一种新能源汽车充电桩装置的制作方法

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车充电桩装置。

背景技术：

新能源汽车以节能减排、环保无污染等众多优点逐渐取代传统汽车而被广泛使用。充电桩是新能源汽车配套设施，是为新能源汽车充电的载体，然而传统中充电桩设置模式单一，充电过程中仅仅是依靠充电头与充电口插接时的摩擦力保持不动状态，如果不小心踢碰到充电头，充电头很容易从充电口中脱落，从而造成充电中断现象，严重影响了正常的充电使用，同时，传统中充电口内的导电部位一般设置相对靠外，在不使用时，也很容易被一些缺少安全意识的人群接触，容易发生触电事故，存在较大的安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电桩装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种新能源汽车充电桩装置，包括充电桩，设置于所述充电桩中且通口朝右的充电接口以及与新能源汽车连接的充电头，所述充电桩底部固定设有底座，顶部固定设有防雨棚，所述充电接口包括上下对应设置且通口朝右的第一插孔，所述第一插孔左端壁中设置有第二插孔，所述充电接口中还设置有位于所述第二插孔左侧的安放槽，所述第一插孔与所述安放槽之间上下对应设置有第一滑槽，所述第二插孔与所述安放槽之间设置有第二滑槽，所述第一滑槽中平滑安装有第一滑杆，所述第二滑槽中平滑安装有第二滑杆，所述第一滑杆和第二滑杆左端均探入到所述安放槽中并分别固定安装有第一联电端头和第二联电端头，所述安放槽左端壁固定安装有上电芯片，所述上电芯片上设置有朝向所述第一联电端头和第二联电端头的突头，且所述突头中点处设置有隔断，所述第二插孔内壁上固定安装有夹持片；所述充电头左端面上下对应设置有插臂，所述插臂右端固定设置有套管，所述套管内侧端面设置有锁孔，所述充电接口中还安装有锁持装置。

有益地或示例性地，其中，所述锁持装置包括设置在所述充电接口右端面中点处且通口朝右的第三插孔，所述第三插孔上下端壁中均设置有相通所述第一插孔的推顶槽，所述推顶槽中平滑安装有锁持臂，所述锁持臂内侧端设置有第二斜滑面，所述充电头中点处设置有左右相通的通透槽，所述通透槽中平滑安装有锁持杆，所述锁持杆左端面上下对应设置有与所述第二斜滑面相配合的第一斜滑面，所述通透槽上下端壁中还设置有卡持槽，所述卡持槽中平滑安装有卡持块，所述卡持块与所述锁持杆固定连接，所述锁持杆右端固定设置有手持环。

有益地或示例性地，其中，所述第一滑槽侧壁中设置有第一导滑槽，所述第一导滑槽中平滑安装有第一导滑块，所述第一导滑槽中固定安装有与所述第一导滑块抵接的第一弹条。

有益地或示例性地，其中，所述第二滑槽上下侧壁中对应设置有第二导滑槽，所述第一导滑槽中平滑安装有第二导滑块，所述第二导滑槽中固定安装有与所述第二导滑块抵接的第二弹条。

有益地或示例性地，其中，所述推顶槽左右两侧对应设置有第三导滑槽，所述第三导滑槽中平滑安装有第三导滑块，所述第三导滑槽中还安装有与所述第三导滑块抵接的第三弹条。

有益地或示例性地，其中，所述上电芯片分别与市电以及所述夹持片连接。

有益地或示例性地，其中，所述锁持臂外侧端设置有导滑面。

本发明的有益效果是：

1.由于所述突头中点处设置有隔断，且所述第一滑杆在所述第一弹条的作用下被向右顶压，使所述第一联电端头与所述安放槽右端壁贴合，所述第二滑杆在所述第二弹条的作用下被向右顶压，使所述第二联电端头与所述安放槽右端壁贴合，因此，所述第一联电端头和第二联电端头均不与所述突头接触，从而所述上电芯片与所述夹持片的连接出现断路，所述夹持片不会带电，而且，所述第一联电端头和第二联电端头其中一个与所述突头接触时，所述上电芯片上仍旧存在断路，因此，所述夹持片仍旧不会带电，从而避免意外碰触而造成触电事故，大大增加了用电安全性；

2.将所述插臂插入到所述第二插孔中且所述插臂与所述第二滑杆接触时，所述套管与所述第一滑杆也接触，继续向左推动所述充电头后，所述插臂和所述套管可分别作用于第二滑杆和第一滑杆，当所述充电头左端面与所述充电接口右端面相贴合时，所述第一联电端头和第二联电端头均与所述突头抵接，此时，消除所述上电芯片上的断路使所述夹持片通电，由于所述插臂插入到所述第二插孔中时与所述夹持片接触，从而可使所述插臂带电而使汽车通电；

3.而将所述锁持杆向左推动，所述第一斜滑面会作用于所述第二斜滑面而使所述锁持臂向外探入到所述锁孔中，当所述卡持块与所述滑槽左端壁贴合时，所述第一斜滑面离开所述第二斜滑面，此时所述锁持臂无法向内滑动，从而所述锁持臂将所述套管锁定在所述第一插孔中，故可使汽车充电稳定；

4.本发明装置结构简单，使用方便，用电安全性高。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明中充电桩的外部结构示意图。

图2是图1中充电接口结构示意图。

图3是本发明中充电头的结构示意图。

图4是本发明充电头与充电接口插接时的结构示意图。

图5是图4中充电头锁定时的结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面结合图1-5对本发明进行详细说明。

参照图1-5，根据本发明的实施例的一种新能源汽车充电桩装置，包括充电桩9，设置于所述充电桩9中且通口朝右的充电接口10以及与新能源汽车连接的充电头20，所述充电桩9底部固定设有底座91，顶部固定设有防雨棚92，通过所述防雨棚92恶劣天气下对所述充电桩9进行遮挡，从而增加使用寿命，所述充电接口10包括上下对应设置且通口朝右的第一插孔11，所述第一插孔11左端壁中设置有第二插孔100，所述充电接口10中还设置有位于所述第二插孔100左侧的安放槽13，所述第一插孔11与所述安放槽13之间上下对应设置有第一滑槽，所述第二插孔100与所述安放槽13之间设置有第二滑槽，所述第一滑槽中平滑安装有第一滑杆18，所述第二滑槽中平滑安装有第二滑杆19，所述第一滑杆18和第二滑杆19左端均探入到所述安放槽13中并分别固定安装有第一联电端头133和第二联电端头134，所述安放槽13左端壁固定安装有上电芯片131，所述上电芯片131上设置有朝向所述第一联电端头133和第二联电端头134的突头132，且所述突头132中点处设置有隔断，所述第二插孔100内壁上固定安装有夹持片101；所述充电头左端面上下对应设置有插臂22，所述插臂22右端固定设置有套管21，所述套管21内侧端面设置有锁孔27，所述充电接口10中还安装有锁持装置。

有益地或示例性地，其中，所述锁持装置包括设置在所述充电接口10右端面中点处且通口朝右的第三插孔17，所述第三插孔17上下端壁中均设置有相通所述第一插孔11的推顶槽，所述推顶槽中平滑安装有锁持臂163，所述锁持臂163内侧端设置有第二斜滑面164，所述充电头20中点处设置有左右相通的通透槽，所述通透槽中平滑安装有锁持杆25，所述锁持杆25左端面上下对应设置有与所述第二斜滑面164相配合的第一斜滑面251，所述通透槽上下端壁中还设置有卡持槽23，所述卡持槽23中平滑安装有卡持块24，所述卡持块24与所述锁持杆25固定连接，所述锁持杆25右端固定设置有手持环26。

有益地或示例性地，其中，所述第一滑槽侧壁中设置有第一导滑槽14，所述第一导滑槽14中平滑安装有第一导滑块142，所述第一导滑槽14中固定安装有与所述第一导滑块142抵接的第一弹条141，所述第一弹条141用以将所述第一滑杆18向右顶压，使所述第一滑杆18右端探入到所述第一插孔11中并使所述第一联电端头133与所述安放槽13右端壁贴合。

有益地或示例性地，其中，所述第二滑槽上下侧壁中对应设置有第二导滑槽15，所述第二导滑槽15中平滑安装有第二导滑块152，所述第二导滑槽15中固定安装有与所述第二导滑块152抵接的第二弹条151，所述第二弹条151用以将所述第二滑杆19向右顶压，使所述第二滑杆19右端探入到所述第二插孔100中并使所述第二联电端头134与所述安放槽13右端壁贴合。

有益地或示例性地，其中，所述推顶槽左右两侧对应设置有第三导滑槽16，所述第三导滑槽16中平滑安装有第三导滑块162，所述第三导滑槽16中还安装有与所述第三导滑块162抵接的第三弹条161，所述第三弹条161用以将所述锁持臂163向内侧顶压，使所述第二斜滑面164探入到所述第三插孔17中。

有益地或示例性地，其中，所述上电芯片131分别与市电以及所述夹持片101连接。

有益地或示例性地，其中，所述锁持臂163外侧端设置有导滑面。

本发明装置中的充电接口10在初始状态时，所述第一滑杆18在所述第一弹条141的作用下被向右顶压，所述第一滑杆18右端探入到所述第一插孔11中，而所述第一联电端头133与所述安放槽13右端壁贴合，所述第二滑杆19在所述第二弹条151的作用下被向右顶压，所述第二滑杆19右端探入到所述第二插孔100中，而所述第二联电端头134与所述安放槽13右端壁贴合，由于所述突头132中点处设置有隔断，因此所述上电芯片131与所述夹持片101的连接出现断路，从而所述夹持片101不带电，所述锁持臂163在所述第三弹条161的作用下被向内侧顶压，从而所述第二斜滑面164探入到所述第三插孔17中。

充电时，将所述插臂22插入到所述第二插孔100中，当所述插臂22与所述第二滑杆19接触时，所述套管21与所述第一滑杆18接触，继续向左推动所述充电头20后，所述插臂22和所述套管21可分别作用于第二滑杆19和第一滑杆18，当所述充电头20左端面与所述充电接口10右端面相贴合时，所述第一联电端头133和第二联电端头134均与所述突头132抵接，此时，消除所述上电芯片131上的断路使所述夹持片101通电，由于所述插臂22插入到所述第二插孔100中时与所述夹持片101接触，从而可使所述插臂22带电而使汽车通电，而后将所述锁持杆25向左推动，所述第一斜滑面251会作用于所述第二斜滑面164而使所述锁持臂163向外探入到所述锁孔27中，当所述卡持块24与所述滑槽23左端壁贴合时，所述第一斜滑面251离开所述第二斜滑面164，此时所述锁持臂163无法向内滑动，从而所述锁持臂163将所述套管21锁定在所述第一插孔11中，故可使汽车充电稳定；

充电完毕后，将所述锁持杆25向右拔出，当所述卡持块24与所述滑槽23右端壁贴合时，所述锁持臂163在所述第三弹条161的作用下向内缩回而所述锁持臂163外侧端离开所述锁孔27，从而允许所述插臂22拔出而实现汽车的断电，所述插臂22拔出后，所述充电接口10恢复到初始状态。

本发明装置的有益效果是：由于所述突头中点处设置有隔断，且所述第一滑杆在所述第一弹条的作用下被向右顶压，使所述第一联电端头与所述安放槽右端壁贴合，所述第二滑杆在所述第二弹条的作用下被向右顶压，使所述第二联电端头与所述安放槽右端壁贴合，因此，所述第一联电端头和第二联电端头均不与所述突头接触，从而所述上电芯片与所述夹持片的连接出现断路，所述夹持片不会带电，而且，所述第一联电端头和第二联电端头其中一个与所述突头接触时，所述上电芯片上仍旧存在断路，因此，所述夹持片仍旧不会带电，从而避免意外碰触而造成触电事故，大大增加了用电安全性；

将所述插臂插入到所述第二插孔中且所述插臂与所述第二滑杆接触时，所述套管与所述第一滑杆也接触，继续向左推动所述充电头后，所述插臂和所述套管可分别作用于第二滑杆和第一滑杆，当所述充电头左端面与所述充电接口右端面相贴合时，所述第一联电端头和第二联电端头均与所述突头抵接，此时，消除所述上电芯片上的断路使所述夹持片通电，由于所述插臂插入到所述第二插孔中时与所述夹持片接触，从而可使所述插臂带电而使汽车通电；

而将所述锁持杆向左推动，所述第一斜滑面会作用于所述第二斜滑面而使所述锁持臂向外探入到所述锁孔中，当所述卡持块与所述滑槽左端壁贴合时，所述第一斜滑面离开所述第二斜滑面，此时所述锁持臂无法向内滑动，从而所述锁持臂将所述套管锁定在所述第一插孔中，故可使汽车充电稳定；

本发明装置结构简单，使用方便，用电安全性高。

本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。