用的技术，来使得倾斜机构运动。对于所有倾斜控制按钮，存在相对应的内部铰链或装置。响应于通过任何技术以手动、电动、数字或其他方式来按压或操纵的按钮，这些铰链或装置将相应地运动。随着位置1中的婴儿生长：从0个月到6个月，从6个月到2岁，从2岁到4岁，以及随着位置2中的婴儿生长：从2到4岁，4到6岁，从6岁到8岁，响应于按钮的内部倾斜机构将在集成式婴儿安全汽车座椅的所有部件中以平滑运动的方式提供多种不同的角度，以便为位置1和位置2的婴儿的所有需求提供适应性和舒适性(图8)。这些座椅倾斜度，连同头枕和踏板的倾斜度以及扶手的升起高度，也可以通过遥控的方式进行调节。

为了控制位于普通汽车座椅的下部位置的椅座26中的头枕/踏板(即当婴儿的头部位于位置1时的头枕/踏板29)的倾斜度，该头枕/踏板设有按钮39。这个头枕和踏板29将运动至不同的角度(30度、40度或45度)或者不同的倾斜度(35度、45度或50度)，以便为头部提供更好的舒适度，包括在没有被使用时以向下90度的角度放置。另外对于新生婴儿头枕88还另设有头枕/踏板控制按钮。

对于当婴儿的头部位于位置2时的座椅24上的三个头枕/踏板28、47和57的倾斜，以根据放置在位置1或2来为生长的婴儿的头部或脚部提供不同的适应性，按钮8用于控制头枕/踏板28的倾斜度，按钮17用于控制头枕/踏板47的倾斜度，按钮7用于控制头枕/踏板57的倾斜度。根头枕/踏板的数量以及分配用于倾斜功能的按钮的数量，这可以变化。在后椅座26的末端处的头枕/踏板57具有与座椅的上部相同的倾斜度(例如30度、45度或60度)，或者不同的倾斜度(例如25度、40度或55度)，以提供更好的舒适性。内部的头枕/踏板28、47以及88也可插入椅套，并且可用按钮8、17来升起头枕/踏板28、47，以及可用按钮来升起头枕88，或者以手动操作方式或采用这些按钮的电动操作方式，在使用时将这些头枕/踏板拉出，而在不使用时将这些头枕/踏板推入。

由按钮控制的椅背或椅座的倾斜度将为婴儿位置1提供约30度、40度或45度的倾斜的椅座位置，以及为婴儿位置2提供约40度、60度或80度的倾斜的椅背位置。

头枕/踏板的倾斜度为婴儿位置1提供35度、45度或50度的标准的指定倾斜位置，以及为婴儿位置2提供相同的倾斜度。这些可选倾斜度可根据婴儿的身体构造进行调整。通过这种方式，头枕29连同踏板28、47和57及其倾斜度可以适应0至4岁的婴儿。对于新生儿，仍保留有头枕88。

同时，头枕28、47和57连同踏板29以及它们的倾斜度可以适应2至4岁、4至6岁和6至8岁的婴儿。这些头枕/踏板可以具有不同于椅座或椅背的它们自己的倾斜角度。倾斜机构可以具有可见的按钮、旋钮、铰链，以及电子的或数字的或任何其他技术，并且可以是完全无缝的或有缝的，例如市场上的可倾斜床垫、飞机座椅、按摩椅等中的情况。控制器也可以是驾驶员或看护人手中的单独的控制装置以便从前排座椅来控制。椅座、椅背和头枕/踏板以及扶手的所有这些倾斜特征也可以通过遥控器进行调节。

图2是面朝后方的集成式婴儿安全座椅的示例(婴儿位置1)。在多种情况下，特别是对于较小的儿童和婴儿，面朝后方的座椅更安全并且是强制性必须有的。如同本发明的构思，该座椅同样是无缝的，并且通过按钮自动上升到高的位置。用于椅座26的按钮37和用于椅背24的按钮41、31分别位于扶手23和43中。其包括头枕/踏板(29、28、47、57和用于新生儿的88)，头枕/踏板29和57也随着椅座升起或通过触动按钮39和7而独立地升起到不同的角度。用于新生儿的内部头枕/踏板29、47和88被插入到椅套中并且通过按钮39、17和用于88的按钮而升起。由两侧的扶手(23、43)提供侧面保护。在两个末端都有搭扣安全带系统(22、25)，并且在两侧都有统一标记为27的安全腰带。集成式婴儿安全汽车座椅中的每组三点式安全带均配有安全腰带。对于不同体型大小和年龄的儿童，可能提供有相同类型的另外的安全带和安全腰带。位置1与驾驶员面朝的方向相反，以便根据法律规定在发生汽车碰撞时保护0至2岁的或低于政府监管机构规定的强制重量标准的婴儿的脊柱。利用按钮41使凹形座椅的椅背24的下部完全倾斜，使得处于面朝后方位置的2至4岁的儿童能伸展其下肢。集成式婴儿安全汽车座椅的所有部件和按钮共同起作用和/或可彼此替换地起作用以便在汽车旅行时满足从新生儿至约8岁的婴儿或儿童的需要。

在集成式婴儿安全汽车座椅中，用于倾斜座椅的按钮可能与用于倾斜头枕和踏板的按钮不同。原因是根据规定需要提供更多选择，以保证婴儿的绝对安全和舒适以及适当的放置位置和需求，如睡觉、从瓶中喝水、或保持其上身半躺式倾斜。这种将儿童放置在集成式安全座椅中的符合人体工程学的技术是该行业的新概念。

当我们提及头枕/踏板29和57时，末端的头枕/踏板是座椅的椅背和椅座的延伸部分，该延伸部分使座椅更长，这表明它们是突出的结构，作为额外的空间使得能够在婴儿位置1和位置2都能安置婴儿。这两个头枕/踏板中的每一个的长度达到约10英寸，这为婴儿的头部和颈部或脚提供了足够的空间。头枕/踏板具有圆角形状和内部柔软的质地，具有约7英寸或更多的突出保护物。

在婴儿位置1时如果发生正面碰撞，儿童被均匀地压入椅座26中以减少碰撞造成的伤害。与该装置的其他变型一样，如果椅座26稍低于相邻的椅座36的表面，则还提供一些侧面冲击保护。椅背24和椅座26的形状略微凹入，以部分地围绕儿童的身体轮廓，从而提供额外的侧面冲击保护。集成到椅座26和椅背24中的衬垫进一步增强了撞击存活性能。椅背24和椅座26的形状可以通过扶手上的所有自动按钮37、41、31或通过遥控进行调节，从而为安全座椅的向上位置和倾斜位置(即面朝前方和面朝后方的构造)之间的过渡提供适宜的倾斜度。此外，头枕和踏板还可独立地提供其他程度的倾斜度。升起的扶手形成针对侧面冲击的保护，从椅套上升起的插入件将儿童的身体固定在适当的位置。

集成式婴儿安全汽车座椅在儿童两侧具有用于婴儿位置1的扶手23，以及在婴儿两侧具有用于婴儿位置2的扶手43。它们在位置1和位置2都是一起被激活，用于整个集成式座椅的侧面保护。扶手23和43的高度升起到大约5、10和15英寸的高度，并且提供保护和稳定性以使婴儿特别是在侧面碰撞中被保持在安全座椅的侧向限制物内。座椅和椅背两侧的扶手可以从下方电动升起到不同的高度，也可以不升起(图9)。扶手可以具有用于在每侧放置瓶子的开孔。在集成式婴儿安全汽车座椅下端的垂直于汽车地板的竖直空间可以具有用于放置尿布或毯子以及方便使用的任何其他小工具的打开的或关闭的隔间。

在集成式婴儿安全汽车座椅中，椅背24和椅座26无缝地集成到座椅36中，使得其外形、椅套和质地相匹配。遵循汽车其他座椅的设计，材料可以是皮革或织物，并且与其他座椅完全集成在一起。通过与汽车一体的加强结构，这确保了安全座椅与椅座36的结构一体化，既美观又安全。集成式婴儿安全汽车座椅也可以与其他座椅分开，在其他座椅之间或与其他座椅相邻。这与现有技术相反，现有技术利用连接到连接点的安全带或其他可用的带子和强制需配备的锁或底盘或底座以及用于顶部的系绳将外部的或独立分离的婴儿汽车座椅绑系在后排长座椅上。

对于集成式儿童安全汽车座椅的附图所示的所有不同的适应性部件，为了满足不同成长阶段中儿童的体型大小，三点式安全带22和三点式安全带25可为儿童在任何类型的事故中提供额外的安全性。这种安全性通过安全腰带27而得到增强。在该示例中，示出了三点式安全带22和安全带25。还可考虑到用相同附图标记指代的相同类型的其他安全带。其他系带系统或可用类型的儿童约束系统和方法也可以根据法律规定进行使用。

可选地还设置了摄像头35并将其指向椅背24，其中婴儿在椅背24处被固定在安全座椅中。摄像头35可以替代地位于在集成式婴儿安全汽车座椅的末端的头枕/踏板29和57上，或者可以位于使座椅中的儿童能够成像的其他位置。如图1所示，在面朝前方的座椅中，摄像头35可以朝向儿童而位于头枕/踏板的顶部。可以有多个摄像头35，以示出不同的角度或者用于直接观察面朝前方或面朝后方的座椅构造。相关联的显示器可以显示多个角度或者可循环播放摄像头的不同视角。例如，一个摄像头可以在面朝前方的后排座椅上或附近，以使得处于面朝后方状态的儿童成像。摄像头也可以位于儿童座椅上或者前排座椅的后部并指向后方，以观察面朝前方的儿童的脸部。摄像头也可以集成到例如是搭扣(46和32)或卡扣的紧固机构的两端，以提供绑在紧固机构中的婴儿的特写近视图，并且还可以在视觉上确认搭扣是否被锁定。摄像头所处的位置应能够查看儿童的所有方面，以及任何座椅配置状态下的座椅或任何年龄和体型大小的婴儿。

图3是关于集成式婴儿安全汽车座椅的安全特征，它们将一起示出在仪表板中，其中仪表板的示例的透视图示出为，除了其他特征外，还包括后视镜48、显示器50、屏幕52、收音机54、方向盘56、扬声器58和挡风玻璃60。集成式婴儿安全汽车座椅的所有安全特征与该系统安装于其中的汽车的驾驶员可触及的控制装置和工具集成在一起。所有这些都可以方便地示出在仪表板中，以便驾驶员监控构成婴儿的最大安全性的所有元素。

集成式婴儿安全汽车座椅的安全系统基于一系列检测器，这些检测器彼此结合在一起并且按顺序逐步地一起工作。这允许驾驶员和/或看护人在限于婴儿安全的每种可能状态有需要时采取行动。

仪表板中示出的集成式婴儿安全汽车座椅的这些安全特征包括：

放置在屏幕和显示器之间的后视镜50；

其图像显示于屏幕52中的位于搭扣上和/或在其他周边区域的摄像头；

电子、数字、自动或其他内部信号的显示器49；

内置秤30检测到的婴儿体重——婴儿在座椅上的状态指示51；

紧固系统-安全带和搭扣——扣紧的状态指示53；

显示器中的用于驾驶员手动解开搭扣的按钮——解扣的状态指示59；

警报和报警：持续性和间歇性的声音和灯光(51、53、55)；

手动控制：婴儿留在车内的按钮——婴儿在车内的状态指示55；

连接至仪表板的手动车钥匙装置——婴儿在车内的状态指示61；

后视镜50置于摄像头屏幕下方的仪表板上，作为额外的特征来观察安全座椅中的儿童而不需要驾驶员转身(可能导致分心并且可能导致事故)检查婴儿。

可替代地，作为仪表板信息娱乐或导航系统的一部分的屏幕52可用于显示通过所有摄像头捕获的数据。通过摄像头捕获的图像可以从前排座椅选择性地观看。如果将多于一个的婴儿放置在包含多于一个的集成式婴儿安全汽车座椅的汽车中，则该屏幕将显示摄像头1、摄像头2、摄像头3。类似于备用摄像头将如何示出汽车后方区域从而有助于驾驶员安全地倒车，该显示器52可以用于根据需要观看内部摄像头的图像。当不监视儿童时，显示器52对其它传统功能(例如收音机和导航)仍可以保持有用，或者可以分割屏幕以一次性显示所提及的所有这些功能。

位于整个集成式婴儿座椅内部的内置秤30可以向处理器提供数据，以帮助确定椅座26或24中是否有儿童或者椅座26或24是否空置。例如，穿有衣服的婴儿可能重约三公斤或更多。因此，如果在秤30上检测到大约两公斤或更重，则处理器和秤30的组合被设置为指示座椅被占用的状态。这将避免当在座26中放置较轻的毯子或其他工具时显示座椅被占用的指示。

发生儿童安全风险的一个不幸的频繁出现的因素是由于婴儿被留在脱扣状态导致的，即，既包括市场上有售的现有的汽车座椅中的作为独立单元被置于汽车中的可拆卸座椅本身没有用紧固系统紧固好，也包括用于抱紧婴儿的扣紧系统没有被紧固好。婴儿如果处于与汽车座椅脱扣的状态，在汽车突然停止、加速、汽车碰撞和汽车事故的情况下婴儿往往会受伤。

通常情况下，当婴儿单独滞留在汽车中的时间较长时，会因暴露于过热和过冷的环境而导致死亡。在所有合理预期婴儿可能处于其中的汽车中都应包括避免此类悲剧的有效措施。婴儿被留在脱扣状态以及婴儿滞留车内的这两种情况在日常生活中非常普遍，小婴儿会通过在汽车中旅行而被卷入非常大量的活动中，而司机在进出汽车时甚至在驾驶时过度使用手机都会极大分散注意力。本设计特别适用于小婴儿或不能说话的婴儿，并且本设计优选应包括自动安全措施，作为仪表板上示出的内部集成安全系统的一部分，以避免婴儿被留在脱扣状态和婴儿滞留车内而导致的危险暴露或其他伤害。

在集成式婴儿安全汽车座椅中，除了用安全带25和22等将儿童牢固地固定在汽车座椅中而提供的固有安全性之外，系统还包括电动保护装置，以确保搭扣被扣紧的状态以“扣紧状态指示53”的形式被示出在控制器中。

本发明提供了扣紧状态指示的安全特征以及仪表板中示出的内部连接到婴儿座椅的所有其他安全特征，这些特征是汽车本身的一部分，在汽车制造时内置于汽车中。这不同于带有任何其他装置的可拆卸的汽车座椅，在可拆卸的座椅中，这些其他装置被调整或合并为外部特征或装置并以任何技术方式连接到可拆卸的婴儿汽车座椅上。

为了覆盖婴儿被留在车内的情况，无论婴儿是在集成式安全座椅中或在汽车内的其他地方、在其他座椅中或站立着、或者是在某人的膝盖上然后被遗忘，婴儿被留在车内的情况将由仪表板中的控制器示出为婴儿在车内的状态指示55。婴儿保护系统应包括在驾驶汽车时不会分散驾驶员注意力的特征和功能。

关于扣紧状态指示53，在本发明的一个实施例中，作为安全带22的一部分的搭扣46和作为安全带25的一部分的搭扣32包括用于检测搭扣46和搭扣32或其它部件何时被闭合从而使得儿童被扣紧在座椅上的传感器。传感器可以将数据发送到处理器，用于指示搭扣是否被打开或关闭。这将在显示器中表示为扣紧状态指示53，对应于灯光的亮或不亮，如果响应于内置秤的前述婴儿在座椅上的状态指示51确定婴儿实际上坐在座椅上因而需要采取行动来扣紧婴儿，则此扣紧状态指示53也会有间歇性灯光的提醒。

如果汽车处于行驶状态，那么处理器认定婴儿在有人操作的汽车中被扣紧。传感器可以连接到发动机控制系统、速度计、变速器或其他汽车数据源，从而在汽车停车或关闭点火装置时以合理的确信度来确定汽车是否有人操作，因而确认婴儿是否被看顾或者可能是独自一人，对应于婴儿在车内的状态指示55。

搭扣46、32中的摄像头35，或者集成式婴儿安全汽车座椅中的任何地方或汽车内的其他地方的摄像头35也可以在系统中起作用，以防止不希望出现的将婴儿留在汽车中无人看管的情况。连接到搭扣或集成式婴儿安全车座椅中的其他地方或汽车的其他部分的所有摄像头35与处理器一起可以检测婴儿的运动、热量、面部识别或其他可感知信息以提供儿童占据椅座24或26的合理的可能性。这些传感器将在屏幕52中示出。

秤30、摄像头35或搭扣32和46的传感器的任何一个或其组合可用于确定婴儿是否在集成式婴儿安全汽车座椅中。该信息连同指示汽车否在运动(因此汽车必然是被作为婴儿看管者的驾驶员或看护人所占据)的来自汽车的信息一起被用于确定婴儿是否有可能有无人看管的风险，或者在急刹车、碰撞或事故时是否有任何其他风险。如果确定存在预设的参数组合，则生成警报以提醒驾驶员或看护人去检查婴儿可能所处的婴儿座椅或汽车内的其他区域以确定是否有真正危险的情况正在发生。

警报可以是用于通知能够验证婴儿安全的人的任何信号。处理器可以电子连接到扬声器58和无线电54以产生音频警报或报警。该系统可以通过扬声器广播音调、蜂鸣、噪音或、预先录制的语音陈述例如“检查汽车座椅”或“婴儿可能有风险”、或摇篮曲等旋律。

警报还可以表现为单独的或与警报的其他方式和类型相组合的以下方式：汽车中的灯光或前照灯中的灯光，显示器49中在特定按钮或信号下的间歇灯光闪烁，鸣喇叭，发送文本信息，禁用汽车(通过钥匙扣)远程锁车的能力，或其他通知方式。

图4通过示例的方式示出了在设计的仪表板中示出的彼此结合的安全特征系统，这是可能的预编程动作之一，或者本技术是包括在仪表板显示器中可见的按顺序一起工作的所有安全元件。

驾驶员或看护人将婴儿放入集成式婴儿安全汽车座椅中。驾驶员或看护人必须在将婴儿放入之时就马上扣住婴儿(使用三点式安全带22和25，以及其他设备，由腰带27补充)。驾驶员坐在驾驶座上并启动汽车。同时，驾驶员手动按下婴儿在车内的按钮55。手动控制的按钮55的灯光被点亮。如果秤30确定婴儿在椅座26和/或24中，则婴儿在座椅上的状态指示51的灯光被点亮。响应于传感器捕获的图像，与屏幕52中的摄像头相关联的婴儿在座椅上的状态指示51的特征也可以被激活。当婴儿在座椅上的状态指示51的灯光被点亮时，它在内部向扣紧的状态指示53发送指示信号，使所述扣紧的状态指示53间歇性发光。此第二个扣紧的状态指示53的灯光应该被点亮，因为驾驶员或看护人应该需要紧固住扣紧系统。如果看护人或驾驶员没有扣住婴儿，那么扣紧的状态指示53将发出间歇性的灯光，并伴有所述的警报声音，如摇篮曲、语音、警报等。当婴儿确实被扣住时，扣紧的状态指示53被点亮，摇篮曲或其他声音被关闭。而婴儿在座椅上的状态指示51仍然被点亮。当汽车停止时，扣紧的状态指示53间歇发光，摇篮曲或其他声音被激活，作为需要解开婴儿的提示。婴儿在座椅上的状态指示51被点亮。婴儿在车内的状态指示被按下且发光。当需要解扣婴儿时，可以通过显示器上的按钮以电动方式完成，当解扣按键59被手动按下时，通过与按下显示器中按钮的动作相关联的内部机构以电动方式打开搭扣46和32，或者，可以直接在座椅的扣紧系统上操作而打开它。如果通过任何一种方式解扣婴儿，那么扣紧的状态指示53不再间歇性发光也不再发光。婴儿在座椅上的状态指示51被点亮。婴儿在车内的状态指示55仍然保持按下并发光。摇篮曲或其他声音被激活，作为婴儿在座椅上的状态指示51和婴儿在汽车中的状态指示55的提示。当看护人将婴儿从座椅上移开时，婴儿在座椅上的状态指示51不再被点亮。婴儿在车内的状态指示55按钮仍保持按下并发光的状态。摇篮曲或其他声音被激活，作为需要将婴儿带出汽车的提示。当驾驶员即将离开座椅时，并且驾驶员就是一旦他自己被电动或手动解扣就需要他自己将婴儿从座椅上移走的人，此时摇篮曲或其他声音即提醒婴儿还在车内。婴儿在座椅上的状态指示51不再被点亮。婴儿在车内的状态指示55间歇性发光并伴有警报声。驾驶员在他的车钥匙中具有能按下婴儿在车内的状态指示55的遥控功能，从而摇篮曲或其它声音能被关闭，驾驶员可以锁住汽车。

图5示出了可以被包括在集成式婴儿安全汽车座椅中的一些可选的元件，包括长座椅62、安全带64、调节器66、椅背68、椅座70、椅座72、插入件74、插入件76、衬垫78、椅背80、椅座82、新生儿头枕88、头枕/踏板29、头枕/踏板28、椅座的倾斜控制按钮37、用于椅背和椅背的倾斜控制按钮41、用于头枕/踏板29的倾斜控制按钮39、用于头枕/踏板28的倾斜控制按钮31、铰链33、安全带22、搭扣46、安全带25、搭扣32、安全腰带27。

所有铰链统一标记为33，它横向地将儿童座椅一分为二，以调整座椅的倾斜或倾斜度。铰链可以是无缝的、内部的和不可见的。倾斜是平滑的并且是符合人体解剖学的。通过与头枕29的倾斜一起升起椅座26的下端，使座椅成为面朝后方的婴儿位置1。对于面朝前方的婴儿位置2，降低头枕29从而基本上将头枕29功能性地转换为踏板。它在不使用时也可以竖直向下弯曲90度，变得不可见，并且在通过倾斜按钮向下弯曲时不占空间。终止于头枕57的椅背24也可以具有内部铰链以倾斜为面朝前方的位置，并且头枕28、47和57可以根据儿童的体型大小作为替代的头枕。当头枕/踏板29在婴儿位置1中使用时，它提供了容纳婴儿头部和颈部的必要空间，为婴儿提供了足够的长的延伸部，以便在婴儿成长时能舒适地坐着，并且他的腿和脚舒适地伸展到椅背24的下部区域，并且可以使用头枕/踏板28作为踏板。这种凹形的集成式婴儿安全汽车座椅利用按钮41使椅背24的下部完全倾斜，以根据机构的建议使得2岁至4岁的儿童在面朝后方的位置能伸展其下肢从而在发生车辆碰撞时能以较长缓冲时间保护他免受伤害。

各个位置的调节器66可以移动安全带64的顶点以便容纳一个不断成长的婴儿，或者伴随插入件74或76的升起而倾向于将儿童在椅座70中重新定位。根据标准的建议提供其他安全带以完美地贴合儿童并从肩膀的上方或下方固定儿童的肩膀。

通过将座椅70集成到椅背62和椅座72的形态中，椅座26和椅背24可以在周围表面的表面下方。不使用任何衬垫或插入件的情况下，该椅座26和椅背24的大小可能适合于尚未准备好被固定在传统的成人座椅上的较大婴儿。

插入件74可以单独用在椅座70和椅背68上。还可以将插入件76嵌套在插入件74内使用，以进一步减小安全座椅内部的尺寸以用于更小的婴儿。插入件74和76可以单独移除以适应生长中的婴儿，使得安全座椅可以适用于婴儿数年的生长，直到他们能够使用汽车和轻型卡车中的传统的普通成人安全带和安全腰带。

插入件74还可以包括椅背80和椅座82，分别置于椅背68和椅座70上。可以在插入件74的周围提供衬垫78，以填充该空间，使其适合于通常在约两岁以下的较小的婴儿。头枕/踏板也可以在任一端集成到插入件74中用于面向前方或面向后方的结构状态。头枕/踏板在不使用时被插入集成式座椅的椅套的表面并被衬垫覆盖。

插入件76可以嵌套在插入件74内，插入件74嵌套在汽车座椅椅背62和椅座72的椅背68和椅座70内。可选地，插入件76可以在没有中间插入件74的情况下直接装配到椅座70和椅背68上。椅背86和椅座88由衬垫84围绕，以保护儿童并起缓冲作用。对于0至6个月、6个月至1岁、1岁至2岁、2岁至4岁、4岁至6岁、6岁至8岁、8岁以上的儿童，有成套的衬垫，这些衬垫各自顺次嵌套。插入件能以与扶手同样的方式手动地或电动地从所述椅座上升起。

扶手23和43可以围绕座椅的周边以提供全方位的保护，它们提供保护儿童的高度。类似地，衬垫78和衬垫84可以放置在插入件之间从而在发生事故时提供保护。所有的缓冲垫、衬垫和保护物都是由与椅套相同的织物或材料制成并属于椅套，它们可拆卸或不可拆卸，并且可以是皮革、织物或其他材料，并且其外观看起来像汽车座椅的其它部分一样遵循设计线条。

图6示出了集成式婴儿安全汽车座椅的朝后的顶视图，其中0至2岁之间，或者低于强制重量标准的，以及2至4岁的婴儿的头部面朝向与驾驶员相反的方向(位置1)。婴儿的头部置于头枕/踏板29上。示出了椅座26、椅背24、头枕/踏板57、头枕/踏板47、头枕/踏板28、扶手23、扶手43、安全带22、搭扣46、安全带25、搭扣32、安全腰带27和按钮39。

图7示出了用于大约从0个月到6个月的新生儿的座椅的朝后的顶视图，新生儿以婴儿位置1躺在椅座26中。婴儿的头部可以位于椅座26、头枕/踏板88或头枕/踏板29中。遮篷67覆盖椅座26的末端的区域，该遮篷与扶手23的侧面相连接。遮篷的顶部还与头部/踏板29的基部相连接。遮篷能够使得新生儿舒适地睡觉，遮蔽噪音和光。遮篷采用与椅套的其它部分相同的织物制成，并且能够以手风琴形状打开和关闭。遮篷也可能是透明的从而能够透过它观察婴儿，并且它可以是可拆卸的。新生儿上半身的倾斜角度为30度。示出了用于新生婴儿的衬垫和插入件74和76，用于保护婴儿并减小包裹他的空间，还示出了扶手43、安全带22和25、搭扣46和32、安全腰带27。插入件可以采用与扶手相同的技术而手动或电动地从椅座上升起。

图8示出了集成式婴儿安全汽车座椅的椅座26末端的头枕/踏板29，其具有不同倾斜角度(例如位置1、2、3、4、5)，例如对于位置1、2、3的向上倾斜的角度为40度、35度、30度；对于其他位置4、5的向下倾斜的角度为45度和90度。还示出了椅座24末端的头枕和踏板57，其具有对于不同的倾斜度(位置1、2、3、4)的向下的倾斜角度为45°、40°、60°、80°。这些角度可随着倾斜程度变化。在婴儿位置1和婴儿位置2中，利用按钮而移动它们，以适应儿童最佳坐姿的需要。按钮直接从座椅电动升起或通过遥控升起。

图9示出了利用按钮9和11，将扶手23和43各自升起至三个不同的扶手位置，最终达到约12英寸的高度。这将保护儿童在其发育的生长过程中在整个集成式婴儿安全汽车座椅中被保护，尤其是针对侧面碰撞的保护。座椅或遥控器上的按钮以电动方式升起扶手。扶手也可以手动进行升降。

图10示出了头枕/踏板57，其也适用于头枕/踏板28、29、47以及新生儿的头枕/踏板88，该头枕/踏板具有圆角形状，并且具有约7至10英寸的具有柔软的内部纹理的突出边缘以保护儿童的头部和头骨免受任何冲击，无论婴儿的年龄和体型大小发展得如何。

图11示出了婴儿位置1和婴儿位置2的两个位置中的头枕/踏板28、29、47、57和88的突出边缘的细节，这将保护儿童的头部免受冲击和事故中的突然移动。

本发明构思的重要方面总体描述为一种婴儿座椅，内置于汽车后排长座椅中，或者作为独立的单元。长座椅的右段具有大小适合普通成人的第一椅座和第一椅背。第一椅座和第一椅背的尺寸设置为支撑成人。长座椅的左段具有第二椅座和第二椅背。第二椅座和第二椅背的尺寸设置为支撑成人。长座椅的中间段(中间座椅)部分具有第三椅座和第三椅背。第三椅座和第三椅背的尺寸设置为支撑对于成人座椅而言体型太小的婴儿。第三椅座在第一椅座和第二椅座之间和之下与长座椅永久地集成在一起；第三椅背在第一椅座和第二椅座之间和之后与长座椅永久地集成在一起；长座椅具有第一椅套，用于将第三椅座与第一椅座和第二椅座进行匹配和无缝连接；长座椅具有第二椅套，用于将第三椅背与第一椅背和第二椅背进行匹配和无缝连接；所述椅座和椅背均利用按钮倾斜，头枕/踏板也利用按钮倾斜，从而以各种角度倾斜为面朝前方和面朝后方的位置。扶手能从设备下方电动升起。头枕和踏板是圆角的并具有突出的边缘。在座椅的末端上的头枕/踏板利用按钮与椅座和椅背一起倾斜，或者是独立地倾斜。座椅的内部头枕/踏板被插入到椅套中并通过按钮升起或手动升起。所有的倾斜度和高度都可以遥控调节。用于保护新生儿的遮篷连接至扶手和头枕/踏板。插入件和衬垫用于缓冲和限制空间。插入件可以采用与扶手相同的方式手动或电动地从座椅升起。摄像头指向第三椅背以观察坐在其中的婴儿。凹形集成式安全座椅的椅背24的下部完全倾斜使得2至4岁的儿童可以在面朝后方的位置伸展其下肢。屏幕位于车辆的面朝前方的驾驶员可见的位置。屏幕选择性地显示来自摄像头的图像。第三椅座包括内置秤。设置有带有搭扣的安全带以紧固第三座椅的乘客。搭扣包括用于确定所述搭扣是否闭合的传感器；连接到传感器的处理器基于以下任何一项确定车辆是否正在运行：速度计、变速器或发动机计算机；如果处理器确定车辆未运行并且内置秤向所述处理器指示预定的阈值重量并且搭扣传感器指示搭扣关闭，则发出警报。显示器定位在车辆的面朝前方的驾驶员可见的位置。显示器显示以下信号：内置秤、搭扣状态、汽车是否正在运行、以及婴儿在车内的提示，并且用于解开搭扣的电子遥控按钮是内置式汽车座椅的内部特征。可选地，提供有适于配合在第三椅座和第三椅背内的插入件和衬垫，以减小第三椅座和第三椅背的可用尺寸，从而适配儿童成长。可选地，警报是以下中的任何一项或者多项的组合：灯光、显示器闪烁灯、声音、车辆系统的禁用、或无线消息。

本发明的一种形式可以描述为一种集成式婴儿安全汽车座椅，内置于车辆的后排长座椅中，或者作为其他座椅之间的或与其他座椅相邻的独立单元；长座椅的右段具有第一椅座和第一椅背。第一椅座和第一椅背的尺寸设置为支撑成人。长座椅的左段具有第二椅座和第二椅背。第二椅座和第二椅背的尺寸设置为支撑成人。长座椅的中间段具有第三椅座和第三椅背。第三椅座和第三椅背的尺寸设置为支撑对于成人座椅而言体型太小的婴儿。第三椅座在第一椅座和第二椅座之间和之下与长座椅永久地集成在一起。第三椅背在第一椅座和第二椅座之间和之后与长座椅永久地集成在一起。长座椅具有第一椅套，用于将第三椅座与第一椅座和第二椅座进行匹配和无缝连接。长座椅具有第二椅套，用于将第三椅背与第一椅背和第二椅背进行匹配和无缝连接。所有位置的椅座都可以在长座椅和椅背的下部和上部通过控制按钮而倾斜至不同的位置和角度以适应不同的年龄和体型大小的婴儿。集成式安全座椅的每个末端上的头枕和踏板是座椅的延伸部分，因此通过控制按钮使其倾斜不同的角度可以为婴儿提供更大的空间。内部头枕和踏板从椅套升起。扶手从下方以电动方式升起。插入件手动或电动地从椅套升起。遥控器可以用于所有倾斜和升起和上升的特征。头枕/踏板是圆角的并具有突出的保护物。有用于新生儿的遮篷。凹形座椅的椅背的下部完全倾斜使得2至4岁的儿童可以在面朝后方的位置伸展其下肢。摄像头指向第三椅背，另一组摄像头处于安全带的搭扣处和/或其他地方。屏幕位于汽车的面朝前方的驾驶员可见的位置。带有内部手动标记的显示器位于面朝前方的驾驶员可见的位置。屏幕选择性地显示来自摄像头的图像。第三椅座包括作为集成式婴儿安全汽车座椅的内部部件的长座椅和椅背上的内置秤。提供具有搭扣的安全带以固定第三椅座的乘客。搭扣包括用于确定所述搭扣是否闭合的传感器。连接到传感器的处理器基于以下任何一项确定车辆是否正在运行：速度计、变速器或发动机计算机。如果处理器确定车辆未运行并且内置秤向所述处理器指示预定的阈值重量并且搭扣传感器指示搭扣关闭，则发出警报。处理器指示婴儿是否在车内并连接至安全座椅。处理器指示婴儿是否在安全座椅内并连接至安全座椅。处理器指示婴儿是否扣紧并连接到集成式婴儿安全汽车座椅。处理器激活与集成式婴儿安全汽车座椅相连的灯光、声音和警报。处理器能从内部连接到集成式婴儿安全汽车座椅的显示器处远程和内部地解开搭扣。对于婴儿滞留在车内的情况，车钥匙装置安装有与内部连接的集成式婴儿安全汽车座椅相连接的处理器。集成式婴儿安全汽车座椅具有面朝驾驶员以及背朝驾驶员的可调节的位置，并且其椅座和椅背可以倾斜，以及在末端的头枕/踏板也可以一起倾斜或独立地倾斜到不同角度，并且头枕/踏板内部地从椅套升起，如同扶手沿着整个座椅升起，以及插入件升起。可选地，集成式婴儿安全汽车座椅还具有插入件和衬垫，其设置成适于配合在第三椅座和第三椅背内，以减小第三椅座和第三椅背的可用尺寸以适合较小的婴儿。可选地，警报是以下中的任何一项或者多项的组合：内部连接到集成式婴儿安全汽车座椅的灯光、显示器中的闪烁灯、声音、车辆系统的禁用、或无线消息。所插入件能以与扶手同样的方式手动地或电动地从椅座上升起。可选地，第三椅座和第三椅背上设置有倾斜机构以便将第三椅座从面朝前方的位置转换为面朝后方的位置。可选地，头枕和踏板具有独立的倾斜角度。可选地，扶手在座椅和椅背上可从下方电动升起。

本发明构思中体现的另一种形式的装置可以恰当地描述为一种集成式婴儿安全汽车座椅，内置于车辆的后排长座椅中，或者作为座椅之间的或与座椅相邻的独立单元；长座椅的一段具有内置的组装椅座和椅背。

座椅和椅背的尺寸设置为支撑对于成人椅座而言体型过小的从新生儿到学步幼儿或8岁以下的婴儿或儿童。椅座在长座椅的椅座表面之下与长座椅永久集成在一起。椅背在长座椅的椅背表面之后与长座椅永久地集成在一起。长座椅具有第一椅套，用于将椅座与长座椅匹配和无缝连接。长座椅具有第二椅套，用于将椅背与长座椅的椅背表面进行匹配和无缝连接。凹形集成式婴儿安全汽车座椅的椅背的下部完全倾斜以使得2至4岁的儿童可以在面朝后方的位置伸展其下肢。摄像头指向椅背。其他摄像头位于搭扣中以及车辆和集成式座椅的其他地方。屏幕位于车辆的面朝前方的驾驶员可见的位置。屏幕选择性地显示来自摄像头的图像。显示器定位在车辆的面朝前方的驾驶员可见的位置。显示器具有电动和手动控制的标记。

显示器定位在车辆的面朝前方的驾驶员可见的位置；所有安全特征都示出在显示器上。集成式婴儿安全汽车座椅包括内置秤。提供内部连接到集成式婴儿安全汽车座椅的具有搭扣的安全带以固定座椅的乘客。搭扣包括用于确定所述搭扣是否闭合的传感器；连接到传感器的处理器基于以下任何一项确定车辆是否正在运行：速度计、变速器或发动机计算机；如果处理器确定车辆未运行并且内置秤向所述处理器指示预定的阈值重量并且搭扣传感器指示搭扣关闭，则发出警报。显示器显示以下电子信号：婴儿在车内的状态指示以及婴儿被扣紧的状态指示，这些电子信号内部连接到集成式婴儿安全汽车座椅。显示器显示内部连接到集成式婴儿安全汽车座椅的婴儿在车内的手动标记。显示器显示内部连接到婴儿安全汽车座椅的用于解扣的电子按钮。车钥匙设备中的指示婴儿在车内的电子控制件内部连接到集成式婴儿安全汽车座椅。灯光、间歇灯光、摇篮曲等声音以及其他声音或语音和警报会根据以下而被激活和关闭：婴儿在车内的状态、采取的行动以及内部连接到婴儿安全汽车座椅的控制标记。可选地，提供适于配合在椅背和座椅内的插入件和衬垫以减小椅背和座椅的可用尺寸以适合较小的婴儿。插入件能以与扶手同样的方式手动地或电动地从所述椅座上升起。可选地，警报是以下中的任何一项或多项的组合：灯光、显示、声音、车辆系统的禁用、或无线消息。可选地，长座椅包括多于一个的集成式婴儿安全汽车座椅。可选地，椅座和椅背设置有机械化的倾斜机构，以将座椅从面朝前方转换为面朝后方并具有不同的倾斜度，并且具有圆角和突出边缘的头枕和踏板也可以以不同的角度倾斜，并且扶手在椅座和椅背上可升起到不同的高度，并且末端的头枕/踏板可以独立倾斜，并且沿着所述椅座和椅背具有可从椅套升起的头枕/踏板。

前面的描述传达了对本发明的目的和优点的最佳理解。可以对本发明的发明构思采用不同的实施例。应理解的是本文公开的所有内容仅被解释为说明性的，而不是限制性的。

工业实用性

显然的是诸如集成式儿童安全座椅的发明可以增加车辆碰撞中的安全系数和生存可能性。本发明实现了这个目标，并且有望成为豪华大型车辆以及更常用车辆的首选的标准设备。此外，与椅套一体化的设计的改进的美感不仅改善了车辆的外观，而且提供了一定强度以将儿童乘客牢固地连接到车辆，从而增加了安全性。

现有技术中，在行驶的车辆中的儿童使用各种形状和形式的可拆卸的车辆座椅。如果婴儿处于面朝后方的状态时无法被合适地置于传统的车辆座椅中，或者如果他们开始长大，这种情况下婴儿无法完全坐好，并且他们的下肢受到阻碍而不能伸展。如果学步幼儿或小的儿童以面朝前方的状态被放置在可拆卸的车辆座椅中，那么可能有颅骨和颈部受伤的风险，并且在发生事故时死亡的风险增加。

本发明考虑了所有这些因素并以自然的、安全和受保护的方式固定住年幼的乘车者。在此讨论的是一种更好的方法来确保车辆中的儿童处于优化设计的综合的椅座上，在保护年幼的乘车者的生命的同时认识到他们的需求。

集成式婴儿安全车辆座椅作为一项发明和开发的产品，它保有所有技术进步，并集成了独特的概念和艺术，超越了所有现有的替代品，因为消费者、车辆制造商和机构的要求越来越高。

来自世界各地的研究表明，势在必行的是尽可能更长时间地将规定年龄2岁以下并且优选直到4岁的儿童放在面朝后方的座椅上，以避免在车辆碰撞或事故中受伤和死亡。随着婴儿开始接近一岁，面朝后方的位置变得局促。他们伸展双腿的空间变得有限。本设计解决了这些问题。并且本发明还避免了使用复杂的、危险的和不安全的带有互补的独立配件的可拆卸车辆座椅单元。