一种皮卡前保险杠的支撑架的制作方法

本发明涉及一种支撑筋，具体为一种皮卡前保险杠的支撑架，属于车辆工程应用领域。

背景技术：

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。 一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

但是现有的保险杠支撑架在使用时仍然存在一定缺陷，现有的保险杠与防撞梁通过铆钉连接，而防撞梁直接与车辆主体连接，这就不能充分发挥保险杠的缓冲作用。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种皮卡前保险杠的支撑架。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种皮卡前保险杠的支撑架，包括防撞梁和保险杠，所述保险杠内部设置灯孔，所述灯孔上方设置散热孔，所述防撞梁一侧安装低速吸能盒，所述低速吸能盒一侧安装第一连接板，所述第一连接板一侧设置第二连接板，所述第二连接板一侧安装第一连接杆，所述第一连接杆一端设置第二连接杆，所述第二连接杆内部设置弹簧。

优选的，为了使所述防撞梁在撞击变形后也能够从所述第二连接板上拆下，所述第一连接板与所述第二连接板之间通过螺栓连接。

优选的，为了使所述第一连接板与所述第二连接板能够紧密的连接在一起，防止由于部分螺栓的脱落导致所述防撞梁意外掉落，所述第一连接板与所述第二连接板的数量均为2个，且每块所述第一连接板和所述第二连接板的内部均设置有4个螺栓孔。

优选的，为了使所述第一连接杆与所述第二连接杆在车辆遇到撞击时，也能够起到缓冲作用，进而减少车辆和人员受到的冲击力，所述第一连接杆与所述第二连接杆之间通过所述弹簧连接。

优选的，为了使所述低速吸能盒能在车辆发生撞击时，能够充分发挥缓冲作用，所述低速吸能盒与所述防撞梁、所述第一连接板之间均呈固定连接。

优选的，为了使所述保险杠能够稳定的固定在所述防撞梁上，进而防止车辆在经过凹凸不平的路面时，所述保险杠意外脱落，同时能够增加车辆的美感，所述保险杠与所述防撞梁之间通过铆钉连接。

本发明的有益效果是：通过在第一连接杆与第二连接杆之间安装弹簧，进而进一步增强保险杠的缓冲作用，进而减少车辆对人员的撞击力度以及减少障碍物对车辆的破坏，通过在第一连接板和第二连接板上设置螺栓孔可以将防撞梁和第一连接杆连接，进而增强车辆的抗撞击能力，通过在保险杆上设置散热孔可以将发动机产生的热量散发到外界环境中，通过在保险杠内部设置灯孔，可以防止保险杠阻挡车灯的照明，通过螺栓将保险杠与第一连接板连接使保险杠与防撞梁连接，进而提高车辆的美感。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明第二连接杆结构示意图。

图3为本发明保险杠结构示意图。

图中：1、防撞梁；2、低速吸能盒；3、第一连接板；4、第二连接板；5、螺栓孔；6、第一连接杆；7、第二连接杆；8、弹簧；9、保险杠；10、灯孔；11、散热孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种皮卡前保险杠的支撑架，包括防撞梁1和保险杠9，保险杠9内部设置灯孔10，灯孔10上方设置散热孔11，防撞梁1一侧安装低速吸能盒2，低速吸能盒2一侧安装第一连接板3，第一连接板3一侧设置第二连接板4，第二连接板4一侧安装第一连接杆6，第一连接杆6一端设置第二连接杆7，第二连接杆7内部设置弹簧8。

作为本发明的一种技术优化方案，第一连接板3与第二连接板4之间通过螺栓连接。

作为本发明的一种技术优化方案，第一连接板3与第二连接板4的数量均为2个，且每块第一连接板3和第二连接板4的内部均设置有4个螺栓孔5。

作为本发明的一种技术优化方案，第一连接杆6与第二连接杆7之间通过弹簧8连接。

作为本发明的一种技术优化方案，低速吸能盒2与防撞梁1、第一连接板3之间均呈固定连接。

作为本发明的一种技术优化方案，保险杠9与防撞梁1之间通过铆钉连接。

本发明在使用时，首先，将第一连接板3与第二连接板4通过螺栓连接，将保险杠9内部设置的灯孔10按照汽车的车灯位置摆放，通过铆钉将防撞梁1与保险杠9连接。当车辆遇到撞击时，通过保险杠9对车辆起到第一重缓冲作用，当撞击力度超过保险杠9的承受范围时，防撞梁1就会压缩低速吸能盒2，进而通过低速吸能盒2对车辆进行进一步缓冲，当撞击力度超过低速吸能盒2的承受范围时，第一连接杆6就会压缩弹簧8进而，对车辆起到进一步的缓冲作用，进而减少人员的损伤。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。